Grubość lakieru

Reklama

przez **walowa** » 19 listopada 2014, 14:15

Witam,

Miesiąc temu odebrałem swojego Leona z salonu. Był to samochód z placu. Dzisiaj wpadł mi miernik lakieru w ręce i chciałem zmierzyć z ciekawości. Cały samochód ma od 200 do 350 mikronometrów. Czy ktoś z Was mierzył swojego Leona?

Reklama

przez **chlorek** » 19 listopada 2014, 14:22

Jakim miernikiem mierzyłeś?

przez **walowa** » 19 listopada 2014, 15:06

Blue technology p-11-s-al - na toledo, które stało obok na ulicy było 100-150...

przez **SauronRzeznik** » 19 listopada 2014, 15:56

walowa napisał(a):Witam,

Miesiąc temu odebrałem swojego Leona z salonu. Był to samochód z placu. Dzisiaj wpadł mi miernik lakieru w ręce i chciałem zmierzyć z ciekawości. Cały samochód ma od 200 do 350 mikronometrów. Czy ktoś z Was mierzył swojego Leona?

Hm, no to chyba tylko pogratulować (zakładając, że to faktycznie całe auto, a nie 1 element), bo mój czerwony miał właśnie 100-150 co wydaje się wartością bardzo niską :/.

przez **walowa** » 19 listopada 2014, 16:28

100-150 to normalna wartość. 300 i powyżej to już dużo za dużo. Właśnie nie całe elementy - bo np. drzwi z zewnątrz 290 a wewnątrz 110. i tak cały samochód. Do tego na słupku lewym tylnym czyli słupku C 380.

Mam pytanie. Czy jakiś forumowicz z Warszawy był by wstanie dzisiaj wieczorem się umówić, żebym mógł sobie porównać? To nie jest normalna wartość. Mam tylko dzisiaj czujnik i zależy mi na czasie;)

Dodatkowo jak odebrałem samochód, to nie zauważyłem lekko zagiętego progu, a przed samym wyjazdem z salonu zapomnieli włożyć maty wygłuszającej pod maską.

przez **kapishon** » 19 listopada 2014, 16:40

Ja wczoraj oglądałem swoją maszynerię co przyszła w końcu do dilera. Oczywiście sprawdziłem auto miernikiem no i wszędzie między 110-140.
Co ciekawe brat ostatnio nabył mazde 6 kombi i tam każdy element również w granicach 100-130 z wyjątkiem dachu gdzie było jedynie 70. Także nie ma co na seata narzekać

przez **Wojtaz666** » 19 listopada 2014, 16:51

Kolego, ja podobnie mam lekko zagięty próg i zauważyłem że większość leonów które widziałem miały podobnie zagięty (nawet style który stał na salonie), więc nie przejmowałbym się tym. Ale z tym lakierem to bym coś podziałał, dziwna sprawa, o ile miernik sprawny jest.

przez **bmelon** » 19 listopada 2014, 17:15

113 - 130. Takie wartości na moim. Kolor czerwony. Być może grubość zależy od koloru. Jednak 300 to dużo - chyba że trafiła ci się sztuka z początku serii Kiedy proces nie był ustabilizowany.

przez **walowa** » 19 listopada 2014, 18:58

Nawet 380... jestem zły i nie wiem co z tym zrobić. Czujnik na 100% sprawny i skalibrowany. Fatalnie:) zastanawiam się jak to ugryźć, bo kto mi uwierzy ze nie malowany jak zmierzy?

przez **bvw08** » 19 listopada 2014, 19:49

po prostu był 2 razy malowany w fabryce, widocznie poszło coś nie tak albo miałeś specjalne zamówienie i pomylili kolor to co aby nie wyszło to jeszcze raz do komory :-)

jedyny + taki że będziesz miał bardziej odporny egzemplarz na korozję

przez **grzelmo** » 19 listopada 2014, 19:51

Kolego jaki masz kolor auta?
Pojedź do Dealera, u którego kupiłeś auto i delikatnie podpytaj

Kiedyś tafiło się Exeo i Alhambra co miały fabryczne 2 warstwy lakieru - oświadczenie importera i sprawa załatwiona

przez **rafko1** » 19 listopada 2014, 22:49

Kolego jedz do jakiegoś lakiernika on pozna czy to oryginalne malowanie.

przez **daniel28** » 20 listopada 2014, 07:08

Kolor czerwony, od 72-142 .Wychodzi na to, że twoje auto miało poprawkę, powinno to być odnotowane w fabryce a diler zobowiązany powiedzieć o tym. Więc walcz o pln. Ciesz się bo masz porządną warstwę lakieru :-D

przez **Tooshie** » 20 listopada 2014, 10:27

Możesz go bez obaw wiele razy polerować :-D

przez **walowa** » 20 listopada 2014, 10:37

Ciekawy jestem, czy jak by któryś z Was kupował ode mnie używany samochód i wyskoczyłoby Wam, że macie 380 mikrometrów na słupku to byście mi uwierzyli, że taki był z salonu.

Gratuluje komentarzy

przez **szczeslaw** » 20 listopada 2014, 10:56

walowa, ale w samej grubszej warstwie lakieru nie ma nic złego.
A podpowiedź co zrobić już dostałeś:

grzelmo napisał(a):Kolego jaki masz kolor auta?
Pojedź do Dealera, u którego kupiłeś auto i delikatnie podpytaj
Kiedyś tafiło się Exeo i Alhambra co miały fabryczne 2 warstwy lakieru - oświadczenie importera i sprawa załatwiona

Albo niech Ci wystawią takie oświadczenie i wtedy sprawa załatwiona (potencjalnemu klientowi też przedstawisz to oświadczenie i myślę, że je przyjmie), a jak nie będą chcieli, to znaczy że coś może być nie tak i wtedy walczyć o odszkodowanie lub nowy samochód w ramach niezgodności z umową.

przez **daniel28** » 20 listopada 2014, 11:41

Jeżeli to salon lakierował to lipa, ciężko będzie to udowodnić. W umowie mojego auta jest zapis- zapoznałem się ze stanem auta i oświadczam
..... Choć podobno ten zapis nie jest niepodważalny.

przez **szczeslaw** » 20 listopada 2014, 13:03

daniel28, jeżeli salon lakierował, to importer nie wystawi zaświadczenia i dlatego pisałem, żeby wtedy walczyć o odszkodowanie lub powołać się na niezgodność z umową.
Oczywiście, że zapis nie jest niepodważalny. To zostanie potraktowane jako wada ukryta i wtedy jest to niezgodność z umową właśnie.
Zgodnie z ustawą o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej, na niezgodność z umową można się powoływać nawet, w przypadku kupna samochodu używanego od osoby fizycznej, mimo że w umowach kupna-sprzedaży również są podobne zapisy.
Ktoś na forum nawet wklejał historię Cupry 1P złożonej z dwóch samochodów. Myślisz, że tam w umowie nie było podobnego zapisu? Oczywiście, że był. A mimo tego była to wada ukryta.

przez **peter85** » 20 listopada 2014, 14:16

Był jakiś czas temu na forum opisywany przypadek zakupu w salonie nowej Cupry 1P. Samochód stał w salonie u jednego z dealerów kiedy znalazł się ktoś chętny na jego zakup (podpisał chyba nawet umowę i wpłacił zaliczkę) zapobiegawczo przed odbiorem samochodu przejechał całą karoserię miernikiem grubości lakieru. Wyszło, że na kilku elementach grubość powłoki przekracza 300 mm. Po dłuższych rozmowach z dealerem, który twierdził, że wszystko jest ok historia zakończyła się zamianą samochodu na taką samą Cuprę ale z lakierem o standardowej grubości 120-180.
walowa, ja Ci się nie dziwię, bo potem przy odsprzedaży faktycznie możesz mieć problem...

przez **Rafal87** » 21 listopada 2014, 10:05

Ja na twoim miejscu staralbym sie wyjasnic to jak najszybciej, teraz odpuscicsz pozniej przy sprzedazy sie odbije.

przez **Vampire1984** » 17 stycznia 2015, 18:10

Dziś sprawdzałem swojego czujnikiem lakieru i u mnie to były wartości 100-150

przez **antiol** » 15 marca 2017, 12:04

Witam,
to jak to w końcu jest z tą grubością lakieru? Jakie powinny być wartości w Leonie 5F na poszczególnych elementach zewnętrznych jak i wewnętrznych? Orientuje się ktoś czy przy lakierze LS94 (biała perła) przewidziana jest jakaś grubsza wartość?

przez **peter85** » 15 marca 2017, 12:56

Jakie powinny być wartości w Leonie 5F na poszczególnych elementach

wartości 100-150

Orientuje się ktoś czy przy lakierze LS94 (biała perła) przewidziana jest jakaś grubsza wartość?

Raczej nie jest przewidziana grubsza wartość, bo przecież nie jest to lakier 3-warstwowy, więc wartości takie same jak w pozostałych kolorach.

przez **antiol** » 15 marca 2017, 13:04

Ok, dzięki, czyli wartości 180-190 to już podwójny lakier tak? Gdzieś czytałem, że biała perła to właśnie jest 3 warstwowy lakier. Miałem u siebie malowany dach (ktoś zrzucił kamień na dach...) i w związku ze sporym odpryskiem musiałem pomalować - wartość to około 220-240, więc myślałem, że do 180 można uznać za fabryczną grubość.

przez **Eleonor** » 15 marca 2017, 15:38

Orientuje się ktoś czy przy lakierze LS94 (biała perła) przewidziana jest jakaś grubsza wartość?

Raczej nie jest przewidziana grubsza wartość, bo przecież nie jest to lakier 3-warstwowy, więc wartości takie same jak w pozostałych kolorach.

Kolor LS9R ogólnie jest lakierem 3 -warstwowym , choć już spotkałem się z recepturą w 2-warstwach.
Lepsze dopasowanie koloru jest w 3-warstwowym.

Na nowym aucie jest od 70 do 160 μm.

przez **pinkibass** » 15 marca 2017, 16:22

Grubość mocno zależy od elementu.
Z zasady dach jest pomalowany cieniej niż np drzwi i błotniki - mniej jest narażony na codzienne uszkodzenia.
Granica jest tutaj płynna i ciężko stwierdzić kiedy jest już zbyt gruby, ale powyżej 200 to już zwykle koleje malowanie

Zależy jeszcze od umiejętności lakiernika, czy potrafi zrobić warstee grubości takiej jak fabryka

przez **antiol** » 16 marca 2017, 18:56

A jaką macie grubość lakieru na przednich błotnikach? Mierzyłem dziś pożyczonym miernikiem i miałem odczyty z obydwu stron ok 70-80, zastanawiam się czy miernik dobrze skalibrowany. Drzwi ok 110-120, a dach który miałem malowany około 180-220 w zależności od miejsca, więc czy to nie trochę mało?

przez **bzykofm** » 16 marca 2017, 19:06

antiol napisał(a):A jaką macie grubość lakieru na przednich błotnikach? Mierzyłem dziś pożyczonym miernikiem i miałem odczyty z obydwu stron ok 70-80, zastanawiam się czy miernik dobrze skalibrowany. Drzwi ok 110-120, a dach który miałem malowany około 180-220 w zależności od miejsca, więc czy to nie trochę mało?

Całe auto mogło być polerowane, chyba, że jest w Twoich rękach od nowości i masz pewność, że nie było.

Reklama