Opony zimowe

Reklama

przez **michuFR** » 5 października 2017, 23:55

cin_mar napisał(a):koledzy prosze o doradzenie opon 205/55/16

Tak z ciekawości, na co chcesz to nałożyć? I drugie pytanie: gdzie tak tanio można znaleźć te modele które wymieniłes? :-D

Też myślę o takim rozwiązaniu na zimę, tylko te 55 to mi się trochę balon wydaje.

Reklama

przez **bzykofm** » 6 października 2017, 00:32

cin_mar napisał(a):wstepnie mysle nad nowym modelem Hankooka i Bridgestone

- Hankook Winter i*cept RS2 W452 - 960zl
- Bridgestone Blizzak LM-32 - 980zl
- Bridgestone Blizzak LM-001 - 1040
- Kleber KRISALP HP3 - 1000zl / najcichsze z nich 69db

co o nich myslicie?
ewentualnie jakies inne propozycje?
z tym ze chcialbym sie zamknac z zakupem do 1000/1050zl

To przekracza Twój budżet pewnie o jakieś 200-300zł ale proponuje Continentale. Jestem z nich bardzo zadowolony (WinterContakt TS 850), a naprawdę długo przeglądałem najróżniejsze opinie i testy zanim się zdecydowałem. Na życiu się nie oszczędza.

przez **estimato** » 6 października 2017, 06:45

Continentale oprócz Michelinów to najlepsza opcja. W sensie są one zwykle w czołówkach rankingów zarówno opon zimowych jak i letnich. Jeżeli chodzi o zimowe, to cechują się najlepszym stosunkiem do zużycia paliwa, przyczepności, zachowania na różnych typach zimowych powierzchni: mokra, lód czy zaśnieżenie, a przy tym mają dobry indeks prędkości, nośności oraz umiarkowane wydzielanie decybeli. Proponuje tutaj sprawdzić: https://www.oponeo.pl/model-opony/michelin-alpin-5 - masz tam ich specyfikację.
Z Continentalami jest bardzo podobnie.

przez **leonfunn2** » 6 października 2017, 15:12

Klebery HP3 poza tym że sa najcichsze o czym wspomniałeś to mają najlepszy stosunek cena/jakość. Continentale sa diabelsko drogie no ale też należą do światowej czołówki w zakresie bezpieczeństwa, szczególnie wspomniany na poprzedniej stronie model ts860 czyli nowsza odsłona ts850.

Co to rankingu opon zimowych w 205/55/16 to tutaj masz 3 rankingi w jednym artykule.
http://wulkanista.pl/test-opon-zimowych ... ozmiarach/

One również potwierdzają że conti 860 nie ma sobie równych w 205/55 R16. Czy warto dokładać do nich te parę stówek to już zależy od ciebie. Ja bym nie dokładał mając do dyspozycji tylko troszkę gorsze opony za duużo niższe pieniądze.

Wspomniane wyżej alpin 5 to podobna sytuacja co z tym continentalem, z tym że Michelinów próżno szukać "na pudle" w dostępnych zestawieniach. Co to ich parametrów to wg wulkanisty ich słabymi punktami są mała odporność na ścieranie i kiepskie zachowanie na lodzie itd. Tutaj pełne zestawienie http://wulkanista.pl/michelin-alpin-5/ trzeba 3/4 strony przejechać w dół.

przez **cin_mar** » 7 października 2017, 14:28

michuFR napisał(a):
cin_mar napisał(a):koledzy prosze o doradzenie opon 205/55/16

Tak z ciekawości, na co chcesz to nałożyć? I drugie pytanie: gdzie tak tanio można znaleźć te modele które wymieniłes?
Też myślę o takim rozwiązaniu na zimę, tylko te 55 to mi się trochę balon wydaje.

oponki beda zalozone na oryginalne alu 16", bo
na lato bedzie kupowany nowy komplet 17"

a co do miejsca to w na necie jest sklep bodajze felgaopona z odbiorem w krakowie, a poza tym znajomy ma rabaty w intercarsie wiec tu albo tu. (bo jednak ten intercars bazowe ceny ma z kosmosu ze i z rabatem jest drogo nieraz ale czasem dobra cena sie trafi)

natomiast co do continentali to wlasnie je kupowalem do siebie do insigni po wielu recenzjach i opiniach. natomiast z leonem jest sprawa taka ze rowniez patrzac na opinie i testy ten hankook jak i hp3 rowniez wypadaja bardzo dobrze plus to ze zostaje okolo 330-250 w kieszeni a nie ukrywam ze tak jak pisalem szukalem do 1000-1050 bo juz poszlo mi ponad 2k na opony i felgi do drugiego auta.

poza tym sadze ze te hankooki lub hp3 zonie w zupelnosci wystarcza. wiadomo ze na bezpieczenstwie sie nie oszczedza i bron boze tego nie robie tylko pytanie czy akurat w tym wypadku jest sens dokladki.

raz ze silnik 1.4 to umowmy sie torpeda nie jest, 2 te hankooki bardzo dobrze zachowuja sie na mokrym i na sniegu, 3 powiedzmy sobie szczerze ze jazda na mokrym to glowne kryterium tutaj bo wiekszosc tras to bedzie miasto, a snieg moze byc jak i go nie byc a ciapa bedzis gwarantowana. na dalsze wycieczki jezdzimy moim.

a komplet hankookow mam do kupienia za 940zl a hp3 za 1020 o ile pamietam dobrze

przez **karamba** » 8 października 2017, 10:55

Czy ktoś z was zmieniał już rozmiar opon w nowych Cuprach na szersze lub wyższe ?

Chciałem przejść z serii 235/35 R19 na 235/40 lub 235/45
Na zimę chciał bym więcej opony jak taki cienki plaster :mrgreen:

Pacjent Cupra 300 ST , opony było by więcej i są tez tańsze

przez **michuFR** » 8 października 2017, 23:24

cin_mar, a to Ty masz 1P, myślałem że 5F.

przez **cin_mar** » 9 października 2017, 01:14

moze kiedys sie zmieni drugiej polowce bo sie podoba 5F na chwile obecna 1P

przez **Swatek** » 9 października 2017, 08:57

Planuję kupno opon zimowych w rozmiarze 225/45/r17. Auto na tych zimówkach przejedzie rocznie ~10 tys. km - głównie po autostradach niemieckich i duńskich. Czy opłaca się kupować opony klasy premium w przypadku, gdy auto raczej będzie użytkowane spokojnie (125KM na wielkie szaleństwa i tak nie pozwala), a auto nie będzie raczej używane w ciężkich zimowych warunkach? Czy jest duża różnica w ścieralności opon między klasą premium, a średnią?

przez **leonfunn2** » 9 października 2017, 09:06

Opony zimowe najbardziej odporne na ścieranie wg producentów:
1. Continental
2. Dunlop
3. Michelin
4. Maxxis
5. Pirelli
6. Goodyear
7. Hankook
itd.

@Swatek podaj budżet, resztę mam i spróbuje coś Ci doradzić dobrego.

przez **Swatek** » 9 października 2017, 09:31

leonfunn2 napisał(a):Opony zimowe najbardziej odporne na ścieranie wg producentów:

@Swatek podaj budżet, resztę mam i spróbuje coś Ci doradzić dobrego.

Mój budżet jest taki, że wydam tyle, ile będzie trzeba :wink:

Bardziej chodzi mi o to żeby kupić opony, które przy moim stylu jazdy i warunkach, w których jeżdżę, będą wystarczające.

Górna granica budżetu to powiedzmy 2100 zł (chociaż wolałym wydać mniej :mrgreen:

)

Jeśli chodzi o ścieralność - chciałbym żeby opony wytrzymały spokojnie 3 sezony

przez **Maly_P_kow** » 9 października 2017, 09:43

Siema.

Warto kupić te opony ?
BFGoodrich G-Force Winter 2 205/55 R16

przez **gsl** » 9 października 2017, 12:03

Cześć. Przyszedł czas zakupu opon zimowych. Docelowo będą na fabrycznych 17 (5F fr - felgi 17" dynamic 30/2). Letnie to bridgeston'y turanzy bodajże 225/45. Jaki rozmiar najlepiej wybrać? Zostać przy takich samych, czy mogę założyć np. szersze?
Pierwsze strzały to:
- Nokian WR D4 (https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian ... #120320208)
- Goodyear UG Performance G1 (https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodye ... #113872823)

I jak z tą szerokością? Lepiej zostać przy 225?

przez **karamba** » 9 października 2017, 16:55

225 w zimowce do tak małego auta starczy w zupełności :-D

Moje byłe Kombi Accord 8gen czy 530 E60 zima jeździły na 225 i 235 , dobra opona i jest bajka.
Ja od kilku lat kupuje niezmiennie na zimę Pirelli SottoZero 2 , do obecnej Cupry ST też kupię Sotto

przez **gsl** » 9 października 2017, 18:20

karamba napisał(a):225 w zimowce do tak małego auta starczy w zupełności

To może coś węższego w takim razie?

przez **mirek_p11** » 9 października 2017, 19:36

możesz jeszcze założyć 205/50/17 lub 205/55/16

przez **gsl** » 10 października 2017, 09:39

Generalnie to warto kupować takie opony klasy 'premium' (np. te nokiany)? Jeżdżę głównie po mieście, raz na jakiś czas trasa i tak się zastanawiam czy jest sens pakować 2k w opony.

przez **Swatek** » 10 października 2017, 09:52

gsl napisał(a):Generalnie to warto kupować takie opony klasy 'premium' (np. te nokiany)? Jeżdżę głównie po mieście, raz na jakiś czas trasa i tak się zastanawiam czy jest sens pakować 2k w opony.

kilka postów wyżej pytałem dokładnie o to samo

przez **gsl** » 10 października 2017, 10:23

Swatek napisał(a):
gsl napisał(a):Generalnie to warto kupować takie opony klasy 'premium' (np. te nokiany)? Jeżdżę głównie po mieście, raz na jakiś czas trasa i tak się zastanawiam czy jest sens pakować 2k w opony.

kilka postów wyżej pytałem dokładnie o to samo

Widziałem, tylko w sumie nikt konkretnej odpowiedzi nie udzielił - czy warto inwestować, czy nie. Sam po prostu się zastanawiam. W Ibizce miałem jakieś zwykłe Dębice i pamiętam że przejeździłem na nich 5 sezonów..
A jeżeli różnica w moim przypadku będzie np. nieodczuwalna, to nie widzę sensu kupowania 2x droższych opon (w Twoim przypadku przeważa trasa / autostrada).

przez **karamba** » 10 października 2017, 10:33

Przy normalnym użytkowaniu nie warto.
Jak do normalnego toczenia się do sklepu czy pracy, zwykle ruszanie że światel czy hamowanie tak samo.
Jak ma się Cupre i lubi korzystać z tego co oferuje to warto.

W przypadku gdzie jest więcej śniegu to każda nowa i świeża opona ruszy i trzyma.
Zatem raczej nie szukasz klasy premium, w codziennym użytkowaniu nie masz jak sprawdzić różnicy opon

A to się zazwyczaj czuje jak autem korzystasz na granicy przyczepności, granica w klasie premium jest zwyczajnie przesunieta dalej

przez **leonfunn2** » 10 października 2017, 13:37

Maly_P_kow napisał(a):Siema. Warto kupić te opony ? BFGoodrich G-Force Winter 2 205/55 R16

WARTO.

gsl napisał(a):Generalnie to warto kupować takie opony klasy 'premium' (np. te nokiany)? Jeżdżę głównie po mieście, raz na jakiś czas trasa i tak się zastanawiam czy jest sens pakować 2k w opony.

Opony zimowe to nie tylko ochrona przed śniegiem. Guma letnia w temp. poniżej 7 stopni Celsjusza staje się twarda jak kamień. Jazda na takich oponach jest dość ryzykowna. Do tego dochodzi lepsze ruszanie na śliskiej nawierzchni, przewidywalne zachowanie w zakrętach no i lepsze radzenie sobie z jazdą po błocie pośniegowym. Najlepsze opony zimowe to takie nas stać:)

Jakby ktoś się zastanawiał czy lepiej kupić używkę PREMIUM czy nową zimówkę z klasy ekonomicznej to polecam artykuł:
http://wulkanista.pl/tanie-opony-zimowe/ gdzie wszystko to jest w prosty sposób wyjaśnione z podaniem wad i zalet poszczególnych wariantów. Poza wymienionymi przypadkami są jeszcze opony używane, chińskie i bieżnikowane.

przez **trezor** » 10 października 2017, 13:57

trezor napisał(a):Jakby ktoś się zastanawiał czy lepiej kupić używkę PREMIUM czy nową zimówkę z klasy ekonomicznej to polecam artykuł:
http://wulkanista.pl/tanie-opony-zimowe/ gdzie wszystko to jest w prosty sposób wyjaśnione

Oj trochę naciągane te teorie o wielkim ryzyku. Opona którą użytkujesz po jednym sezonie, też już jest używana, no i chyba nikt jej nie wyrzuca ze względu na ryzyko. A jakbyś ją sprzedał, to stałaby się bardziej ryzykowna? Pewnie nie.
Myślę, że wszystko to kwestia źródła tych opon, zdrowego rozsądku i sprawdzenia na tyle ile się da.
Sam jeździłem kilkukrotnie na używanych oponach (kupowałem od prywatnych osób, jeśli może mieć to znaczenie) i nigdy nie miałem z nimi żadnego problemu. Oczywiście nie kupowałem opon, które mają za sobą więcej niż rok/dwa (produkcyjnie), a bieżnik jest płytszy niż 7mm.
W tym roku też kiedy pękła mi opona kupiłem używkę, jeszcze z "kolcami" i wszystko z nią ok. A cena 300zł vs 690zł za nową.

przez **leonfunn2** » 10 października 2017, 14:44

Znaczenie ma jak się okazuje wysokość bieżnika. Podobno droga hamowania na oponach o bieżniku 5mm w stosunku do nowej ok 9mm wydłuża się dwukrotnie. Poszukam za chwile źródła w jakieś "wiarygodnej" prasie motoryzacyjnej w której to widziałem i wrzucę foto. Musze tylko trochę gazet powertować.

przez **trezor** » 10 października 2017, 15:31

https://sklep.intercars.com.pl/poradnik ... hamowania/

Aż tak strasznie nie jest. A o dziwo opona z bieżnikiem 7,5mm sprawuje się lepiej niż nowa. :wink:

Nie to że lobbuję za używkami. Mam na myśli tylko to, że nie należy generalizować. I jak dla mnie pytanie czy nowa budżetowa, czy używka premium (warunki też używki opisałem powyżej) ma tylko jedną odpowiedź.

przez **leonfunn2** » 10 października 2017, 15:41

Tego szukałem:)

przez **bubolak** » 10 października 2017, 19:07

Każdy ma swoje zdanie dot. opon używanych. Ja miałem używki i byłem niezadowolony. Potem już tylko nowe, a zimówki tylko "premium" i do Swifta 1.2 i do Cupry. Zgodnie z zasadą na bezpieczeństwie nie oszczędzamy. Kupując używki zawsze jest ryzyko, że opona była uszkodzona, źle składowana, nierównomiernie zużyta.

przez **trezor** » 10 października 2017, 19:28

Ja głównie byłem niezadowolony z tego, że kupiłem nowe za prawie 4000zł i przejeździłem na nich 3 sezony, a potem używane (takie same) za 1100zł i przejeździłem również 3 sezony. :wink:

przez **michuFR** » 10 października 2017, 21:55

Co brać na zimę w rozmiarze 205/55/16 91H ? Budżet jakim dysponuje to 1200 zł za komplet. 70 % jeżdżę po mieście oraz peryferiach miasta. 30% dalsze trasy w tym jakieś 10% autostrady.

przez **bzykofm** » 10 października 2017, 22:17

Dokładasz dwie stówki i masz najwyższą półkę. Różnica nie tylko w cenie, ale przede wszystkim osiągi i właściwości jezdne. Rozumiem, że możesz nie chcieć przekroczyć założonej kwoty. To tylko moja sugestia.

http://allegro.pl/4x-205-55r16-91h-cont ... 79817.html

przez **piotrassenior** » 10 października 2017, 22:19

Miałem poprzednie modele Conti TS8xx. Rewelacja opony :ok:

przez **Swatek** » 11 października 2017, 07:59

karamba napisał(a):Przy normalnym użytkowaniu nie warto.
Jak do normalnego toczenia się do sklepu czy pracy, zwykle ruszanie że światel czy hamowanie tak samo.
Jak ma się Cupre i lubi korzystać z tego co oferuje to warto.

W przypadku gdzie jest więcej śniegu to każda nowa i świeża opona ruszy i trzyma.
Zatem raczej nie szukasz klasy premium, w codziennym użytkowaniu nie masz jak sprawdzić różnicy opon
A to się zazwyczaj czuje jak autem korzystasz na granicy przyczepności, granica w klasie premium jest zwyczajnie przesunieta dalej

W takim razie jakie opony klasy średniej polecacie dla 225/45 r17? (jazda spokojna, 60% miasto 40% autostrady)

przez **gsl** » 11 października 2017, 08:35

Swatek napisał(a):W takim razie jakie opony klasy średniej polecacie dla 225/45 r17? (jazda spokojna, 60% miasto 40% autostrady)

Z tego co widziałem wyżej, klasa średnia:
BFGoodrich G-Force Winter 2

Tylko teraz pojawia się pytanie.. Te opony kosztują ~370/szt. Czy w takim wypadku nie lepiej już dołożyć te ~350zł/komplet i kupić Nokiany WR D4?

przez **FRBlack** » 11 października 2017, 11:57

gsl napisał(a):Tylko teraz pojawia się pytanie.. Te opony kosztują ~370/szt. Czy w takim wypadku nie lepiej już dołożyć te ~350zł/komplet i kupić Nokiany WR D4?

Mi udało się kupić komplet Nokianów WR D4 za 1800zł nówki w rozm. 225/45 r17
Wybierałem pomiędzy Conti TS860, Dunlop Winter 5, Goodyear UG Performance G1 i wybór padł na Nokiany. Gdzie nie dzwoniłem czy oponeo czy jakieś inne portale polecali właśnie je nad innymi.

przez **cin_mar** » 11 października 2017, 12:51

znajomy w kii pracuje i polecil mi wziac jednak te:

Hankook Winter i*cept RS2 W452

jako sie to naprawde dobra opona tym bardziej ze komplet 205/55/16 wyszedl mnie 920zl to chyba warto bylo, to raptem 100zl wiecej niz tak popularna debica hp2 a to juz opona klasy premium. u mnie przewazyl fakt przyczepnosci na mokrym noi cena. mysle ze bedzie zona zadowolona w 100%

na takie trasy jakie bedzie sie pokonywalo a bedzie to glownie miasto to napewno starcza az nadto. takze tak jak mowiliscie wszystko zalezy co komu potrzeba.

jak cos to podziele sie wrazeniami jak juz sie je zalozy

dzieki za pomoc

przez **michuFR** » 12 października 2017, 00:31

Z Nokian WR D3 ma ktoś jakieś doświadczenia?

przez **Diesel1987** » 12 października 2017, 10:49

Jeździłem przez 2 sezony na takich Nokianach w Alfie Romeo i teraz mam zamiar założyć je do Leona. Świetne opony nic dodać nic ująć.

przez **bubolak** » 12 października 2017, 20:00

michuFR, jest model WR D4, więc nowszy. Sprawdź datę produkcji tych D3, bo widziałem już opony nowe fabrycznie z '11

przez **michuFR** » 12 października 2017, 23:03

Niby np. na oponeo mają tegoroczne: https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian ... #117270986
W sumie ciekawe czy produkują nadal zarówno D3 jak i D4, czy też te D3 to jakieś zapasy magazynowe.

przez **Dyaus84** » 13 października 2017, 16:49

Z tymi datami produkcji to faktycznie trzeba dokładnie sprawdzać. Samemu też kupowałem u wulkanizatora w okazyjnej cenie letnie nowe yokohamy, ale w domu dopiero zobaczyłem że, ze rok produkcji jest 3 lata do tyłu (teoretycznie 3 lata od daty produkcji to sprzedawcy mogą uznawać za nowe).

przez **leonfunn2** » 17 października 2017, 12:14

Wg wulkanisty (http://wulkanista.pl/nokian-wr-d3/) Nokian w tym roku produkuje zarówno Nokiana WR D3 jak i model WR D4. Producent więc nie zakończył produkcji opon starszego modelu mimo wypuszczenia na rynek jego następcy. Nokian WR D3 cały czas ma swoich zwolenników jak widać, chociaż dla mnie jego obecna produkcja jest trochę niezrozumiała z punktu widzenia logiki. :roll:

Pewnie wielu się się teraz przyda poradnik: jak odczytać rok produkcji opony. Artykuł jest bardzo obszerny, w pełni wyjaśnia temat, a podstawowe informacje o sposobie dekodowania daty produkcji w pierwszym akapicie jak dobrze kojarzę.

przez **gsl** » 17 października 2017, 13:22

leonfunn2 napisał(a):Pewnie wielu się się teraz przyda poradnik: jak odczytać rok produkcji opony. Artykuł jest bardzo obszerny, w pełni wyjaśnia temat, a podstawowe informacje o sposobie dekodowania daty produkcji w pierwszym akapicie jak dobrze kojarzę.

A jak się komuś nie chce czytać - DOT to 4 cyfry, dwie pierwsze to tydzien, dwie kolejne to rok produkcji

UP: Ostatecznie zdecydowałem się jak coś na własnie Nokiany WR D4 (wyszło mi 1885 za komplet).

przez **leonfunn2** » 17 października 2017, 13:40

A jak jeszcze komuś się nie chce czytać to Rok produkcji opony widoczny jest w 90% przypadków zawsze tylko z jednej strony opony (na szczęście na tej którą widać po zamontowaniu koła) za słowem DOT. Mamy tak coś w stylu: "DOT ABC/123/XY (4116)". Wówczas wiemy że opona została wyprodukowana w 41 tygodniu 2016 roku (październik).

przez **Zawodowiec23** » 17 października 2017, 20:46

Ja drugi sezon będę jeździł na Yokohamie Winter V905. U wulkanista.pl dostały w testach ocene 8.4 ( bardzo podobnie jak nokiany ) i mogę ją osobiście potwierdzić .

przez **mirek_p11** » 17 października 2017, 21:31

Żonka również jeździ na Yokohamie V905 i jest bardzo zadowolona. W sumie to najbardziej chwaliła Goodyeara UG.

przez **michuFR** » 18 października 2017, 00:24

leonfunn2 napisał(a):Nokian WR D3 cały czas ma swoich zwolenników jak widać, chociaż dla mnie jego obecna produkcja jest trochę niezrozumiała z punktu widzenia logiki.

Bo jest tańszy od WR D4.

gsl napisał(a): (wyszło mi 1885 za komplet).

Jaki rozmiar?

przez **gsl** » 18 października 2017, 08:34

michuFR napisał(a):
leonfunn2 napisał(a):Nokian WR D3 cały czas ma swoich zwolenników jak widać, chociaż dla mnie jego obecna produkcja jest trochę niezrozumiała z punktu widzenia logiki.

Bo jest tańszy od WR D4.
gsl napisał(a): (wyszło mi 1885 za komplet).

Jaki rozmiar?

Jest niewiele tańszy. 50zł róznicy na oponie a teoretycznie (etykieta) D3 ma gorszą przyczepność i jest głośniejsza.

225/45/17

przez **michuFR** » 18 października 2017, 20:16

zgadza się :wink:

przez **kkarol93** » 23 października 2017, 17:21

hej,
możecie mi doradzić to jest korzystniejsze: zakup najtańszy felg stalowych 15 i do tego opony klasy średniej, czy zakup opon klasy ekonomicznej do posiadanych już alufelg 17?
mój budżet to 1200 zł. Zimą to głownie po mieście i trochę autostrady moze się zdarzyć.

przez **bad** » 23 października 2017, 19:15

Raczej opcja 1. Opony tańsze i odchodzi co sezon wiosna i jesień przekładanie samych opon na felgach. Zawsze taniej wyważyć i przerzucić całe koła.
Mam identycznie czyli 17" alu na lato i 15" stal na zimę.

przez **kkarol93** » 23 października 2017, 19:44

a gdzie mogę upewnić się w 100%, ze felgi 15" będą pasowały do mojego samochodu?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum