Czy warto dopłacać do Cupry

Reklama

przez **dudek_jd** » 20 stycznia 2018, 17:25

krissm napisał(a):Ja mam 1,8 DSG i uważam, że to wybór optymalny pomiędzy mocą/komfortem jazdy i kosztami. Cupra jest głośna niewiele w sumie szybsza a zużycie paliwa duuużo większe. Poza tym jeśli Cupra to tylko AWD bo 300 koni na jednej osi to lipa.

czy Ty w ogóle jeździłeś cuprą ?:P bo w moim odczuciu nawet 265 jest odczuwalnie szybsza, 300 konna to już pewnie w ogóle inna kategoria. A co do napędów, do normalnej jazdy 300km w ośce też nie jest straszne. Tylko trzeba opony często przód/tył zamieniać żeby się równo zużywały

Reklama

przez **maciek89** » 20 stycznia 2018, 17:26

przecież gostek się urwał z choinki i nie jeździł nigdy cuprą albo ociera łezki, że nie ma cupry tylko 1.8, a przynajmniej tak to wygląda :mrgreen:

przez **sdss** » 20 stycznia 2018, 17:34

maciek89 napisał(a):przecież gostek się urwał z choinki i nie jeździł nigdy cuprą albo ociera łezki, że nie ma cupry tylko 1.8, a przynajmniej tak to wygląda

Jeszcze chyba wykastrowany 1.8, z dsg chyba ma tylko 250NM.

przez **czapel** » 20 stycznia 2018, 18:02

czytając wasze komentarze to chyba niektórym auto faktycznie przedłuża męskość...

przez **maciek89** » 20 stycznia 2018, 18:07

Czapel uderz w stół

A tak serio to jak czytam taki bełkot, że Cupra jest głośna i dużo więcej paliwa zjada, a 300 KM to za dużo na ośkę no to przecież ręce opadają i wnioski nasuwają się same

przez **czapel** » 20 stycznia 2018, 18:25

nie rozumiem tych dyskusji ja mam 1.8 dsg gdybym mógł wydać 20 tys więcej to bym bral cupre ale ze nie chcialem juz tyle dawac to kupilem 1.8 i za resztę zrobiłem dach na nowym domu

jesli roznica jest 20 tys a jest taka obecnie to trzeba sie zastanowic czy warto tyle dopłacic. 150 tys to juz sporo uwazam za cupre chyba ze kupsiz uzywana, ale uzywany to juz mówiłęm co warto :PPPP

P

przez **lechu_stg** » 20 stycznia 2018, 19:45

Panowie, ta dyskusja robi się jałowa :-x

Prawda jest taka że kto lubi choć trochę emocji, zakupi Cuprę a kto patrzy ściśle na spalanie i ma gdzieś frajdę z jazdy oraz przyjemność z prowadzenia to zakupi 1,8 bądź 1,4. Co do porównania to trzeba się przejechać Cupra vs 1,8 or 1,4 żeby ocenić które auto mu bardziej odpowiada...Z własnego doświadczenia powiem że sam mam C300 w DSG i jeździłem 1,8. Powiem szczerze że jeśli chodzi o właściwości jezdne to jest niebo a ziemia, w mieście może różnicy nie ma ale jak wyjedzie się w trasę i choć trochę się pociśnie to różnica robi się ogromna :wink:

Nie mówiąc już o torze, gdzie sama szpera + dobry zawias robią robotę

Tyle w temacie...

przez **melbion** » 20 stycznia 2018, 20:15

Wątek zapowiadał się fajny a wyszło jak zwykle :mrgreen:

A wydawało się że pytanie jest dość jasno postawione co wybrać Cuprę czy 1.8 przy założeniu że koszt zakupu obydwu jest podobny (przy świadomej rezygnacji z dodatkowego wyposażenia). Przy takim założeniu dla każdego kto przejedzie się obydwoma modelami i porówna czym się różnią wybór powinien być prosty - Cupra. Oczywiście trzeba brać pod uwagę trochę wyższe koszty eksploatacji (opony czy szpera) i większe zużycie paliwa (ale tylko dlatego że Cupra wiecznie prowokuje).
Sam musisz dokonać wyboru. Mogę Ci jeszcze dodać, że jeśli przejedziesz się obydwoma modelami i zdecydujesz się na Cuprę to gdy już ją będziesz miał Twoje odkrywanie przyjemności z jazdy Cuprą będzie długo rosnąć (szczególnie na krętych drogach).

-- 20 stycznia 2018, 20:14 --

maciek89 napisał(a):Czapel uderz w stół A tak serio to jak czytam taki bełkot, że Cupra jest głośna i dużo więcej paliwa zjada, a 300 KM to za dużo na ośkę no to przecież ręce opadają i wnioski nasuwają się same

Gość chyba za dużo oglądał 4 pancernych i porównał Cuprę do T-34, tylko tam było 500KM :mrgreen:

przez **krissm** » 20 stycznia 2018, 20:30

Niestety jak to zwykle na wszelkich forach nie ma jak znaFFFcy przez wielokrotność dużego "FFF" :-D

. Oczywiście trzeba się przejechać jednym i drugim i samemu wybrać.

przez **Pik** » 20 stycznia 2018, 21:14

Wątek typowo subiektywny, także każdy ma rację ze swojego punktu widzenia.

przez **Limak9** » 20 stycznia 2018, 22:46

melbion napisał(a):Wątek zapowiadał się fajny a wyszło jak zwykle
A wydawało się że pytanie jest dość jasno postawione co wybrać Cuprę czy 1.8 przy założeniu że koszt zakupu obydwu jest podobny (przy świadomej rezygnacji z dodatkowego wyposażenia). Przy takim założeniu dla każdego kto przejedzie się obydwoma modelami i porówna czym się różnią wybór powinien być prosty - Cupra. Oczywiście trzeba brać pod uwagę trochę wyższe koszty eksploatacji (opony czy szpera) i większe zużycie paliwa (ale tylko dlatego że Cupra wiecznie prowokuje).
Sam musisz dokonać wyboru. Mogę Ci jeszcze dodać, że jeśli przejedziesz się obydwoma modelami i zdecydujesz się na Cuprę to gdy już ją będziesz miał Twoje odkrywanie przyjemności z jazdy Cuprą będzie długo rosnąć (szczególnie na krętych drogach).

-- 20 stycznia 2018, 20:14 --

maciek89 napisał(a):Czapel uderz w stół A tak serio to jak czytam taki bełkot, że Cupra jest głośna i dużo więcej paliwa zjada, a 300 KM to za dużo na ośkę no to przecież ręce opadają i wnioski nasuwają się same

Gość chyba za dużo oglądał 4 pancernych i porównał Cuprę do T-34, tylko tam było 500KM

heh ja mam millteka cat-back i nie jest głośno ;-)

-- 20 stycznia 2018, 23:46 --

W cenniku na MY2018 już tylko dsg w cuprach.

przez **komoornik** » 21 stycznia 2018, 09:03

maciek89 napisał(a):Czapel uderz w stół A tak serio to jak czytam taki bełkot, że Cupra jest głośna i dużo więcej paliwa zjada, a 300 KM to za dużo na ośkę no to przecież ręce opadają i wnioski nasuwają się same

Zgadzam się tylko z tym że 300KM to za dużo na ośkę.

przez **Limak9** » 21 stycznia 2018, 10:16

komoornik napisał(a):
maciek89 napisał(a):Czapel uderz w stół A tak serio to jak czytam taki bełkot, że Cupra jest głośna i dużo więcej paliwa zjada, a 300 KM to za dużo na ośkę no to przecież ręce opadają i wnioski nasuwają się same

Zgadzam się tylko z tym że 300KM to za dużo na ośkę.

Kiedyś mówili ze 200km to za dużo na óskę, wiec granica się przesuwa.

przez **esde** » 21 stycznia 2018, 11:14

komoornik napisał(a):Zgadzam się tylko z tym że 300KM to za dużo na ośkę.

Zależy. Do miasta - za dużo, na trasę - za mało.

przez **maciek89** » 21 stycznia 2018, 15:27

komoornik napisał(a):
maciek89 napisał(a):Czapel uderz w stół A tak serio to jak czytam taki bełkot, że Cupra jest głośna i dużo więcej paliwa zjada, a 300 KM to za dużo na ośkę no to przecież ręce opadają i wnioski nasuwają się same

Zgadzam się tylko z tym że 300KM to za dużo na ośkę.

Hmm a jakie masz opony w swojej Cuprze? Ja w ładną pogodę przy 280 KM nie mam żadnych problemów z przerzuceniem tej mocy na asfalt , nawet w miejsca. Natomiast z pełnego palnika korzystam głównie przy wyprzedzaniu i mam wrażenie, że i dodatkowe 100 KM nie byłoby problemem :mrgreen:

Na trójce nawet w deszczu pełna trakcja- polecam Ci do Cupry Uniroyal Rainsport 3, jest bajka

przez **komoornik** » 21 stycznia 2018, 16:32

Nie mam Cupry. Polska to nie stan California żeby mieć tak mocne auto FWD :-D

przez **maciek89** » 21 stycznia 2018, 17:00

Nie wiem jak w Kalifornii ale tutaj czasem moc się przydaje. Bez względu na to, czy to FWD, czy RWD. Szczególnie jak niektóre głąby jak ich zaczynasz wyprzedzać to przyspieszają.. :evil:

Wlecze się taki całą drogę, a jak zaczynają się dwa pasy to przyspiesza. Zabawy też jest sporo, a że nie rzucisz sobie boczkiem jak w RWD i w gorszych warunkach nie wystartujesz z miejsca tak jak w AWD takim FWD 300KM? Ale przykładowo takim FWD 140 KM tym bardziej

przez **gdx** » 21 stycznia 2018, 17:02

Ja po V8 wybierałem coś 4x4. Nastawiony byłem na Octavie 1.8 4x4 w full wypasie. Wychodziła w salonie na ponad 150 tyś. Cupra z mocniejszym piecem i 4x4 o 10 tys więcej. Brakuje mi tylko grzanek kiery, szyby przedniej oraz automatycznej klapy tylnej.

przez **maciek89** » 21 stycznia 2018, 17:06

No grzana kiera to dodatek, o którym pisałem. Kiedyś wydawał mi się bzdurny ale to bardzo przyjemna opcja.

A co do Skody to niestety topowe wersje silnikowe z obfitym wyposażeniem kosztują dużo. Nie uważam, że nie są warte tych pieniędzy ale jak człowiek siądzie do konfiguratora Karoqa z TDI to się można złapać za głowę

przez **radek7019** » 21 stycznia 2018, 17:38

maciek89 napisał(a):No grzana kiera to dodatek, o którym pisałem. Kiedyś wydawał mi się bzdurny ale to bardzo przyjemna opcja.

A co do Skody to niestety topowe wersje silnikowe z obfitym wyposażeniem kosztują dużo. Nie uważam, że nie są warte tych pieniędzy ale jak człowiek siądzie do konfiguratora Karoqa z TDI to się można złapać za głowę

Skoda to niespotykany przypadek auta kompaktowego nie premium gdzie możesz mieć tempomaty do 160 lub 210 do wyboru, wszystkie lusterka fotochromatyczne, dwa fotele elektryczne, ogrzewanie postojowe, siedzenia grzane przód i tył, martwe pola i inne asystenty i przy 1.8 napęd 4x4. Ale jak patrzyłem cena max 1.8 4x4 to ponad 174 tys. Czy w ogóle ktoś w Polsce tyle wyda za taką Octavię?
Żeby mieli trochę litości i dodali parę możliwych rzeczy ze Skody do Leona to byłoby wspaniale.
Przy sumie 174 tys jak ktoś ma to chyba musiałby być wielkim maniakiem skody aby nie kupić Cupry również 4x4.

przez **gdx** » 21 stycznia 2018, 19:53

Superb z tym silnikiem i wypasem nie chciał mi zejść poniżej 180 tyś. Ale do takiej budy brakuje moim zdaniem pojemności pieca. Tak gdzieś o litr.

przez **szadubaba** » 22 stycznia 2018, 00:17

Niewatpliwym atutem Octavii jest spryskiwacz kamery cofania

przez **komoornik** » 22 stycznia 2018, 01:02

Co do kamery to jednak spryskiwacz nie przebija rozwiązania z VW - chowanie w znaczku.

przez **Bart2001** » 22 stycznia 2018, 13:28

To może napiszę jako użytkownik zarówno Cupry 265 jak i 1.8 ST.
- spalanie ok 1,5 l mniejsze przy takiej samej jeździe w 1.8 (7,5 vs 9)
-Cupra jest głośniejsza - nie wiem jak w Cuprze ST ale HB nie ma wygłuszenie bagażnika - jest goła blacha. W 1.8 jest wygłuszenie i odczuwa się to.
-do Cupry nie można zamontować haka holowniczego - brak homologacji (dla mnie ważne)
-koszty serwisu są porównywalne - ewentualne większe koszty to opony (Cupra jest na 18 1,8 na 17)
-zabawa z jazdy zdecydowanie większa w Cuprze - dlatego wrzuciłem box do 1.8 i jest wyraźna poprawa ale jeszcze nie to
Cena zakupu w momencie gdy kupowałem Cuprę (2016) to 107 tys vs 92 tys za 1.8 w 2015 wyposażenie podobne - skrzynie manualne
Teraz gdybym kupował to na pewno rozważyłbym Cuprę ale niestety u mnie hak ma znaczenie

-- 22 stycznia 2018, 14:28 --

Dorzucę, że nacodzień Cuprą jeździ żona i nie ma problemu z ogarnięciem mocy - wręcz przeciwnie w końcu może bezpiecznie wyprzedzać

przez **maciek89** » 22 stycznia 2018, 13:55

No i to jest konstruktywna opinia, bo właściciele Cupry zwykle piszą, że tylko Cupra, a właściciele 1.4, że 300 KM to za dużo na ośkę jeśli nie mieszka się w Kalifornii.

BTW jak wygląda to wygłuszenie bagażnika?

przez **Pik** » 22 stycznia 2018, 14:09

Wygluszenie jest w ST niezależnie czy to Cupra czy 1,8... Do hatchbacka maty można dołożyć, pasują od Golfa idealnie. Na niemieckim forum widziałem takie mody, można znaleźć nry części. Ale IMHO to bez sensu. Dodatkowy koszt, kilogramy, a większość użytkowników Cupry uważa że i bez tego jest za cicho i zmienia wydech.

przez **mrcn** » 22 stycznia 2018, 14:11

Co by ostatecznie zakończyć sprawę spalania Cupra vs 1.8

Dane średnie ze Spritmonitora, wzięte dla wersji ST (2015-2017)
Obrazek

Ciekawostka, że więcej userów tutaj z Cuprą, niż z 1.8...

przez **maciek89** » 22 stycznia 2018, 14:13

Ja właśnie z okolic bagażnika nie mam żadnych niepożądanych dźwięków, a jak miałem wydech to jeszcze wyjąłem półkę żeby było słychać lepiej popcorn

jeśli gdzieś narzekać na wyciszenie to celowalbym w nadkola- sól / piach strasznie słychać

przez **dudek_jd** » 22 stycznia 2018, 15:18

Pik napisał(a):Wygluszenie jest w ST niezależnie czy to Cupra czy 1,8... Do hatchbacka maty można dołożyć, pasują od Golfa idealnie. Na niemieckim forum widziałem takie mody, można znaleźć nry części. Ale IMHO to bez sensu. Dodatkowy koszt, kilogramy, a większość użytkowników Cupry uważa że i bez tego jest za cicho i zmienia wydech.

Ja nic nie mam u siebie pod podłogą 1.8 w ST- surowa blacha i na wiosnę planuję dorzucić wygłuszenie bo mocno słychać tylne koła (przeszkadzało mi to już na jeździe testowej), 140 i wyżej już inna para kaloszy- bardzo komfortowo jest wtedy.

przez **Limak9** » 22 stycznia 2018, 15:35

Ja w ST280 mam matę na całej podłodze bagaznika.

przez **facet03** » 22 stycznia 2018, 15:38

Limak9 napisał(a):Ja w ST280 mam matę na całej podłodze bagaznika.

Wyciszenie matami bagażnika to koszt 150-250 zł i godzinka roboty

przez **Bart2001** » 23 stycznia 2018, 08:55

W moim 1.8 jest cienkie wygłuszenie a w Cuprze goła blacha. Planuje to wygłuszyć - pianka i maty już kupione tylko czasu brak.
Wkurza głównie szum kół

-

przez **Pik** » 23 stycznia 2018, 12:16

Żeby ograniczyć szum kół wystarczy np akcesoryjna dwustronna mata bagażnika. Oprócz roli ochronnej także skutecznie wycisza jako efekt uboczny, no i jest raczej łatwa w montażu... :wink:

przez **szadubaba** » 25 stycznia 2018, 10:27

Serio ta mata tyle daje? W akcesoriach cena spoko, u dealerow juz nie..

przez **Pik** » 25 stycznia 2018, 12:42

Trudno to ocenić... W każdym razie koszt niewysoki (ja płaciłem poniżej 200 pln za seatowski oryginał jak kojarzę), robocizna żadna, nie ingerujemy w oryginalny stan auta, no i ewentualnie można matę łatwo usunąć.

przez **Cobra_o7o** » 25 stycznia 2018, 12:51

adam_waw napisał(a):Chciałem po prostu podkreślić fakt, że samochód i jego moc powinna być dobrana do stylu jazdy kierowcy.

Powiedz to właścicielom SUVów i innych bardziej terenowych pojazdów, którzy zwalniają do 25 przed przejazdami kolejowymi.

przez **pafcio** » 28 kwietnia 2018, 16:15

Suv Suvem ale ważne też jest jakie tam są kółka. Nie każdy Suv ma „balonowe” opony.

przez **dudek_jd** » 28 kwietnia 2018, 22:12

pafcio napisał(a):Suv Suvem ale ważne też jest jakie tam są kółka. Nie każdy Suv ma „balonowe” opony.

No i? Ostatnio jeździłem xc60 na 21calach i xc90 na 20 calach i jakoś nie czułem potrzeby nurkowania przed przejazdem kolejowym czy leżącym policjantem...

przez **sdss** » 29 kwietnia 2018, 07:46

Cobra_o7o napisał(a):
adam_waw napisał(a):Chciałem po prostu podkreślić fakt, że samochód i jego moc powinna być dobrana do stylu jazdy kierowcy.

Powiedz to właścicielom SUVów i innych bardziej terenowych pojazdów, którzy zwalniają do 25 przed przejazdami kolejowymi.

Styl jazd zależy od tego czuje jest auto, jak nie moje zdecydowanie szybciej pokonuje się takie przeszkody, nie zależnie od rodzaju auta. :mrgreen:

przez **szadubaba** » 29 kwietnia 2018, 19:01

Tylko w takim Volvo XC na 20 czy tam 21" przejazd przez torowisko moze byc niezauwazalny a w Cuprze na 19" rozniesie sie wszystko po calej kabinie i lichych plastikach

przez **dudek_jd** » 30 kwietnia 2018, 12:02

tak, ale ja odnosiłem się do pafcia który mówił o balonowych oponach w suvach

A parafrazując kolegę Cobra_o7o , chodzi o to czy ktoś umie jeździć czy tylko ma prawo jazdy

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum