Czy możliwe są takie różnice w lakierze? - Desire Red

Reklama

przez **Krzyzak** » 3 sierpnia 2018, 12:43

Cześć, dziś kolega zwrócił mi uwagę na różne odcienie lakieru. Zrobiłem zdjęcie, zwróćcie uwagę na przednie i tylne drzwi, odcięcie jest wyraźne. Czy inni posiadacze lakieru Desire Red mogą zrobić porównanie? Rzadko widzę auto od strony pasażera

- nigdy do tej pory nie zwróciłem na nie uwagi. Oczywiście na żywo jest to lepiej widoczne. Kąt pod jakim trzeba patrzeć to widać, słońce mam za plecami... Specyficzne warunki... A dodam, że te tylne drzwi od jakiegoś miesiąca mi skrzypią...

Czy już zamawiać rzeczoznawcę, czy nie?

Reklama

przez **czapel** » 3 sierpnia 2018, 13:00

trzeba bylo zrobić zdjęcie z przodu wtedy można porównać.

przez **Eleonor** » 3 sierpnia 2018, 13:22

Wygląda jakby drzwi przednie prawe były lakierowane na tzw ostro. Tu zdjęcie by musiało być lepsze oraz drugie z przodu pod takim samym kątem. Wydaje mi się że jak powiększe to zdjęcie to błotnik przedni jest też lekko ciemniejszy. Jeżeli błotnik przedni jest taki sam jak drzwi przednie to były lakierowane drzwi tylne z błotnikiem tylnym.
Zmierz sobie czujnikiem - powinno być przy tym kolorze ok 100 do 150 mikronów -- tu strzeliłem gdyż nie mam takiego koloru tylko Pirineos a on ma ok 100 mikronów i jest dwuwarstwowy.
Możliwe , że była jakaś szkoda transportowa i autko musiało być przelakierowane - wystarczy że była mała ryska i trzeba było lakierować
Ten kolor jest trzywarstwowy i polakierowanie tak by zmieścić się z kolorem na drzwiach by nie było nic widać to trzeba się trochę namęczyć
Kolor musi być dobrze dobrany i lakiernik musi umieć malować.
Mogły być lakierowane przy większej szkodzie nowe drzwi i wtedy to na 95% w tym kolorze pod różnymi kątami i w różnym świetle nie będzie idealnie.

przez **szczepan** » 3 sierpnia 2018, 18:31

Jeszcze bym zrobił zdjęcie bez bocznego tła, które może wpływać na załamanie światła (np hydrant)

przez **Krzyzak** » 3 sierpnia 2018, 19:00

Wysłałem zdjęcie do dealera, czekam na odpowiedź. Jak przez tydzień nie będzie odpowiedzi to zaczynam działać - najpierw na FB i równolegle z czujnikiem, tylko muszę skądś go wytrzasnąć. Rozmawiałem kiedyś ze sprzedawcą, że kupił Leona ze zniżką bo miał szkodę właśnie (na dachu), ale po pierwsze obie strony o tym wiedziały a po drugie cena była stosownie niższa.
Ta różnica jest widoczna tylko w tym oświetleniu pod tym kątem, dlatego z przodu nie robiłem. O tej godzinie widziałem go pierwszy raz, bo tak to pracuję. Tylko kumple idąc z parkingu mówili, że to dziwnie wygląda. I tak kminię - miałem odebrać w listopadzie, czekałem do stycznia... drzwi tylne pukają/trzeszczą na nierównościach. Może faktycznie coś jest na rzeczy. Może całe drzwi były przełożone z innego rocznika? bez lakierowania? - jednak jak dłużej patrzę, to ten kolor jest też niżej, pod tą trójkątną tylną szybą, więc może ktoś próbował cieniować...
I jak tu teraz udowodnić, że takie auto odebrałem? W ogóle fabrycznie dół tych właśnie drzwi był strasznie uwalony woskiem, takim do profili zamkniętych. Bo przecież mogą iść w zaparte i twierdzić, że to ja zrobiłem itp. Jak odbierałem zrobiłem zdjęcie tylko od strony kierowcy, ale to była zima, szaro, ponuro...

przez **Albert1988** » 3 sierpnia 2018, 19:50

Kiedyś słyszałem od kogoś z fabryki, że Tak może być jak w trakcie malowania jednego auta skończy się farba i musza dać kolejną puszkę

przez **mczelny2401** » 3 sierpnia 2018, 20:22

Albert1988 napisał(a):Kiedyś słyszałem od kogoś z fabryki, że Tak może być jak w trakcie malowania jednego auta skończy się farba i musza dać kolejną puszkę

To chyba historia z fso :mrgreen:

-- 3 sierpnia 2018, 21:22 --

Na tak kiepskim zdjęciu jakim wstawiłeś i tak widać różnice między kolorami i raczej taki z fabryki nie wyszedł tylko miał szkodę w transporcie

przez **Marcin_1p** » 3 sierpnia 2018, 21:16

Sprawdź czy na srubach nie widać ingerencji.
Jak dopadniesz czujnik to nie tylko drzwi, sprawdź wnęke i próg, no i porównaj z drugą stroną.
Teraz generalnie może być problem z udowodnieniem dealerowi ewentualnej naprawy.
Skąd jesteś? W profilu nie ma info a jakby coś to miernik leży i się kurzy :wink:

przez **Hans15336** » 4 sierpnia 2018, 08:24

Przednie drzwi mają inny odcień, zrób zdjęcie z boku i z przodu będzie lepiej widać.
Porównaj sobie odcień lakieru pomiędzy zewnętrzną i wewnętrzną częścią drzwi.

Zaprzęgnij do pracy również miernik lakieru :mrgreen:

przez **Eleonor** » 4 sierpnia 2018, 10:08

Porównanie między zewnętrzną a wewnętrzną stroną nie ma sensu szczególnie przy kolorach trzywarstwowych.
Często jest tak że falce i wnęki są nie domalowane.

przez **Krzyzak** » 7 sierpnia 2018, 14:17

Jestem z trójmiasta. Byłem dziś w salonie vw na jazdę próbną tiguanem a potem w skodzie do karoq i pokazywałem im zdjęcie. Wszyscy zauważyli różnicę w kolorze i byli zaskoczeni... Nic, poczekam jeszcze tydzień na reakcję a potem jadę.

-- 7 sierpnia 2018, 15:17 --

Dealer napisał, żeby podjechać na test. Bo w systemie nie mają nic o ew. szkodzie.
A ja zrobiłem zdjęcia, które prosiliście:

przez **Eleonor** » 7 sierpnia 2018, 14:52

Mogłeś lepiej to uchwycić bo cały czas chcę zobaczyć czy tak samo jest różnica z przednim błotnikiem ale chyba tak ..
Zatem byłyby drzwi przednie prawe lakierowane . Pytanie teraz czy były przelakierowane czy musiały być nowe.
Tak jak napisałem poprzednio kolor masz trzywarstwowy i naprawdę ciężko się z czymś takim wstrzelić ,, na ostro,, nawet cieniowania nie wychodzą zawsze idealnie.
Zmierz jak masz możliwość całe auto i podaj jak to wygląda z lewej a a jak z prawej strony.

przez **mczelny2401** » 7 sierpnia 2018, 15:17

Przecież widać jak byk że drzwi przednie są w innym odcienu

przez **maciek89** » 7 sierpnia 2018, 16:25

Mogą być nawet wyraźne różnice między elementem z tworzyw (zderzakami), a blachą ale tutaj drzwi/drzwi/błotnik nie powinno nic takiego mieć miejsca. Jeśli chodzi o powłokę lakierniczą to niestety czasem Leony 5F mają różne wpadki- wygląda to jak nieodpowiednie proporcje baza:rozcieńczalnik lub w ogóle inny kolor podkładu- np. szary zamiast czarnego, nie wiem jaki jest w desire red. W każdym razie choć fabryka daje ciała z lakierowaniem Leonów to aż ciężko uwierzyć żeby mogło dojść do takiego fakapu ale cóż- wszystko jest możliwe. Obstawiałbym jednak, że te drzwi z powodu defektu trafiły na ponowne lakierowanie w fabryce i tam musiał ktoś dać ciała.

przez **Eleonor** » 7 sierpnia 2018, 16:54

Nie wiem o jakich wpadkach lakierniczych piszesz...
Audi VW Skoda Seat Porsche Bentley.... takie serwisuje firma w której pracuje i jeśli chodzi o jakieś wpadki to nie pamiętam by coś takiego było. Prędzej powiedziałbym że są krzywe szpary , krzywo spasowane lampy.......ale to i tak nic w porownaniu np z Renault ..A jakbyś na żywo widział jak polakierowany może być Bentley to Seat czy Skoda byłby chyba wzorcem. Mówię np o czarnym kolorze. Fakt jest taki że dzisiejsze lakiery eko są trochę za cienko położone i nie tak odporne jak kiedyś
Owszem odpryski ale to z winy użytkownika i technologii eko.

Kolor podkładu dopasowywany jest raczej tak by jak najmniej bazy szło oraz by kolor zgadzał się że wzorcem. Nie może być tak że np pod kolor czerwony damy czarny podkład bo efekt będzie taki że czerwień będzie brudna aż brązowa. Pod czerwony najczęściej idzie biały złamany lub jasny krem.

Tu ewidentnie jest coś nie tak, jeśli takie auto odebrałeś z salonu jako nowe to ktoś nie wspomniał o lakierowaniu drzwi. Dziwne.... W Opolu stoi nowa Ibiza różowa i jakoś tam klienta poinformowano że była mała szkoda transportowa, centymetrowa rysa na dolnej części zderzaka stojąc nie szło tego zobaczyć gdyż było to pod autem .Zderzak przedni został polakierowany i jest to wszystko w dokumentacji..

przez **Krzyzak** » 7 sierpnia 2018, 20:38

Dealer wyraźnie odpisał, że nie ma żadnych wpisów o szkodach w ich systemi. Pojutrze jadę do nich, obiecali że sprawdzą na miejscu bo mierniki mają.

przez **maciek89** » 7 sierpnia 2018, 21:49

Eleonor piszę o wpadkach opisywanych tu kilkukrotnie na forum czyli purchle z rdzą pod spodem w nowym aucie na dachu lub na klapie bagażnika oraz moim przypadku z dosłownie odpadającym lakierem z progów (chcesz prześlę ci fotki)- komedia

Szpary mam równiutkie i lampy prosto zamontowane i o dziwo nie parują. Odprysków moc i nie ma co zwalać na eko-lakier wodorozcieńczalny, bo jakoś choćby w Volvo maska nie potrafi przyjąć odprysków przy dużo większym przebiegu, a w tandetnych leonkach odchodzi do podkładu. pod tym względem vag osiągnął już poziom japończyków i koreańczyków, czyli gorzej się nie da (kiedyś tak nie było ale jeszcze to zależy od marki vaga i konkretnego lakieru).

A jeśli piszesz, że nie można dać czarnego podkładu pod czerwony lakier to jesteś w dużym błędzie, bo akurat u mnie w Cuprze jest czarny podkład pod emocion red. Dzięki temu też ten lakier robi fajne wrażenie w słońcu. 2mc po odebraniu auta gość mi busem przerysował tylny zderzak i błotnik i miałem naprawiane w aso (pgd kraków) no i prześwitywał czarny podkład, bo rzucili za mało bazy (oczywiście reklamowałem i polakierowali ponownie)

Natomiast zgodzę się, że szpary w nowych renault to jest kpina totalna..

@Krzyzak jeśli defekt lakierniczy na tych drzwiach był wykryty podczas kontroli jakości na terenie fabryki, a o tym piszę to chyba raczej dealer i tak nie będzie o tym poinformowany

przez **johnson** » 7 sierpnia 2018, 22:25

maciek89 napisał(a):Eleonor piszę o wpadkach opisywanych tu kilkukrotnie na forum czyli purchle z rdzą pod spodem w nowym aucie na dachu lub na klapie bagażnika oraz moim przypadku z dosłownie odpadającym lakierem z progów (chcesz prześlę ci fotki)- komedia Szpary mam równiutkie i lampy prosto zamontowane i o dziwo nie parują. Odprysków moc i nie ma co zwalać na eko-lakier wodorozcieńczalny, bo jakoś choćby w Volvo maska nie potrafi przyjąć odprysków przy dużo większym przebiegu, a w tandetnych leonkach odchodzi do podkładu. pod tym względem vag osiągnął już poziom japończyków i koreańczyków, czyli gorzej się nie da (kiedyś tak nie było ale jeszcze to zależy od marki vaga i konkretnego lakieru).

A jeśli piszesz, że nie można dać czarnego podkładu pod czerwony lakier to jesteś w dużym błędzie, bo akurat u mnie w Cuprze jest czarny podkład pod emocion red. Dzięki temu też ten lakier robi fajne wrażenie w słońcu. 2mc po odebraniu auta gość mi busem przerysował tylny zderzak i błotnik i miałem naprawiane w aso (pgd kraków) no i prześwitywał czarny podkład, bo rzucili za mało bazy (oczywiście reklamowałem i polakierowali ponownie)

Natomiast zgodzę się, że szpary w nowych renault to jest kpina totalna..

@Krzyzak jeśli defekt lakierniczy na tych drzwiach był wykryty podczas kontroli jakości na terenie fabryki, a o tym piszę to chyba raczej dealer i tak nie będzie o tym poinformowany

nie mialem jeszcze samochodu, ktory mial podklad inny niz bialy. Moja Cupra w czerwonym akrylu tez ma bialy podklad, na masce mam pare odpyskow i jest bialo.
Zderzak jest czarny zwyczajnie, jak mocno zarysujesz to wyjdzie kolor tworzywa.
Poza tym jak mozna rzucic malo bazy? To nie jest tynk...

przez **marekwar** » 7 sierpnia 2018, 23:28

Mój Red Desire przy odbiorze z salonu wyglądał jak na tym zdjęciu:
https://drive.google.com/file/d/1nydBjK ... p=drivesdk

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 07:50

maciek89 napisał(a):Eleonor ....jeśli piszesz, że nie można dać czarnego podkładu pod czerwony lakier to jesteś w dużym błędzie, bo akurat u mnie w Cuprze jest czarny podkład pod emocion red. Dzięki temu też ten lakier robi fajne wrażenie w słońcu

Bzdura SES3H (Rojo Emocion) nie ma czarnego podkładu - jest fabrycznie jasno szary lub prawie biały.

tu masz recepturę tego koloru :

W tym kolorze prawie wszystkie mixy są niekryjące i jakbyś dał czarny podkład to by 4 litry farby nie starczyło na całe auto i kolor byłby brudny
Pod czerwone kolory daje się biały podkład lub lekko złamany gdyż tylko w ten sposób można uzyskać ostrą czerwień.

a tu kolor Desire Red trzywarstwowy gdzie warstwa pierwsza to różowy podkład :

Zderzaki jakie widzę do Seata , Skody i VW przychodzą najczęściej w kolorze jasno szarym w czarnym bardzo rzadko i chyba starsze modele z tego co zauważyłem - mówię o samym plastiku.

przez **kaCuCh** » 8 sierpnia 2018, 08:01

Aż kłują w oczy te drzwi. Nawet lusterko jest ciemniejsze. Jeżeli wymieniono drzwi na nowe i je pomalowano, to czujnik za wiele nie udowodni. Zależy jak były malowane...

przez **maciek89** » 8 sierpnia 2018, 08:16

Eleonor no ja mam pod odpryskami na masce czarne. Baza z klarem mi odprysnęła (ultra cienka warstwa- klaru to w ogóle prawie nie było -tandeta.

Dla mnie to jest czarny kolor. lakierowałem po tym punktowo- trzy cienkie warstwy bazy i pięknie pokryte, więc nie ma żadnego problemu z tym. Zero różnic w odcieniu- wyszła fabryka.

Odpadający lakier:
Obrazek

Po szlifowaniu:
Obrazek

Nie ma żadnej innej warstwy pomiędzy czerwonym, a czarnym.

Dlaczego do mojego dali czarny podkład? No na pewno nie jest to biały

przez **Krzyzak** » 8 sierpnia 2018, 08:23

To chyba nie jest podkład, ale baranek, konserwacja - z reguły czarna. Widać po tej "skórce cytryny".
Zaskoczyliście mnie bo ja byłem pewien, że to tylne drzwi są podejrzane

- widać jak się znam na lakiernictwie.
Obawiam się, bo ja rzecz jasna nic przy tym aucie nie majstrowałem, ale jak coś wyjdzie to boję się, że bedzie słowo przeciw słowu.
Generalnie patrząc pod kątem 90° jest idealnie, ale przy 45°jest to co widać.

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 08:28

maciek89
Nie wiem co Ty tam masz ... może masz siknięte czarnym barankiem i farba zeszła.
Pewien jesteś tego auta że nie było lakierowane ?

To czarne się świeci ? dobrze widzę ?

Ja piszę o Technologii czyli o tym jak to powinno być zrobione.
Na każdy kolor idzie polakierować i widziałem na lakierni jak ciemnym podkładem lakiernik malował drzwi , zderzak itd ... ale to był podkład gruntujący czyli taki co się potem szlifuje -- robią to po to że lepiej widać co szlifują.
W kabinie na przygotowany element już kładł biały lub jasno szary podkład i potem kolor.

A to że cieńko ... Panie toż to tylko 100 mikronów śednio to 0.1 mm grubiej każdy by chciał ...

przez **maciek89** » 8 sierpnia 2018, 08:38

No możliwe tyle, że tak jak mówię- pomiędzy czarnym, a bazą nie było nic... Czyli na progi rzucają od razu bazę na baranek no to jak to ma się trzymać? Naprawiłem to punktowo, zrobiłem małą wpyłkę i wyszło pięknie po przepolerowaniu no ale tak się właśnie lakieruje Leony.

Niech wytrzyma pół roku i niech się już martwi drugi właściciel o tę tandetę

Eleonor- świeci się po przeszlifowaniu. Auto kupiłem nówkę w polskim salonie

(zamawiany, nie z placu)

Acha no i tak jak Ci pisałem wcześniej- po naprawie tylnego zderzaka w ASO w słońcu było widać ciemną poświatę i stwierdził gość w PGD, że podkład przebija- jak to wyjaśnisz? Kod na kubku z dorobionym lakierem mam LS3H

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 08:43

maciek89 napisał(a):... po naprawie tylnego zderzaka w ASO w słońcu było widać czarną poświatę i stwierdził gość w PGD, że podkład przebija- jak to wyjaśnisz? Kod na kubku z dorobionym lakierem mam LS3H

Wyjaśnię to tak że lakiernik to pi...da. Mógł sobie specjalną lampą podświetlić to by widział czy ma pokryte. Czerwone to fajne kolory ale nie należy skąpić farby i dawać dobry podkład.
Jeśli się tego nie zrobi to prawda wychodzi w słońcu lub pod lampą. To samo z żółtymi. Lakiery w fabryce to inny towar niż lakiery stosowane w serwisach czy mieszalniach ... Są różne technologie napraw i sposoby by jak najbliżej zrobić kolor fabryczny.

Co do baranka - nie wiem dlaczego jest czarny i świecący .. My stosujemy baranek wodny szary nie różniący się fakturą od oryginalnego VAG i po wyschnięciu jest gotowy do malowania bazą -- z tym że jest matowy

przez **maciek89** » 8 sierpnia 2018, 08:46

No jak widać- życie jest pełne niespodzianek.

Do prac PGD ogólnie miałem sporo zastrzeżeń, akurat kiedyś siedziałem w detailingu to sobie to wyprowadziłem papierkami i polerką ale ten zderzak musieli poprawić. Natomiast progi nie były nigdy ruszane. To, że są odpryski to wiadomo- takie miejsce ale żeby tak lakier schodził pod palcem no to coś nie tak. Ja bardziej hobbystycznie lakieruję, bo tak to tylko u siebie na firmie korzystam z pistoletów i pierwszy raz coś w aucie lakierowałem no i wyszło pięknie tylko zobaczymy ile się to będzie trzymać.

Baranek był matowy tylko po przeszlifowaniu się zrobił taki błyszczący, co mnie zaskoczyło. W myśl zasady "gorzej być nie może' poświęciłem pół soboty i sobie ogarnąłem temat i jestem zadowolony.

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 09:04

maciek89 napisał(a):Eleonor no ja mam pod odpryskami na masce czarne...

Bardzo prawdopodobne że odpadło aż do blachy która możliwe że jest czarna ( szaro kremowe też są ) ...

Ten odpadający lakier też dziwne bo pod spodem też jakby się świeciło ..

przez **maciek89** » 8 sierpnia 2018, 09:09

Tzn. na tym pierwszym zdjęciu te jaśniejsze miejsca to brud po prostu (jeśli o to Ci chodzi). Pod czerwonym ta czarna powierzchnia była jednolita czarna- matowa.

przez **johnson** » 8 sierpnia 2018, 12:13

Te progi to chyba po jakiejs przygodzie albo jakas wada w lakierni w fabryce
Ja mam lekkie wgiecie od spodu i nawet ten baranek nie pekl.
Luszczy sie na tych fotach strasznie.
Dzisiaj 0.06 to chyba standard powoli.
W volvo mialem chyba 0.12 a tak to wszedzie ponizej 0.1 na fabrycznym lakierze.

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 12:57

Nie no standard to ok 80- 120 tyle powinno być przy dwuwarstwowym kolorze , przy trzywarstwowym nawet do 160 mikronów. Zawsze powinno się skalibrować miernik by mieć pewność pomiaru.
Baranek fabryczny powinien być trwale elastyczny.

przez **maciek89** » 8 sierpnia 2018, 13:40

No prędzej właśnie pęknie zwykły lakier niż baranek. A pisałem, że auto mam od nowości i jest bezwypadkowe, dali ciała w fabryce i tyle.

A Volvo to wg mnie w ostatnich latach numer 1 jeśli chodzi o trwałość lakieru jak i blachę odporną na wgniotki, na drugim biegunie od japończyków i koreańczyków

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 14:26

Eee z tym Volvo to może blacha jest kapkę lepsza i grubsza ale tak się przedstawia reszta :

MODEL Maska Drzwi Błotnik Dach
auta nowe (metalik)
BMW serii 3 F30 90-100 100 80 90
BMW serii 5 F10 100 100 80 80
BMW X3 F25 80 80-90 90-100 80
BMW X3 F15 80-100 80 80-120 100
Ford Fiesta 80-110 100 90 120
Ford Focus V 110-130 120 100 120
Kia Venga 80-110 90-120 70-110 100-110
Kia Cee'd 80-100 90-120 80-120 90-100
Kia Optima 110-120 110-130 100-110 100
Kia Sportage 80-120 90-110 100-120 70-80
Renault Megane 100 100 100 100
Reanult Laguna 100 100 100 100
Seat Mii 100 100 90-130 120
Seat Ibiza 100-120 90-110 80-100 90-120
Seat Toledo 130-150 130-150 130-150 150
Seat Leon 110-120 90-100 100-120 100-110
Seat Alhambra 90-110 110-120 90-130 130
VW Polo 90-110 80 80-100 90
VW Golf VII 100-120 80-110 80-110 110-130
VW Passat 100-110 70-80 90-140 90-110
Volvo V40 120-140 120 120 160
Volvo S60 80-120 100 80-100 120
Volvo S80 90 90 100-110 110-120
Volvo XC60 90-100 100 90-100 100-120
Volvo XC90 90 100-120 80-110 120
auta używane (metalik)
Audi A6 C6 90 110 90 110
Citroen C5 II 130-150 120 120 140
Mercedes ML W164 130 110 100 130
Ford Focus I 120 100 120 100
Toyota Avensis II 120 120 100 120
Skoda Octavia '99 80 70 70 80
VW Golf VI 100 100-120 80-90 100-120
wszystkie grubości lakieru podane w μm

Czytaj więcej na https://magazynauto.interia.pl/porady/t ... ign=chrome

przez **maciek89** » 8 sierpnia 2018, 15:12

Grubość to wszędzie jest podobna ale z twardością już zupełnie inaczej. Choć wszyscy już od dłuższego czasu idą w miękkie lakiery to ten Volvo dużo trudniej poddaje się rysom i odpryskom, ja jestem pod wrażeniem ich lakieru jeśli mówimy o wytrzymałości

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 16:22

Nie wiem jaki masz kolor ale znowu podam przykład czarnego np. 019 zwykły lub 452 bardzo podobny do C9Z z VAG .
Kilka razy na myjni automatycznej i mieliśmy te dwa auta do polerki całe. Były bez połysku same rysy .Ale firma miała karnety wykupione na myjkę i tylko tam myli auta...
Naprawdę widziałem różne niedoskonałości ale śmiem twierdzić , że dziś trzeba więcej dbać o lakier. Szybciej także niż kiedyś jeździmy, siedzimy komuś na zderzaku itd...

Ford ma taki granatowy ciemny gładki kolor V3 i ten kto stosował płyn do spryskiwaczy z Orlenu miał maskę całą w plamy szczególnie przy spryskiwaczach...Nie do spolerowania...

Jak byłem mały pamiętam jak starsi Panowie myli swoje bryki pod blokiem Ludwikiem w misce .. to były czasy ..

przez **Tomektr** » 8 sierpnia 2018, 18:22

Tak czytam ten temat i się zastanawiam, czy zamawiając do mojej FR-ki tylny spojler w ASO w kolorze Desire Red to nie będzie się różnić od reszty samochodu. Czy serwis jest wstanie tak to pomalować?

przez **Eleonor** » 8 sierpnia 2018, 18:37

Raczej bedzie inny , tylko modlić się żeby był jak najbliższy.. :-D

2 dni temu oglądałem nowe Renault Megane RS w kolorze NNP czyli taki ostry czerwony kolor trzywarstwowy. Naliczyłem 4 różne odcienie gdyż auto ma i spoilery i nakładki na błotnikach , progach , pełno elementów plastikowych...
Blacha miała odcień w pomarańcz a plastiki w wiśnie..
A auto wyjechało z salonu 2 tygodnie temu.

przez **Krzyzak** » 10 sierpnia 2018, 09:06

Byłem wczoraj w salonie. Zmierzyli auto czujnikiem cyfrowym. Okazuje się, że drzwi są inne. Raczej wygląda na malowanie oryginalne, ale brakuje chyba 1 warstwy - w każdym razie ja tak myślę. Cały ma między 120 z 160um a te drzwi w okolicach 80-90um. Nie widać szpachli, więc to raczej malowanie oryginalne.
Naprawdę ciężko mi uwierzyć, żeby maszyny źle pomalowały. W systmie brak informacji o szkodach, widziałem osobiście pustą kartotekę. Wczoraj nie było już kierowniczki, mają się do mnie odezwać. Będę dawał znać na bieżąco, bo wygląda, że mam w pewnym stopniu niekompletne auto a winnych brak.

przez **Eleonor** » 10 sierpnia 2018, 09:26

Jak na ten kolor to mało tych mikronów.
Trzywarstwówka i fabryka tak cieńko by położyła ? Prędzej by tak zrobił dealer w swoim serwisie

Całe drzwi są w tej grubości ? Bo jeśli tak to musiały być lakierowane nowe drzwi.
A może w fabryce mają jakiś dział naprawczy i robił to już człowiek
Maszyna musi równo polakierować człowiekowi może to się tylko udać

przez **Krzyzak** » 10 sierpnia 2018, 13:11

Może i mało, ale skoro drzwi mają dokładnie 2/3 reszty to widzę właśnie takie rozwiązanie - brak 1 warstwy.

przez **Eleonor** » 10 sierpnia 2018, 13:53

To tak ,,nie działa,, że jednej warstwy bo może i dwóch lub trzech ...
Pierwszy idzie podkład kolorowy najbardziej kryjący - kładzie się go ok 1,5 warstwy
Potem kładzie się warstwę 1-wszą bazy - jest ona w miarę kryjąca i kładzie się tego ok 1,5 - 2 warstwy.
Teraz idzie 2-ga najważniejsza warstwa dająca ,,ten efekt ,, -- z reguły jest to taki bardzo niekryjący kisiel , dzięki któremu mamy odpowiedni kolor i głębie. Ponieważ ta warstwa nie kryje daje się tego ok 3 warstwy i tym nadaje się ten efekt końcowy.
Jak się tego położy za mało to będzie jaśniejszy a jak za dużo to ciemniejszy.
Każda z tych warstw musi podeschnąć przed położeniem następnej.
No i teraz idzie lakier bezbarwny ok 1.5 do 2 warstw -- w tym kolorze jest to chyba lakier bezbarwny .. ale nie mam pewności gdyż np na Renault NNP Rouge Flamme idzie w tym momencie warstwa lakieru bezbarwnego pomarańczowa i dopiero kolejna warstwa to bezbarwny.

Wszystkie te razem wzięte warstwy robią te 120 -160 mikronów

Jako ciekawostka - każda firma renowacyjna z wyższych półek Sikkens , Spies Hecker ,Standox , Dupont , PPG itd będzie miała każdy kolor trzywarstwowy w swojej technologii - ma być tyle i tyle i ani mniej ani więcej bo wyjdzie co innego.

Podałem proces lakierowania renowacyjnego - czyli w lakierniach. W fabryce możliwe że te warstwy są inne.

Tak to mniej więcej wygląda

przez **servo** » 10 sierpnia 2018, 18:29

A może kolega ma wymienione drzwi, jeszcze w fabryce (bo było uszkodzenie nie do "naprawy na aucie") - tylko ktoś pomylił kolory? Poszedł czerwony, tylko nieco inny?

przez **artek90** » 10 sierpnia 2018, 23:27

Hej. mam ten sam kolor w ST i nie widziałem nic podobnego jak u kolegi auto jest jednolitym kolorze

przez **Krzyzak** » 21 sierpnia 2018, 07:02

Dealer się odezwał z pytaniem jakie są moje oczekiwania w tej sytuacji. A mówiąc szczerze to moje pierwsze auto, pierwsza taka sytuacja w życiu. Nie wiem jakie mam oczekiwania. Na pewno możliwa jest tu jakaś rekompensata finansowa, bo przy odsprzedaży czy szkodzie parkingowej (gdyby likwidator szkód badał miernikiem auto) to będą wątpliwości, problemy, zaniżenie wyceny itd. Ale ile można ugrać?
Wizerunkowo jest kiepsko, ja też odczuwam spory dyskomfort, utratę zaufania itd.
Ktoś miał podobną sytuację? podpowie jak to rozegrać?

przez **dejm** » 21 sierpnia 2018, 08:41

Ja bym jednak na Twoim chciał przywrócić auto do "normalnego" wyglądu co pewnie będzie wiązało się z lakierowaniem drzwi/boku, z wpisem do książki ( żeby nie mieć problemów przy odsprzedaży). Przecież taka różnica będzie Cie drażniła cały czas dopóki , dopóty nie sprzedaż auta

przez **Eleonor** » 21 sierpnia 2018, 09:32

Nie wiem co mogliby Tobie zaproponować oprócz lakierowania bo tu żeby pasowało to trzeba lakierować 3 elementy tzw. cieniowanie elementów przyległych. No i jeszcze musiało by im się to udać.

Najprościej byłoby znaleźć takie drzwi w kolorze

i przełożyć, duża szansa że by pasowało i obyłoby się bez lakierowania. Tylko skąd takie drzwi w idealnym stanie.
Może trzeba by zapolować na takie drzwi na rynku wtórnym, takie drzwi to ok 800 zł i nieraz już widziałem auta gdzie wymieniło się 3 elementy boku i auto jak nowe z idealnym kolorem.
Powoli pokazują się części karoserii w tym kolorze np :

https://allegro.pl/seat-leon-3-iii-5f-f ... 16812.html dzwoń , pytaj
W razie pytań dzwonić
667-399-619

A od serwisu wynegocjować dobrą cenę.

przez **johnson** » 21 sierpnia 2018, 11:38

Krzyzak napisał(a):Dealer się odezwał z pytaniem jakie są moje oczekiwania w tej sytuacji. A mówiąc szczerze to moje pierwsze auto, pierwsza taka sytuacja w życiu. Nie wiem jakie mam oczekiwania. Na pewno możliwa jest tu jakaś rekompensata finansowa, bo przy odsprzedaży czy szkodzie parkingowej (gdyby likwidator szkód badał miernikiem auto) to będą wątpliwości, problemy, zaniżenie wyceny itd. Ale ile można ugrać?
Wizerunkowo jest kiepsko, ja też odczuwam spory dyskomfort, utratę zaufania itd.
Ktoś miał podobną sytuację? podpowie jak to rozegrać?

Ciekawe ze salon tak latwo przyjal to na klate. Zaskakujaco wrecz. Chyba wiedza wiecej niz Ci powiedzieli

Ja bym zaproponowal zeby salon cos sam zaoferowal zeby swoja propozycja nie ograniczac opcji. Jezeli oferta bedzie slaba to wtedy bedziesz myslal. Moje osobiste minimum na jakie bym sie zgodzil to malowanie tego tak zeby ten samochod jakos wygladal i nastepny przeglad na koszt ASO w 100%.
Jak sie powalczy na powaznie to mysle ze realne jest malowanie i jakis tam zwrot za utrate wartosci za to malowanie i jakies uslugi w aso. Zalezy ile masz czasu i woli walki

Z mojego doswiadczenia najtrudniej jest o pieniadze. Duzo latwiej o uslugi czy czesci/akcesoria.

przez **Eleonor** » 21 sierpnia 2018, 11:58

Pomimo tego że bardzo podobają mi się kolory z efektem optycznym nie kupiłem takiego. Wiem z doświadczenia, że naprawdę ciężko jest się wstrzelić z kolorem w takich przypadkach i tak by zachować te ok 120 mikronów -- tak by wszystko było jak z fabryki.
Jak lakiernikowi nie wyjdzie to winę zgania na mieszalnię, że zły odcień mu zrobili. A oni na lakiernika że źle polakierował.

Nie wiadomo jak serwis ( a najczęściej jego podwykonawca ) by to polakierował . Na pewno wtedy na każdym elemencie będzie ok 240 mikronów ... nie wiem czy właścicielowi coś takiego będzie odpowiadało tym bardziej , że robota może być spartaczona.
Ja domagałbym się jakiś np pakietów serwisowych na okres 4 lat lub kasy
Szukałbym drzwi na rynku wtórnym - w ten sposób robi dużo firm i dużo jest takich aut z elementami od innych . Kupujący myśli wtedy że ma wszystko oryginalne .... Jest to nowy samochód i drzwi od innego powinny być naprawdę idealne w odcieniu ... to nie Renault czy Honda gdzie są duże odchyłki

przez **Evo** » 21 sierpnia 2018, 15:41

Na pewno wtedy na każdym elemencie będzie ok 240 mikronów ... nie wiem czy właścicielowi coś takiego będzie odpowiadało tym bardziej , że robota może być spartaczona.

A co za różnica ile mikronów będzie ? Malowanie pod miernik to sztuczki handlarzy, którzy chcą ukryć, że coś się działo z autem a zakładam, że autor tematu nie będzie ukrywał tego fakty przy okazji ew. odsprzedaży.

przez **Eleonor** » 21 sierpnia 2018, 15:59

Nie wiem , nie znam Właściciela tego auta. Nie tylko jest to praktykowane przez handlarzy ale jest to stosowane z powodzeniem w dużych serwisach aut powypadkowych - szczególnie tych drogich a nawet bardzo drogich typu Audi ,Porsche ,Bentley ...
Po prostu taniej to wychodzi i jest jakiś efekt ... dziś lakierowanie jednego elementu to czasem koszta 500- 700 zł a czasem i więcej ....
Napisałem, że prościej by było i raptem zamknęło by się to w ok 1000 zł ale jak kto woli - wiadomo

Ja podpowiedziałem co można zrobić i co w takich przypadkach robią i osoby prywatne i duże serwisy.

W tym przypadku serwis zaproponować może tylko lakierowanie lub może jakiś pakiet serwisowy .... raczej nic więcej się nie ugra.
No i pytanie jak to będzie wyglądało po polakierowaniu - czy czasami nie będzie widać w innym miejscu dziwnych rzeczy.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum