klocki hamulcowe - wymiana.

Reklama

przez **gzes** » 21 stycznia 2019, 12:22

Katalonczyk napisał(a):Czy to możliwe, żeby po 20k km/10 miesiącach zużyły się klocki? Od miesiąca słychać charakterystyczne tarcie w ostatniej fazie hamowania. Czy w ASO mi coś na to poradzą w ramach gwarancji, czy po prostu wymienią na nowe i zgarną sobie za to $$?
Po ilu tys km wymienialiście u siebie klocki/tarcze przód?

Mam to samo po 20tys tylko słychać tył. Trochę to dziwne bo jeżdżę bardzo spokojnie. Czy orientuje się ktoś jaki jest koszt takiej wymiany w ASO? Czy jeśli zrobię to na własną rękę to stracę gwarancję?

Reklama

przez **marekwar** » 21 stycznia 2019, 19:02

Po 20 tys. z tyłu masz pewnie grubo materiału na klockach hamulcowych. Na spokojnie oceniłbym dokładnie przy najbliższej wymianie opon.

przez **ggregorii** » 8 marca 2019, 19:14

Hej poda ktoś wartości dla tarcz z silnikiem 1.4. Ile maksymalnie mogą się zjechać.

przez **myszazwc** » 8 marca 2019, 21:58

25mm nowe minimum 22mm przód
10mm nowe minimum 8mm tył

przez **ggregorii** » 10 marca 2019, 15:41

Rozumiem ze przedni tłoczek można normalnie wcisnąć a tylny trzeba wciskać i wkręcać ? Wiec bez jakiegoś nawet taniego zestawu się nie obejdzie z tyłem ?

przez **johnson** » 10 marca 2019, 16:59

Zalezy od zrecznosci.
Klucz od szlifierki idealnie pasuje. Jakis "wciskacz" moZna ogarnac z kawalka sruby i podkladek.

przez **verton91** » 11 marca 2019, 00:30

ggregorii napisał(a):Rozumiem ze przedni tłoczek można normalnie wcisnąć a tylny trzeba wciskać i wkręcać ? Wiec bez jakiegoś nawet taniego zestawu się nie obejdzie z tyłem ?

bez sensu ryzykować uszkodzenia zacisku dla zaoszczędzenia okolo 35zł...
tyle na allegro płaciłem za swój zestaw do wciskania tłoczków hamulcowych.

przez **ggregorii** » 11 marca 2019, 09:27

Poda ktoś numery klocków TRW. Kolega w katalogu patrzył i mówi że mam z czujnikiem a ja już tam wszędzie zaglądałam i to nie ma.

przez **verton91** » 11 marca 2019, 15:46

w pudełku są z czujnikiem, ale czujnik sobie zdejmujesz - jeśli nie masz wtyczki w samochodzie.
i jak już ktoś ma Ci pomóc, to powiedz chociaż ilu konny masz silnik...

przez **ggregorii** » 11 marca 2019, 19:51

Ja mam 1.4 150 hp ACT

-- 11 marca 2019, 20:51 --

Dobrze trafiłem ?

8V0 698 151- przód
5Q0 698 451 A - tył

przez **verton91** » 11 marca 2019, 23:50

TRW AUTOMOTIVE GDB1956 - przód
TRW AUTOMOTIVE GDB1330 - tył

tak wynika z katalogu intercars, nigdy mnie nie zawiódł.

przez **ggregorii** » 12 marca 2019, 07:30

Fajnie ale nie kupuje w Polsce. Wolał bym po numerze katalogowy np OEM albo odpowiednik. W sumie ja mam TRW na pierwszy montaż.

przez **bzykofm** » 12 marca 2019, 08:37

Sprawdź sobie w wymienionym przez kolegę verton91 katalogu intercars, tam podają zawsze odpowiedniki numerów OEM i poszczególnych producentów.

https://intercars.pl/

przez **ggregorii** » 27 marca 2019, 12:07

Ok rzucę okiem.

-- 19 marca 2019, 18:41 --

verton91 napisał(a):TRW AUTOMOTIVE GDB1956 - przód
TRW AUTOMOTIVE GDB1330 - tył

Przód Ok ale z tyłem jak to jest bo widzę w Intercarsie ze są rożni producenci zacisku. U mnie jest grawer TRW na zacisku to i klocek będzie inny niż do Bosch-a ?

-- 27 marca 2019, 13:07 --

A pytanko z ciekawosci czy w zwykłych zaciskach z przodu da sie np obd 11 czy Vcds otworzyć/cofnąć zaciski ? Czy tylko manualne wciskanie wchodzi w grę ?

przez **Oracle** » 27 marca 2019, 19:48

ggregorii napisał(a):czy w zwykłych zaciskach z przodu da sie np obd 11 czy Vcds otworzyć/cofnąć zaciski ? Czy tylko manualne wciskanie wchodzi w grę ?

Oczywiście, że tylko manualnie, skoro nie ma w nich silniczków elektrycznych jak z tyłu. Faktu braku możliwości wytworzenia podciśnienia przez pompę hamulcową (i to takiego zdolnego cofnąć tłoczki w zaciskach) chyba nie trzeba tłumaczyć. Poza tym - przecież cofnięcie tłoczków w przednich zaciskach to żaden problem - kiedy zaciski są jeszcze przykręcone do jarzm wystarczy zwykły śrubokręt oparty o tarczę i zacisk by poluzować klocki w celu zdjęcia zacisku (zwykle zdjęcie zacisku utrudnia rant na tarczy). Natomiast kiedy już zacisk jest zdjęty, to do cofnięcia tłoczków wystarczą proste narzędzia jak chociażby ścisk stolarski (nie ma potrzeby używania dedykowanych narzędzi).

przez **ggregorii** » 31 marca 2019, 15:53

A według was jaka jest minimalna grubość klocka ? Jak widzialem to niektórzy do samej blachy prawie jadą.

przez **piotrek233** » 31 marca 2019, 16:48

klocki nie są drogie. Widzisz, że już mało zostało to wymieniasz, po co czekać do blachy, przecież chodzi o zdrowie Twoje innych uczestników ruchu drogowego.

przez **Marcin75** » 1 kwietnia 2019, 09:02

Zmieniałem koła na letnie i ku mojemu zaskoczeniu nie widzę czujnika zużycia. W wersji FR 1.8 to trochę dziwne.
Może ktoś się orientuje gdzie znajdę wtyczkę w instalacji żeby to sobie dołożyć. Z aktywacją sobie raczej poradzę.

przez **biz0n** » 1 kwietnia 2019, 19:18

Wtyczki raczej nie znajdziesz, ale dołożyć pewnie można.
Schemat dla leon 5F 2013
Obrazek

przez **ggregorii** » 1 kwietnia 2019, 20:27

To do jasnej pizd... . niech ktoś mi powie jaka to oszczędność pościć kabel ? Rozumiem jak ktoś ma wersje Ecomotiw czy jak to tam się zwie. Ja mam wersje FR inni maja też i jeden ma czujnik a inny nie. Nie ma tu żadnego wzorca rozumowania. Co ? przy zamówieniu jak pan dopłaci 1000 to damy czujnik

. To moze powinni dać tylko w Cup... . bo tam jak ktoś ciśnie to szybko znikają klocuchy.

przez **Katalonczyk** » 14 kwietnia 2019, 08:41

gzes napisał(a):
Katalonczyk napisał(a):Czy to możliwe, żeby po 20k km/10 miesiącach zużyły się klocki? Od miesiąca słychać charakterystyczne tarcie w ostatniej fazie hamowania. Czy w ASO mi coś na to poradzą w ramach gwarancji, czy po prostu wymienią na nowe i zgarną sobie za to $$?
Po ilu tys km wymienialiście u siebie klocki/tarcze przód?

Mam to samo po 20tys tylko słychać tył. Trochę to dziwne bo jeżdżę bardzo spokojnie. Czy orientuje się ktoś jaki jest koszt takiej wymiany w ASO? Czy jeśli zrobię to na własną rękę to stracę gwarancję?

Chwilę mnie nie było. Oddałem w międzyczasie auto do ASO. Zdemontowali wszystko i poczyścili, ale nie dało to żadnych efektów. Czy ktoś jeszcze się z czymś taki spotkał? Auto jeżdżone codziennie do pracy 50 km. Przy wymianie kół oglądałem klocki i tarcze i nic nie widać. Klocka jest jeszcze od cholery. Czy może warto wymienić je mimo wszystko? W moim starym 1M tak hamulce nigdy się nie zachowywały.

przez **ggregorii** » 14 kwietnia 2019, 15:12

Tylne szurają bo bo maja słabszy docisk,a słychać to dopiero przy samej końcówce hamowania jak już kola powoli się kręcą. U mnie tez tak jest. Depnij na hama po heblach i zobaczysz ze do samego zatrzymania nic ci nie będzie szurać.

przez **karlos** » 15 kwietnia 2019, 18:39

Podobnie mam. 50kkm. Lekkie hamowanie i szuranie. Mocniejsze hamowanie bez żadnych efektów dźwiękowych. Pierwszej zimy to przy -10 st. C potrafiły i nawet piszczeć. Typowe TTTM. Nie mamy Pana płaszcza

przez **Katalonczyk** » 16 kwietnia 2019, 06:01

Próbowałem dawać pełen hebel i hamulcem ręcznym też, ale bez efektów. Raczej nie będę samych klocków wymieniać, bo aż takim estetom nie jestem, w końcu wszystko pracuje jak powinno. Co by nie powiedzieć jest to troszkę denerwujące jak nowe auto trzeszczy jak Golf III

przez **Marcin75** » 16 kwietnia 2019, 08:39

biz0n napisał(a):Wtyczki raczej nie znajdziesz, ale dołożyć pewnie można.
Schemat dla leon 5F 2013

dzięki za schemat. może znajdę chęci żeby tego poszukać

dowiedziałem się, że był montowany mechaniczny czujnik. ciekawe jak to zadziała? z tego co widziałem przy zmianie kół to klocki się już kończą

przez **zdenek** » 17 kwietnia 2019, 08:07

Chciałem jeszcze dopytać o te klocki. Przeglądam na https://motoszef.pl/partscatalogue/seat ... 11279.aspx - klocki to w sumie klocki, więc dla danego rocznika chyba każdy rodzaj powinien pasować, niezależnie od rodzaju silnika?
Czy szukać dalej i musza się zgadzać 1 do 1 dla konkretnego modelu, licznika itd. Innymi słowy pytam, czy stosuje się w poszczególnych Leonach jedne rodzaj klocków czy kilka?

przez **verton91** » 17 kwietnia 2019, 16:07

musza sie zgadzac dla konkretnego modelu, silnika itp.
powiedzmy dla leona 5F ( 2012 rocznik wzwyż) masz około 4-5 roznych rodzajów klocków na przód (rozmiarowo innych).
A z tego co widzę ogólnie, to Ty nie masz leona 5F...

przez **Jos** » 17 kwietnia 2019, 19:21

Panowie

Pojawił się problem z rozmiarem. ST Fr 140 KM jaki ma rozmiar tarcz z przodu? Bo w sklepach widzę dwa rodzaje 276 mm i 288 mm.

Pytanie drugie. Czy ktoś montował boscha i może się wypowiedzieć? To jedne z tańszych i markowych.

przez **piotrek233** » 17 kwietnia 2019, 21:57

Jos napisał(a):Pojawił się problem z rozmiarem. ST Fr 140 KM jaki ma rozmiar tarcz z przodu? Bo w sklepach widzę dwa rodzaje 276 mm i 288 mm.

Jaki problem? Podnosisz auto, ściągasz jedno koło, bierzesz miarkę i mierzysz. Z wykonanych pomiarów jesteś w stanie sobie sam rozwiązać swój problem. Jest jeszcze opcja ale jest bardziej kosztowna, kupujesz oba zestawy tarcz czyli 276 i 288, zakładasz ten który Ci wejdzie.

przez **Jos** » 17 kwietnia 2019, 22:40

Liczyłem że łatwiej zapytać na forum, ale ok dzięki za radę. Z wymianą faktycznie jakieś rozwiązanie

Ktoś może przerabiał temat? Jest jakieś ryzyko jeżeli zamontuje większe tarcze?

przez **verton91** » 18 kwietnia 2019, 00:39

Po prostu nie założysz większych tarcz, jarzmo trzymające zacisk Ci nie wejdzie na większą tarczę.
Podaj mi na priv VIN swojego leona, sprobuje powiedzieć jaki masz rozmiar tarczy
Chociaż obstawiam, ze 288mm

przez **piotrek233** » 18 kwietnia 2019, 07:32

Jos napisał(a):Liczyłem że łatwiej zapytać na forum, ale ok dzięki za radę. Z wymianą faktycznie jakieś rozwiązanie

Ja nie napisałem CI tego złośliwie. Jeżeli masz auto od nowości to po Vinie sprawdzą jakie masz tarcze. Jeżeli auto z drugiej reki, jesteś pewny czy ktoś nie zamieniał na większe?

przez **kukulek88** » 18 kwietnia 2019, 12:13

Ja do swojego ori klocki przód 255 zł na internecie wyhaczyłem (w ASO powiedzieli mi 600 zł, poniosło ich całkiem, chyba tylko na tym zarabiają, bo według mnie marża przegięta). Takie same miałem założone TRW z tymi samymi numerami. 40 minut roboty i wymienione.

przez **JanuszJanuszewski** » 21 kwietnia 2019, 16:38

Orientujecie się może czy po wymianie klocków komunikat "sprawdź klocki hamulcowe" pojawiający się po zetknięciu z czujnikiem znika samoistnie czy trzeba wykonać jakas kombinacje resetujaca lub wyłącznie aso moze skasować tą informacje?

przez **karlos** » 23 kwietnia 2019, 07:48

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... y-kpl.html

https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamu ... tml#100030

252 zł vs 154zł ?

Czy różnica na pewno tylko w cenie?

przez **kukulek88** » 23 kwietnia 2019, 08:23

U mnie miały jeszcze znaczki VW SKODA itd i ten kabel był taki masywny z typowmi kostkami dla VAG również z logami producenta.

przez **karlos** » 23 kwietnia 2019, 10:21

kukulek88 napisał(a):U mnie miały jeszcze znaczki VW SKODA itd i ten kabel był taki masywny z typowmi kostkami dla VAG również z logami producenta.

@kukulek88 możesz rozwinąć które miały "znaczki" i loga producenta? I czy miałeś okazje porównać te dwa komplety klocków ze sobą? Cena 252 zł z intercars i tak jest atrakcyjna vs ASO. Pytanie czy to są te same produkty czy nie? Nie chciałbym na hamulcach testować, szczególnie za 100 zł

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... y-kpl.html
https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamu ... tml#100030

przez **kukulek88** » 24 kwietnia 2019, 09:16

Kolego wyglądały tak jak na zdjęciu poniżej i takie same miałem na 1 montaż. Koszt na necie jak dobrze poszukasz to ok. 250 zł w ASO we Wrocławiu za te same klocki krzyknęli mi 600. Co do tego jak wyglądają porównując je ciężko powiedzieć nie miałem jednych i drugich w ręku. Jednakże te co były założone były identyczne i fakturą oznaczeniami.

przez **Downbeat** » 24 kwietnia 2019, 11:29

Może ktoś pomoże bo ja już zgłupiałem ... potrzebuję klocki do Cupry ST 280, przód i tył, ATE ceramiczne - VIN VSSZZZ5FZGR018767
z góry dziękuję za pomoc.

przez **Krzyzak** » 2 maja 2019, 20:22

johnson napisał(a):"wciskacz" moZna ogarnac z kawalka sruby i podkladek

ja używam ścisku stolarskiego - ma obracaną główkę więc można wykorzystać, skoro i tak mam go w garażu

przez **FRBlack** » 12 maja 2019, 08:05

95 tys przebiegu i dopiero przymierzam się do wymiany tylko tyłu

Na przeglądzie 90tys byli w szoku w sumie Ja też, że tyle wytrzymały klocki. Jazda miasto plus autostrada i lekko nie miały przy mojej nodze.

przez **Krzyzak** » 12 maja 2019, 16:59

Jak się dużo hamuje silnikiem to nic nadzwyczajnego. Parenaście lat temu zdjąłem przednie klocki po przebiegu 90tkm z Galanta i było jeszcze połowę okładziny. Zmieniłem tylko dlatego, że miałem już kupione nowe.
Zdarzyło mi się kiedyś zrobić doświadczenie - liczyłem ile razy hamuje ktoś przede mną i ja na trasie DK91, gdzie ten z przodu to typowy "wyprzedź za wszelką cenę" trzymał się na zderzaku. On 11x a ja tylko raz w tym czasie. Stąd właśnie powstają różnice w zużyciu klocków

przez **marcinch** » 18 maja 2019, 22:25

Odnośnie Pańskiego zapytania dotyczącego wymiana klocków i tarcz w pojeździe o nr rej. xxxxxxxxxx koszt robocizny wyniesie 300zł brutto, natomiast części kształtują się następująco :

Tarcze hamulcowe przód (takie jak na pierwszy montaż) 1040 zł kpl.,

Klocki hamulcowe przód (takie jak na pierwszy montaż) 640 zł kpl.,

Padlem ze smiechu, 2000 za sam przod chca :brawo:

przez **Pik** » 18 maja 2019, 23:53

Zapewne ASO? Przywieź swoje tarcze i klocki, za robociznę cena normalna.

przez **marcinch** » 19 maja 2019, 05:33

Pik napisał(a):Zapewne ASO? Przywieź swoje tarcze i klocki, za robociznę cena normalna.

Tak z ciekawości napisalem ale takiej przebitki nie spodziewałem się

przez **ramzei** » 19 maja 2019, 16:09

marcinch napisał(a):Tak z ciekawości napisalem ale takiej przebitki nie spodziewałem się

ASO wyliczyło mi wymianę hamulców przód na 3200zł brutto...
Tarcze i klocki TRW - 2600zł
wymiana 600zł
...

Ja zakupiłem Tarcze i klocki Zimermman za 1000zł brutto a wymianę zrobiłem sam. Oszczędność 2200?!

przez **johnson** » 20 maja 2019, 16:16

Ratuje sprawe ze mozna kupic 340mm bez zadnego problemu.
370mm jest tylko z aso albo zimmermann....

przez **ramzei** » 20 maja 2019, 19:25

johnson napisał(a):Ratuje sprawe ze mozna kupic 340mm bez zadnego problemu.
370mm jest tylko z aso albo zimmermann....

Przecież 370 to też nie problem kupić :-|

przez **johnson** » 21 maja 2019, 06:49

Ale jaki masz wybor? 340 od chinola po stoptecha a 370 z aso albo zimmerman. Jest cos jeszcze?

przez **SCh** » 23 czerwca 2019, 19:29

Szanowni Użytkownicy.

Mam mały dylemat gdyż potrzebuję zmienić tarczę i klocki ( przród i tył ) . Jeżdze Seatem Leonem w FR 150km CZEA.

Macie jakies sugeste sprawdzone co kupić ?

Myślę o zestawie Zimmerman albo Ate.

Tylko prosze dajcie linki lub numery OEM.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum