Skrzynie do 5F i ich problemy

Reklama

przez **countryfan** » 15 października 2019, 15:36

mczelny2401 napisał(a):Moim zdaniem to wina oprogramowania silnika a nie nawyku bo moim klekotem ckfc z 2013r również nie szło płynnie ruszyć zwłaszcza kiedy chciałeś ruszyć szybko a zaś kolegi crbc z 2014 r jak byś sprzęgłem nie strzelał to zawsze robił to płynnie

Nie mam porównania z innymi silnikami prócz tego 1.2TSI i tam ewidentnie jest coś skopane w oprogramowaniu? bo jakbyś się nie starał to płynne ruszenie jest praktycznie niemożliwe. I też od razu to zwróciło moją uwagę a swego czasu sporo aut przechodziło mi przez ręce i różnymi autami jeździłem na co dzień.

Reklama

przez **mczelny2401** » 15 października 2019, 15:40

To coś jak z tymi 1.5 tsi. Czytałem na forum Ateki że jeden gośc oddał auto po paru miesiącach bo się nim nie dało normalnie ruszyć

przez **ggregorii** » 15 października 2019, 15:41

U mnie od jakiegoś czasu pojawiło się "mrowienie,bicie" na drążku najbardziej odczuwalne jak jest upal na dworze i wszystko jest gorące, tak samo delikatne mrowienie przy wbijaniu biegów. MQ250

-- 15 października 2019, 16:41 --

Ja ruszam normalnie

przez **mczelny2401** » 15 października 2019, 15:55

Nic tylko się cieszyć :wink:

przez **ggregorii** » 15 października 2019, 17:59

A co dokładnie wam nie wychodzi w ruszaniu ?

przez **Mariusz47** » 16 października 2019, 07:28

ggregorii napisał(a):A co dokładnie wam nie wychodzi w ruszaniu ?

Jeżeli o mnie chodzi, piszczy mi sprzęgło przy ruszaniu, a raczej piszczało.
Zauważyłem że po starym samochodzie została mi maniera, "po załapaniu" sprzęgła nieświadomie trzymałem je przez chwilę jeszcze trochę wciśnięte i wtedy zaczyna piszczeć. Teraz pilnuję że jak zaczyna brać mam puścić do końca i jest ok.

przez **Krzyzak** » 16 października 2019, 11:30

Mariusz47 napisał(a): została mi maniera, "po załapaniu" sprzęgła nieświadomie trzymałem je przez chwilę jeszcze trochę wciśnięte i wtedy zaczyna piszczeć

też tak zawsze robię (mam jedno auto z manualem... jeszcze, bo swap na automat wkrótce) ale nigdy mi nie piszczało, zdarzało się typowe buczenie, takie jakie wydaje zużyte łożysko, ale po wymianie kompletu sprzęgła i ten dźwięk zniknął

przez **Vampire1984** » 16 października 2019, 19:33

Nastepnym razem wezcie automat jak ja

( choc ja przy swoim nie mialem wyboru ) i problem ze sprzeglem zmiana biegow odpada :-D

a w miescie i korkach duzo lzej

przez **countryfan** » 16 października 2019, 21:13

Vampire1984 napisał(a):Nastepnym razem wezcie automat jak ja ( choc ja przy swoim nie mialem wyboru ) i problem ze sprzeglem zmiana biegow odpada a w miescie i korkach duzo lzej

no ba, ja też sobie przysiągłem, że kolejny samochód będzie tylko automat, szkoda życia i energii na bezsensowne wachlowanie pedałem sprzęgła i lewarkiem :mrgreen:

przez **mczelny2401** » 16 października 2019, 21:33

Też tak mówiłem i nacieszyłem się całe 3 tyś km :wink:

przez **Krzyzak** » 17 października 2019, 18:27

ja tego manuala mam od 20 lat... tak to same automaty, nawet nie rozważam nic innego...
ale - jak pisałem - jest już dawca skrzyni, przełożone zegary, odnowiony lewarek, wiązka w trakcie przekładania
skrzynia na końcu - już kupiony filtr i uszczelka, uszczelniacze półosi, olej

przez **countryfan** » 17 października 2019, 18:46

mczelny2401 napisał(a):Też tak mówiłem i nacieszyłem się całe 3 tyś km

Dlaczego?

Co się stało? Auto nowe/używane?

przez **mczelny2401** » 17 października 2019, 22:06

Auto nowe. Skrzynia zaczęła klekotać więc fachmany z ASO wymienili dwumas ale nic to nie pomogło i nadal jest tak samo więc czekam aż padnie całkiem bo auto ma przejechane 10 tyś km i ponownie trzeba demontować skrzynię....

przez **ggregorii** » 18 października 2019, 01:08

To nie musi być skrzynia. Tylko dwumasy takie sa. Ja zmienilem i juz mam trzecia i kazda stuka tak samo nic pozatym. Luk teraz robi jakies gówno.

-- 18 października 2019, 02:08 --

Mam mq250 skrzynie.

przez **mczelny2401** » 18 października 2019, 06:57

Ja mam automat a skrzynia to "pancerne" dq381

przez **countryfan** » 18 października 2019, 11:12

mczelny2401 napisał(a):Auto nowe. Skrzynia zaczęła klekotać więc fachmany z ASO wymienili dwumas ale nic to nie pomogło i nadal jest tak samo więc czekam aż padnie całkiem bo auto ma przejechane 10 tyś km i ponownie trzeba demontować skrzynię....

JRDL

Można się zdenerwować... Dlatego będę wybierał auto też pod kątem trwałości/bezproblemowości automatu, jest teraz sporo skrzyń zwykłych hydraulicznych z porządnym sterowaniem i być może właśnie pójdę w tę stronę. Zobaczymy.
A u Ciebie... cóż, dobrze że jest gwarancja.

przez **Krzyzak** » 18 października 2019, 16:46

countryfan napisał(a):jest teraz sporo skrzyń zwykłych hydraulicznych z porządnym sterowaniem

jakie na przykład? - pytam serio, bo widzę, że świat w CVT idzie

przez **johnson** » 18 października 2019, 22:52

Cvt bez symulacji biegow to dramat.
Polecam probe wjazdu pod gore na autostradzie na tempomacie.
Mamy xc60 z 8bieg automatem i jestem super zadowolony.
Nie jest tak szybka jak dsg ale daje rade.
Mam tez w domu atece z dsg i jeszcze nie padlo wiec na razie tez moge polecic

przez **countryfan** » 19 października 2019, 09:49

Krzyzak napisał(a):
countryfan napisał(a):jest teraz sporo skrzyń zwykłych hydraulicznych z porządnym sterowaniem
jakie na przykład? - pytam serio, bo widzę, że świat w CVT idzie

Kolega johnson wspomniał o XC60, ja z kolei parę razy jechałem Land Roverem Evouque /nowy model/ 2.0d -190KM na trasach Kraków-Łódź, Kraków-Wawa i bardzo miło to jedzie. sam bym inaczej nie zmieniał biegów jak ten automat, PSA też używa zwykłych skrzyń, sam nie miałem okazji jechać ale kolega pozytywnie się wypowiadał o Peugeocie 508 2.0d z AT, inny kolega z firmy ma dość młodą (3 lata?) Mazdę 3 sprowadzoną z Kanady 2.0 -165KM i tam jest klasyczny AT6 i bardzo fajnie to jedzie /choć zestopniowanie biegów na nasze autostrady niespecjalnie- za wysoko się kręci przy wyższych prędkościach/. Poza tym ZTCK np też BMW używa klasycznych skrzyń więc chyba nie jest się skazanym na CVT.

przez **Krzyzak** » 19 października 2019, 11:59

To z tego właściwie tylko volvo mi pasuje, bo evouque jest okropnie brzydki i drogi, francuzów pod uwagę nie biorę bo brzydkie a raz posiadany francuz przez 1.5 roku zepsuł się częściej niż wszystkie moje 4 mitsubishi przez 10 lat łącznie,
mazda to tak ostatecznie - mam teraz też mazdę z 5 biegowym automatem, mocno szarpie i zrywa przy ruszaniu a po rozpędzeniu się do 100km/h depnięcie na gaz to tylko buuuuuu i prawie nie jedzie a niby 160KM, do tego mazda jest głośna i wszędzie tandetne plastiki (czasy, gdzie ford ostro tam działał z wpychaniem plastiku wszędzie gdzie tylko się da); ale faktem jest, że mazda dość niezawodna jest

przez **countryfan** » 19 października 2019, 12:59

Krzyzak napisał(a):To z tego właściwie tylko volvo mi pasuje, bo evouque jest okropnie brzydki i drogi, francuzów pod uwagę nie biorę bo brzydkie a raz posiadany francuz przez 1.5 roku zepsuł się częściej niż wszystkie moje 4 mitsubishi przez 10 lat łącznie,
mazda to tak ostatecznie - mam teraz też mazdę z 5 biegowym automatem, mocno szarpie i zrywa przy ruszaniu a po rozpędzeniu się do 100km/h depnięcie na gaz to tylko buuuuuu i prawie nie jedzie a niby 160KM, do tego mazda jest głośna i wszędzie tandetne plastiki (czasy, gdzie ford ostro tam działał z wpychaniem plastiku wszędzie gdzie tylko się da); ale faktem jest, że mazda dość niezawodna jest

Myślę, że wybierając kolejne auto trzeba się rozglądnąć za marką/modelem a potem poszperać po forach co tam za skrzynia siedzi i jakie z nią mogą być problemy. Co do Evoque się zgadzam, małe (bagażnik to kpina), drogie /wersja którą jeździłem ca. 250kzł/ i brzydkie ale przyznać trzeba, że jak na SUVa fajnie wyciszone (a ucho mam wrażliwe) i wygodne /z przodu/.
Z la france jest różnie, zależy od modelu, kolega z firmy chwali sobie P508 ver1 przed fl.
Zresztą mechanicznie DSG jest porządne - oglądałem filmik prof krisa na YT jak robił sekcję zwłok - i widać, że ta skrzynia serio jest mocna, inna sprawa, że kwestią szczęścia jak się trafi co do całej tej elektro-hydrauliki. Umówmy się, jakby chcieli zrobić porządnie i niezawodnie to by zrobili. A że serwisy muszą zarabiać to jest jak jest.

przez **Krzyzak** » 19 października 2019, 20:21

countryfan napisał(a):oglądałem filmik prof krisa na YT

dokładnie to samo oglądałem i co prawda parę razy mógłbym krisowi wytknąć bzdury lub błędy (jak np. zgniatał popychacze hydrauliczne w imadle), ale ogólny pogląd na skrzynię ma dobry i zwrócił uwagę - zmieniać olej, często a szczególnie przy suchych sprzęgłach bo jest go tam mało

przez **ggregorii** » 24 listopada 2019, 12:32

Hej czy u was tez przy puszczaniu gazu ( albo redukcji na 2) słychać " wycie" coś jak w polonezie most tylko o wiele ciszej. Nie wiem czy to normalne. Chodzi o hamowanie silnikiem.

przez **spec** » 25 listopada 2019, 12:47

Słychać. Przy hamowaniu silnikiem na niższych obrotach. Dźwięk przypomina ciche piszczenie.

przez **cysiu100** » 25 listopada 2019, 18:21

U mnie w 1.6 TDI skrzynia manual 5 biegów słychać takue wycie głównie na 3 przy hamowaniu silnikiem

przez **Krzyzak** » 25 listopada 2019, 21:27

pewnie łożysko igiełkowe pod zębatką 3 biegu - bo gdyby było na innych biegach to raczej łożyska wałka, ale one są słyszalne najbardziej na biegach skrajnych (1 albo 5/6)

przez **ggregorii** » 25 listopada 2019, 22:20

No u mnie na 2 najbardziej i 5 ale.na innych tez słychać. Zawsze myślałem ze ro odnobciazenia na koła zębate. W sumie w innych autach tez to jest słyszalne.

przez **Krzyzak** » 26 listopada 2019, 14:21

wiadomo - zębatki też mogą hałasować - to wszystko by wyszło po rozebraniu skrzyni
ale najszybciej padają łożyska, co ciekawe te igiełkowe pod luźnymi zębatkami są dość odporne i najszybciej właśnie zużycie bierze oba łożyska wałka sprzęgłowego - z naciskiem na przednie (przy sprzęgle)
bardzo często to łożysko kulkowe, nie ma kasacji luzu jak w stożkowych z baryłkami

przez **ggregorii** » 29 listopada 2019, 20:43

Jaka oliwa idzie do skrzyni mq250 ?

przez **Gardor** » 27 stycznia 2020, 12:38

Wymieniał ktoś z Was olej w skrzyni mq200 z 1.4tsi 125hp?

przez **metzz** » 27 stycznia 2020, 12:40

Pytałem o koszt takiej wymiany w ASO w Toruniu, to zrobili tylko wielkie oczy, że nie wymieniają oleju w tej skrzyni.

przez **Tomektr** » 27 stycznia 2020, 22:00

Oni zawsze oczy robią. Zadzwoń do Bydgoszczy

przez **cysiu100** » 28 stycznia 2020, 04:29

Pytajcie od razu w ASO o procedurę napełniania w skrzyni oleju. Jak podpytałem swoje ASO o wymianę to ok możliwe. Cena oleju jakaś szalona, do tego 2 koreczki i uszczelke. Jak zapytałem po co dwa korki przecież skrzynie MQ250 należy napełnić przez czujnik biegu wstecznego dopiero zrobili oczy. Oni napełniają otworem bocznym. Odpuściłem wymianę bo wolę stary olej niż nalanie nowego poniżej stanu.

przez **SCh** » 28 stycznia 2020, 10:41

cysiu100 napisał(a):należy napełnić przez czujnik biegu wstecznego dopiero zrobili oczy. Oni napełniają otworem bocznym.

Ciekawe jest to co piszesz. Na wszystkich filmikach na yt wszyscy wlewają przez boczny otwór aż do momentu przelewania. Jesteś w stanie pokazać mi na zdjęciu jak sie dostać do czujnika biegu wstecznego?

Faktycznie olej w ASO 220zł za litr. Cena z kosmosu. Dlatego ja wybieram zamiennik FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W

przez **cysiu100** » 28 stycznia 2020, 14:04

Są na forum pościągaj sobie pdf z instrukcjami serwisowymi. Skrzynia konstrukcja jest stara za to w nowych autach są montowane pod innym kątem. Jest wielki obrazek w serisówce z przekreślonym korkiem bocznym, żeby absolutnie tam nie nalewac oleju bo jego stan jest powżej.

przez **Krzyzak** » 28 stycznia 2020, 19:59

Dokładnie to jest tak, że otwór boczny jest otworem do nalewania PONIEWAŻ stanowi jednocześnie miernik poziomu - jak jest na równi z nim, to znaczy, że jest OK.
Właściwie można wlać każdym, ale tylko ten spełnia warunki pomiaru ilości.

przez **SCh** » 28 stycznia 2020, 21:43

Dziękuję za rady. Rzuciłem okiem na serwisówkę. I faktycznie nalewane oleju jest różne w zależności czy się ma diesla czy benzyne.

przez **verton91** » 28 stycznia 2020, 23:51

Gardor napisał(a):Wymieniał ktoś z Was olej w skrzyni mq200 z 1.4tsi 125hp?

ja wymieniałem samodzielnie, pol godziny roboty.
wlałem MOTUL MOTYLGEAR 75W80 około 2,3l wchodzi, za 3 litry zapłaciłem coś około 120zł.

przez **SCh** » 15 kwietnia 2020, 19:16

Jesteście za zmianą oleju w skrzyni biegów w 6 biegowej manualnej skrzyni biegów do 5f 1.4 TSI 150 km?

Czy wlewał ktoś z Was taki olej:

https://olejefuchs.pl/fuchs-titan-sinto ... e-75w.html

Macie jakieś obserwację/wnioski?

Dzięki

przez **ggregorii** » 15 kwietnia 2020, 21:34

Ja wlewałem oryginał z Aso. Z postrzeżenia są takie że z 1000 km biegi wchodziły fanie miękko a później tak jak na poprzednim oleju. Nie wiem jak wy to wlewacie. U mnie ma wejść 2.1 litra a weszło 1.5 później olej zaczol się już wylewać korkiem. Więc wlanie większej ilości jest fizycznie nie możliwe. Ewentualnie stawiając auto na jakimś pochyleniu ale tak nie powinno być. Skoro wyznaczoną ilość tyle to tyle. I zawsze było tak że odpowiednią ilość to taka kiedy zaczyna się wylewać korkiem a u mnie weszło mniej?

przez **SCh** » 16 kwietnia 2020, 07:42

Własnie przymierzam się do wymiany oleju. Auto 110 kkm przejechane, mam od 5 lat. Mój kolega ma Skode Octavie analogiczny silnik 1.4 - ona była kiedyś flotowa i ma przejechane 350 kkm

oleju nigdy nie zmieniał i mówi że jest okej. Sam nie wiem

przez **Tomektr** » 16 kwietnia 2020, 19:11

Bo tym korkiem się nie wlewa. W serwisowce jest cała procedura. Trzeba zablokować wybierak biegów i koło niego jest bodajże otwór do wlewania. Dokładnie już nie pamiętam dlatego odsyłam do serwisowki

przez **ggregorii** » 16 kwietnia 2020, 19:30

A masz jakiś link może do tego. To po jaka cholerne jest ten korek?

przez **Tomektr** » 16 kwietnia 2020, 20:20

viewtopic.php?f=90&t=64633 szukaj tu

przez **SCh** » 16 kwietnia 2020, 21:28

Nie trzeba blokować według instrukcji żadnego wybieraka. Piszą żeby usunąc osłonę termicznę i specjalnym adpaterem/weżykiem od Vag wlewa olej, oraż ze poziom oleju jest okej jeśli wypelnia dolną krawędź korka.

Panowie trochę znajomości ang. Panowie zaczyna się od strony 271 w programie do pdf.265 według tego dokumentu serwisowego.

Podejrzwam, że zamiast tego adapterka to strzykawę/napełniarkę z węzykiem się wezmie i na jedno wyjdzie.

Ale skad pomysl z blokowaniem wybieraka?

przez **ggregorii** » 16 kwietnia 2020, 21:39

No ja tak wlałem i ni hu hu więcej jak 1.5 litra nie wlazło. Odkręciłem najpierw boczny korek to chlustlo z niego. Potem dolny to ściekła reszta. Robiłem też tak że jak doszło do krawędzi korka to zakrecalem korek odpalałem auto i trochę do przodu i do tyłu. Pomogło bo troszkę dało się upchać no ale na pewno nie było to 2.1l. Szkoda ze jak spuszczałem olej to nie zmierzyłem ile wyleciało. No ale jeśli ASO ma w instrukcji 2.1 i leje odmierzoną ilość od góry to na pewno im wejdzie.

przez **SCh** » 16 kwietnia 2020, 21:42

A czym wlewałeś do tego korka?

I auto powinno być na luzie? biegu? wstecznym ?

przez **ggregorii** » 16 kwietnia 2020, 21:47

Pompka do oleju jakąś stówa na allegro, ale da się też włożyć wężyk i dać lejek obok silnika i samo scieknie. Robiłem na luzie.

przez **Tomektr** » 17 kwietnia 2020, 05:17

Serwisowka (plik] z końcówką b70 strona 186. Tam trzeba blokować, ja mam tą skrzynię w 1.4 150 CZEA

przez **SCh** » 17 kwietnia 2020, 14:09

Serwisowka (plik] z końcówką b70 strona 186. Tam trzeba blokować, ja mam tą skrzynię w 1.4 150 CZEA

Zwracam honor. Przeczytałem to. Faktycznie masz rację.

Czyli poprawna procedura do 1.4 TSI 150 km powinna wyglądać:

1) ściągnięcie obudowy filtru powietrza
2) ściągnięcie dolnej osłony
3) zablokowanie wybieraka skrzyni biegów
4) odkrecenie dolnego korka i spuszczenie starego oleju
5) wyciagniecie wtyczki / włącznika światłą wstecznego / cofania
6) odkrecenie tej śruby kluczem nasadowym
7) umiescznie węzyka fi 10mm i wlanie 2.1 litra oleju

No i piszą, żeby nowe śruby/usczelki dać.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum