Przegląd po 60 tyś.

Reklama

przez **realowiec** » 5 grudnia 2019, 20:08

Ja we wtorek jestem umówiony na przegląd po 30 000km. Od Giulietty QV jeżdżę w swoich autach na olejach marki Ravenol. Bez problemu mogę przywieźć swój olej - ASO w Bielsku Białej.

Reklama

przez **mczelny2401** » 9 grudnia 2019, 10:26

Dzwoniłem do ASO w Rzeszowie bo czeka mnie wymiana oliwy i mogę zabrać swój olej bez najmniejszego problemu

przez **krz** » 9 grudnia 2019, 10:47

mczelny2401 napisał(a):Dzwoniłem do ASO w Rzeszowie bo czeka mnie wymiana oliwy i mogę zabrać swój olej bez najmniejszego problemu

Dobrze wiedzieć. Też mnie niedługo to czeka

przez **Tomektr** » 14 lutego 2020, 11:19

Wysłałem zapytanie do paru ASO o koszty przeglądu na 60kkm. Jedno z ASO przysłało mi taką wycenę na 1712zł:

Obrazek

To co tu jest napisane to jakieś jaja, jest przegląd rozszerzony (cokolwiek to jest) to jeszcze oddzielnie dwie pozycje odnośnie sprawdzania pasków za 145z i regulacja reflektorów mino że świecą dobrze (same się przecież nie przestawią). Zaraz będzie pozycja "Rozszerzenie do przeglądu rozszerzonego za 159zł". Parodia

przez **ramzei** » 14 lutego 2020, 17:07

Tomektr napisał(a):Wysłałem zapytanie do paru ASO o koszty przeglądu na 60kkm. Jedno z ASO przysłało mi taką wycenę na 1712zł:

To co tu jest napisane to jakieś jaja, jest przegląd rozszerzony (cokolwiek to jest) to jeszcze oddzielnie dwie pozycje odnośnie sprawdzania pasków za 145z i regulacja reflektorów mino że świecą dobrze (same się przecież nie przestawią). Zaraz będzie pozycja "Rozszerzenie do przeglądu rozszerzonego za 159zł". Parodia

A ja przy zakupie wykupiłem pakiet VW serwis... za 999zł brutto na 4 lata lub 120tys . Przegląd na 60tys to wszystko co wymieniłeś plus wymiana oleju w skrzyni dsg w cenie... A co 10 tys sam sobie wymieniam olej i filtry

przez **Tomektr** » 14 lutego 2020, 17:45

Jak ja kupowałem to te pakiety były chyba za 3 koła więc se odpuściłem. Też sobie sam to robię co 10-15kkm. Chodzi o to że co ASO to co innego wymieniają. Drugie ASO nic nie wspomniało o paskach i reflektorach, a ceny poszczególne podobne, ale za to dodali wymianę filtra powietrza za około 200zł. Jest wymieniany co 90kkm a nie co 60kkm (pomijam fakt że robię to sam co 10-15kkm). No i wymiana płynu hamulcowego też za 200zł, jest wymieniany co 3 lata od daty produkcji. Pisze że w kwietniu będzie 3 lata i 4 miesiące więc do wymiany bo 2017 rocznik. Tak 2017 ale ku...a grudzień.

przez **wesol** » 16 lutego 2020, 19:43

Po co takie wymiany? Nie kumam. Jest że ci 60 tys lub 90 tys to rak trzeba robić. Do ASO wcale nie musicie jechać. Może być zwykły serwis. Gwarancja też będzie zachowana.

przez **Tomektr** » 16 lutego 2020, 21:51

Kolega naprawdę tak ślepo wierzy w przepisy? Przepisy to jedno a życie drugie i nie mam zamiaru się z nimi kopać. Kolega robił przegląd poza ASO i miał zachowaną gwarancję? A miałeś potem usterkę przez którą musiałeś skorzystać w ten sposób zachowanej gwarancji?

Chodzi o to że jedna marka a zasady różne. Poproś w ASO o listę czynności które wchodzą w skład pozycji przegląd i przegląd rozszerzony to powiedzą że nie mogą tego przekazać. Na tej podstawie mogą kręcić jak chcą klienta.

przez **siwyyy77** » 17 lutego 2020, 04:35

A serwisuje ktoś Leona w ASO Skody?
Serwis w Skodzie podobno tańszy no i mają zapewne autoryzacje na grupę VAG,
Z plusów to też większą ilość ASO.
W takim przypadku Seat nie mialby podstaw do unieważnienia gwarancji

przez **Tomektr** » 17 lutego 2020, 07:21

Ja się dowiadywalem w Skodzie i powiedział gość że nie można na gwarancji.

przez **mczelny2401** » 17 lutego 2020, 10:00

Mnie też powiedzieli w Skodzie w Mielcu że nawet nie mają dostępu do danych mojego samochodu tak więc bez autoryzacji seata kupa

przez **wesol** » 17 lutego 2020, 10:40

Seat jest jakby osobno. Seat też nie może wejść w historię audi czy VW czy skody.

Gwarancji nie udziela ASO tylko gwarant czyli to czy dane aso coś wymieni nam w aucie to nie znaczy że gwarant w każdym przypadku odda pieniądze temu ASO. Ale serwisować samo auto czyli oleje i filtry możemy w niezrzeszonym warsztacie wykonywać. Tylko musi robić tak jak przewidział producent czyli oleje filtry wymieniamy co określony interwał.
Kiedyś jak robiłem u Kozłowskiego to mieliśmy autoryzację na chwrolety saaba opla mazdę. Przyjechało Aveo na wyjąca skrzynie a auto sprowadzone z de i to auto nie miało adnotacji że olej w skrzyni był wymieniony po 15 tyś bo one tak mają że pierwsza wymiana po 15 tyś a następne co 30 czy 45 tys. Gwarancji odmówiono mimo że auto miało coś koło 2 lat i przebieg chyba 34 tys. Niech się sądzi z poprzednim właścicielem czy tym niemieckim ASO.

przez **hyden** » 8 marca 2020, 17:45

Witam

Ja polecam Serwis ASO Bielsko Biała byłem w tamtym roku na przegladzie 60 tys km

Wymiana oleju filtrów powietrza ,oleju, kabinowy, wymiana świec, płyny hamulcowego częsci we własnym zakresie zapłaciłem okolo 500 zł

za robociznę zapłaciłem 550 zl do tego zgłosiłem ze w trakcie podrozy do panstwa salonu klimatyzacja przestała dmuchać pan stwierdził ze nabijemy, pomysłałem ciekawe ile aso zacieni za nabicie klimatyzacji.

Przy odbiorze samochodu pan stwierdził ze leon jest serwisowany od poczatku czyli 2015 w ASO i klimatyzacje mam w ramach rabatu :OO

polecam jak najbardziej

przez **wesol** » 8 marca 2020, 18:44

Klimy nie nabija się bo to nie butla z gazem do kuchni turystycznej by się zużywał gaz. Pusty układ to musi gdzieś być dziura. A jak klima nie działa to sprawdza się kabloteke, bezpieczniki, presostat, zawór elektromagnetyczny na kompresorze lub sprzęgło.

przez **rybsztein** » 8 marca 2020, 19:40

Z wiekiem w każdym samochodzie pojawią się nieszczelności i gdy ubytki nie przekraczają 10-20% to się z tym nic nie robi bo koszty usnięcia nieszczelności są zazwyczaj nieakceptowalne dla przeciętnego zjadacza chleba. Ale żeby sprawdzić ubytki trzeba klimę podpiąć pod machinę:)

Pojszło z mojego Szajsunga eS10e

przez **wesol** » 9 marca 2020, 06:22

Bajki które sam sprzedawałem. Tak jak to że spożycie oleju jednego litra na 1000 km też jest w normie. Poza tym podawaj że te 10 procent to na rok. Druga sprawa że nawet zamiast prawidłowych np 500-600 gram czynnika jak będzie np 200-300 gram to klima chłodzić będzie tylko nieco słabiej. Ba nawet do sprawdzenia układu wystarczy podać 50-80 gram i kompresor się załączy. Po trzecie żadna maszynka nie sprawdzisz ubytku na poziomie 10-20 procent na rok. A jak komuś klima nagle przestaje chłodzić to żadne nabijanie układu tu nie pomoże. Ba, weszła ustawa parę ładnych lat temu że nie wolno na nieszczelny układ nabijać czynnika.

przez **rybsztein** » 9 marca 2020, 08:03

To nie bajki a fakty. Znalezienie małej nieszczelności to często szukanie igły w stogu siana. Trzeba często wymieniać kolejne elementy bo wpuszczanie barwnika do układu czasem nic nie daje. Łatwiej nabić raz na rok/dwa i śmigać dalej.

A klima z takim ubytkiem jak podajesz wcale niekoniecznie będzie działać bo jak wentylator nie zbije ciśnienia w układzie to centralka wyłaczy sprężarkę, więc teraz ty bajki opowiadasz:)

Ubytki oleju "1l/1000km w normie" to trochę inna para kaloszy, bo z winy producentów samochodów a nie pragmatyki ich użytkowników.

Ale chyba starczy OT.

Pojszło z mojego Szajsunga eS10e

przez **wesol** » 10 marca 2020, 10:32

Przestań. Robiłem w dwóch firmach i klim w życiu też ponaprawialem. W oplu nie mieliśmy azotu by sprawdzać szczelność. Ale ford już miał. W oplu to żeśmy wpuszczali 50 czy 80 g czynnika i się sprawdzało szczelność. Przy takiej ilości klima się już załącza bo presostat reaguje na ciśnienie nie na ilość. Kiedyś przyjechał gość Zafira b i miał w układzie 2000 gram (2 kilo) i wtedy to owszem jak załączył kompresor na 10 sekund to potem palzowal prawie minutę. To czy w układzie będzie zamiast przepisowego 600 gram np 300-400 to klima chodzić będzie tylko troszeczkę słabiej. Przy 200 gramach to już owszem w lato to prawie jakby nic nie chłodziła ale działać będzie. Jak klima nagle przestała działać to dziura musi być lub przy kompresorach bezsprzeglowych elektrozawór się psuje. Przy sprzęgłowych bezpiecznik termiczny się przepala. Mało awarii jest presostatow, czasem kabloteka itp.

przez **Krzyzak** » 10 marca 2020, 22:04

wesol napisał(a):Przy 200 gramach to już owszem w lato to prawie jakby nic nie chłodziła ale działać będzie.

tu bym się spierał - w autach, które miałem jak ilość czynnika zbliżała się do połowy to potrafił zamarznąć zawór rozprężny (przy wysokich temp. na zewnątrz) a przy 1/3 czujnik ciśnienia na osuszaczu zwyczajnie nie pozwalał się sprężarce włączyć

przez **wesol** » 10 marca 2020, 22:54

No nie wiem. Chyba inne auta naprawiamy na to wychodzi. Ja się z takim czymś nie spotkałem. W fordach focusach owszem zamarzal ale parownik na tyle mocno że był skuty lodem tak że blokował przepływ powietrza przez niego. Dość często w autach handlowców bo jechał na klimie włączonej ze 150 km a że klima w fordach wydajna to tak się to kończyło.
Presostat to włącznik trój funkcyjny. Ma pokazywać systemowi czy układ jest pusty, ma jakieś tam ciśnienie lub ciśnienie jest nadmiernie za wysokie. W obu skrajnych przypadkach rozłącza kompresor klimy. Ilość czynnika to nie ciśnienie. Tak jak w butli gazu LPG. Czy butla jest pełna czy tylko w połowie ciśnienie jest podobne. Dopiero jak już gazu jest bardzo, bardzo mało to ciśnienie spada.

przez **Tomektr** » 3 kwietnia 2020, 12:25

Jestem właśnie po przeglądzie na 60kkm Leon TSI 1.4 CZEA w ASO Reiski Bydgoszcz. Własne części, żadnych problemów z tym typu "owszem olej swój ale 200zł za utylizację" itp.
- olej Motul 8100 X-clean+ 5W30 VW 504/507 139,99zł
- filtr kabinowy MANN FP26009 58,99zł
- świece zapłonowe NGK PKER7A8EGS 95463 (jest to odpowiednik oryginalnych VW 04E905602) 214,96
Koszta:
- wymontowanie i zamontowanie świec 148,80zł
- wymontowanie i zamontowanie filtra 29,76zł
- przegląd z wymianą oleju 267,84zł
- przegląd rozszerzony 119,04zł
- ozonowanie wnętrza gratis przy przeglądzie
- filtr oleju 45,99zł
- pierścień uszczelniający 11,99zł
- śruba spustowa 14,99zł
- śruby do osłony 17,67zł
Razem w ASO 656,08zł (sama robocizna 565,44zł) co z moimi częściami daje 1070zł plus jakieś przesyłki

przez **KriSSo** » 3 kwietnia 2020, 13:08

Czyli niedrogo jak na Tzw duży przegląd po 60 kkm. Fajne, tanie w utrzymaniu autko :brawo:

przez **Tomektr** » 3 kwietnia 2020, 13:35

Z ciekawszych rzeczy po przeglądzie to to że przy przeglądzie na 30kkm bieżnik opon miał 6,5mm (ASO Toruń) a przy przeglądzie na 60kkm miał już 7mm (ASO Bydgoszcz) :mrgreen:

Ten sam komplet opon. Pół milimetra asfaltu się zebrało :mrgreen:

przez **michuFR** » 6 maja 2020, 21:45

Zależy od mechanika wysokość bieżnika :-D

przez **Kryki88** » 7 maja 2020, 07:48

Czy w dieslu świece żarowe równiez zalecacie wymienić przy przebiegu 60tys ?

przez **mm.max** » 7 maja 2020, 13:37

Kryki88 napisał(a):Czy w dieslu świece żarowe równiez zalecacie wymienić przy przebiegu 60tys ?

W silnikach benzynowych to czynność okresowa.
W silnikach diesla świece żarowe najczęściej wymienia się gdy się zepsują lub ewentualnie prewencyjnie przy przebiegach sporo pow 200tys.km +
Wymiana świec w niektórych dieslach nie jest zbyt prosta i przyjemna... znam też takie przypadki które zamiast profilaktycznej wymiany świec kończyły się wielogodzinną walką o wykręcenie urwanych końcówek.
Więc póki jeździ, nie sypie błedami, dobrze odpala ja bym nie ruszał

przez **the rider** » 10 lipca 2020, 12:25

Tomektr napisał(a):Jestem właśnie po przeglądzie na 60kkm Leon TSI 1.4 CZEA w ASO Reiski Bydgoszcz. Własne części, żadnych problemów z tym typu "owszem olej swój ale 200zł za utylizację" itp.
- olej Motul 8100 X-clean+ 5W30 VW 504/507 139,99zł
- filtr kabinowy MANN FP26009 58,99zł
- świece zapłonowe NGK PKER7A8EGS 95463 (jest to odpowiednik oryginalnych VW 04E905602) 214,96

Jeżeli chodzi o silnik CZEA 150KM to nr OEM świec nie powinien być (04E 905 601)?
Bo taki mi pokazuje w sklepach z częściami.

przez **lukone** » 2 sierpnia 2020, 15:51

Zbliża mi się przegląd przy 60.000 w Cuprze ST 2018 - czy znacie aktualny całkowity koszt takiego przeglądu? (wszystkie części po stronie ASO)

przez **weuek** » 3 sierpnia 2020, 07:55

A co za różnica czy ktoś jest po sześćdziesiątce czy przed? I tak będzie drogo.

przez **Tomektr** » 3 sierpnia 2020, 11:07

Napisz do kilku ASO maila z prośbą wyceny. Dlatego do kilku bo ceny mogą się różnić. Podaj odrazu VIN. Ja tak zawsze robię i wiem na czym stoję.

b]weuek[/b], twoja pomoc na forum jest bezcenna

przez **tomekgliwice** » 15 września 2020, 20:52

Wczoraj przegląd Leona 60 tys. (1.4 125 km) u Lellka w Gliwicach - 800 PLN z samochodem zastępczym, filtrem oleju, tymi pierdołami typu torx po ich stronie. Przywiozłem olej, filtr powietrza Mann i świece OEM. Opłata utylizacyjna za moje rzeczy 19 PLN (a nie 200-300 PLN). Generalnie - 600 PLN mniej w stosunku do ich wyceny z częściami (prawie 1800 PLN). Bez problemów, marudzenia czy straszenia w stylu: "na pewno nie będzie pasowało". W trakcie przeglądu telefon o kończących się klockach z tyłu i propozycja wymiany - podziękowałem i też bez sapania. Jest,( jak jest w kwestii cen w ASO) - nic z tym nie zrobimy, ale poziom obsługi i sposób załatwiania naprawdę ok (a wiemy z innego działu, że mogą być histerie...). Pozdrowienia.

przez **Marcin5** » 16 września 2020, 06:15

Możesz podać nr katalogowy świec, też mnie czeka niedługo przegląd i chciałbym sobie pomału kompletować części.

przez **Tomektr** » 16 września 2020, 06:33

Marcin5, 04E905602 oraz 04E905612. Pierwsze produkuje NGK a drugie Bosch. Możesz kupić NGK PKER7A8EGS 95463. A po za tym można przeczytać chociaż ostatnią stronę tego tematu :-D

przez **Marcin5** » 16 września 2020, 06:57

Dziękuję za odpowiedź, fakt mogłem być bardziej spostrzegawczy :mrgreen:

przez **michuFR** » 2 marca 2021, 00:24

Jakie jest Wasze zdanie o serwisowaniu w ASO po końcu okresu gwarancji? :-D

Leon - zakup prywatny na lata, nie leasing itp.

przez **mczelny2401** » 2 marca 2021, 07:32

michuFR napisał(a):Jakie jest Wasze zdanie o serwisowaniu w ASO po końcu okresu gwarancji? Leon - zakup prywatny na lata, nie leasing itp.

Jedź kiedyś do ASO z jakąś usterką na gwarancji a odpowiedź na twoje pytanie zapamiętasz na całe życie :wink:

przez **MarkusD** » 2 marca 2021, 10:00

michuFR napisał(a):Jakie jest Wasze zdanie o serwisowaniu w ASO po końcu okresu gwarancji? Leon - zakup prywatny na lata, nie leasing itp.

Cóż ja miałem przez ponad 10 lat Astry i cały czas jeździłem nawet po gwarancji, i ceny miałem zawsze trochę niższe, niestety ale wyższe niż gdzieś tam... za to solidnie naprawione i na oryginałach.
Astra G jedna naprawa pogwarancyjna tj wymiana silnika recyrkulacji nawiewu powietrza i całego tunelu, na zmodernizowany, jako stały klient duży rabat, żadnych trzeszczących czy też latających luźno plastików...
Astra J wymiana plecionki z wydechu, sami zaproponowali tańsze rozwiązanie...
Przez ponad 10 lat jeździłem do jednego ASO w Tarnowskich Górach, faktem jest że dużo zależy od serwisu i podejścia do „stałego klienta”, byłem i próbowałem dwóch innych ASO Opla i niestety była spychologia i olewanie nie mówiąc o cenach.
Kiedyś mając Skodę a potem Seata Ibizę jeździłem po różnych warsztatach i powiem tak że mam dość użerania się z różnymi mechanikami i warsztatami, jedno naprawią inne spieprzą, przykład Seat Ibiza 97’ w 2006 poszła uszczelka pod głowicą, pewien warsztat naprawił... po dwóch tygodniach zrobił się problem z wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego (temperatura rzeczywista OK) cztery warsztaty specjalizujące się w samochodach grupy VAG połamały sobie zęby i nie naprawiły problemu, po pół roku wyszedł kolejny problem tj podczas ulewnego deszczu samochód gasł... (pokłosie naprawy uszczelki pod głowicą) znowu te same warsztaty i znowu porażka, po roku problemów pojechałem do ASO Seat Hatlapa wszystko naprawili zostawiłem majątek, nie wiem co ten warsztat od „uszczelki” zrobił ale zegary były do wymiany, oprócz tego na wiązkach za skrzynką przekaźnikową i bezpiecznikami robiły się zwarcia do masy, całe szczęście że samochód się nie zapalił, zwarcie było tzw ruchome, z warsztatu wyjechałem z luźną klemą na akumulatorze, i jeszcze kilka innych spraw...
Od tego momentu powiedziałem dość pseudo warsztatom...
Dopóki miałem garaż (u rodziców) sam sobie robiłem przy samochodzie.

przez **michuFR** » 20 marca 2021, 23:10

Przy przeglądzie po 4 latach jest wymiana świeć zapłonowych. Ta wymiana to zależna od przebiegu czy też czasu? Załóżmy jak mam... 15 tys. km przejechane przez 4 lata to ASO też będzie kazało wymienić świece?

przez **wesol** » 21 marca 2021, 06:35

Tak. Jak rozrząd czy olej. Po czasie lub przebiegu.

przez **michuFR** » 21 marca 2021, 18:52

Już pomijając te procedury ASO... tak na zdrowy rozsądek, to czy przebiegu 15 tys. i 4 latach warto wymienić świece?

-- 21 marca 2021, 18:52 --

Filtr paliwa wg ASO kiedy trzeba wymienić?

przez **verton91** » 21 marca 2021, 19:05

w silnikach benzynowych filtr paliwa jest wbudowany w pompę paliwa i jest niewymienny.

przez **Tomektr** » 21 marca 2021, 19:44

Jeśli pomijając procedury to na moje to świece raczej od przebiegu.

przez **wesol** » 22 marca 2021, 07:07

A tak to prawda. Ja tych świec też troszkę nagromadzilem na wszelki wypadek przy tego typu wymianach. Bywali tacy co mieli właśnie przelot po 12-20 tys a świece do wymiany.

przez **SCh** » 22 marca 2021, 16:24

Ja wymieniałem świece po 90 tys przebiegu i 4 latach. Ale już miałem wypadanie zapłonu;)

przez **brzooza** » 1 kwietnia 2021, 15:21

Siema, ja mam takie (pewnie glupie) pytanie. Jeśli nie pójdę na przegląd przy 60tys km to tracę gwarancje na wszystko?

przez **verton91** » 1 kwietnia 2021, 17:38

Na 99% dokladnie tak będzie jeśli pozniej cos sie sypnie.
ASO powie Ci " nie zrobił Pan przeglądu na czas".

przez **michuFR** » 1 kwietnia 2021, 19:37

Ale mowa tu tylko o gwarancji mechanicznej tej 4 bądź 5 letniej? Bo gwarancja na tzw perforację chyba nie traci?

przez **wesol** » 1 kwietnia 2021, 20:54

Wszystko raczej leci.

przez **brzooza** » 1 kwietnia 2021, 22:37

ok dzięki za odpowiedzi! :wink:

przez **verton91** » 1 kwietnia 2021, 23:38

Ale pamiętaj też, że zgodnie z jakimiś tam przepisami unijnymi nie masz obowiązku robić przeglądu w ASO.
Możesz go zrobić u Genka w stodole jeśli jest on mechanikiem i przystawi Ci pod fakturą pieczątkę firmy.
Jedynie musiałbyś ogarnąć w serwisówce co dokładnie jest robione przy danym przebiegu, kupujesz części, oleje, filtry, Genek wymienia, masz na wszystko papier i ASO w przypadku naprawy gwarancyjnej może Cię cmoknąć bo wszystko było zrobione zgodnie z wytycznymi serwisówki, na porządnych częściach u mechanika.

-- 2 kwietnia 2021, 00:38 --

michuFR napisał(a):Ale mowa tu tylko o gwarancji mechanicznej tej 4 bądź 5 letniej? Bo gwarancja na tzw perforację chyba nie traci?

Wiadomo, że na perforację nie traci.
Pytanie, czy takowa gwarancja w ogóle kiedykolwiek została uznana, bo już sobie wyobrażam tłumaczenia ASO, że tu trzymane auto w trudnych warunkach, tu uszkodzenie mechaniczne lakieru lub blachy, a tu Panie to ptak nasrał i wyżarło lakier a VW Group zastrzega, że za to odpowiedzialności nie bierze.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum