Opony zimowe

Reklama

przez **weuek** » 7 października 2020, 13:52

Możesz wymienić dowolną markę (czegokolwiek) i zaraz się gdzieś dowiesz, ze to szmelc.

Reklama

przez **MarkusD** » 7 października 2020, 14:36

Weuek pierwszy raz Cię poprę...
Właśnie się dowiedziałem że opony wzorcowe do których się robi testy to szmelc, już więcej nie komentuję...

przez **mczelny2401** » 7 października 2020, 15:08

Byłem na ponownym wyważaniu gdyż po pierwszej trasie przy prędkościach autostradowych kierownica chciała mi wybić żęby i ku mojemu zdziwienu Pan na stanowisku obok demontował właśnie takie oponki bo miał to samo.... Niemiecka jakość :wink:

przez **weuek** » 7 października 2020, 19:49

Dlaczego akurat niemiecka?

przez **mczelny2401** » 7 października 2020, 20:12

Bo tam zostały wyprodukowane

przez **weuek** » 7 października 2020, 20:30

Czy te "amerykańskie" goodyeary są z Polski, Słowenii, Niemiec czy z Francji, to są przecież robione identycznie. Ale sam wolałem vredesteiny z Holandii niż z Indii.

Gdzie, twoim zdaniem, dobrze u nas wyważają? Lepiej niż w luk-karze nie spotkałem nigdzie. Ogólnie, warto jeździć tam, gdzie jest jakiś detailing, bo kultura obchodzenia się z felgami jest znacznie wyższa.

przez **mczelny2401** » 7 października 2020, 21:02

Ja nie pochodzę z Dębicy więc nie jestem tu obeznany. Kilka razy byłem u Korzeńia ale wiecznie coś porysują...

przez **weuek** » 7 października 2020, 21:13

Do zwykłych mechaników nie ma co jechać z ładnymi felgami.

przez **mczelny2401** » 7 października 2020, 21:26

Sam wszystkiego nie zrobię ale tak by pasowało :mrgreen:

przez **pajda_SM** » 8 października 2020, 10:17

https://youtu.be/gHph1mDtCbQ

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **mczelny2401** » 8 października 2020, 10:54

MarkusD napisał(a):Weuek pierwszy raz Cię poprę...
Właśnie się dowiedziałem że opony wzorcowe do których się robi testy to szmelc, już więcej nie komentuję...

Z miłą chęcią odsprzedam ci te "wzorcowe" opony nie będę się musiał użerać z reklamacjami :wink:

przez **weuek** » 8 października 2020, 12:41

mczelny2401 napisał(a):Z miłą chęcią odsprzedam ci te "wzorcowe" opony nie będę się musiał użerać z reklamacjami

Niech zgadnę, że u Korzenia nie znają obracania opony na obręczy (tylko jak się założy, tak ma być)? Właściwie to lepiej, bo mniej okazji do porysowania felgi.

Bo najbliższe doważanie dynamiczne to w Rzeszowie (raz byłem), ale na to szkoda kasy i boku opony (zostaje ślad). Ale jest skuteczne.

przez **mczelny2401** » 8 października 2020, 14:01

Opony były montowane na nowiutkie felgi w Rzeszowie gdzie chuchali i dmuchali na nie przy zakładaniu bo stałem obok i patrzyłem im na ręce ale co z tego jak pomimo nowych maszyn pozostawili na jednej bicie 12 kg. U Korzenia zostało to poprawione przez odpowiednie obrócenie opony( temat znają dobrze ja również bo kiedyś była to moja praca) ale nie wiele to dało bo podczas szybszej jazdy nadal występują wibracje. Jak już wspomniałem wcześniej tam spotkałem gościa który właśnie demontował te same opony do reklamacji...

przez **weuek** » 8 października 2020, 14:24

Pech to pech. Mnie się jeszcze wadliwe opony nie trafiły. Często psują je hurtownie, bo przechowują tak:

Obrazek

przez **Yamakasi** » 15 czerwca 2021, 17:45

Panowie,

Do zimy jeszcze bardzo daleko ale ja już powoli będę się przymierzał do wymiany zimowek. Nokiany WR D4 niestety mnie zawiodły. Raz, że po 3 sezonach zaczęły pękać pomiędzy kostkami bieżnika a po drugie są fanciszki głośne pomimo etykiety (wiem wiem że oznacza to głośność na zewnątrz pojazdu a nie wewnątrz.

Mój rozmiar felg to 16"
Obecny rozmiar: 205/55 R16

Moje typy to:
1. Michelin Alpine 6
2. Dunlop Winter Sport 5
3. Goodyear Ultra Grip 9+

Z Bridgestonami jakoś nigdy mi nie było po drodze, do tergo stopnia że obecne letnie Potenzy wywaliłem i wsadziłem Micheliny. Nie ukrywam, że chciałbym ciche opony (o ile oczywiście takie zimowki występują w przyrodzie).

przez **metzz** » 15 września 2021, 14:34

Sezon wymiany powoli się zbliża. Co polecacie w rozmiarze 225/45/r17? Swego czasu Nokian robił robotę, nie wiem jak teraz to wygląda. Ceny opon nie zachęcają w tym sezonie..

przez **marcin7x5** » 15 września 2021, 15:40

Ja używam Kleber i jest ok. Też sceptycznie do nich podchodziłem ale mogę polecić w zupełności .

przez **pajda_SM** » 15 września 2021, 15:40

Ja w zeszłym roku kupiłem fulde i dawała radę nie było problemu żebym gdzieś się zakopał czy nie podjechał.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **michuFR** » 23 listopada 2021, 23:41

A co myślicie o oponach całorocznych?

przez **pab567** » 24 listopada 2021, 07:35

Jak jeździsz wokół komina to wystarcza. Tylko trzeba brać z górnej półki. Osobiście polecam Goodyear Vector 4 Seasons 2 generacja. 2, nie 3, bo oprócz świetnej trakcji są mega ciche (69dB).

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

przez **leoTDI** » 24 listopada 2021, 16:03

pab567 napisał(a):Jak jeździsz wokół komina to wystarcza. Tylko trzeba brać z górnej półki. Osobiście polecam Goodyear Vector 4 Seasons 2 generacja. 2, nie 3, bo oprócz świetnej trakcji są mega ciche (69dB).

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

@MichuFR,

@pab567 dobrze Tobie radzi. Goodyeary są OK - jako firma. Jeżdżę na ich zimówkach, są pewne w trakcji, i ciche.
Byłem w szoku na początku po zakupie - jak bardzo.

Całoroczne? Warte rozważenia. Zimy już nie te same. Więcej błota pośniegowego niż czystego śniegu.
Chyba że ... jeździsz często w góry = zimówki to muss.

przez **pab567** » 25 listopada 2021, 06:05

Dlatego pisałem o jeżdżeniu wokół komina...

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

przez **michuFR** » 26 listopada 2021, 23:39

Właśnie głównie jeżdżę po Wrocławiu oraz do 20 km od jego granic administracyjnych.

przez **Misiek** » 27 listopada 2021, 19:24

Ostatnio wpadły mi w ręce Yokohama Bluearth Winter V905 w rozmiarze 225/40/18. Używał ktoś tych opon ? Jakieś opinie ?

przez **obek** » 30 listopada 2021, 23:26

Ja sprawiłem sobie takie i na około 2 lata z głowy :mrgreen:

https://www.oponeo.pl/dane-opony/bridge ... #330792333

przez **pab567** » 1 grudnia 2021, 05:19

Mam takie na Mustangu. Niezłe. Ale Goodyeary lepsze moim zdaniem.

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

przez **obek** » 1 grudnia 2021, 12:56

Bridge ma C, A

przez **pab567** » 1 grudnia 2021, 16:26

Nie neguję - jak pisałem jeżdżę na jednych i drugich i mój wybór to jednak Goodyear.

przez **adams** » 27 grudnia 2021, 15:52

Cześć, zaznaczam, że czytałem temat od deski do deski, ale chciałem się doradzić. Wczoraj wyskoczył mi niespodziewany wypad na południe Francji w Alpy. Obecnie mam 7 letnie 205x50R16 Debice Frigo HP (nie mylić z HP2). Od początku, gdy je kupiłem nie byłem z nich zadowolony. Na mokrym nie robiły szału i bardzo umiejętnie trzeba się posługiwać sprzęgłem i gazem żeby poradziły sobie ze śniegiem. Kupiłem je tylko dla tego, że w poprzednim aucie miałem (też nowe) 185x65 R14 Debica Frigo 2 (tutaj też nie mylić z HP2), i właśnie z tych Frigo 2 byłem MEGA zadowolony. Auto zachowywało się jak czołg na śniegu. Natomiast ostatnio gdy byłem w górach HP zawiodły kilka razy. Miedzy innymi gdy wyciągał mnie uczynny Góral Passatem z rowu. Ma ktoś może jakieś porównanie między HP a HP2 ? Głównie jeżdżę w koło komina i tutaj drogi są odśnieżane bardzo przyzwoicie, ale raz w roku zdarza się wypad do Holandii albo (raz na kilka lat właśnie w Alpy). Piszecie o tych Nokianach, z tym że w większości plusy to to że jest cicha i dobrze sobie radzi w deszczu. A ja w moim (21 letnim 1M 1.8t) mam obniżone zawieszenie i potrzebuję czegoś co będzie sobie radziło w śniegu.
Waham się pomiędzy:
Debica Frigo 2 (poprzednio Golf 3 1.6 75KM - super wspominam)
Debica Frigo HP2 (choć im nie ufam przez te HP które mam teraz)
Pirelli SnowControl Serie III
Continental WinterContact TS 870 (obecnie mam lato na ContiSportContact2 - uwielbiam te opony)

Powiem szczerze, że wypad wynosi mnie około 4 tysi więc szukam opon za rozsądne pieniądze. Stąd Conti są dopiero na 4tej pozycji listy

Może używa Ktoś z Was którejkolwiek z tych opon i potrafi mi powiedzieć czy warto i dlaczego nie ?

Ewentualnie jak Nokiany radzą sobie z dużym śniegiem, bo z tego co wywnioskowałem to szału nie robią.

przez **metzz** » 28 grudnia 2021, 08:04

Po 4 latach jazdy na Nokianach zimą, moim zdaniem Nokian to opona typowo pod śnieg, szczególnie modele wr d3 i późniejszy wr d4. Na mokrym radziła sobie nieźle, ale dopiero na śniegu czuć było różnicę.

przez **obek** » 3 marca 2022, 15:07

adams napisał(a):adams

7 letnie opony ?

Czy guma nie zużywa się po 3-4 latach ? :-)

przez **Paweler** » 5 marca 2022, 19:35

Generalnie okres używania opony określa stan bieżnika. Różni producenci zalecają różny przebieg. Prawidłowo eksploatowana opona wytrzymuje ok. 50-80 tys. km. Bez problemu opona wytrzyma 5-8 lat, a nawet do 10 lat. Należy jednak pamiętać o właściwej eksploatacji np. ciśnienie czy geometria zawieszenia, a nawet warunki klimatyczne-opona letnia szybciej zużyje się zimą i odwrotnie, a wynika to z elastyczności mieszanki. Zróbcie sobie prosty test. Wystawcie kawałek plastiku na mróz i na wysoką temperaturę. ochłodzony plastik może nawet pęknąć, a rozgrzany będzie się rozciągał i dokładnie tak samo zachowuje się opona. Opona im starsza tym częściej musi być kontrolowana. Np. czy nie ma uszkodzeń mechanicznych czy pęknięć. Jeżeli guma nie ma śladów starzenia się(sparciała) to nawet 10 lat nie dyskwalifikuje jej. Każda opona ma wskaźnik zużycia tzw. TWI. To taki garb w poprzek opony określający graniczne zużycie bieżnika. Jednak dla własnego bezpieczeństwa lepiej nie dopuszczać do aż takiego zużycia opon i wcześniej je wymienić. Przyjmuje się, że letnia opona poniżej 3 mm znacząco traci swoje właściwości trakcyjne. A w przypadku zimówek to 4 mm. Rok produkcji opony można "odszyfrować" za pomocą DOT(nadruk z boku opony). Jest to 4-cyfrowy kod określający datę produkcji.2 pierwsze cyfry określają tydzień produkcji, a dwie ostatnie rok produkcji. Np. DOT 1221 oznacza 12 tydzień 2021roku

przez **mczelny2401** » 5 marca 2022, 22:10

10 lat na zimówce....

przez **Paweler** » 7 marca 2022, 09:24

Kolego, nie ja to wymyśliłem. Cytat z portalu oponeo.pl Obecnie przyjmuje się, że opony zachowują swoje właściwości do 10 lat od daty produkcji, oczywiście zakładając, że były odpowiednio konserwowane oraz przechowywane.. Z naciskiem na odpowiednio konserwowane oraz przechowywane. Sam swego czasu zmieniałem opony po 8 latach eksploatacji. I nie dlatego, że były sparciałe czy spękane, ale jedna z nich uległa uszkodzeniu(nacięcie z boku), a i bieżnik zbliżył się do granicy bezpieczeństwa. Ale szczerze mówiąc sam nigdy bym nie kupił używanych 10-letnich opon, bo nigdy nie wiadomo jak były eksploatowane i przechowywane. Gdy sam kupisz i eksploatujesz opony to wiesz co z nimi się działo. Bo jak się dobrze postarać to nowe opony można zajechać po 2-3 sezonach mimo, iż bieżnik będzie jeszcze wystarczająco głęboki.

przez **mczelny2401** » 7 marca 2022, 11:24

Kolego, ja nie potrzebuje cytatów z oponeo gdyż wiem z życia że taka opona się nadaje dla dziadka do kościoła i to najlepiej jak niema śniegu :wink:

przez **Paweler** » 7 marca 2022, 14:41

Wiem, że guzik Cię obchodzą cytaty z oponeo.pl. Ale na czymś trzeba się oprzeć, a nie tylko na własnym wyobrażeniu. Swoją drogą niby czym się różni jazda do kościoła od jazdy do sklepu czy do pracy? Tak samo, czym się różni jazda dziadka od jazdy 20-latka(zakładam, że obaj jeżdżą zgodnie z przepisami)? Znam nie jednego dziadka, który jak nie zostawi kreski na światłach to źle się czuje. Ale przy takim stylu jazdy żadna opona nie dożyje nawet 5 lat. Różnica pomiędzy, jak to ująłeś, dziadkiem, a młodzieńcem polega na tym, że ten sam samochód u jednego spali 6 l/100, a u drugiego 10 l/100. Dla potrzeb tej dyskusji zadałem sobie trud skontaktowałem się z 2 producentami opon. I zgadnij jaka była ich odpowiedź? Najkrócej ujmując zalecali wymianę ogumienia po kilku(?) latach, ale stwierdzili również, że przy prawidłowej konserwacji i przechowywaniu opona powinna wytrzymać do 10 lat. Oczywiście usłyszałem wykład jak należy dbać o opony i im starsza opona tym dokładniej musi ją skontrolować, a jakże, odpowiedni serwis. Powtórzę jeszcze raz-wszystko zależy od sposobu eksploatacji i przechowywania. To jest tak samo jak z akumulatorem. Jednemu wytrzyma 8 lat, a innemu ma biedę dotrwać do końca gwarancji. Ciekawe dlaczego? A to kiedy ktoś zdecyduje się na wymianę opon to jego decyzja i pieniądze. Nie jeden kupuje nowy sprzęt nie dlatego, że poprzedni był niedobry i źle działał, ale dlatego, że jest nowszy.

przez **Matador** » 7 marca 2022, 21:42

Paweler napisał(a):Ale na czymś trzeba się oprzeć, a nie tylko na własnym wyobrażeniu.

Najprościej na faktach.
Mam w tej chwili Continental'e które skończyły 10 lat,
taki trochę wyjątkowy przypadek - 3/4 swojego życia przeleżały na półce,
dostałem je od kogoś w bonusie, realnie na aucie są w tej chwili 3 sezon,
bieżnik jak nowy.

No i niestety, ale jeśli chodzi o trakcję, to w zasadzie równie dobrze mógłbym ich na zimę nie zakładać.
Przy bardzo delikatnym stylu jazdy jeszcze jako tako,
ale jakiekolwiek szybsze wejście w zakręt, ruszenie spod świateł,
to auto pływa po asfalcie i tylko ESP mruga.. i nie piszę tutaj o śniegu, tylko zwyczajnie suchy/mokry asfalt z temp. -5/+5'C

Przy najbliższych moich zakupach zdecydowanie najważniejszym kryterium będzie data produkcji..

przez **alehandro** » 8 marca 2022, 09:18

Jak zawsz istotne przy wieku opony jest sposób przechowania.
Na 2-3 letnią oponę bym sie wcale nie obrażał, jesli nie jest uszkodzona/spekana.

Sam kilkukrotnie kupowałem opony "z zeszłego roku" jako, ze bardzo czesto można je korzystniej kupić. Nie widze różnicy/minusów we właściwościach jezdnych.

Jeśli ktoś zakłada jazdę jak wcześniej wspomniano zgodną z przepisami i głównie w obszarze miejskim to spokojnie szedł bym w wielosezon.
eSki oraz A to jednak obszar na którym wolał bym mieć jednak oponę i letnią i zimową. Wiekszy zakres efektywnej pracy, rozmiar do sezonu i najczęściej komfort jej pracy (głośność).

Opona, która przeleżała 4-5-6 lat to już faktycznie towar, któremu trzeba przyjrzeć się z rozwagą.

przez **Zbigniew Dom** » 25 lutego 2025, 12:03

Zależy od czynników
1. Warunki pogodowe i teren:
- Miasto: Lepsze będą opony o niskim oporze toczenia i cichszej pracy.
- Góry/śnieżne tereny: Szukaj opon z agresywnym bieżnikiem i oznaczeniem 3PMSF (śnieżynka na tle góry).
- Częste deszcze: Wybierz opony z dobrą odpornością na aquaplaning.
2. Budżet i jakość:
- Premium: Michelin Alpin, Continental WinterContact, Bridgestone Blizzak – lepsza przyczepność i trwałość.
- Średnia półka: Nokian WR, Goodyear UltraGrip, Falken Eurowinter – dobry stosunek jakości do ceny.
- Budżetowe: Dębica Frigo, Kormoran Snow – rozsądny wybór przy ograniczonym budżecie.
3. Indeksy
- nośności
- predkości
- zuzycia paliwa
wiecej o indeksach i nie tylko, możesz przezczytać na stronie https://tuauta.pl/blog/9-zakupowe-porady/3-oznaczenia-na-oponach-jak-dobrac-opony

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum