4x4 Haldex w Leonie

Reklama

przez **Grześ** » 19 listopada 2007, 09:05

allegro masa tego tam lezy, haldex wystepowal w s3 , tt , cupra 4 , 1,8T sport , golf IV TDI, octavi tdi

[ Dodano: Pon 19 Lis, 2007 ]
http://moto.allegro.pl/item265570437_mo ... s3_tt.html

Reklama

przez **suta** » 19 listopada 2007, 16:48

MAm jeszcze małe pytanko czy w tym tylnim moście jest juz haldex? i czy bedzie pasowac do leona? http://www.allegro.pl/item265748932_sko ... ncjal.html
:hmmm:

przez **Grześ** » 19 listopada 2007, 17:04

jezeli to jest z octavi to jest to hadex , wygada jak hadex , warto jeszcze zadzwonic i potwierdzic z boku powinien byc napis hadex

przez **dave** » 19 listopada 2007, 17:11

hola hola.... zalezy jaki ty haldex potrzebujesz. diesel benzyna?? one nie sa standardowe. do diesla inny do benzyny inny.

przez **suta** » 19 listopada 2007, 17:44

Potrzebuje do diesla. A Ten koleś nie wie cz to jest z octavi tdi. Idzi to sprawdzić po tych numerach które sa widoczne na zdjęciach? Jesli by ktos znalazl to przeslijcie na prv. dzieki

przez **Grześ** » 19 listopada 2007, 17:47

spytaj sprzedajacego o nr vw to sprawdze w etosie moze uda sie dojsc z jakiego to sinika TDI czy Benzyna

dave, czy one sie zeczywiscie roznia moze wiesz czym

przez **dave** » 19 listopada 2007, 19:23

Grześ napisał(a):dave, czy one sie zeczywiscie roznia moze wiesz czym

biorac to wszystko na chloski rozum wyglada to tak. haldex sterowany jest ze skrzyni biegow i na moje taki z benzyny w dieslu moze po prostu nie pojechac. malo tego np leon 4x4 tdi mial 2 rodzaje skrzyn biegow nieznacznie rozniacych sie przlozeniami i na moje haldex z 1 skrzyni nie bedzie pasowal do 2. byc moze sie myle. takie sa moje przypuszczenia. trzeba by bylo uderzyc z tym do mastersa. on ma to z pewnoscia opanowane. byc moze idzie przelozyc sam haldex do dyfra jesli padl ci dyfer. nie wiem trzeba pytac. ja mam caly kpl haldexa z dyfrem/skrzynie/polosie/waly/przeguby/wozek/sprzeglo/2mas/a nawet zbiornik do 4x4. byc moze bede to sprzedawal ale napewno nie osobno.

przez **Grześ** » 19 listopada 2007, 20:15

przelecialem Etosa i
Obudowy mechanizmu roznicowego roznia sie nr ale za to srodki sa identyko nie ma tam rozroznienia na benzyna czy diesel

Sprzeglo haldex rozni sie jedna czesci sa to sprezynki talerzykowe w tdi 140X110x1,4 beznyzna 140X110x1,7 i tyle w temacie

haldex do dielsa bedzie pasowal do kazdej skrzyni od diesla na 100% i to samo tyczy sie benzyny

zaryzykuje i powiem ze nawet haldex do tdi podejdzie do beznyny i odwrotnie ale mysle ze warto szukac takiego haldeha jakiego sie ma

02D 525 010 AE ARY BDU AUE czyi beznyna
02D 525 010 AG ARL TDI

przez **dave** » 20 listopada 2007, 01:15

i wszystko jasne

przez **marcus415** » 5 grudnia 2007, 01:41

Pytanie do tych co juz zmieniali olej w haldexie.
Jak podgrzaliscie olej w sprzegle zeby zawieral sie w temp. 20-40*C?
W palnik i na kanal?

przez **PAWEL20VT4** » 5 grudnia 2007, 01:57

Można sie troszke przejechać i podgrzać olej bo teraz jest zima i m cieplejszy tym łatwiej wyleci

Paweł

przez **Cheeroki** » 5 grudnia 2007, 22:33

Mam pytanko czy nie nasączaliście wogole nowego filtra przed montazem?

przez **dave** » 10 stycznia 2008, 20:43

panowie potrzebna pomoc. w przystawce do haldexa przy wyjsciu na wal zaczal mi sie saczyc olej. wczoraj to zauwazylem poniewaz przy zabawach na sniegu zaczalem czuc w kabinie olej przekladniowy i zaczelo mnie to zastanawiac. wyciek pojawia sie tylko w przypadku zalaczenia tylu. najprawdopodobniej poszedl jakis uszczelniacz i szukam kogos z etka kto mi pomoze zdobyc nr tego uszczelniacza.Grześ,

ty tam obeznany dosc jestes

pomozecie

przez **Grześ** » 10 stycznia 2008, 21:00

moze uszczelniacz wału 02D 525 275 B to jest odrazu pierwszy za mocowaniem walu tyle tylko ze wal krecic sie caly czas wiec i wyciek powinien byc caly czas a nie jak opisujesz pojawiac sie dopiero po dolaczeniu tylu

przez **dave** » 10 stycznia 2008, 21:04

Grześ, powiem ci szczerze ze masz racje i jest tak jak piszesz ale cholera czuje to tylko po ostrej jezdzie. wyciek jest niewielki ale jest a niechcialbym zajechac skrzyni i przystawki. Grześ, a sa tam jeszcze jakies uszczelniacze

wczoraj obejrzalem wszystko dosc dokladnie i nie ma mozliwosci zeby cieklo z innego miejsca wiec w gre wchodzi to miejsce zaraz na wyjsciu do walu.

przez **Grześ** » 10 stycznia 2008, 21:20

zaraz za uszczelniaczem jeszt jeszcze pierscien zabezpieczajacy nr 02D 525 731 nr 29 na rysunku
dalej jest lozyszko kulkowe no i przystawka
najprawdopodobniej jest tak ze jak dajesz w palnik to cisnienie rosnie zalacza sie tyl i wtedy dochodzi do wycieku

a sruba spustowa??

przez **dave** » 10 stycznia 2008, 22:18

Grześ napisał(a):a sruba spustowa??

nie ma takiej mozliwosci. tam jest sucho. wczoraj jeszcze specjalnie kazalem sprawdzic czy aby gwint jest tam ok i nie ma mozliwosci zeby stamtad cieklo

Grześ napisał(a):najprawdopodobniej jest tak ze jak dajesz w palnik to cisnienie rosnie zalacza sie tyl i wtedy dochodzi do wycieku

tez o tym wlasnie myslalem. no nic zamowie ten pierscien i uszczelniacz i trzeba bedzie wymienic. dzieki ci bardzo :piwo:

przez **dave** » 11 stycznia 2008, 16:25

chryste... dzis dzwonie do aso zeby zamowic uszczelniacz i zawleczke a oan mi mowi ze czas oczekiwania do 4 tygodni :evil:

to sie idzie zalamac i mi opowiada ze to moze byc 2 tygodnie ale jak cos sie stanie w transporcie to 4 tygodnie . nie wiem co ma sie stac no ale ok poszedlem do vw i odziwo bylo drozej o 30 pln ale przynajmniej na koniec nastepnego tygodnia bede mial czesci. jeszcze raz dzieki Grześ

przez **Cheeroki** » 11 stycznia 2008, 17:27

jeszcze jakis zaufany spec by sie przydał zeby to wymienić bo ja do ASO albo nieznanego mechanika bym nie oddał czegoś takiego;)

przez **belzi** » 11 stycznia 2008, 17:33

dave, ja tez tak mialem, jak zamawialem czesci, ale poszedlem do EuroCars i w tydzien mi sciagneli, a ceny porownywalne do ASO

przez **Grześ** » 11 stycznia 2008, 18:19

dave, ciesze sie ze moglem pomoc

z bardziej pamiatnych przygod to chcialem kupic rurke odpowietrzajaca przystawke filtra cena w seacie maran 220zł cena w vw 160zł w obu przypadkach trzeba bylo na nia czekac nie pamiatam ile , zamowilem w vw miala przyjsc za pobraniem tak sie dogadalem pan do mnie po 3 miesiacach dzwoni i pyta czy ja to jeszcze chce i czemu nie odebralem :olaboga:

przez **dave** » 22 stycznia 2008, 17:36

Grześ, kurde... to nie ten uszczelniacz, ten ktory podales mi numery jest "na boki" a nie na wal, na wal jest wiekszy i jestem w kropce... auto rozgrzebane, jutro bede wiedzial cos wiecej, kur.. jak nie urok to .. ech.. :whoeva:

przez **Cheeroki** » 22 stycznia 2008, 18:12

trzymam kciuki zebyś nie usłyszał terminu 3 tyg... taki urok chyba naszych furek miałem ostatnio podobną sytuacje z oringami do dolotu...

przez **Grześ** » 22 stycznia 2008, 18:19

dave, na poprzedniej stronie w moim poscie podalem ci uszczelniacz wału 02D 525 275 B wiec nie bardzo rozumiem

aby wszystko bylo jasne to opisze po kolei rysunek ktory zamiescilem wyzej
6 nakretka 02D 525 134
16 kolnierz 02D 525 284
8 uszczelniacz wału 02D 525 275 B
29 perscien zabezpieczajacy 02D 525 731
30 łożysko kulkowe zwykle 02D 525 777

przez **dave** » 22 stycznia 2008, 21:19

Grześ, no zobaczymy jutro, generalnie dzisiaj wszystkie flaki z mechanizmu roznicowego zostaly wyjete, wal sciagniety wydech i mam wszystko "na stole" jutro bedzie mi mechanik zalatwial czesci. na moje pytanie skad mam numery powiedzialem ze z etosa. mowil ze wszystko jest jasne bo etos czasem sie myli

dam znac jutro co sie bedzie dzialo. na scislosc jak sie nie uda to mozna by bylo caly mechanizm roznicowy przelozyc z mojej 2 skrzyni. zobaczymy jak to wyjdzie bo auto potrzebne bedzie niedlugo.
i jedno wiem napewno.. ten uszczelniacz walu to nie jest uszczelniacz walu. na polosie tak ale napewno nie na wal. na wal wyglada dokladnie tak samo tylko jest wiekszej srednicy. juz sie tak asekurujac zamowie tez lozysko bo przy wymianie czasem sie rozsypie i znowu bede stal jak piz.. na warsztacie. ech, ze starymi trupami to juz chyba tak jest.. :whoeva:

no to juz jest polowa sukcesu, uszczelniacz bede mial prawdopodobnie na jutro ale zeby wszystko bylo jak nalezy wypada tez "w razie czego" zamowic lozysko ktore owszem mozna kupic ale jest niedostepne w polsce trzeba je sciagnac. chyba jednak zaryzykuje i sprobuje sciagnac lozysko, ja sie nie uda to sobie leon postoi pare dni

przez **michall** » 9 marca 2011, 17:03

czy ten haldex się psuje?

przez **belzi** » 9 marca 2011, 17:11

ja wszystko

przez **Michael82** » 6 kwietnia 2011, 20:07

Panowie, chciałbym zrobić serwis swojego Haldexa.
Czy ktoś z okolic Wa-wki podjąłby się wymiany oleju i filtra?
Klucz, jeśli trzeba, podejmuję się dorobić.

przez **chesterr** » 6 kwietnia 2011, 20:59

Wymiana oleju i filtra to podobno nic trudnego. Mi co prawda robiły to kompoty, kosza za części jakieś 150zl, ważne żeby wymieniać na rozgrzanym haldex-ie, bo można go rozwalić. Co do mechanika to nie poradzę nic w wawce

przez **Michael82** » 6 kwietnia 2011, 21:28

Jak myślicie, czy takim kluczem odkręcę filtr oleju?
http://allegro.pl/zil-157-gaz-69-gaz-67 ... 39933.html

przez **roosman** » 7 kwietnia 2011, 06:45

Michael82 napisał(a):Jak myślicie, czy takim kluczem odkręcę filtr oleju?
http://allegro.pl/zil-157-gaz-69-gaz-67 ... 39933.html

Jeżeli rozmiar korka jest 46 to Ci podejdzie. Może pojechać do marana - ostatnio jak byłem na serwisie haldexa to ich nauczyliśmy jak się to powinno robić. Może jeszcze nie zapomnieli. Jak nie to podbij do marcina_tdi jak będzie klucz to powinien sobie poradzić.

przez **belzi** » 7 kwietnia 2011, 14:34

Manual jak dorobic klucz
dload.php?action=file&id=130

przez **Michael82** » 7 kwietnia 2011, 18:44

Widziałem manual do klucza, prześledziłem temat, i prawie się za to zabrałem.
Ale z braku czasu poszedłem na łatwiznę i odwiedziłem ASO volkswagena - zadzwoniłem wcześniej, zapytałem czy już grzebali w Haldexie?
Oburzony mechanik

powiedział, że oczywiście
i to nie raz i nie dwa więc poleciałem dziś do nich.
Koszty:
olej + filtr około 200zł
robocizna 140, ale dali mi rabat :ok:

zapłaciłem 100zł
Razem 300zł i fakturka

przez **marcus415** » 8 kwietnia 2011, 13:13

Michael82 napisał(a):olej + filtr około 200zł
robocizna 140, ale dali mi rabat zapłaciłem 100zł
Razem 300zł i fakturka

To ladne ceny maja. Jak ja zmienialem olej i filtr w haldexie, to za czesci zaplacilem jakies 130zl w sklepie internetowym + wymiana w ASO Seata w kielcach 30zl.
Razem 160zl i fakturki

przez **berthold_ns** » 8 kwietnia 2011, 14:27

Witam
Postanowiłem wymienić filtr i olej w moim Haldexie (nie wiem czy on tam wogóle jest ponieważ bo po zakupie to nie było sprawdzane a w książce serwisowej też nie ma wzmianki o ostatniej wymianie)

Pojechałem dziś do ASO zakupić olej i filtr ale gość wyskoczył mi z ceną 140 za filtr i 150 za olej który nie jest w jakiś tubkach o których mowa w tym temacie tylko w litrowych pojemnikach i stwierdzili że tyle go wchodzi.
Już nie chciałem pytać o cenę za wymianę ale korciło mnie i uzyskałem informację że mi tego nie zrobią ponieważ nie mają "słynnego" klucza

Proszę podpowiedzcie mi jaki to olej i filtr (nazwa ,symbol) a poszukam może ktoś na allegro sprzedaje bądz może ktoś z forumowiczów ma takie rzeczy na stanie to może się dogadamy

przez **Michael82** » 8 kwietnia 2011, 16:33

marcus415 napisał(a):Jak ja zmienialem olej i filtr w haldexie, to za czesci zaplacilem jakies 130zl w sklepie internetowym + wymiana w ASO Seata w kielcach 30zl.
Razem 160zl i fakturki

Oooo, widzisz, daj proszę namiar na ten sklep internetowy. Przyda się na przyszłość.
Szukałem oleju i filtra na allegro i znalazłem najtaniej za 190zł plus przesyłka :hmmm:

przez **Kołek** » 8 kwietnia 2011, 20:34

filtr haldex 02D525558 80
oring haldex N90984701 6
olej haldex G052175A1 63

ja po tyle kupiłem na aso-vag.pl

przez **marcus415** » 8 kwietnia 2011, 23:37

Kołek napisał(a):filtr haldex 02D525558 80
oring haldex N90984701 6
olej haldex G052175A1 63

Tez ceny spoko, ja kupilem olej z filtrem na ebay.uk

Filtr Haldex razem z oringiem: 02D 525 558 A
Jak ktos potrzebuje, to jest rozmiar oringu : 44,2 x 3

A tutaj troche onfo

[url=http://[URL=http://img820.imageshack.us/i/26029734.jpg/] Obrazek

[/url]

przez **berthold_ns** » 14 kwietnia 2012, 14:53

Pytanie do tych co wymieniali olej i filtr

Czy jest jakiś problem z wymianą filtra???Nikt się nie chce tego podjąć ponieważ twierdzą że trzeba belkę opuścić,rozkręcić półosie,wał itp.....
Mam znajomego który ma odpowiedni klucz ale nie chciałbym sam zaczynać wymiany jeżeli okazałoby się że faktycznie pół tyłu trzeba rozkręcić
Dajcie znać jeżeli ktoś widział lub wie jak się to robi

przez **marcus415** » 14 kwietnia 2012, 16:45

berthold_ns napisał(a):trzeba belkę opuścić,rozkręcić półosie,wał itp

Bzdura! Odkrecasz korek spuszczasz olej, odkrecasz filtr, zakrecasz nowy, zakrecasz korek , odkrecasz "kontrolke", lejesz az zacznie sie wylewac, zakrecasz "kontrolke" i po robocie. Mozesz dodatkowo przejechac sie z uzyciem Haldexa i ponownie sprawdzic stan oleju, bo moze go troche brakowac. Jak masz podnosnik i klucze, to wymiana trwa max 10min. U mnie bylo to wielokrotnie robione na podnosniku czterokolumnowym, nie wiem, moze jest jakas roznica na podnosniku dwukolumnowym i wtedy trzeba wszystko rozkrecac?

przez **dave** » 14 kwietnia 2012, 17:39

taki klucz mozesz sobie samemu zrobic... co to znaczy nikt nie chce sie podjac? ja swoj pierwszy klucz wykonalem samemu z kawalka grubej blachy i naspawaniu kilku 'cwiekow' aby pasowalo na filtr, odpowiednio wyprofilowana raczka i szlo bez wiekszych problemow. 2 klucz zrobilem dla ecuproject juz lepszej jakosci ale trzeba bylo kupic najtanszy mozliwy do dostania na rynku klucz oczkowy bodajze 46 odciac oczko i dospawac odpowiednia raczke.. nie wiem czy chlopaki korzystaja z tego klucza ale sprawdzajac go u siebie sprawowal sie super a koszt to ok 50pln za zakup oczka 46 i reszta wlasna robota. sciaganie tylnej belki hmmm... jak sie nie ma choc odrobiny wyobrazni w wykonaniu takiej rzeczy i choc podstaw w obsludze migomatu to jasne ze trzeba caly zawias zwalac

tylko po co?

przez **berthold_ns** » 14 kwietnia 2012, 20:47

dzięki koledzy za odpowiedź w przyszłym tygodniu znajdę trochę czasu i postaram się to zrobić sam w kanale.
Niestety na moim zadupiu są sami "wysoko wykwalifikowani" mechanicy

przez **Kołek** » 25 października 2012, 20:48

Mam pytanie, czy ktoś z Was wymieniał może uszczelniacz w tej skrzynce rozdzielczej która jest przy skrzyni biegów??? Leje mi się od strony wyjścia na wał napedowy. Ewentualnie czy ma ktoś dostęp do ELSA żeby wydrukować instrukcję wymiany tego uszczelniacza? Będę wdzięczny za pomoc :-D

przez **Grześ** » 25 października 2012, 21:21

chodzi Ci o przekładnie katową nr uszczelniacza 09a409400 wymiana bardzo prosta śruba M24 kołnierz i uszczelniacz

przez **belzi** » 26 października 2012, 05:43

Kołek, ja wymienialem caly reduktor, niestety jakis partacz przy wymianie sprzegla uderzyl prawdopodobnie walem w ta przystawke do haldexa i peklo mi to wyjscie i wyciekal tamtedy olej :/ wiec sprawdz koniecznie, czy to na pewno uszczelniacz

przez **Kołek** » 26 października 2012, 20:09

Grześ, wiem, że wygląda to bardzo prosto, bardziej chodziło mi o to czy jest tam normalna śruba czy z lewym gwintem? Jaki jest moment dokręcenia tej śruby itp... Dlatego szukam instrukcji serwisowej.

belzi, u mnie napewno uszczelniacz już to oglądałem....

przez **Grześ** » 26 października 2012, 21:09

http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/S ... 25890647/3

przez **Kołek** » 26 października 2012, 21:23

Grześ, dziękuję bardzo za pomoc. dokładnie o to mi chodziło.

przez **Rafal85** » 18 listopada 2012, 16:55

Grześ napisał(a):chodzi Ci o przekładnie katową nr uszczelniacza 09a409400 wymiana bardzo prosta śruba M24 kołnierz i uszczelniacz

Ten uszczelniacz w ASO kosztuje 150zł... znacie jakiś tańszy odpowiednik??

przez **Grześ** » 18 listopada 2012, 19:16

takie wymiary ma uszczelniacz 85x65x8, jeśli ma być dobrze wymiary musza być zachowane co do mm

a wystarczylo troszke poszukac po nr vw 09a409400 zajelo mi to 1 min
http://www.iparts.pl/czesc/pierscien-us ... 5951B.html

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum