Paliwo i oleje na stacjach benzynowych - garść ciekawostek

Reklama

przez **stefdeath** » 29 kwietnia 2009, 11:42

Jak było drogo w ub. roku to jeździłem na zwykłym dieslu z bp i statoila. Teraz już od ponad pół roku na Bp Ulltimate. Nie zauważyłem różnic żadnych w dyamice spalaniu kulturze pracy dymieniu itp. Kilka razy zalałem Verve i też bez różnicy. I to chyba normalne bo wszystkie te paliwa i tak pochodzą z jednego źródła i nie wydaje mi się żeby po zalaniu lepszej gnojówy nagle przybyło 20KM

Kiedyś u Mastersa testowali różne paliwa i tez stwierdzili, że nie ma różnicy a nawet, że do najnowocześniejszych z DPFem lepiej lać zwykłą ropę - "Jeśli auto posiada DPF-a to znaczy że wydech jest naszpikowany czujnikami termicznymi. Gazy spalinowe powstałe wskutek spalenia sie paliwa np V-power mają wyższą temperaturę. Przy pełnym bucie temperatura wyznaczona limiterem jest szybciej osiągana i ECU tnie dawkę przez co spada moc w górnych partiach obrotów. Zauważyłem, że na zwykłym ON silniki osiągają wyższą moc bo gazy salinowe sa chłodniejsze i ECU pozwala wtrysnąć większą dawkę paliwa" - pozwoliłem sobie przytoczyć wypowiedź pana Marka

Reklama

przez **szmoła** » 30 kwietnia 2009, 21:56

Od 2 lat śmigam dieslem i głównie na zwykłym ON z Orlenu tylko od czasu do czasu lałem np. V-Power, BP- Ultimate... ale tej zimy od listopada tylko na tych paliwach Premium jeżdzę, tak dla zdrowia i tak dla testów...
...i powiem że żadnych różnic nie widzę... Mało jezdziłem na Vervie i poczułem verve dopiero niedawno właśnie na jednej nowo wybudowanej stacji Orlenu... od razu mały kop po garach... po ok.2000kkm Vervy wlałem V-Power GTL i faktycznie jak pisał Bono tylko jakaś mięka praca silnika, troszkę ciszej, miło dla ucha i pod pedałem ale bez rewelacji ( jak pisze bdbartek) i mały muł w stosunku do Vervy , dziwne...

( no może akurat tej stacji)
więc z tym ON to duża loteria, bo i shel shelowi nie równy jest...
trzeba moim zdaniem wyczaić po kilku próbach dobrą stacje i tam tankować... no ale w PL to i może porażka tak przy 1 stacji pozostać...

przez **tatian** » 1 maja 2009, 09:04

szmoła napisał(a):bo i shel shelowi nie równy jest...

oczywiście szczególnie jeżeli tankuje się na stacjach patronackich. Dlatego ja zawsze tankuje na Shellu Polska (mam dwie sprawdzone w Toruniu) i jestem zadowolony. Może kiedyś spróbuję zwykłego ON skoro mówicie, że nie ma róznicy a ja niepotrzebnie ponad 20 gr przepłacam na litrze

przez **roosman** » 4 maja 2009, 08:37

a ja tak z ciekawości napiszę małe moje spostrzeżenie. Zawsze tankuje na Orlenie lub BP. Nie że jestem uprzedzony do shella czy statoila czy jakiejś tam innej tylko w miejscach mojego zamieszkania, czy najczęstszego podróżowania są najczęściej te stacje. Ale ostatnio czekając na moją kobietkę podjechałem sobie na Bliską na Rakowieckiej i tak coś mnie tknęło, nie lałem zbiornika do pełna tylko za 40 dyszki (bo w sumie to drogo było) Pb 95. przebijając się przez zakorkowaną warszawę nie czułem różnicy ale jak wjechałem na Wał, gdzie można podeptać to już się zrobiła tragedia. Jakbym ciągnął przyczepę węgla.. Przepaliłem z 7 litrów tego paliwopodobnego specyfiku i wymieszałem z Pb95 z orlenu. auto odżyło.. A niby bliska ma wahę z orlenu... szczerze odradzam w/w stację..

przez **ryto** » 21 maja 2009, 15:10

To i ja się podepnę pod temat i dodam swoje spostrzeżenia...
Auto to toledo II ASV 110KM VP.

1. Neste - hmm dosyć mieszane uczucia. Generalnie nic nie mam do tych stacji, paliwo tańsze niż u konkurencji ale... No wlaśnie, raz zatankowałem na Neste na ul. Puławskiej w Wawie na Ursynowie i silnik przez pewien czas pracował na zwiększonych obrotach na biegu jałowym. Po pewnym czasie ustało, ale niesmak pozostał. Już nie tankuję na tej stacji.

2. Statoil, Shell (statoil na rogu puławskiej i poleczki, shell ursynów na puławskiej) - dosyć podobnie. Silnik pracuje równo, ale dosyć głośno. Słychać klekotanie ;-)

Dynamika wydaje się, że lepsza niż na Neste, ale to może tylko "placebo". Statoil ma tylko jednego diesla, jezeli chodzi o shell to lałem zwykły, nie v-power.

3. BP (też ul. Puławska, Ursynów). Pierwsze co rzuca się w oczy to dosyć "wiekowe" dystrybutory, nie wiem, czy takie są na każdym BP. Jeżeli chodzi o paliwo to lałem zarówno ON jak i Ultimate i nie widzę różnicy w tych dwóch. Silnik pracuje ciszej niż u konkurencji, kultura pracy wzrosła. Natomiast dynamika wydaje się... gorsza w porównaniu do paliw ze Statoil czy Shella!. Trochę to dziwne, jako że BP jest dosyć chwalona za jakość paliwa. po prostu na shellu czy statoil jakoś lepiej czuję "efekt turbo" niż na BP.

Konkluzja: Neste odpada, Statoil i Shell - lepsza dynamika jazdy, ale gorsza kultura pracy silnika. BP odwrotnie, cichsza praca silnika, ale gorsza dynamika jazdy.
Coś za coś ;-)

Zostaje mi jeszcze sprawdzenie ON i Vervy na Orlenie przy lotnisku, koło Petrolotu. To stacja, która na 100% ma dobre paliwo, częste kontrole, poza tym pracuję w pobliżu, więc trochę powęszyłem ;-)

Zresztą połowa taksówkarzy z wawy tu chyba tankuje, więc warto sprawdzić...

Pozdrawiam.

przez **paramedic71** » 25 maja 2009, 09:14

ja od jakiegos czasu zaczalem tankowac tylko shell v-power diesel, zmniejszyly sie bipy i korekcje na pompkach wiec chyba cos w tym paliwie jednak jest

przez **wgi** » 25 maja 2009, 09:37

Kiedyś jak wybierałem sobie paliwko to było tak:
-bp ultimate diesel: niewyczuwalna różnica między zwykłym on a ultimate, pozostaje liczyć, że ma dodatki, które czyszczą silnik
-v-power diesel: wyczuwalna różnica w stosunku do bp - czuć, że auto mocniej ciągnie ale silnik jest za razem głośniejszy.
Od tego czasu jeżdzę głównie na v-power diesel (sporadycznie na bp ultimate diesel) i jestem zadowolony.
Shell przyciąga również różnymi "bonusami"

A to kolekcja breloczków, a to autek ferrari

przez **erol** » 25 maja 2009, 11:08

Ja tankuję na orlenie bo tam firma płaci więc niejako jestem zmuszony. Lałem do tej pory vervę ale ostatnio zalałem z ciekawości cywilne ON i żadnej różnicy nie czuję

przez ***PRZEMO*** » 25 maja 2009, 11:20

V-Power GTL - u mnie na wyższych obrotach wygląda to tak jakby moc delikatnie rozwijał w odróżnieniu od zwykłego ON bądź ultimate gdzie wyraźnie było czuć to przyśpieszenie i że samochód ma chęć jechać.

przez **Ojciec** » 25 maja 2009, 16:15

Ostatnie 3 tankowania to był V-Power GTL i mam dziwne objawy czasem obroty na biegu jałowym są za wysokie (ok 1100) . Wcześniej tankowałem On verva i wszystko było ok. Jutro kolejne tankowanie więc wracam na wcześniejszą stację i zobaczymy czy objawy ustąpią po vervie

przez **tatian** » 25 maja 2009, 16:48

Ja powtórzę od ponad roku jeżdże tylko na V-pover i jestem zadowolony. Również teraz na GTL-u nie widzę złych objawów. Niestety cena tego paliwa z każdym dniem wyższa. Płąciłem juz nawet po 3,32 teraz 3,86

.
wgi, witam w klubie zbieraczy punktów

. U mnie już w domu jest walizka narzędziowa a teraz zbieram na coś nowego, niestety toster zwinęli

.

przez **ryto** » 1 czerwca 2009, 12:51

wgi, czyli tak jak napisałem wcześniej, u mnie też Shell daje lepsze rezultaty niż BP, ale silnik pracuje głośniej - trochę szkoda, bo diesel i tak jest już sam w sobie głośny ;-)

Natomiast przeglądając internet bardzo mało jest osób tankujących na Statoil (!). Oni mają swoją Supradiesel, z tego co mi wiadomo to niskosiarkowe paliwo i posiada już dodatki czyszcząco-uszlachetniające jak VPower czy Ultimate... A jest w cenie zwykłego ON z bp czy shella... Może warto się przesiąść. Dostępność stacji Statoil w PL też nie jest zła...

Wiadomo, że jak ktoś ma $ to może vpower brać, ale jak ktoś leje zwykłego shella czy bp to może warto zastanowić się nad supradiesel....

Jakieś sugestie... ;-)

przez **colin23** » 1 czerwca 2009, 14:28

ryto napisał(a):Natomiast przeglądając internet bardzo mało jest osób tankujących na Statoil (!). Oni mają swoją Supradiesel, z tego co mi wiadomo to niskosiarkowe paliwo i posiada już dodatki czyszcząco-uszlachetniające jak VPower czy Ultimate... A jest w cenie zwykłego ON

Ja jeżdżę praktycznie 90% na Statoilu a 10% na Shellu. I jestem bardzo zadowolony. Zreszta już to opisywałem że najmniej właśnie kopci mi po Statoilu i Shellu a po BP Ult. najwięcej. I najważniejsze to dokałdnie tak jak piszesz że Statoil w cenie zwykłego ma Suprę.

przez **BlazejARL** » 1 czerwca 2009, 19:28

Mam juz drugiego diesla z kolei.. zawsze tankowalem BP Ultimate albo Shell V-Power Diesel.
i tylko te dwa paliwa uznaje. na shellu czulem roznice w osiagach, oczywiscie minimalna- ale mial 101PS wiec go gniotlem i jezdzilo sie rzeczywiscie lepiej, w leonie roznicy w przyspieszeniu jakos nie widze( i tak zasuwa i tak

)
ale jak chodzi o jakosc paliwa to niewiem czemu ale jakos mam zaufanie do Shella V-Power.
jak chodzi o dzwiek silnika czy dymienie-nie zwracalem jakos uwagi- diesel to diesel musi troche poklekotac i przykopcic

przez **bdbartek** » 2 czerwca 2009, 10:01

U mnie na V-power GTL rówież dziwne rzeczy z obrotami się działy, poza tym nie widzę różnicy . Obecnie tankuje na Lukoil :piwko:

przez **pkonrad** » 2 czerwca 2009, 10:13

O Lukoil'u słyszałem dużo pozytywnych opini. Ja głównie tankuje na Shell'u, czasem na BP lub Orlenie.

przez **bdbartek** » 2 czerwca 2009, 11:19

Wiesz ja słyszałem też dużo negatywnych, aczkolwiek poprzednie auto lałem tylko na Shellu i teraz twierdzę że Lukoil ma dobre paliwo, autko nie dymi, dynamika okej. nie klekocze.

Ja polecam ale i na Shellu tankuję również

przez **Helm** » 2 czerwca 2009, 13:08

Czy ekodiesel na orlenie to zwykły ON bez uszlachetniaczy? Właśnie takie paliwo powinienem tankować do BMNa.

przez **bdbartek** » 3 czerwca 2009, 06:16

ekodiesel to nie zwykły ON, ekodiesel jak dla mnie to syf, szczegolnie dla naszych dość wrażliwych na paliwo dizli :/

przez **Helm** » 3 czerwca 2009, 07:44

W takim razie na orlenie nie ma zwyklego ON?
Na Vervie nie jeździ BMN. Z kolei Diesel Extra na shellu podobno też ma jakieś dodatki...

przez **kamil_n** » 3 czerwca 2009, 08:39

bdbartek napisał(a):ekodiesel to nie zwykły ON

A co to jest? Może nas oświecisz... Jest to właśnie zwykły diesel.

Helm napisał(a):W takim razie na orlenie nie ma zwyklego ON?

Orlen ma Vervę czyli paliwo ulepszone oraz zwykły ekodiesel. Dodatkowo masz jest BIO ON, czyli ester do Lublinów, Starów, Jelczów itp...

przez **Phil** » 5 czerwca 2009, 01:30

zalalem leosia tym nowym paliwkiem z shella i wydaje mi sie troche ciszej chodzi i wogole motor troche sie inaczej (na plus ) zachowuje... ktos ma podobne odczucia?

przez **tatian** » 5 czerwca 2009, 04:17

Phil napisał(a):ktos ma podobne odczucia?

mi na tym paliwie odrobinę spadło spalanie i to juz na którymś baku, więc to raczej nei przypadek. Zaczyna być jednak wadą tego paliwa cena. Już 3,94zł, ale póki co wciąż je tankuję.

przez **kempus** » 7 czerwca 2009, 16:47

Do mojego Leona TDI z chipem lałem czasem lepszą ropę typu Ultimate czy Verva i było czuć różnicę w stosunku do "zwykłej" ropy. Auto łapało drugi oddech, było nie do poznania po prostu. Nie były to tylko moje odczucia, również paru innych osób, ale tankowałem akurat wtedy w Żywcu to może tam niczego nie dolewali :mruga:

jeśli chodzi o Kraków to ostatnio zatankowałem na Shellu Golfa III TDI szwagra (wcześniej zatankował na neste bodajże i samochód mulił i dusił się) i jakby człowiek wsiadał do innego samochodu, aż chciało się jechać. Myślę, że jednak warto dopłacić i tankować dobre paliwo na markowych stacjach. Do Leona nic innego bym nie zatankował.

przez **RaceMan** » 16 czerwca 2009, 13:49

Czy jest możliwe ze zle Leon zle chodzi na paliwie V-power racing, czasami tracił wolne obroty na moment zdazyło mu się kilka razy w ciągu dnia, czy poprostu zbieg okoliczności, dziś zatankowałem ultimate i znikło

?? Leon Top sport4

przez **Marcin_TDI** » 16 czerwca 2009, 13:52

RaceMan, na tej benzynie nieraz cuda się dzieją... bardzo dobry znajomy zakupił nówkę a3 s-line TFSI quattro. tankował v-power 100 i brał mu strasznie olej. po przejściu na 98 problem zniknął. z obrotami z tego co pamiętam, też coś miał.

przez **roosman** » 17 czerwca 2009, 07:32

Wracając do tematu - ja tankowałem do poprzedniego motocykla v-powera i też się cuda działy.

przez **kempus** » 20 czerwca 2009, 14:48

Bo wydaje mi się, że to paliwo jest do super wysilonych jednostek, znajomy tankował do ponad 300 konnego subaru sti i nic się nie działo. Może te 100 oktanów albo i więcej nie każdemu silnikowi "pasi"? Była nawet taka supra (pewnie czytaliście w gazetach) o mocy 1200 koni, musiała jeździć na paliwie 120 oktanów sprowadzanego nie wiadomo skąd.

przez **Ojciec** » 20 czerwca 2009, 15:08

Tak jak już wcześniej pisałem miałem pewien problem z obrotami, problem ten z kojarzyłem ze zmianą stacji Orlen na Shell. Na Orlenie lałem ON Verva, na Shellu zalałem w sumie chyba 3 razy ON GTL (w tym czasie był owy problem z obrotami) Wróciłem na poprzedniego Orlena i ON Verve, zrobiłem już ok 1200km od momentu zmiany stacji i problemy z obrotami znikły....
Tak że ja osobiście mam złe wrażenie jeśli chodzi o Shell ON GTL

przez **PIotrek425** » 25 czerwca 2009, 23:37

Witam! Ja mieszkam w okolicy Łowicza a ze studiuje w Lodzi to czesto po drodze leje verve on do mojego ARL ze stacji Orlenu w Głownie (może ktoś słyszał). W sumie odkad mam leona (ponad 3 miesiace tylko tam leje nie liczac raz za 50 zl BP ultimate, na ktorym mam wrazenie auto zaczelo chodzic glosniej..). Tyle ze ta moja stacja jest strasznie droga.. a cena zaobserwowana w poniedzialek jak do lodzi lecialem to juz 4,14... zwykle on 3,97... Nie wiem jak dzis.. Czy ktos zna w lodzi jakies sprawdzone stacje na ktorych mozna lac jakas dobra rope za rozsadna cene?? Czy do silnika ARL moge bez oporu lac zwykle ON?? Jakich stacji w okolicy unkac?? Bede wdzieczny za kazda porade

przez **kamil_n** » 25 czerwca 2009, 23:55

PIotrek425 napisał(a):Czy do silnika ARL moge bez oporu lac zwykle ON?? Jakich stacji w okolicy unkac??

Piotrek425, i tak lejesz zwykły ON, tylko że wzbogacony o dodatek danej sieci. W żadnym wypadku, czy to Ultimate czy Verva, paliwo nie jest czystsze. Jest to ten sam diesel tylko dodano do niego dodatek uszlachetniający. Jak najbardziej możesz lać ON bez dodatków, ale tylko ten z godnych zaufania stacji, które mają odpowiednie normy. Mam tu na myśli: Orlen, Statoil, BP, Shell itp.

przez **DOC** » 26 czerwca 2009, 07:40

kamil_n napisał(a):W żadnym wypadku, czy to Ultimate czy Verva, paliwo nie jest czystsze. Jest to ten sam diesel tylko dodano do niego dodatek uszlachetniający.

Czyli to, co pisze np Shell (o czystszym paliwie itd.) mozna miedzy bajki wlozyc?

przez **PIotrek425** » 26 czerwca 2009, 08:20

kamil_n, Dzieki za porade. Tak, wiem ze verva i podobne roznia sie tym ze maja dodatki uszlachetniajace i oczyszczajace silnik.. Chyba zaczne lac zwykle on bo zawsze taniej.. np zwykle ON w lodzi na BP tansze z 30 gr od vervy gdzie ja tankuje (miedzy Łodzią a Łowiczem). A są w Łodzi jakies szczegolnie polecane stacje??

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 08:25

PIotrek425 napisał(a):Czy do silnika ARL moge bez oporu lac zwykle ON??

Możesz, ale nie lepiej dołożyć te kilkanaście groszy i tankować dobre paliwko, które wpływa napewno o wiele lepiej i korzystniej na motor niż zwykła ropa. Jeżeli zależy nam na silniku to i jego bezawaryjności to lejmy dobre paliwo do dobrych samochodów :ok:

Zwykłą ON to można tankować do Stara, albo Poloneza, a nie do nowoczesnych turbodiesli, które są szczególnie wrażliwe na jakość paliwa.

przez **bono** » 26 czerwca 2009, 08:45

kamil-leon napisał(a):Możesz, ale nie lepiej dołożyć te kilkanaście groszy i tankować dobre paliwko, które wpływa napewno o wiele lepiej i korzystniej na motor niż zwykła ropa

Bzdura chyba, że lubisz się dowartościować. Ja smigam na zwykłym ON z Shella, BP i jak już kiedyś napisałem nie ma żadnej różnicy w osiągach auta. Jedynie na Ultimate czy VPower milsza dla ucha jest praca silnika. Bardziej odczułem różnicę tankując zwykłą ropę w Niemczech niż na naszych ulepszonych paliwach. Auto miało spalanie mniejsze o koło 0,3 - 0,4 l/100 KM. Kiedyś wydawało mi się, że na Ultimate pali trochę mniej jednak okazało się, że wcale nie, bo to tylko mój styl jazdy miał na to wpływ. Z którymkolwiek z mechaników jak rozmawiam, to każdy mi mówi, że marketig czyni cuda i nie ma sensu zalewać lepszej ropy. Nasze silniki i tak tego nie odczują.
Można jedynie co jakis czas wlać ulepszone paliwo, bo ona ma po prostu więcej srodków czyszczących układ.

PIotrek425, ja w Łodzi tankuje na BP na Strykowkiej, na Mickiewicza przy MaCU, na Shellu na Rydza Śmigłego, Dąbrowskiego i Piłsudskiego przy Tulipanie i nie narzekam.
Rób tak jak ja lej zwykła ropę i co 5 czy 6 tankowanie zalej Vervę / Ultimate czy VPower

przez **PIotrek425** » 26 czerwca 2009, 08:55

bono, Dzieki za podpowiedzi:) Obie BP czesto mijam to wyprobuje:) Tak wlasnie jest ze jedni pisza ze zalali ultimate czy verve i ze kop niesamowity a inni ze im auto zmulilo:) zobaczymy czy ja cos odczuje.. Oprocz oszczedności:)

przez **bono** » 26 czerwca 2009, 08:58

PIotrek425 napisał(a):Tak wlasnie jest ze jedni pisza ze zalali ultimate czy verve i ze kop niesamowity a inni ze im auto zmulilo:)

Sam sprawdź i oceń i lej to co uważasz ;-)

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 09:00

bono napisał(a):Ja smigam na zwykłym ON z Shella, BP i jak już kiedyś napisałem nie ma żadnej różnicy w osiągach auta.

Ja natomiast odczuwam różnicę i inni znajomi również, którzy jeżdżą TDI więc to nie jest tylko moje zdanie

Jak sam piszesz...

bono napisał(a):Można jedynie co jakis czas wlać ulepszone paliwo, bo ona ma po prostu więcej srodków czyszczących układ.

...a nie lepiej tankować cały czas, aby motor cały czas na bierząco był utrzymany w czystości i lepszej kondycji niż takie opłukanie go tylko, co jakiś czas lepszym paliwem, co tak naprawdę g... pomoże. Jeżeli lać lepsze to cały czas, albo wogóle, bo inaczej nie ma to sensu.

przez **antoś** » 26 czerwca 2009, 09:10

kamil-leon, jakie masz dowody na to, że te wszystkie super paliwa w jakikolwiek sposób dobrze wpływają na silnik? Chyba nie hasła reklamowe którymi teraz rzucasz?

przez **bono** » 26 czerwca 2009, 09:15

kamil-leon, bez przesady, że to paliwo to jakiś syf. Ja leję bardziej dlatego, żeby się dowartościować, bo wymieniając filtr paliwa co 20 tys km jakoś syfu do tej pory nie widziałem. ot taki kaprys....
Zresztą niech każdy leje co chce jednak moje zdanie jest takie, że nie ma sensu przepłacać.
Mogę jedno Ci powiedzieć, jak się robi Vervę. Właściciel floty, która obsługiwała moja poprzednią firmę miał podpisany kontrakt z Orlenem. Zawsze brali zwykłe paliwo czy to benzynę czy ON. Kiedyś jak był u nich handlowiec z Orlenu zapytali czy dało by się wynegocjować w tej cenie co maja paliwo otrzymywać Vervę. On przy następnej wizycie powiedział, ze OK. Właściel floty powiedział, że w takim razie muszą trochę poczekać, aż wyjdzie im paliwo z dystrybutorów. Handlowiec na to, że no problem, poszedł do auto wyjął jakieś pojemniki z dodatkami i kazał wlać do dystrybutorów. Od tej pory chłopaki mięli Vervę ;-)

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 09:21

antoś napisał(a):jakie masz dowody na to, że te wszystkie super paliwa w jakikolwiek sposób dobrze wpływają na silnik?

Czytałem o testach tych paliw w których porównywali samochód jeżdżący na zwykłej ON i drugi na ulepszonym i po ileś tys.km rozbierali elementy silnika i były duże różnice na korzyść lepszego paliwa. Chyba inaczej bym się tak nie zapierał :okulary:

antoś napisał(a):Chyba nie hasła reklamowe którymi teraz rzucasz?

Reklama dźwignią handlu

więc tym nigdy nie należy się sugerować.

przez **antoś** » 26 czerwca 2009, 09:24

kamil-leon, to podrzuć te testy paliw bo ja jeszcze nigdy się z tym nie spotkałem. Właśnie informacje które znajdowałem w gazetach były takie jak mówi bono.

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 09:30

antoś, jak znajdę to napewno, bo sam teraz nie pamiętam, czy to czytałem w necie, czy w jakiejś gazecie motoryzacyjnej :whoeva:

przez **kamil_n** » 26 czerwca 2009, 09:49

DOC napisał(a):Czyli to, co pisze np Shell (o czystszym paliwie itd.) mozna miedzy bajki wlozyc?

Do zwykłego ON jest dolewany dodatek uszlachetniający. Jego skład jest tajemnicą firmy, czy to Shell czy to BP. Generalnie jest tak, że na stację paliw przychodzi już gotowy produkt z dodatkiem V-power czy Ultimate, wysłany przez dystrybutora. To czyste paliwo, o którym mówią firmy to po prostu ten sam diesel tylko z dodatkiem czyszczącym...

przez **roosman** » 26 czerwca 2009, 10:18

kamil-leon napisał(a):Czytałem o testach tych paliw w których porównywali samochód jeżdżący na zwykłej ON i drugi na ulepszonym

kto zlecał te testy??

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 10:28

roosman, nie zadawaj takich ciężkich pytań, bo nie pamiętam :whoeva:

A co sugerujesz? Że zlecały to koncerny paliwowe?

przez **kamil_n** » 26 czerwca 2009, 10:30

kamil-leon napisał(a):A co sugerujesz? Że zlecały to koncerny paliwowe?

Pytanie retoryczne... Pierwszy raz o czymś takim słyszysz?

przez **kamil-leon** » 26 czerwca 2009, 10:33

kamil_n napisał(a):Pierwszy raz o czymś takim słyszysz?

przez **roosman** » 26 czerwca 2009, 11:36

czasem też mnie śmieszy to jak niektórzy wypisują że shell ma o niebo lepsze paliwa od Orlenu - bo Orlen to najgorszy syf... A shell i lotos bierze właśnie z Orlenu paliwa...
A to że różne firmy zlecają różne, tego typu testy, płacą za to ciężkie pieniądze a obiektywność tego typu testów jest taka jaka jest. Ja się nie znam na ropie - ale wiem jaka jest różnica w PB - jedyna jaką odczuwam ro różnica pomiędzy 95 a 98. Na 98 silnik fajniej pracuje i troszkę mniej pali - jest przyjemniejszy. i jak mam mało wahy a wybieram się w traskę to leje 98. Na V-powerze auto zrobiło się nie miłe, ciężko mi to opisać - ale nie jest to paliwo do mojego AKLa. Tak czy owak nie czuję różnicy pomiędzy stacjami, tylko pomiędzy rodzajami paliwa.

przez **colin23** » 26 czerwca 2009, 14:33

przecież co jakiś czas są testy w gazetach moto. I porównując ostatnio Motor lub AŚ wykazał różnicę w osiągach i mocy rzędu kilku dziesiątych % Także to praktycznie nic.

Wiadomo żeby nie tankować ON od niewiadomych stacji. Ale każda duża markowa jest teoretycznie pewna. W praktyce zatankować trefne paliwo można wszędzie.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum