zawieszenie

Reklama

przez **Gość** » 5 listopada 2004, 18:33

witam

auto juz nie klei sie tak drogi jak 70 tys km temu.
co proponujecie ? jaki zestaw ?
auto kupilem nowe z salonu. przy 10 tys km zalozylem springi eibacha na seryjne amorki.
teraz mam 70 tys km i czuje ze czas na wymiane tylko w sumie nie wiem czy amorki czy springi czy to i to.

Reklama

przez **Patee** » 5 listopada 2004, 19:08

Jak troche wyzsza cena nie jest przeszkoda to do krotszych sprezyn polecalbym Koni zolte regulowane. U mnie w poprzednim aucie sprawdzily sie wysmienicie

przez **Tonny S** » 6 listopada 2004, 14:30

FunGous, kup sobie amorki gazowe Kayaba - mam takie u siebie razem z Eibachem jest extra , w sam raz no chyba ze chcesz cos naprawde extra to bilschtein B6 lub B8

przez **Gość** » 6 listopada 2004, 14:50

najpierw chcialbym sie jeszcze dowiedziec co musze wymienic ? czy tylko amorki czy tez springi i jak to mozna sprawdzic.

przez **Tonny S** » 6 listopada 2004, 15:12

FunGous, springow nie musisz ale wszystkie tuleje i gumy na wachaczach, silentbloki gora-dól, odboje z tylu na amorach - 80 tys to juz czas na te gumeczki bo nie ma sensu za 5 lub 10 tys spowrotem rozbierac zawieche dodatkowo 2 raz robic zbierzność

przez **Gość** » 6 listopada 2004, 19:25

Tonny S, jestes pewien ze springow nie musze a moje doznania ze auto nie trzyma sie drogi to wlasnie zuzyte amorki ? to nie jest podchwytliwe pytanie... poprostu sie na tym nie znam :oops:

przez **Barth** » 6 listopada 2004, 19:42

FunGous, poprostu amorki nie tumią juz tak jak powinny i dlatego sie drogi nie trzymasz

przez **Gość** » 6 listopada 2004, 20:50

Barth, to moze byc przyczyna ze teraz mi sie samochod bardziej buja na zakretach ? przestal sie bujac wlasnie jak wymienilem springi a teraz znowu zaczal sie lekko bujac czyli logicznie myslac wg mnie cos nie tak ze springami... zuzyte ?

wiem wiem... najlepiej wymienic to i to ale moze nie trzeba ?

przez **Barth** » 6 listopada 2004, 21:09

FunGous, amortyzator ma pochalniac energie , tzn ją tłumić a jak bedzie juz wylatany to bedzie zachowywac sie jak sprezyna , bedzie przyjmowac energie a potem ja odda w postaci bujania szczegolnie na nierownosciach , jako ze miales serie amorki i krotsze sprigi to tym bardziej mogly one tobie szybciej powiedziec papa

przez **Tonny S** » 7 listopada 2004, 10:49

FunGous, nie filozofuj tu springi nie maja nic do gadania - amory ci sie wylechtaly i tyle - czas je zmienic.

przez **Gość** » 7 listopada 2004, 11:25

okey reasumujac wymieniam amory...

zostawiam springi
gdzie kupic te amori ? mamy moze jakies znizki ?

przez **Tonny S** » 7 listopada 2004, 16:15

FunGous, na allegro masz bolschteina a w kazdym lepszym sklepie motoryzacyjnym sciagna ci Kayabe

przez **marcin_kielce** » 19 grudnia 2006, 15:10

Mam pytanie...
chcę wymienić amortyzatory w moim VW Bora i zastanawiam się nad zakupem Bilstein B4.
Jest problem ponieważ są 2 wersje: standard i sport. Ja oczywiście wolę tą drugą

z tymże samochodu bedę używał na seryjnych sprężynach więc nie wiem czy takie amortyzatory mogę założyć??

druga sprawa to taka, że nie wiem co przy takiej zmianie amortyzatorów powiniennem jeszcze wymienić?? samochód ma przejechane 107 000km.

Z góry dziękuje za ospowiedź!

pozdrawiam

przez **Marcin_TDI** » 19 grudnia 2006, 23:36

mocowania amorow (lozyska) i odboje na 100% wymien. a tak podsumowujac to naprawde warto troszke dolozyc i kupic b6 tak mi sie wydaje...

przez **marcin_kielce** » 20 grudnia 2006, 10:55

Marcin_TDI napisał(a):mocowania amorow (lozyska) i odboje na 100% wymien. a tak podsumowujac to naprawde warto troszke dolozyc i kupic b6 tak mi sie wydaje...

jaki będzie orienracyjny koszt wymiany tych elementów w ASO VW??

a może są jakieś zamienniki takiej samej jakiści??
pozdrawiam

przez **Tonny S** » 20 grudnia 2006, 10:57

Łożyska to groszowe sprawy a odboje to możesz kupić zestaw montazowy Sachsa ok 120 zł - razem z nowa osłona amorka.

przez **marcin_kielce** » 20 grudnia 2006, 21:30

Tonny S napisał(a):Łożyska to groszowe sprawy a odboje to możesz kupić zestaw montazowy Sachsa ok 120 zł - razem z nowa osłona amorka.

dzieki wielke za odpowiedź!

wiecie może gdzie takie rzeczy można kupić online??
pozdrawiam

przez **Marcin_TDI** » 20 grudnia 2006, 22:58

zobacz sobie tutaj przykladowe ceny a czy zamawiac mozna on-line to ciezko powiedziec, moze allegro... :arrow:

http://sklep.intercars.com.pl/

przez **chemikko** » 4 sierpnia 2008, 06:53

witajcie, muszę zmienić amorki u siebie i dostawca pyta mnie czy są to 50 czy 55 mm średnicy mam Leonidasa TDI FR 2007 , możecie skomentować co najlepiej wrzucić, sowją droga pytanie Kayaba czy Billstein? a jeśli ktoś ma w ofercie to również poproszę

przez **marcin_kielce** » 4 sierpnia 2008, 10:04

Masz Leona z 2007 roku i juz polecialy ci amory i to w wersji FR

przez **taktiken** » 4 sierpnia 2008, 12:13

marcin_kielce napisał(a):Masz Leona z 2007 roku i juz polecialy ci amory i to w wersji FR

Przeciez kolega juz wczesniej pisal ze robi 75tkm w rok... wiec chyba wymiana amorkow sie powili nalezy.

przez **marcin_kielce** » 4 sierpnia 2008, 16:26

taktiken napisał(a):
marcin_kielce napisał(a):Masz Leona z 2007 roku i juz polecialy ci amory i to w wersji FR

Przeciez kolega juz wczesniej pisal ze robi 75tkm w rok... wiec chyba wymiana amorkow sie powili nalezy.

nie doczytalem :))

przez **chemikko** » 7 sierpnia 2008, 21:48

no troszkę się kręci km ... już mam 80 tkm a auto skacze jak piłeczka to co było możliwe na zakretach juz nie jest...
koledzy mogę prosić o info o amorkach?
pozdrowienia z Wilna by the way

przez **Tonny S** » 8 sierpnia 2008, 07:12

Bilstein B8 + eibach (-30)

przez **chemikko** » 8 sierpnia 2008, 10:07

tak myślałem o Billsteinach własnie ...ale w tej chwili nie bede obniżał dodatkowo.... nie na nasze drogi chyba co ....

przez **Tonny S** » 8 sierpnia 2008, 10:20

chemikko napisał(a):ale w tej chwili nie bede obniżał dodatkowo.... nie na nasze drogi chyba co ....

Pogadaj z Bilową on na 18' w FR zapodał - 30 i poleca.

BTW nie mam pojecie czy w 1P wystepuje problem z niższym położeniem silnika TDI.

Jak chcesz pozostać na serii kup B6.

przez **chemikko** » 8 sierpnia 2008, 10:21

no tak zrobię chyba... B6 mówisz a nie wiesz gdzie najkorzystniej kupić?

przez **nixu** » 8 sierpnia 2008, 10:27

chemikko napisał(a):no tak zrobię chyba... B6 mówisz a nie wiesz gdzie najkorzystniej kupić?

www.zerkopol.pl - przedstawiciel Bilsteina na Polskę.

przez **chemikko** » 8 sierpnia 2008, 10:28

thx very ..

przez **Tonny S** » 8 sierpnia 2008, 10:37

Bedzie drogo ......

Bono miał dobry namiar trzeba do niego uderzyć.

BTW Bilstein jest takim amorem, ze jak ci nie pasuje skok lub charakterystyka mozesz sobie własnie w zerkopolu popasowac amor pod własne upodobania ale to też i swoje kosztuje.

przez **nixu** » 8 sierpnia 2008, 10:41

Tonny S, ze wszystkich ofert jakie miałem na b14 PSS - zerkopol dał najniższą

Polecam się skontaktować z Panem Tadeuszem Bieńczukiem, nr tel mogę podać na PW - z nim można się targować. Wysyłają również za pobraniem.

przez **bono** » 8 sierpnia 2008, 11:52

Tonny S napisał(a):Bono miał dobry namiar trzeba do niego uderzyć.

dexx-auto
Konrad Kowalewski
www.dexx-auto.pl
dexx@dexx-auto.pl
tel 601 997 013
Polecam, z gościem można się dogadać

przez **iwo** » 8 sierpnia 2008, 23:02

coś zaczeło mi strasznie skrzypiec w zawieszeniu, przy najeżdzaniu powoli na nie równości. Co to może byc, sprężyny czy amortyzatory? czy to oznacza czas na wymiane któregoś z tych elementów czy to jest normalne? Mój Leo ma przejechane 100tys. km.

przez **Axee** » 9 sierpnia 2008, 00:59

iwo napisał(a):Co to może byc, sprężyny czy amortyzatory?

Za bym zaczal od wymiany gum mocujacych drazka stabilizacyjnego, a takze gum lacznikow stabilizatora lub wymiany calych lacznikow.

przez **chemikko** » 9 sierpnia 2008, 08:50

Witajcie, powiedzcie mi czy standardowe amortyzatory będą pasowały do mojego Leona?
- amort. przód Bilstein B4 Gas VNE-D161
- amort. tył Bilstein B4 Gas BNE-C743

przez **Sammael** » 9 sierpnia 2008, 13:36

A ja powiem tak, że trzeba uważać na Bilsteina. Kupiłem nowe B6, po paru dniach wylał mi prawy tylny, teraz już zupełnie nie trzyma - musze go reklamować.
Kiedyś na ten temat rozmawiałem z Dano, mówił że był w jakiejś hurtowni i strasznie mu odradzali Bilsteiny bo jest mnóstwo reklamacji.

przez **chemikko** » 9 sierpnia 2008, 15:28

w takim układzie lepiej założyć Kayaby? Billstein jest dobra firma ciekawe czy na rynek polski tylko stosują takie produkty.

przez **iwo** » 10 sierpnia 2008, 13:53

Axee napisał(a):
iwo napisał(a):Co to może byc, sprężyny czy amortyzatory?
Za bym zaczal od wymiany gum mocujacych drazka stabilizacyjnego, a takze gum lacznikow stabilizatora lub wymiany calych lacznikow.

jaki może byc koszt wymiany tych wszystkich elementów?

przez **noktoto** » 10 sierpnia 2008, 20:57

Jeździł ktoś może po naszych drogach na Koni FSD? Na forum SeatCupra.net bardzo je zachwalają, szczególnie w połączeniu ze sprężynami Eibach Pro. Chciałbym poznać jednak opinie rodaków na ten temat, w UK chyba drogi lepsze mają.

przez **belzi** » 10 sierpnia 2008, 22:12

iwo, to sa tanie duperele, w serwisie skody kupowalem ostatnio gumy na stabilizator to zaplacilem cos kolo 30 PLN za komplet, a laczniki tez nie sa drogie

przez **Sly** » 11 sierpnia 2008, 08:29

Siemka Iwo, Ja bym sprawdził tulejki (czy jak tam je zwą) w wahaczach czy się przypadkiem nie zużyły,

przez **chemikko** » 11 sierpnia 2008, 16:02

Panocki mam prośbę
mam ofertę na amortyzatory:
1. Kayaba o symbolach
przód 335808
tył 344459
pisze w katalogu że nie nadają się do sportowych zawieszeń a mam FR i tam zawieszenie seryjnie jest nieco obniżone, nadają się do mojego czy nie.
2. druga sprawa jako zamiennik standardowych amorków oferują mi :
Bilsteina:
- amort. przód Bilstein B4 Gas VNE-D161
- amort. tył Bilstein B4 Gas BNE-C743
3. mam jakieś amorki firmy GT Cupline/Ta technix (co to jest ktoś miał kontakt?)
dzięki z góry za pomoc.
zaznaczę tutaj że chodzi mi o wymianę ale w standardzie bez utwardzania bo za dużo jeżdżę po niskiej jakości drogach, jak z resztą wiekszośc z nas niestety.
pozdrawiam

przez **kaczy-k7** » 24 sierpnia 2008, 18:14

Witam, Witam posiadam 110tke TDI zbliża mi się wymiana amorków więc pomyślałem sobie co by usportowić "bolida" jaki zestaw panowie proponujecie, chciałbym żeby maszynka opadła troszkę na glebę i była sztywniejsza:))
aha i jak uniknąć takiej przygody

viewtopic.php?t=12701&highlight=amortyzatory

przez **belzi** » 24 sierpnia 2008, 18:43

B6 lub AGX + H&R lub Eibach

przez **paul78** » 27 sierpnia 2008, 08:32

Witam wszystkich serdecznie :mruga:

mam do was goracą prośbę a zarazem pytanie :

noszę sie z zamiarem kupna spreżyn do swojego leosia lecz nie wiem czy warto zakładać te które tutaj zapodam http://moto.allegro.pl/item426149360_sp ... 40_40.html

czy te od Golfa 4 będą pasowały czy coś jeszcze muszę dokupić aby wszystko grało i czy to obniżenie o - 40mm nie za niskie?

za info z góry dzięki i pozdrawiam :mruga:

przez **belzi** » 27 sierpnia 2008, 09:04

paul78, nie wydaje mi sie, zeby to byly sprezyny H&R, tylko seryjne sprezyny (bo maja kolorowe kropki), sprezyny H&R maja napis H&R na sprezynie, tak jak w tej aukcji
http://www.allegro.pl/item422461330_vw_golf_iv_sportowe_sprezyny_h_r_60mm_tanio.html
Jak chcesz sprawdzic, czy np. sprezyny z Golfa 4, czy Leona 1.6 beda pasowaly do TDI, to wejdz na strone producenta i zobacz, czy maja takie same oznaczenia

przez **paul78** » 27 sierpnia 2008, 10:22

dzięki ci bardzo Belzi za szybką reakcję i wyprowadzenie mnie z błędu :mruga:

ok będe szukał dalej .

a z drugiej strony to czy warto zakładać niższe sprężynki na seryjne amorki?
czy lepiej poprostu wymienić wszystko za jednym zamachem i mieć spokój?

dzięki za oświecenie i pozdrawiam wszystkich :mruga:

przez **peter250** » 6 października 2008, 11:55

Witam. Przepraszam, że odgrzewam kotleta ale nie chciałem zakładać nowego tematu.

Posiadam Leona ASV Sport. Wymieniłem ostatnio amorki na bilstein b4 sport i jeździ się dużo lepiej ale nadal buja trochę samochodem. Wina moim zdaniem stoi po stronie zużytych sprężyn (no i trochę za długo jeździłem na zdechłych amorach co jeszcze dobiło sprężyny) Mam żółte springi Apex, chyba -30mm (były zmieniane prze poprzedniego właściciela ale nie wiem przy jakim przebiegu). Autko stoi teraz mniej więcej jak Top Sport. Chce zakupić nowe springi i nie wiem jakie wybrać. Czy zakupić ponownie Apexa czy może polecacie eibacha lub H&R ? Bardzo mi zależy aby furka pozostała na tej samej wysokości.

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

przez **norbiATV** » 27 października 2008, 09:24

a ja mam pytania z zupełnie innej beczki.
jak już może niektórzy wiedzą - noszę się z zamiarem zmiany auta - właśnie na leona I z silnikiem tdi 130,lub 150km w wersji top-sport. do tej pory smigałem autem na niskim zawieszeniu,ze spręzynami eibach,gazówkami i do tego na oponach o niskim profilu - trochę mnie "wytukło" przez te 4lata,no i teraz już nie chcę mieć utwardzanego zawieszenia. :zniesmaczony:

pytanie...
czy w top-sportach jest zaje..iście twarde zawieszenie? jak to jest? :hmmm:

przez **roomcajs** » 23 listopada 2008, 21:41

To i ja się przyłącze do tematu. O ile przebieg jest prawdziwy ( nigdy nic nie wiadomo ) to za chwilę stuknie mi 80 tys. Od jakiegoś czasu mój Leon skrzypi jak stara wersalka, raczej w prowadzeniu nie odczuwam różnic ale wole być ze wszystkim na bieżąco. Wiadomo, że skrzypieć może wszystko, a wy tego nie sprawdzicie na tym forum też

. Tak więc wybieram się do mechanika ale nie chce by mnie naciągnął na coś co jeszcze może wytrzymać. Co zatem przy takim przebiegu należy powymieniać ? co wy wymienialiście ? dodam, że jeżdżę raczej spokojnie, głównie po mieście więc za bardzo nie męczę Leonika. ( mam nadzieję, że nie robie tutaj bajzlu

)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum