[TDI PD] Turbo BMN vs BKD

Reklama

przez **Kozak** » 5 czerwca 2009, 22:40

Czy turbina z BMN ( 2.0 TDI 170 KM ) będzie pasować P&P do BKD ( 2.0 TDI 140 KM )

.
U mnie turbina powoli mówi :papa2:

, gwiżdże tak że pasażerowie oglądają się gdzie karetka jedzie i pewnie będzie mnie czekać jej wymiana , więc przy okazji może bym coś wymodził .
Jeżeli pasuje to jaką moc można na niej uzyskać po zrobieniu pod nią programu

Nie interesuje mnie wymiana wydechu , kolektorów , Big Turbo itd itp , nie chcę inwestować dodatkowych $$ w ten samochód .

Reklama

przez **Kozak** » 8 czerwca 2009, 22:57

czy jest mi ktoś w stanie odpowiedzieć na moje pytanie

przez **Andre** » 8 czerwca 2009, 23:35

na tej turbinie z BMNa to max 220 kuca , a czy podejdzie to nie wiem.Wklejam zdjecia dmuchawki z bmna moze cos Ci to pomoze:

przez **IceMan** » 9 czerwca 2009, 07:36

Nie podejdzie temat przerabiany na A3 club :nauka:

niestety turbawka z BMN ma inny kolektor.

przez **Kozak** » 9 czerwca 2009, 11:09

IceMan napisał(a):niestety turbawka z BMN ma inny kolektor.

a jakby załozyć całość razem z kolektorem

przez **Andre** » 9 czerwca 2009, 13:11

chodzi chyba o to ze do glowicy niepasuje bo turbo jest w bmnie razem z kolektorem , audi w silniku podluznym ma oddzielane turbo od kolektora.

przez **miroA3** » 9 czerwca 2009, 13:29

nie pasuje P&P

da sie zrobic, CS ma gotowy kit , koszt ok 5tys zl.

Jak ostatnio Patryk mowil, roboty jest wiecej niz zakladajac do silnika BigT.

kolezanka ma u nas w AZV , program optymalny wedlug Patryka 200PS/400Nm, da sie troszke wiecej

wada jest dosc wysoka cena, zaleta ze jest to fabryka, jak sie zepsuje to kupujemy nowe i zakladamy, pieknie wstaje bo to fabryczne gt17

jest jeszcze jedna alternatywa, turbina z a4,passata 170PS BRD, tylko to turbina nie GT a KKK. ale ani Wojtek (Aligator) ani Patryk (CS) nie wypowiadali sie o nich dobrze

no i sa hybrydy, sam jezdze i nie narzekam, ale opinie sa rozne, co sie trafi, jest u nas w klubie kilka BKD z hybrydami i jedne jezdza bezawaryjnie, drugie sie potrafily wysrac po doslownie kilkuste kilometrach, no i moc, jesli mam zakladac hybryde i miec "tylko 190PS to wedlug mnie jest to gra nie warta swieczki, a sa takie..
wolalbym zostac wtedy przy serii i miec te 180 ladne
chyba ze trafi sie na taki egzemplarz jak moj, ze wyszlo ladne 210-215
od rogala jest tez a3 ma ok 205 i plaski moment ok 395 , w Dynosofcie we Wrocku tez ostatnio robili 2.0 Q , jedna sie wysrala w momencie, druga jezdzi, wyszlo tez ponad 200

Reklama