TURBO sie rozsypalo raz, zalozylem drugie i to samo

Reklama

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 13:39

Kurcze POMOCY! Mam leona 1.9 TDI 110KM. rozsypala mi sie turbina, tzn przelaczala sie w tryb awaryjny a ja jezdzilem i wkoncu pelkl walek! kupilem po regeneracji turbo Gareta za 1800zł od renomowanej firmy MOTO-REMO. wczoraj zalozylem i dostaje sie olej do wydechu i do intercoolera i obroty wskakuja na MAX. moze wiecie co jest grane?? PROSZE POMOCY...

Reklama

przez **Asgaard** » 7 stycznia 2007, 14:12

a po rozpadnięciu się pierwszej turbiny wyczyściliście cały dolot z oleju?

[ Dodano: 07-01-2007, 14:13 ]
swoją drogą, regenerowane turbiny to mogą kosztować ale 800zł, za 1500zł możesz kupić nieregerowaną nówkę...

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 14:23

Dolot byl suchy, natomiast niesprawdzalismy wydechu czy cos tam zalega! zalozylem turbo( uprzednio turbina zalana olejem) przewody drozne, nowe filtry Mana, swiezutki olej, nawet miska olejowa wyczyszczona i sprawdzone cisnienie oleje ( przy 1000obr/0.45 na zimnym gestym oleju, a 0.36 na rozgrznym) chodzil sobie z 40 minut na wolnych potem wsiadlem i spokonie 1, 2, 3, i pierdut obroty na 6 tysiaczkow i siwo za mna! pzrejechalem moze 200 metrów :-(

i koniec! zdjelismy przewód do intercoolera i mokro - z wydechu to chyba z 0,5 litra oliwy sie wylalo! i teraz to juz mam stracha przy kolejnej turbinie! Co radzicie? Jekie jest prawidlowe cisnienie oleju? ja sprawdzic czy to moze wina silnika??

[ Dodano: Nie 07 Sty, 2007 ]
1000obr/0.45 bar- zimny
1000obr/0.35 bar- ciepły

przez **Asgaard** » 7 stycznia 2007, 14:31

w którym miejscu ty to ciśnienie oleju sprawdzałeś?

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 14:34

wykrecilismy czujnik oleju! i wkrecilismy zegar!

przez **Asgaard** » 7 stycznia 2007, 14:38

no to albo wasz miernik ciśnienia jest zepsuty, albo twoja pompa oleju powiedziała papa, u mnie na zimnym oleju na jałowym mam ponad 4bary, na rozgrzanym przy normalnej jeździe po mieście 1,5bara, przy pałowaniu spada do 1,2bara oczywiście wszystko to mowa o ciśnieniu przy obrotach jałowych czyli te 890rpm czy jakoś tak

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 14:40

przepraszam pomyłka zegar pokazuje w MPa a nie w barach 0.45MPa na zimnym

przez **Asgaard** » 7 stycznia 2007, 14:44

no to wychodzi, że przy 1krpm na gorącym oleju masz 3,5bara :roll:

trochę dużo jak dla mnie... u mnie 4bary są przy 2krpm przy normalniej jeździe...

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 14:53

oo kurde! a powiedz mi czy po awarii pierwszej turbiny moglo sie cos rozsypac w silniku!?
co nalezy jeszcze sprawdzic? i czy moge zalozyc turbo z 130?

przez **Asgaard** » 7 stycznia 2007, 15:17

mieszkasz w gliwicach więc nie wiem dlaczego kombinowałeś jakieś motoremo zamiast zadzwonić do CS i poprosić o turbinę, napewno chłopaki by Ci pomogli. Co do tego co się mogło zepsuć to nie bardzo jestem w stanie Ci pomóc, jedyne co mogę powiedzieć to jak w moim A3 wywaliło turbinę i silnik się rozbiegł to mi jeden tłok na pół się rozpadł

ale w twoim przypadku to raczej nie to. Moim zdaniem wcisnęli Ci źle zregenerowaną turbinę.

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 15:24

Tak jestem z Gliwic ale nieslyszalem o CS? Jade jutro do MR i reklamacja mam na dzieje ze uwzglenia! dzieki za poswiecenie czasu! Prosilbym tylko o wyjasnienie skrotu CS

bo si enieorientuje! hehe POzdro

przez **Asgaard** » 7 stycznia 2007, 15:32

CompSport

przez **Tonny S** » 7 stycznia 2007, 15:38

gienek napisał(a):Prosilbym tylko o wyjasnienie skrotu CS

CS

www.compsport.pl

gienek napisał(a):Dolot byl suchy

A jak ci sie posypala turbina

zatarla, uszkodzil wirnik

czy pociagnelo oliwe ! ?

gienek napisał(a):wczoraj zalozylem i dostaje sie olej do wydechu i do intercoolera i obroty wskakuja na MAX. moze wiecie co jest grane??

To jakis zlom a nie regenerowana i to za 1800 zl boszeeeee :roll:

wygada na brak uszczelnienia na lozyskowaniu.

gienek napisał(a):i czy moge zalozyc turbo z 130?

Mozesz - praktycznie plag&play poza sposobem polaczenia rury od IC do turbiny ( albo dorabiasz przejsciowke albo wymieniasz waz na ten od modelu z silnikiem 130 PD - tylko poprzeczny.)

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 15:45

Zaczela piszczesc, gwizdac, potem trzask - siwy dym i koniec jazdy na A4 pod Opolem! Rozkrecilem pieronstwo i wirniki poszlifowane, polamane i t d... od strony wydechu to wypadł sam wirnik - " WAŁEK SIE UJ..AŁ, SIE UKRECIL" i turbo SHROTT... :aniol:

przez **Dano** » 7 stycznia 2007, 16:13

weż jeb.......... tym turbo im na głowe , popros o zwrot gotówki i wal do Compsportów , a gwarantujemy ci że juz nigdzie indziej do żadnych flachowców nie pojedziesz.

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 16:16

i tak zrobie:) zrobiliscie mi smaka tym CS

podoba mi sie ... dzieki wielkie wszystkim! Szkoda ze nie trafilem tu wczesniej :-x

przez **Dano** » 7 stycznia 2007, 16:22

jak juz dojedziesz do CS i zreanimują ci furkę to zapraszamy do pełnoprwanego wstąpienia do naszego Clubu ,a napewno dowiesz sie jeszcze dużo fajnych rzeczy i poznasz ciekawych ludzi na ogólnopolskich zlotach i okregowych spotach.

przez **menyou** » 7 stycznia 2007, 17:49

gienek, w Katowicach masz Alligatora z MastersTuning, którego też można polecić, u mnie rok temu padła turbina i on mi założył turbo używane od PD130 + program i wszystko ok. jak chcesz to podam ci jego nr na PW

przez **Tonny S** » 7 stycznia 2007, 18:00

Dokladnie do Aligatora tez mozna smialo smigac !

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 18:27

No spoko bardzo chetnie i Katowice blizej niz BB

powiedz jeszczze ile cie skasowal za turbo i program?

przez **Tonny S** » 7 stycznia 2007, 20:09

gienek napisał(a):Katowice blizej niz BB

Compsport przyjmuje tez w Gliwicach na hamowni ;-)

BTW generalnie jest zasada, ze o kasie na forum sie nie rozmawia - jedynie na PW (prywatna wiadomosc)

przez **Orzeł** » 7 stycznia 2007, 20:28

Tonny S napisał(a):Compsport przyjmuje tez w Gliwicach na hamowni

na strojenie tak ale czy wymienią turbine na miejscu??:
:wink:

przez **Tonny S** » 7 stycznia 2007, 20:31

Orzeł napisał(a):na strojenie tak ale czy wymienią turbine na miejscu??:

Jak sie Szymon wcur .. to i na parkingu wymieni ;-)

przez **gienek** » 7 stycznia 2007, 21:08

Dano TDI Dziekuje bedzie mi bardzo milo! mam nadzieje ze szybko Leonik wroci do formy i to do lepszej niz przed awaria!

przez **Orzeł** » 7 stycznia 2007, 22:02

gienek, śmigaj jak najszybciej do ALIEGO www.tdituning.pl / CompSportu www.compsport.pl napewno Ci ktoś pomoże i daj znać jak poszło :wink:

Pozdro

przez **kopia** » 7 stycznia 2007, 23:44

No to ja powiem tak ja do Katowic do "Aligarota" nie polecam umawialem sie z nim przez tydzien jak mi padlo turbo w golfie ciagle zmienial termin tym bardziej ze nie dzownil i nie muwil o zmianie tylko ja musialem sie dowiadywac czy jechac dalej czy jednak zawrucic, pojechalem do bielska do compsportu i zalozyli mi swoja uzywana 130 turbo do golfa 130 taniej niz ty dales za same turbo.
A u mnie byla turbina+montaz/demontaz+nowe przewody.

Lec do bielska nie mysl o niepowarznych ludziach z katowic.

przez **Łuki** » 8 stycznia 2007, 13:43

Ci co regeneruja Turbiny to dziady - oczywiście nie wszyscy ale...
Ostatnio znajomy kupił turbo regenerowane i było nie wyważone co powinno być zrobione przez zakład regenerujący.
Tak więc z tymi używkami to różnie bywa...

przez **nixu** » 8 stycznia 2007, 14:05

gienek, MOTOremo? hmm cos mi to mowi... gdzie to jest?

Zapraszam na jakiegos spota w Gliwicach :wink:

przez **gienek** » 8 stycznia 2007, 16:36

Wlasnie wrocilem z MotoRemo (Katowice)! Gosciu podszedł do sprawy bardzo wporzadku! Raczej odda kase

wiec jest OK! W srode wyjazd do BB do CS 130+program - wstepnie! Chyba ze kasy zabraknie to narazie sama turbawka!

przez **memo** » 8 stycznia 2007, 17:13

Ty masz dobrze bo masz blisko do CS a ja nie znam zadnego mechanika ktoremu moglbym zaufac a padlo mi rowniez turbo pozdro i napewno bedziesz zadowolony

przez **AdamTower** » 8 stycznia 2007, 19:39

gienek napisał(a):W srode wyjazd do BB do CS 130+program - wstepnie! Chyba ze kasy zabraknie to narazie sama turbawka

Ja robiłem identyczny mod w CS. Wymieniałem turbo i robiłem program. Wszystko perfekcyjnie.

przez **gienek** » 8 stycznia 2007, 22:32

Powiedzcie mi prosze jeszcze czy moglo cos strzelic w silniku jak wskoczyl mi na maxymalne obroty? odpalilem go potem i chodzil rowno ale chyba troszke glosniej niz zwykle ale niejestem pewny bo strasznie przejety bylem! Chlopcy z CompSportu powiedzieli ze korba mogla sie skrzywic! jakie prawdopodobienstwo?

przez **rob555** » 9 stycznia 2007, 00:03

Mogla sie korba zgiac

przez **Tonny S** » 9 stycznia 2007, 07:23

gienek napisał(a):Chlopcy z CompSportu powiedzieli ze korba mogla sie skrzywic! jakie prawdopodobienstwo?

Duze

przez **gienek** » 11 stycznia 2007, 20:56

Dzisaj jest najpiekniejszy dzien w moim zyciu! Odebrałem Leomonka z CS chlopcy sie postarali, rzadna korba sie przygiela, tloki całe! 140-145 KM i 300NM daje rade! Teraz jezdzi sie naprawde wspniale, to nie to samo autko! Jestem bardzo wdzieczny wszystkim z forum za pomoc dzieki za Info o CS naprawde bylo warto wydac pare tysiecy zł na taki MOD! Turbawka z 130, nowe przewody, program, regulacja pompy wtryskowe, nowa przeplywka ORYGINAŁ ( niekupujcie podrobek wtedy auto wogole niejezdzi)! Takze dzieki wielke chlopakom z CS za super robote! Pozdrawaim wszystkich! Szerokiej Drogi! :mrgreen:

przez **Marcin_TDI** » 11 stycznia 2007, 21:04

gienek, zapraszamy w takim razie do klubu no i moze bys nam pokazal wykres Swoj :brawo:

dla CS

przez **gienek** » 11 stycznia 2007, 22:11

No własnie dowiedzialem sie dzisiaj jak odbieralem autko ze niemam niestety wykresu bo "niemaja hamowni" hmm dziwne myslalem ze maja! zdziwilem sie troszke! ale pojade napewno na ham... w najblizyszm czasie i od razu wrzuce wykresik na forum!
POZDRAWIAM ... Gienko :-)

przez **Tonny S** » 12 stycznia 2007, 07:31

gienek napisał(a):No własnie dowiedzialem sie dzisiaj jak odbieralem autko ze niemam niestety wykresu bo "niemaja hamowni" hmm dziwne myslalem ze maja! zdziwilem sie troszke! ale pojade napewno na ham... w najblizyszm czasie i od razu wrzuce wykresik na forum!

W gliwicach masz MAHA gdzie CS stroi auta, w Bielsku nie maja Hamowni.

przez **zajcu** » 29 kwietnia 2008, 16:21

Sory że odgrzewam kotleta. Ale miałem dziś przykrą sprawę... I potrzebuję pilnie waszej rady... Padło mi właśnie turbo w moim BKD przy 94 tys na programie nie zrobiłem nawet 1tys... Program zrobiłem w oddziale Masters'a w Lublinie... I nie wiem co mam teraz zrobić...

. Mieszkam w bj to jest 80km od Lublina, zawieść tam samochód? U mnie nie ma ludzi którym powierzyłbym swoje autko bo nie znają sie za bardzo na takich silnikach bądź co bądź dość nowych. Mogło się stać coś jeszcze z silnikiem? Bo dopiero po chwili zobaczyłem za sobą kupe dymu i kontrolka od oleju zaczęła migać... przejechałem jeszcze kilkanascie metrów bo nie mogłem się zatrzymać w tym miejscu i dopiero zgasiłem silnik... Podjechałem do mechanika on odpalił silnik i ikonka nie migała po czym go zgasił. Co polecacie mi zrobić? Oddział masters'a z Lublina proponował mi że może się podjąć wymiany takiej turbiny, mówiłem mu ze mam w planach wymianę na coś większego... Co o tym myślicie? I na co większego? Proszę o jakieś rady

Bo normalnie się załamałem...

Sory jeśli piszę w złym temacie... Ale wpisałem w szukajke i ten temat mi się pojawił... Jak coś nie tak to proszę o przeniesienie...

przez **marcin_kielce** » 29 kwietnia 2008, 16:38

Jak zgasiles silnik i obroty nie zaczely same rosnac to z silnikiem bedzie wszystko ok :yes:

Jesli chcesz zakladac wieksze turbo to ja proponowalbym ci GT22albo jakas hybryde, np. CS1 Compsportow. Zadzwon i popytaj o ceny :))

Jesli moge cos doradzic, to jesli zmieniasz turbo na wieksze to oddaj samochod od razu do montazu turbiny do tunera, wtedy bedziesz mial gwarancje ze wszystko zostanie zrobione profi.

Pozdrawiam
Marcin

przez **gienek** » 29 kwietnia 2008, 18:12

Witam:) widze ze odgrzewacie moj temat

Moim zdaniem powinienes odwiedzic CS

chlopcy robia naprawde dobra robote ja zrobilem juz 40 tys na programie i jest wszystko ok

narazie

Pozdrawiam

przez **zajcu** » 29 kwietnia 2008, 18:56

Ale do CS'a mam około 400km... a jak tam dostarczyć zepsuty samochód? Holowanie nie wchodzi w grę, bo samochód nie ma ani wspomagania kierownicy ani wspomagania hamulców wiec jazda nim to katorga... A inne formy transportu na taka odległość są raczej kosztowne... Najbliższe spore miasto to Lublin i chyba jestem na nie skazany... Tylko w tym oddziale masters'a nie ma nawet hamowni, ogólnie raczej mało widać ze to w ogole oddział masters'a już nie wspominam o tym ze z ulicy to w ogole nie wyglada jak siedziba tunera czy choćby mechanika... Nie wiem co zrobić... Serwisowi seata tez raczej nie ma co zbytnio ufać...

przez **marcin_kielce** » 29 kwietnia 2008, 18:58

To moze Warszawa??

przez **zajcu** » 29 kwietnia 2008, 19:23

A konkretnie to kogo w tej warszawie? Do warszawy jakieś 300km, może sie ktoś orientuje jaki koszt lawety na takim dystansie? Pisałem kiedys do Mastersa głównego oddziału i mi nic nie odpowiedział, diagtronik polecił kontakt z compsportem. Co za życie

przez **paramedic71** » 29 kwietnia 2008, 19:29

wydaje mi sie rowniez ze CS bedzie najlepszym rozwiazaniem...jesli nie masz nic blizej trudno...zrobisz gdzies pare groszy taniej i pozniej znowu sie moze rozsypac...zrob rozeznanie moze ktos bedzie mogl CI zaoferowac laweta za niewielka kase...nawet taka przyczepe byle by dowiezc auto
mam rodzine w Lubelskim ale z drugiej strony (ok Dęblina)takze niestety nie uda sie zalatwic lawety
pzdr

przez **marcin_kielce** » 29 kwietnia 2008, 20:11

Ja ci z Warszawy moge polecic Rogala z MR Motors. Zna sie, i bardzo porzadnie wszystko robi :ok:

przez **biloowa** » 29 kwietnia 2008, 20:12

Kombinuj lawete i smigaj do CS, bedziesz zadowolony.

przez **foix** » 29 kwietnia 2008, 20:12

Pytaj po znajomych, może akurat ktoś ma dojścia do lewety, lepiej jest zawieść auto do dobrego zakładu gdzie masz gwarancje, że wszystko będzie profi załatwione ...

przez **gienek** » 29 kwietnia 2008, 21:08

Montuj lawete i kieruj sie do Bielska do chlopaków z CS! 100% satysfaskcji gwarantowane

przez **fr3ak** » 29 kwietnia 2008, 21:44

No i teraz każdy koledze poleca tunera u którego był a nikt nie odpowiada na pytanie co zrobić. Moim zdaniem najsensowniej byłoby założenie turbo u CTV a na strojenie umówić się w firmie która Tobie odpowiada. Tylko dogadaj się najpierw z osobą która ma stroić auto czy podejmie się roboty po kimś. Z tego co wiem na pewno Masters w warszawie powinien się podjąć strojenia tego auta. Myślę, że Rogalotti też podejmie się strojenia po aucie robionym gdzie indziej. O innych nie powiem bo nie wiem.
Na pewno odradzałbym strojenia auta z dużym T bez hamowni.

A jeśli boisz się wstawiać tam auto na montaż to powiem Ci że nie musisz się bać, chłopaki wiedzą co robią.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum