LeonClub

Cześć! Jako że przymierzam się do zakupu Leona FR z DSG stanąłem przed dylematem - 1.5 150 KM czy 2.0 190 KM. W jednym z salonów dostałem ofertę na te dwie wersje silnika praktycznie w tych samych pieniądzach, bo ~104 000 PLN (różnica kilku stówek pomiędzy mocniejszą a słabszą wersją). Oprócz wyposażenia podstawowego, które jest praktycznie takie samo w obu wersjach, dodatkowo znajdują się:

Leon 1.5 150 KM:

• 18-calowe felgi aluminiowe PERFORMANCE MACHINED 30/2
• Alarm z funkcją SAFE
• Full Link dla Navi System
• Pakiet Comfort+
• Pakiet wspomagania jazdy Comfort Assistant Plus
• Schowek z funkcją bezprzewodowego ładowania telefonu i wzmacniaczem sygnału
• Wirtualny kokpit: cyfrowa tablica przyrządów z kolorowym ekranem TFT 10,25"

Leon 2.0 190 KM:

• Mapy Europy dla Navi System
• Pakiet Comfort+
• Pakiet diodowego oświetlenia wnętrza
• Wirtualny kokpit: cyfrowa tablica przyrządów z kolorowym ekranem TFT 10,25"
• Łopatki do zmiany biegów przy kierownicy dla DSG

No i teraz zagwozdka - z jednej strony 2.0 mnie kusi bo na pewno byłaby znacznie lepsza frajda z jazdy, ale niestety przełoży się to na spalanie (mieszkam w Krakowie, więc mimo wszystko cykl miejski jest dość istotny). W przypadku 1.5 wyposażenie dodatkowe jest nieco lepsze, spalanie mniejsze, ale obawiam się, że silnik ten nie będzie wystarczająco dynamiczny. Aktualnie jeżdżę Astrą J GTC, która mimo 180 KM jest nieco klocowata z uwagi na masę. Porównując dane np. momentu obrotowego czy czasu do setki nawet Leon w 1.5 wypada lepiej, ale ciekaw jestem jak Wy się na to zapatrujecie. Czy będzie naprawdę ogromna przepaść między 1.5 a 2.0? Pozdrawiam.

dla mnie za wersja 2.0 190PS przemawia np zastosowana w nich skrzynia

w przypadku 1.5 jest to DQ200, w przypadku 2.0 jest to DQ381 ( taka jak w s3 czy dopiero teraz w cuprze )

podejrzewam ze roznic jest wiecej, 2.0 ma zapewne z przodu hamulce 312, a 1.5 tylko 288
ale to do sprawdzenia po VIN-ach takich aut

no i mozliwosci podniesienia mocy nieporownywalne.

zdecydowanie wybrałbym 2.0 190 KM. Lepsza skrzynia i znany zmodernizowany silnik. Lepsza baza do modzenia w przyszłości

Mocy nie planuję zwiększać, będzie to auto na najbliższe 4 lata. Zależy mi przede wszystkim na sensownym wyposażeniu i fajnym "kopie" bez chorego spalania, stąd dylemat.

A nie masz możliwości odbyć jazdy próbnej?

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Przy takiej ofercie tylko 2.0
Potem bedzie niedosyt.
Jezeli koszt paliwa jest istotny to dolicz sobie 1.5-2l srednio do 190 konnego i zobacz czy jestes w stanie to zaakceptowac.

2.0 190KM w sumie jest dość "oszczędny". Przy normalnej jeździe skrzynia dba, aby obroty były dość niskie. Odebrałem ostatnio swojego 2.0 i muszę się trochę do niego przyzwyczaić, głównie do zrzucania na tak niskie obroty A w trasie przy normalnej jeździe do 110 km/h można zejść do 5.4l/100 km.

przy praktycznie tej samej cenie imo wybór jest prosty 2.0

W sumie ja miałem podobny dylemat: do wyboru 1.5 czy 2.0 oba z dsg. Ostatecznie padło na 2.0 i nie żałuje. O wyborze zapewne zaważyło również to, że miałem jakiś czas temu Cupre 290 Jedynie do czego muszę się przyzwyczaić, to zrzucania na dość niskie obroty

Bierz 2.0!!! Jak wspominają koledzy i mają rację, większa moc i moment, mocniejsza skrzynia, a spalanie niewiele wyższe niż w 1.5. Niedawno jeździłem 2.0 bo chciałem porównać z wycofanym już 1.8. Stary 1.8 mnie nie zachwycił. 2.0 jest jak dla mnie wystarczający i już byłem zdecydowany by go brać, ale niestety żona z córką mnie przegłosowały. Po jeździe testowej co prawda stwierdziły że jest ok, ale ma być CUPRA

Cupra, no tak sam zastanawiałem się czy nie wziąć ponownie nowej... ale summarum padło na coś trochę słabszego Tak jak większość kolegów, potwierdzam bierz 2.0, więcej plusów.

to są oferty na zamówienie? Czy gotowe auta do odebrania?

Bo jeśli na zamówienie, to bierz 2.0 i dorzuć sobie :

Pakiet wspomagania jazdy Comfort Assistant Plus (AKTYWNY TEMPOMAT ROBI ROBOTĘ!!!!!!)
Schowek z funkcją bezprzewodowego ładowania telefonu i wzmacniaczem sygnału (ZAJEBIŚCIE przydatne).
Jak brałem mojego 1.4 150 KM, nie było w ofercie 2.0

Teraz bym się nie zastanawiał i brał 2.0

flito napisał(a):Schowek z funkcją bezprzewodowego ładowania telefonu i wzmacniaczem sygnału (ZAJEBIŚCIE przydatne).

Tutaj bardziej masz na myśli możliwość ładowania czy wzmacniacz sygnału?

losiolak napisał(a):Tutaj bardziej masz na myśli możliwość ładowania czy wzmacniacz sygnału?

Też jestem ciekaw, ładowanie indukcyjne łatwo sobie za parę złotych zorganizować Pytanie czy ten wzmacniacz sygnału faktycznie znacząco poprawia zasięg?

Miałem podobny dylemat tylko sprawa dotyczyła 1.4 150 i 1.8 180. Wybrałem w końcu 150 - wnioski takie, że jest to bardzo fajny silniczek, dynamiczny i przy normalnej, spokojnej jeździe pali tyle co diesel. Brakuje natomiast wielowahacza i mocy powiedzmy przy wyższych autostradowych (niemieckich) prędkościach (160+). Stojąc przed wyborem drugi raz chyba bym poszedł w większą jednostkę.

Orientujecie się dlaczego w żadnym konfiguratorze w grupie VAG nie można wybrać tego silnika 2.0 ?

sensei napisał(a):Orientujecie się dlaczego w żadnym konfiguratorze w grupie VAG nie można wybrać tego silnika 2.0 ?

Zapewne przez WLTP. W seacie można wybrać normalnie ten silnik

Bazowałem na tym źródle i sam też jeździłem Golfem po FL z tym silnikiem

https://youtu.be/dFGC9GTGGFo?t=218

Dodatkowo na forum Octavi płakali, że w kurze zostaje stare suche DSG

Oczywiście jeśli się myśle to zwracam honor ale w Golfie ta skrzynia ma zupełnie inne przełożenia niż stare DQ200

rozumiem ze odpowiedziales na moj post w innym temacie ( tym z dylematami nad wyborem 1.5 vs 2.0 )

viewtopic.php?f=87&t=65957

jak mi podasz vin nowej octavii z takim silnikiem to Ci powiem jaka ma skrzynie,
tu bezdyskusyjnie jak pokazalem po VIN, seat ma taka sama skrzynie jak audi i wlasnie golf

przynajmniej te teraz, poliftowe, my 2019..
moze byc podobnie jak z Cupra, ktora tez nie miala tak jak golfR czy s3 skrzyn DQ381 a teraz ma..
tu już tylko konkretny numer nadwozia

tak jak widzisz, w skrzynie DQ381 przy zwyklym 2.0 190PS ośka też nikt nie wierzyl..

-- 11 gru 2018, o 17:49 --

sprawdzilem teraz po VIN nową octavie 1.5TSI 150PS, z tego ogloszenia :

https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-oct ... 0c286be8de

Brand SKODA
Model OCTAVIA
VIN TMBJR7NE0J0344582
Check digit Ok
Sales id 5E54ND
Production date 2018-05-18
Model year 2018
Engine code DADA
Engine volume, L 1.50
Number of cylinders 4
Power, KW 110
Power, PS 150
Colour of body 8E (SILVER: reflexsilver metallic)
Trim HA
Gearbox code SSP (7A)

tak samo silnik DADA, tak samo skrzynia SSP 7A

to samo jest w A3, tak samo jak pokazalem juz wyzej, w leonie

Bierz mocniejszego myślę że dużej różnicy w spalaniu nie odczujesz chyba, jeszcze zależy w jaki sposób auto ma być użytkowane miasto czy autostrada.

Ja bym uwazal jesli chodzi o 2.0TSI 190KM plus DSG on jest dziwnie wykastrowany. Mam firmowego Troc z tym silnikiem i jezdzi slabo. Mysle, ze chip rozwiaze sprawe.

Obejrzycie sobie test. Nie da sie osiagnac przyspieszenia deklarowanego przez producenta bez trikow.

https://www.youtube.com/watch?v=gk44KFJta8Y

wujekcybul napisał(a):Ja bym uwazal jesli chodzi o 2.0TSI 190KM plus DSG on jest dziwnie wykastrowany. Mam firmowego Troc z tym silnikiem i jezdzi slabo. Mysle, ze chip rozwiaze sprawe.

Obejrzycie sobie test. Nie da sie osiagnac przyspieszenia deklarowanego przez producenta bez trikow.

https://www.youtube.com/watch?v=gk44KFJta8Y

1.8 z DSG miał nizszy moment 250NM, 2.0 190KM ma 320, dokładnie tyle ile 1.8 z manualną.

1.8 TSI mial 320NM w Passacie i Superbie w Leonie/Octavii 1.8 TSI ma tyle samo 250NM w Leonie Xpierience bylo wiecej 280NM ale inna skrzynia byla

A czy przez przypadek nie ma jakichś większych różnic w konfiguracjach bo z tego co piszesz to 1.5 w stosunku do 2.0 ma jedynie 18 zamiast 17nastek, asystenta plus i nie ma nawigacji i jest ta sama cena?
Różnica w spalaniu jest DUŻA przy normalnym użytkowaniu. Znajomy ma Arteona (wiadomo, trochę większy i przede wszystkim cięższy od Leona) i okazuje się że jego 2.0 pali tyle co moje 1.8 i jest taki bezpłuciowy jeśli chodzi o przyspieszenie. 1.5 też przyzwoicie jeździ i jeśli nie planujesz modyfikacji mocy i nie zależy Ci żeby zawsze być pierwszym ze świateł to 1.5 to wystarczający wybór a 1-2 litry na setkę mniejsze spalanie.
Istotna różnica to też zawieszenie. Kiedyś było tak że wszystko powyżej 150 koni miało wielowahacz a poniżej belkę. Z tego by wynikało że 1.5 ma belkę?
Z tym schowkiem z ładowaniem indukcyjnym to bym nie przesadzał. Jedyny jego plus jest taki że jest dłuższy i wchodzi do niego bez problemu każdy, nawet te wielgachne smartfony typu S9+, ale to kosztuje 800zł za zwykłą ładowarkę i większy schowek- nie nazwałbym tego "zajebiście przydatne".
W przypadku 2.0 może być niższa strata wartości. Natomiast jeżeli zależy Ci na lepszym wyposażeniu to zejdź z silnika który i tak będzie dynamiczny w wydaniu 1.5 a dołóż sobie bajerów. Co do "niedosytu mocy"- ja wybieram 1.4 150 vs. 1.8 180 - wziąłem 1.8 i i tak jest niedosyt...

Schowek z Ładowarka QI to nie badziewny bajer ale wzmacniacz sygnału GSM,
Za te pieniadze warte swojej Ceny kiedyś w Passacie B7 takie cudo wolali ponad 3K

Mam 2 auta z grupy VAG jedno ze wzmacniaczem i ładowarka QI drugie bez wzmacniacza "Leon FR".
Różnica jest kolosalna.

Auto ze wzmacniaczem spokojnie mogę rozmawiać i wjechać do swojego garażu podziemnego.
Na Trasach np całość drogi do Gdańsk A2/A1 albo całość drogi WAWA==>Rzeszów niema miejsca w którym niemam zasięgu
Komfort rozmów z klientami też jest na wyższym poziomie, nie przerywa nie irytuje

Samo ładowanie bezprzewodowe jest do dupy trwa 2 razy dłużej i nagrzewa Telefon mój aparat to iPhone X

Do autora wątku, odnośne spalania w 2.0 TSI 190 KM - mam od niedawna taką wersje. Parę dni temu zatankowałem i wyzerowałem. Poruszając się wyłącznie po mieście (dojazdy do/z pracy i załatwianie spraw) i zrobiłem przez 3 dni 120 km. Średnie spalanie jakie pokazuje komputer to 9.2l/100km. W 1.5 zapewne wyszłoby trochę (1l) mniej, ale nie wypowiem się, ponieważ nie miałem przyjemności nawet testować.

Pytanie jak jeździsz. Bo ja na pewno nie osoiagnal bym takiego spalania w mieście tym 2,0 190hp moim stylem jazdy. Ja mam 1,4 125hp i w Warszawie mam spalanie 9l przeważnie (dystans 16km przez centrum), dzisiaj natomiast ta sama trasa ale spokojniej to 7,2.
Stricte miasto żadna obwodnica itp

Hej, emerytem nie jestem i wg mnie jeżdżę normalnie. Do pracy mam z 5 km przez Centrum, a w czasie o którym piszę powyżej poruszałem się po mieście (załatwianie spraw w urzędach, sklepy itp). Powiem więcej, bo akurat niedawno zrobiłem trasę 500 km i przy w miarę stałych prędkościach w okolicach 110 km/h komputer pokazuje średnią 6. Skrzynia jest trochę "dziwnie" zestopniowana. W trybie Normal wrzuca wyższe biegi w taki sposób, aby obroty były jak najniższe - do tego trzeba się przyzwyczaić, ale ogólnie jakoś jest to tak zrobione, że jestem zaskoczony trochę spalaniem (chociaż w Cuprze, nie miałem nie wiele więcej w spalaniu). Tak dla ciekawostki, oprócz Leona mam jeszcze C4 RS Trophy i mogę śmiało stwierdzić, że ono (przy takim samym stylu jazdy) pali więcej...