dragania na luzie

Reklama

przez **sielu** » 1 marca 2008, 16:01

Witam moj ojciec ma seata leona 2007 170 km po wirusie i ma problem na luzie przy wcisnietym czy nie wcisnietym sprzegle auto drga w ASO auto śląsk powiedzieli mu ze moze to byc kolo masowe czy to jest mozliwe?????

Reklama

przez **taktiken** » 1 marca 2008, 16:33

sielu, jaki przebieg? jaki silnik? (mowiles mi kiedys, ale nie pamietam...)

przez **lukasz_tdi** » 1 marca 2008, 16:57

Oczywiscie, ze moze to byc dwumas. Ale najpierw niech sprawdzi centralna lape silnika. Czasem ona troche sie luzuje i wtedy silnik wpada w drgania. Jak to nie pomoze, to zmieniac dwumas. Gwarancja jest wiec nie ma problemu :-)

przez **sielu** » 1 marca 2008, 17:28

taktiken silnik 2.0 tdi a przebieg ok 16 tys byl juz w aso podlaczyli do kompa i cos tam ustawiali twierdzili ze sa obroty za niskie ale to nic nie dalo jest na gwarancji koles powiedzial ze nawet jak bedzie dobre to wymienia tylko czy to to

przez **grzybek** » 1 marca 2008, 17:53

po wirusie pewnie ze moze byc
ojciec ciagnie z dolu i zwalil juz sprzeglo tak mi sie wydaje

przez **marexi** » 3 marca 2008, 00:42

A wiec moze to byc dwumas albo cos z pompa wtryskow mialem podobny problem i kazalo sie ze mapa zle byla napisana i drgalo mi strasznie auto. Chip ze podawal paliwo do komory. wez wyjdz z atua jak sie to dzieje i sprawdz czy spaliny z rury wychodza jednostajnie jezeli lekko przerywaja moze byc cos z pompa albo przeplywka ma za male napiecie i to polaczone z wtryskami to moze byc wina chipa.

przez **sielu** » 3 marca 2008, 15:12

grzybek sprzeglo jest ok ja od czasu do czasu biore leona i przepalam go wiec jezeli o to chodzi to napewno nie sprzeglo pozdrawiam

przez **krymic** » 18 sierpnia 2018, 09:33

Witam! Mam taki sam problem, tylko w moim przypadku pacjent to Seat Leon 2.0 TDI 16V 103KW 140km o oznaczeniu silnika BKD. Chodzi o to, że mimo równej pracy silnika, stabilnych jego obrotów i ogólnie braku innych jakichkolwiek niepokojących objawów wyczuwalne są drgania auta. Drgania są bardziej wyczuwalne po rozgrzaniu auta do temperatury roboczej 90 stopni i występują tylko na biegu jałowym. Gdzieś czytałem o tym, że ,,ten typ tak ma" ale jakoś nie zadowala mnie to stwierdzenie. Moim zdaniem to wina albo dwumasy, albo poduszki silnika. Jakie są wasze typy i co proponujecie, żeby sprawdzić jaka jest przyczyna?

przez **Sander** » 18 sierpnia 2018, 10:16

No to jeśli nie zadowala Cię stwierdzenie, że "ten typ tak ma", to wymień dwumas i poduszki, a i tak dalej będzie drgać...

przez **krymic** » 18 sierpnia 2018, 10:38

Sander napisał(a):No to jeśli nie zadowala Cię stwierdzenie, że "ten typ tak ma", to wymień dwumas i poduszki, a i tak dalej będzie drgać...

Kolego, czy dobrze rozumiem, że masz to samo w swoim aucie?

Słyszałem jeszcze o możliwości podniesienia delikatnie obrotów na biegu jałowym. Podobno w jakimś stopniu pomaga.

przez **Sander** » 18 sierpnia 2018, 15:31

krymic napisał(a):
Sander napisał(a):No to jeśli nie zadowala Cię stwierdzenie, że "ten typ tak ma", to wymień dwumas i poduszki, a i tak dalej będzie drgać...

Kolego, czy dobrze rozumiem, że masz to samo w swoim aucie?

Słyszałem jeszcze o możliwości podniesienia delikatnie obrotów na biegu jałowym. Podobno w jakimś stopniu pomaga.

Mam to samo, takie szarpnięcia co kilka sekund...

przez **Silek** » 19 sierpnia 2018, 12:08

Identyczny silnik, identyczne objawy. Bosch sprawdził i stwierdził, że jeden pompowtrysk jest poza normą, ale jest to tak małe odchylenie, że tego nawet nie warto regenerować bo będzie tak samo po wymianie po jakimś czasie. Więc albo ten typ tak ma albo sprawdź pompki

przez **Cichutki91** » 20 czerwca 2022, 05:55

Mam to samo, jest to strasznie irytujące. Ktoś wie jak z tym uporać? Dodam że uszczelki na pompowtryskach wymienione. Wyczyszczone w boshu zostały. A problem i tak.dalej jest.

Reklama