[PB Turbo] Turbo timer w TSI

Reklama

przez **rafi2002** » 4 lutego 2010, 11:19

Turbo timer...Czy ktoś może już sobie to zamontował? i Czy montaż jest skomplikowany? szukam jakies info o tym...

Reklama

przez **zwirek75** » 4 lutego 2010, 14:05

W TSI jest mniejsza potrzeba na coś takiego - silnik ma chłodzenie płaszcza turbiny wodą aktywną po wyłaczeniu silnika. Było już o tym na forum

, jak nie tym to na Seat-Napinator lub octaviaclub.pl

przez **Sammael** » 4 lutego 2010, 14:57

zwirek75 napisał(a):W TSI

tak samo jak w 1.8 burbo

przez **zwirek75** » 4 lutego 2010, 14:58

zwirek75 napisał(a):W TSI jest mniejsza potrzeba

ok,ok - w BPY, BZB, CDAA, CCZB, CCZA

przez **Sammael** » 4 lutego 2010, 15:01

Nie, nie... Nie o to mi chodziło. Jedynie dodaje, że stare 1.8T z pośrednim wtryskiem też miały chłodzenie wodą. Ot uzupełniałem informacje.

przez **rafi2002** » 4 lutego 2010, 16:03

dlaczego w książce serwisowej jest napisane żeby chłodzic turbine? fakt ze nie ma tam silnika 1.8 tsi

generalnie wydaje sie ze turbo timer nie zaszkodzi

[ Dodano: Czw 04 Lut, 2010 ]
Wydaje sie ze teza ze jest nie potrzebny jest dosc naciagana... ale mamy demokracje wiec spoko

z punktu widzenia technicznego fakt ze jest chodzony woda nie zapobiega i nie rozwiązuje problemu chłodzenia turbiny.

przez **zwirek75** » 4 lutego 2010, 16:18

Tak jak to napisano na innych wątkach doszliśmy do wniosku ze nie rozwiązuje, ale trochę zmniejsza problem

Pewnie na tyle ze stosowanie Turbo timera ktory ma pare wad (bezpieczeństwo samochodu ...) mija się z celem

- chyba ze ktos pałuje silnik non stop

przez **antoś** » 4 lutego 2010, 16:25

zwirek75 napisał(a):(bezpieczeństwo samochodu ...)

Dlaczego?

Pomaga trochę oszczędzić czas, bo często jak jeździmy szybko to się gdzieś... spieszymy, a potem i tak trzeba stać i chłodzić turbinę.

przez **DOC** » 4 lutego 2010, 17:01

antoś napisał(a):a potem i tak trzeba stać i chłodzić turbinę.

I caly nadrobiony czas idzie w pi..du

przez **rafi2002** » 4 lutego 2010, 17:14

troche mnie irytuje czekanie nawet tej minuty jak się śpiesze

tak apropo jakie ma wady turbo timer? i o co chodzi z tym bezpieczenstwem ?

przez **zwirek75** » 4 lutego 2010, 18:04

O ile wiem to było to poruszane, nawet tutaj

Zostawianie samochodu na chodzie bez kierowcy nie sprzyja jego bezpieczeństwu. I bez tego niestety Leon-y znikają

Dodatkowo mozliwe jazdy z alarmem, immobilizerem, blokadą zapłonu czy innymi zabezpieczeniami przy podłączaniu niestandardowej elektroniki do samochodu, który jest dosyć skomplikowanym kawałkiem elektroniki

[ Dodano: Czw 04 Lut, 2010 ]
Ja juz wole w przypadku TSI poczekać te 5 sekund

przed wyłaczeniem silnika

[ Dodano: Czw 04 Lut, 2010 ]

rafi2002 napisał(a):dlaczego w książce serwisowej jest napisane żeby chłodzic turbine

Dla silnika TSI czy dla każdego silnika ? Masz ksiązke serwisową ktora obejmuje już 1.8 TSI ?

przez **antoś** » 4 lutego 2010, 18:11

zwirek75, turbo timer zazwyczaj jest połączony z którymś z pedałów, często ze sprzęgłem, tak, że po jego wciśnięciu auto gaśnie. To nie jest tak, że ktoś Ci wsiądzie do auta i nim odjedzie.

przez **zwirek75** » 4 lutego 2010, 18:26

antoś, z mojego punktu widzenia ciężko to nazwać zabezpieczeniem ...

przez **antoś** » 4 lutego 2010, 18:49

zwirek75, no turbo-timer nie jest zabezpieczeniem przeciwkradzieżowym.

Po prostu mimo, że silnik jest włączony autem nie da się odjechać, więc niebezpieczeństwo kradzieży nie wzrasta.

przez **zwirek75** » 4 lutego 2010, 18:54

antoś, wiem, pytanie tylko o ile musimy obnizyc zabezpieczenia samochodu zeby turbo timer dzialal - immobilizer ? drugi immo ? inne zabezpieczenia ? Gdzies bylo na forum ze w 1m nie da sie zamknac drzwi jak silnik chodzi czy podobne przypadki

Ktos wie jak jest w 1p ?
Jaka jest szansa ze za 4-5 razem ktos zobaczy ze zostawiamy samochod na chodzie i sie nim zainteresuje ?
I nie - nie mam paranoji

- staram sie tylko uzasadnic wypowiedz

przez **noktoto** » 4 lutego 2010, 18:57

Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Nie lepiej po prostu nie pałować auta przez ostatni 1km podróży?

przez **ares** » 4 lutego 2010, 19:39

Ja mam TT w aucie jedyny problem to taki, ze musze auto zamykac z kluczyka a nie z pilota kiedy TT podtrzymuje zaplon, ale i to sie da ogarnac grzebiac w wiazce, poprostu sie przyzwyczajlem.
Na zalaczonym TT przynajmniej na Greddy z wiazka dedykowana pod impreze jesli wcisniesz gaz, wrzucisz bieg, sciagniesz reczny to auto zgasnie samoczynnie, pozatym kierownica sie zablokuje po przekreceniu nia.
Moj oblicza sobie czas chlodzenia w zaleznosci od stylu jazdu/palowania ale to zalezy od wiazki, ktora zakladamy do auta mozna zalozyc prostsza i wtedy czas podtrzymania na sztywno ustawiamy w TT.

Sens ma jak najbardziej np jedziesz trasa bardzo szybko i masz ochote stanac na stacje po hot doga nie musisz czekac 3min zanim sie silnik schlodzi tylko w tym czasie juz spowrotem jestes z hot dogiem lub jechales szybko i wyskakujesz na chwile gdzies ustawiasz sobie auto na 5min bo nie oplaci sie czekac az sie schlodzi i go gasic np po bulki do sklepu. Mozna mnozyc w nieskonczonosc

Zawsze mozesz zostawic auto i obserowac z daleka miny przechodniow widzacych odpalone puste w srodku auto

przez **rafi2002** » 4 lutego 2010, 20:03

Super ... szkoda ze nie w leon-ie

moze faktycznie tych turbin w tsi nie trzeba studzic ech

przez **ares** » 4 lutego 2010, 20:59

Trzeba studzic.

Ten system chlodzenia, o ktorym piszecie wczesniej to sytem podtrzymywania obiegu cieczy chlodzacej, ktora ma za zadanie chlodzic lozyska turbiny po wylaczeniu silnika. Nie chlodzi to oleju, ktory smaruje sprezarke wiec i tak trzeba chwile odczekac, ze wzgledu na zapiekanie sie go.

tu masz schemat:
Obrazek

przez **zwirek75** » 4 lutego 2010, 21:28

Gremium właścicieli TSI ustaliło na różnych forach ze trzeba studzić kilka sekund

ares, juz ten rysunek jest przegadany

przez **ares** » 4 lutego 2010, 21:37

No spoko, nie wiedzialem

ja dla bezpieczenstwa po mocnym upalaniu nawet odstalbym 2 minuty na codzien kilkanascie sekund wystarczyc powinno

przez **rafi2002** » 4 lutego 2010, 21:38

ares dzieki za info... mysle jednak ze TT by sie przydał ale to juz jakos ogarne spox

[ Dodano: Czw 04 Lut, 2010 ]
ale chwila jak to ustaliliscje

... skoro instrukcja a jestam silnik 2.0 tsi pisze o nawet 3 min odczekania po ostrej jezdzie... ciekawe

[ Dodano: Czw 04 Lut, 2010 ]
tzn 2.0 tfsi sorki

przez **ares** » 4 lutego 2010, 21:47

moze byc kilka sekund moze byc 10minut zalezy od kaprysu wlasciciela, napewno nie zaszkodzi a moze pomoc chronic silnik i turbosprezarke, nie jest powiedziane ze 3 i juz

przez **rafi2002** » 4 lutego 2010, 22:04

te 3 min to tylko zalecenie... nie upieral bym sie przy tym. watek zalozylem bo chcialem dowiedziec sie czy i jak mozna TT zalozyc... ale raczej nic nowego sie nie dowiedzialem dzieki mozna zamknac

przez **olus** » 5 lutego 2010, 03:37

rafi2002, poszukaj tematow o chlodzeniu turbiny na forach to sie dowiesz bo od nowa walkujemy stary temat.

przez **rafi2002** » 5 lutego 2010, 08:35

spoko olus

, tak jak napisalem temat z mojej strony jest closed

wniosek:nikt nie ma w tsi turbo timera.

przez **zwirek75** » 24 maja 2010, 10:00

Doszła jeszcze jedna rzecz. Jak zauważyli koledzy na forum Skody Turbo Timer jest niezgodny z prawem, chociaż raczej wątpię, żeby ktoś za to ścigał:

Dzial II, Art. 60. 2: Kodeksu drogowego:
Zabrania się kierującemu:
1. oddalania się od pojazdu, gdy silnik jest w ruchu;
2. używania pojazdu w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem;
3. pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym; nie dotyczy to pojazdu wykonującego czynności na drodze;

Wzięte stąd:
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 253#534253

Reklama