[1P] Leon II 1.8 TFSI

Reklama

przez **Sammael** » 2 kwietnia 2009, 21:55

kisiu napisał(a):i zawirusowalem samochod programem, ktory zostal we wtorek ulozony wlasnie dla Leona zwirka75

jak to?

kisiu napisał(a):autka maja identyczne ECU

a silniki kropka w kropke też identyczne? każda nierówność w głowicy taka sama? wszystko tak samo spasowane?

kisiu napisał(a):ze jak rozjezdze swojego to po 2kkm moc moze jeszcze ulec niewielkiej zmianie.

no tak... to wiele wyjaśnia :hahaha:

masa różnic, jak to w gotowcach bywa

EDIT: no może nie masa, ale dość spore, kreski inaczej, już nawet seria w innych miejscach osiąga moc max i moment max

Reklama

przez **kisiu** » 2 kwietnia 2009, 22:12

no jasne, ze inaczej, Leon zwirka75 ma conajmniej pare tysiecy km, moj natomiast paredziesiat kilometrow (no w tej chwili ponad trzysta), wiec ECU mojego Leona nawet nie zdazylo sie zaadaptowac do sposobu jazdy jaki ja prezentuje....
czas pokaze co bedzie... ale i tak jest super
a poza tym ja jestem zadowolony, a chyba o to chodzilo.... bo roznica pomiedzy tym co bylo a jest, jest spora.

... i pozdrowienia dla kolegi Sammael, ktory wirusuje swoj sprzet uprzednio dokladnie badawszy kazda nierownosc w glowicy czy tez sile kokrecenia, kazdej sruby :peace:

(lacznie z ta, ktora przykrecone ma deski)

pozdro

przez **Sammael** » 2 kwietnia 2009, 22:17

kisiu napisał(a):ECU mojego Leona nawet nie zdazylo sie zaadaptowac do sposobu jazdy jaki ja prezentuje....

to ECU się adaptuje?

dobra... idę już z tego tematu bo nic dobrego nie wyniknie, powodzonka.

przez **kisiu** » 2 kwietnia 2009, 22:35

dla mnie efekt koncowy jest bardzo zadawalajacy a reszte pozostawie bez komentarza....

przez **zwirek75** » 2 kwietnia 2009, 22:45

kisiu napisał(a):dzisiaj wraz z dealerem zajechalem moim nowiutkim Leonem do V-tech w Krk, gdzie przetarl wczesniej szlaki zwirek75 i zawirusowalem samochod programem, ktory zostal we wtorek ulozony wlasnie dla Leona zwirka75

Gratulacje

wyszło bardzo fajnie, ale widać, że inaczej niż u mnie. Ciekawy jestem na której rolce był pomiar - prawej czy lewej ? -> to taki wkład do dyskusji o zawyżaniu.
U mnie bylo dwa podejscia. Mam gdzie wykres z pierwszego, ale w drugim poprawiono głownie przebieg momentu.

Pozdrawiam
Tomek

przez **pkonrad** » 3 kwietnia 2009, 06:20

zwirek75 napisał(a):Ciekawy jestem na której rolce był pomiar - prawej czy lewej ?

Ja miałem hamowany samochód na jednej i drugiej rolce i na prawej wyszło o 0,6km mniej.

przez **kisiu** » 3 kwietnia 2009, 09:49

zwirek75 napisał(a):Gratulacje Ciekawy jestem na której rolce był pomiar - prawej czy lewej ? -> to taki wkład do dyskusji o zawyżaniu. U mnie bylo dwa podejscia. Mam gdzie wykres z pierwszego, ale w drugim poprawiono głownie przebieg momentu.

pomiar był na rolce lewej, w sumie samochod byl 4 razy hamowany....
natomiast co do softu, to Twoj Tomek posluzyl jako baza dla mojego i w zasadzie sa takie same.... i nie rozkrecali glowicy w celu dokladnego pomierzenia w niej porow :nauka:

i moze to jest powodem mniejszej mocy o 10KM :okulary:

przez **sat666** » 3 kwietnia 2009, 10:32

kisiu napisał(a): pomiar był na rolce lewej, w sumie samochod byl 4 razy hamowany....
natomiast co do softu, to Twoj Tomek posluzyl jako baza dla mojego i w zasadzie sa takie same.... i nie rozkrecali glowicy w celu dokladnego pomierzenia w niej porow i moze to jest powodem mniejszej mocy o 10KM

Troche dziwna ta dyskusja i chyba w zla strone sie kieruje. Dla mnie fakty sa takie:

1. Wydaje sie ze hamownia V-tech zawyza pomiary (OK wszyscy to widza). V-tech nie specjalnie przyklada sie do strojenia auta, najchetniej wgrywa gotowy program.

2. V-tech jest glownym i uznawanym wspolpracownikiem importera. Jak ktos chce byc pewnym korzystania z gwarancji w tym przypadku przez 5 lat to musi jechac do nich.

Raczej trudno bedzie udowodnic wyzsza (lub rowna) jakosc uslug V-techa i nikt nie zapewni utrzymania gwarancji w przypadku innych tunerow. IMO zlosliwosci tego nie zmieniaja.

pozdrawiam,
s

przez **kisiu** » 3 kwietnia 2009, 13:26

sat666 napisał(a): IMO zlosliwosci tego nie zmieniaja.

to fakt,

przez **Sammael** » 3 kwietnia 2009, 20:34

ja nie piszę tego żeby komuś dopiec, dziwi mnie Wasza postawa, jeden ma softa po drugim i nie widzicie w tym nic złego, że komuś nie chciało posiedzieć i zrobić czegoś konkretnego pod konkretne auto.
Dynda mi czy vtech zawyża, dynda mi ile wyszło w 1.8TFSI - myślałem, że to raczej klientów tej firmy zainteresuje, czyli Was. Jeśli uważacie, że wszystko jest ok to jest po sprawie.

przez **Tonny S** » 3 kwietnia 2009, 20:55

Sammael, daj sobie spokój bo wychodzimy na "swiadków jehowych" jesli klientowi lezy robienie go w bambuko jego wola, jego kasa, jego małpy i cyrk jesli ma problem zawsze odpowiemy i doradzimy tylko zeby nie bylo pytań czemu moje 220 KM jest wolniejsze od innych 200 KM ;-)

Rozprawe doktorską napiszesz i tak bedziem lamusy bo siła marketingu nie zna granic a że naród podatny i lgnie jak pszczoła do miodu to nie nasza wina.

przez **kisiu** » 3 kwietnia 2009, 22:05

jak widze jestem lama a Wy wygladacie na ekspertow (bez grama kpiny), wiec bardzo prosze o rzetelna opinie co w wykresie, ktory zaprezentowalem jest nie tak, jesli mnie przekonacie, jestem w stanie pojechac do v-techu i powiedziec "panowie, spie.......ście sprawe, poprawcie" - jest gwarancja na program 24 m-ce. Wiec bez kpin i zlosliwosci prosze o rzetelna informacje, lacznie z zaedytowaniem fotki i wskazaniem strzalkami gdzie i co jest nie tak.

z gory thx
Krzysiek

przez **Tonny S** » 3 kwietnia 2009, 22:32

kisiu, kisielu za dużo sie najadłeś

kisiu napisał(a):jak widze jestem lama a Wy wygladacie na ekspertow (bez grama kpiny),

Jak by mi ktoś wciskał, ze jak zrobie tam i tam program i nie strace gwarancji za 1,5 ceny to też bym się wcurwił.

kisiu napisał(a):wiec bardzo prosze o rzetelna opinie co w wykresie, ktory zaprezentowalem jest nie tak, jesli mnie przekonacie, jestem w stanie pojechac do v-techu i powiedziec "panowie, spie.......ście sprawe, poprawcie"

Wszytko jest OK poza brakiem wiarygodnosci danej firmy, która za ponad 2 tyś sprzedaje to co na alegro masz za 300-600 zł.

kisiu napisał(a):jest gwarancja na program 24 m-ce.

A powiedz mi co tam sie może zepsuć czy Windows daje gwarancje ?/ czy wogóle ktoś o to pyta

.... masz gwarancje na winde w swoim kompie

przemyśl to i sam sobie odpowiedz, bo chyba nie liczysz na to, ze jak sie coś zjebie w silniku to ta gwarancja to obejmuje ;-)

.

kisiu napisał(a):Wiec bez kpin i zlosliwosci prosze o rzetelna informacje, lacznie z zaedytowaniem fotki i wskazaniem strzalkami gdzie i co jest nie tak.

Bez odwiedzin na maha i pomiaru czujników nikt ci nie powie co i jak, nikt nie jest wróżką.

przez **kisiu** » 3 kwietnia 2009, 22:42

Tonny S napisał(a):kisiu, kisielu za dużo sie najadłeś

mialo byc bez zlosliwosci...
co do reszty to pozwole sobie nie skomentowac, pozostawiam to innym.

dziekuje i wysiadam
pozdrowiania dla wszystkich logicznie myslacych

przez **Tonny S** » 3 kwietnia 2009, 22:58

kisiu napisał(a):dziekuje i wysiadam
pozdrowiania dla wszystkich logicznie myslacych

kisiu napisał(a):mialo byc bez zlosliwosci...
co do reszty to pozwole sobie nie skomentowac, pozostawiam to innym.

dziekuje i wysiadam
pozdrowiania dla wszystkich logicznie myslacych

Czy tak cięzko zrozumieć, ze softy są produktem który sprzedaje sie podobnie jak każdy inny reklamowany produkt jogurt czy piwo

Jeśli uważasz, ze jakimkolwiek zdaniu, słowie była szczypta złośliwości to jesteś w dużym błedzie, dziwi mnie tylko, ze nawet nie wyrażasz chęci zrozumienia problemu tylko nadal braniesz w ślepy zaułek.

Poczytaj troche itp. na tym forum masz sporo o softach napisane.

przez **pkonrad** » 4 kwietnia 2009, 10:29

Tonny S napisał(a):Wszytko jest OK poza brakiem wiarygodnosci danej firmy, która za ponad 2 tyś sprzedaje to co na alegro masz za 300-600 zł.

Skoro tak twierdzisz to podaj mi link do aukcji gdzie za 300-600zł ktoś zrobi mi program z pomiarami na hamowni i poświęci na dostrojenie ok. 10 godzin. Chętnie zgłoszę się tam z kolejnym moim samochodem.

przez **zwirek75** » 4 kwietnia 2009, 15:01

Sammael napisał(a):ja nie piszę tego żeby komuś dopiec, dziwi mnie Wasza postawa, jeden ma softa po drugim i nie widzicie w tym nic złego, że komuś nie chciało posiedzieć i zrobić czegoś konkretnego pod konkretne auto.

sat666 napisał(a):1. Wydaje sie ze hamownia V-tech zawyza pomiary (OK wszyscy to widza). V-tech nie specjalnie przyklada sie do strojenia auta, najchetniej wgrywa gotowy program.

Macie rację, ze to nie jest w porządku i że parametry powinno się dobierać indywidualnie. Jakkolwiek ja mam soft dobrany do mojego silnika (mam np. wykres z pierwszej zmiany programu) i dla mnie jakość usługi była dobra. Co nie zmienia faktu ze inne przypadki się zdarzają niestety.

Jak napisałem już gdzieś tam kwestię przekłamań/niedokładności na hamowni zostawiam do sprawdzenia kiedyś żeby ustalić jak to naprawdę wygląda. Dziękuje ze zasygnalizowanie, że może to wyglądać gorzej po hamowaniu w innymi miejscu. Chociaż tak do końca nie wiem po co to sprawdzać, skoro papier z wykresem nie poprawia samopoczucia, tak bardzo jak to co samochód teraz potrafi wyprawiać. Nie zamierzam raczej stawać z żadnym z Was, jestem amatorem i nie mam ochoty tego zmieniać

. Tak - są tutaj tacy użytkownicy tego forum.

sat666 napisał(a):2. V-tech jest glownym i uznawanym wspolpracownikiem importera. Jak ktos chce byc pewnym korzystania z gwarancji w tym przypadku przez 5 lat to musi jechac do nich.
Raczej trudno bedzie udowodnic wyzsza (lub rowna) jakosc uslug V-techa i nikt nie zapewni utrzymania gwarancji w przypadku innych tunerow. IMO zlosliwosci tego nie zmieniaja.

Tutaj pełna zgoda bez szemrania.

i taki mały offtopic na koniec:

Tonny S napisał(a):kisiu, kisielu za dużo sie najadłeś

Czy w regulaminie tego forum są zapisy, które pozwalają obrażać jego członków przez administratorów tego forum ? Chyba coś przeoczyłem.

Pozdrawiam
Tomek

przez **pkonrad** » 4 kwietnia 2009, 16:15

zwirek75 napisał(a):Czy w regulaminie tego forum są zapisy, które pozwalają obrażać jego członków przez administratorów tego forum ? Chyba coś przeoczyłem.

zwirek75, przyzwyczaj się, bo na tym forum to standard.
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=15577 - przeczytaj sobie moją wypowiedź w tym temacie (jest na pierwszej stronie) i odpowiedź bono (druga strona). Chyba komentować tego cwaniactwa nie trzeba. Sorki za OT.

przez **zwirek75** » 28 maja 2009, 13:13

Znalazłem jeszcze jeden wykres - z ulubionego forum francuskiego.
Gosciu pisze ze ma program od Revo
Wynik:
235 KM i 374 Nm
W serii było 174 KM

Ponizej pisze cos o zmianie filtru powietrza.
Nie wiecie może czy z 2.0 TSI podejdzie ?

Wiecej tutaj:
http://209.85.229.132/translate_c?hl=pl&sl=fr&tl=en&u=http://www.leon2passion.com/presentation-de-votre-leon-f12/leon-ii-18-tsi-de-panser-t3976.htm&prev=hp&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhiEWOXuxT50NG5bNmKiIueL_yushg

Obrazek

Wykres jak widać jest z Maha

przez **Mati_** » 1 czerwca 2009, 23:42

coś chyba kiedyś czytałem że pasuje z nowego scirocco

przez **zwirek75** » 18 sierpnia 2009, 16:15

Czy ktoś z szanownych posiadaczy Leon-a 1.8 TSI dostał instrukcje do niego w języku polskim ?
To znaczy instrukcję użytkownika która opisuje także ten model ?
Ja nie mam niestety, a przydałoby się chociazby rozlozenie bezpeiczników, o ile jest inne itp.

przez **michas** » 18 sierpnia 2009, 20:47

Mam instrukcje w jezyku polskim ale bardziej mi to wyglada na instrukcje ogolną do wszystkich modeli Leona.Rozlozenie bezpiecznikow jest rozpisane ale nie jest ujete ze to akurat do 1.8 TSI a czy jest inne tego to juz nie wiem

przez **zwirek75** » 20 sierpnia 2009, 11:09

michas napisał(a):Mam instrukcje w jezyku polskim ale bardziej mi to wyglada na instrukcje ogolną do wszystkich modeli Leona.Rozlozenie bezpiecznikow jest rozpisane ale nie jest ujete ze to akurat do 1.8 TSI a czy jest inne tego to juz nie wiem

Dzieki, ale własnie taką też mam. Miałem nadzieję, że się coś zmieniło i są jakies nowe instrukcje.

[ Dodano: Sro 26 Sie, 2009 ]
Czy ktoś wie co to za dźwięki dobiegają z komory silnika ?
Generalnie - słychać go parę sekund po wyłączeniu zapłonu. Dźwięk dobiega z przedniej części silnika, na oko z okolic kolektora.

http://w405.wrzuta.pl/audio/8uVudemwgwN/tsi

[ Dodano: Pon 05 Paź, 2009 ]
Ciekawe kiedy będzie dostępne coś takiego w Polsce - 3 programy + dodatkowy immobilizer:

http://www.youtube.com/watch?v=XOEiFbSH ... _embedded#

przez **bambo** » 27 listopada 2009, 14:24

Wie ktos moze czy istnieje cos takiego jak wykres sredniego spalania dla silnika 1.8 TFSI?
Chodzi mi o to ze chcialbym wiedziec ile powinno wynosic spalanie przy stalej predkosci np 100, 120, 140, 160, 180 km/h. Jezeli ktos posiada takowe dane prosze o podzielenie sie. Dzieki

przez **hubcio** » 28 listopada 2009, 00:11

1.8 TSI, 2.0 TFSI :ok:

E: wie ktoś może jak zrobić żeby przy zapłonie wskazówki tak szły do końca?

przez **zwirek75** » 14 grudnia 2009, 11:47

Gdyby ktoś jeszcze miał jakieśuwagi do giftów, dwa wykresy z forum Octavia - oba dla nowszych wersji silnika - CDAA

Obrazek

przez **pkonrad** » 14 grudnia 2009, 18:04

Bardzo ładna seria. 1.8 TSI to naprawdę bardzo udana konstrukcja.
zwirek75, a jeśli chodzi o gift'y i forum LCT to chyba już się sam przekonałeś, że niezależnie jaki byłby wykres z hamowni V-tech'a to zawsze będzie przekłamany, zawyżony i niezgodny z prawdą :peace:

przez **olus** » 14 grudnia 2009, 18:31

nie wiem czy wrzucalem ale tutaj moj wykres

przez **pkonrad** » 15 grudnia 2009, 09:44

olus, też całkiem fajnie. Po nowym roku mój ojciec jedzie zrobić program w VW Scirocco 1.4 TSI 160KM. Podejrzewam że tam na pewno nie będzie takiego giftu i przyrost mocy po programie też pewnie będzie mniejszy w porównaniu do 1.8 TSI 160KM, ale ciekaw jestem jak ten silnik wyjdzie na wykresach. Myślę ze po programie uda się uzyskać coś ok 190-200KM i 280-290nm

Jakby ktoś miał jakieś wykresy samochodu właśnie z takim motorem to byłbym wdzięczny jakby mógł zamieścić na tym forum.

przez **olus** » 15 grudnia 2009, 09:55

auto bylo hamowane przy nie calych 2tys km, na fabrycznym jeszcze oleju. paliwo to ukrainskie 98 :))

mysle ze gdyby teraz pojechac na hamownie to pewnie przy tej temp bylo by juz ok 180

przez **hubcio** » 15 grudnia 2009, 15:29

a tak apropo, lepiej hamować gdy jest zimno czy cieplej?

przez **pkonrad** » 15 grudnia 2009, 16:27

hubcio, im chłodniej tym większą moc wskaże hamownia, z tym że różnica będzie bardzo minimalna.

przez **Sammael** » 16 grudnia 2009, 01:24

hamownia, porządna i tak wszystko przelicza według normy, czy na dworze jest 40 czy -40. Większa moc to nie wina hamowni a mniejszej temp. powietrza zasysanego, lepszego chłodzenia IC, mniejszego zgrzania jednostki napędowej itp.

przez **pkonrad** » 16 grudnia 2009, 09:56

Sammael napisał(a):Większa moc to nie wina hamowni a mniejszej temp. powietrza zasysanego, lepszego chłodzenia IC, mniejszego zgrzania jednostki napędowej itp.

Dokładnie to miałem na myśli.

przez **zwirek75** » 22 stycznia 2010, 09:22

Chyba pierwszy stage 2 jako produkt dla 1.8 TSI.
260 PS ?

http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.etuners.gr%2F%3Fs%3D13%26t%3D85&sl=el&tl=en

przez **gajdar** » 22 stycznia 2010, 09:30

zwirek75, 1.6 bara dla tej K04 to chyba dość dużo ?

przez **zwirek75** » 22 stycznia 2010, 09:57

Szczerze mówiąc nie wiem. Przytaczam to w ramach ciekawostek - nie ma np. wykresu z hamowni, może ktoś się zainteresuje tym u nas i jak przyjdzie mi wymieniać turbinę to od razu zrobię upgrade.
Moje k03 teraz ładuje od 0,9 bar do 0,4 w szczycie obrotów.
Chłopaki chwalą się czymś takim z silnikiem 1.8 w AUDI tu :
210 KM - reprograming i zmiana paliwa tu
230 km - wywalenie kata + wymiana dolotu
260 km - + wydech + turbo

[ Dodano: Sro 21 Kwi, 2010 ]
Pojawiło się coś takiego dla 1.8 TSI:
http://txtuning.blogspot.com/2009/12/k0 ... si-18.html

http://2.bp.blogspot.com/_yFflSlNNUCs/S ... 722686.bmp

Wygląda trochę dziwnie, 325 HP pewnie zawyżone, ale pewnie 300 KM jest ...

Turbo K04 z S3
Downpipe 76mm i 70ra tube
Koncówka Seat Sport
BLOW-OFF S3
Wlot powietrza z aluminium
Program ..

Koszt -> 4700 EUR hardware (najwiecej Turbo - 1500 EUR i Miltek - 1600 EUR)
900 EUR usługi

przez **Krzychu R** » 27 września 2014, 10:00

Witam wszystkich, jestem nowym użytkownikiem i nie chce zaśmiecać forum kolejnym tematem więc napiszę tutaj.
Przymierzam się do kupna Leona II ( roczniki 2006-2008 ) Od zawsze podobał mi się ciekawy wygląd - agresywna stylistyka i to coś.
Tak się przyszła pora pożegnać foczkę w dieselu i kupić Leosia w benzynie

Zastanawiam się miedzy silnikami 1.8TSI ( 160KM ) , 2.0FSI ( 150KM ) , 2,0TFSI ( 200KM ) - ten ostatni to jeszcze kwestia budżetu...
Będę wdzięczy za wszelkie opinie, spostrzeżenia, porady na temat tych silników. Przede wszystkim pod kontem awaryjności.
Moim faworytem jest 1.8TSI ze względu na fajne osiągi, ale może warto kupić benzynę bez turbo ze względu na mniejszą awaryjność..?
Z góry dziękuję za pomoc

przez **domin3d** » 27 września 2014, 19:43

1.8 TSI BZB mam 5 lat od nowości. 78 tyś na szafie. Żadnej awarii, żadnych błędów na kompie, zawsze odpala. Przed końcem gwarancji sprawdzono mi łańcuch i napinacz pod katem rozciągnięcia itp, i wszystko gra. Mechanicznie także jeszcze nic nie robiłem

przez **Krzychu R** » 28 września 2014, 20:04

Ja pewnie kupie z dwa razy większym przebiegiem. Dużo nie ma tych aut na rynku wtórnym, wszyscy kupują 2,0TDI.
Może ktoś z klubowiczów podpowie na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie tego modelu..? Zużycie jakiś podzespołów ( np. skrzynia, turbina ), elementów nadwozia..?

przez **zamir** » 29 września 2014, 15:42

Klasyczne oględziny przy zakupie auta z turbiną:-) Przy modelach z przebiegiem około 150kkm polecam zwrócić uwagę, czy kolektor dolotowy nie jest uszkodzony w postaci zawieszonych klap wirujących - nie zawsze objawia się to świecącym "check engine" na zegarach, ale na diagnostyce vcdsem wystąpią odpowiednie błędy. Wymiana kolektora jest już kosztowna. Osobiście użytkuję 1.8 tsi bzb od ponad roku - poza kolektorem i przekombinowaną odmą zero awarii.

przez **Krzychu R** » 29 września 2014, 21:19

W necie znalazłem kilka tematów w kwestii wadliwego napinacza łańcucha rozrządu w tych silnikach, co może doprowadzić do przeskoczenia łańcucha...Problem poruszany głównie na forum Oktavii i Passata. Czy ktoś zetknął się z takim zjawiskiem w Leonie..? Ostatnią rzeczą którą bym chciał to remont silnika po takiej akcji

przez **domin3d** » 30 września 2014, 06:31

Jak już pisałem u mnie w BZB wszystko z łancuchem gra. VW i Skoda mają inne oznaczenia silników, zresztą pisano o tym na forum przy okazji dyskusji o 1.4 TSI. Poszukaj dobrze a znajdziesz spis wszystkich wadliwych serii. Co innego silniki wyprodukowane po bodajże 2010 r. One są już bez tej wady. PIszesz że pewnie kupisz auto z przebiegiem koło 150 tyś. Moim zdaniem warto dołożyć te parę tyś na zakup mniej zużytego auta niż kupić taniej i za pare miesięcy wydać tą różnicę z nadwyżką. Zawsze później szybciej sprzedasz fure z mniejszym autentycznym przebiegiem a i sama eksploatacja będzie przyjemniejsza.

przez **miroA3** » 30 września 2014, 07:10

domin3d napisał(a):VW i Skoda mają inne oznaczenia silników, zresztą pisano o tym na forum przy okazji dyskusji o 1.4 TSI. Poszukaj dobrze a znajdziesz spis wszystkich wadliwych serii.

nie jest to prawdą

czy to octavia czy a3 8p czy też leon silniki są te same
w przypadku 1.8 montowany wcześniej był BZB ( TFSI ) , potem CDAA ( TSI )
choć na niektóre rynki BZB wkładany był nawet w polifcie, aż do roku modelowego 2011, czyli 05/2010

domin3d napisał(a):Co innego silniki wyprodukowane po bodajże 2010 r. One są już bez tej wady.

nie jest to prawdą

w silnikach CDAA występuje ten sam problem co w bliźniaczym, większym 2.0TSI CCZ
jest to napinacz łańcucha, też był/jest modyfikowany

po zakupie czy to 1.8 czy 2.0 trzeba go wymienić na najnowszy dostępny, a koszt to ok 150zł w ASO ( za napinacz )
chyba że kupimy auto zaniedbane, ze znacznym przebiegiem, wtedy może dojść potrzeba wymiany łańcuchów itd.

w seacie problemy są mniej poruszane, bo mnie jest tych jednostek, w ogóle aut jest nieporównywalnie mniej niz octavii czy golfa GTI ( z silnikami CCZ )

niektóre egzemplarze niezależnie od przebiegu potrafią brać olej, nie jest to tak dramatyczne jak w przypadku 1.8/2.0TFSI ułożonych wzdłużnie, ale jednak...

przez **Dazzle** » 11 lipca 2017, 14:55

Czytając temat, można śmiało stwierdzić, że Leon 1.8 TSI jest mało awaryjnym autem. Planuję kupić samochód 2010+ rocznik. Po lifcie taki Leon jest już pozbawiony większości swoich wad?

przez **tatian** » 11 lipca 2017, 16:15

A jakie wady masz na myśli?

przez **Dazzle** » 11 lipca 2017, 17:20

Pękający łańcuch rozrządu i ogólnie słaby rozrząd. Ponadto branie dużej ilości oleju. To chyba główne "wady" które wyczytałem na temat tego silnika. Ogólnie chciałbym się też zorientować jak jest z pozostałymi podzespołami, czy jest to trwałe auto jak się o nie dba, czy sypie się i więcej będzie stać u mechanika. Chciałbym fajny egzemplarz z 2010+ w przedziale 25-32k. Znajdzie się coś w takiej cenie i fajnym stanie czy raczej kupię dziadostwo w które włożę drugie tyle?

Edit: Tatian ogólnie widze, że masz 1.8 TSI jak auto się sprawuje? Daje radość z jazdy? Przesiadka będzie z 60km 1.0 corsy, także i tak myślę, że to niebo, a ziemia, ale pytanie - jak dużo w niego musisz wkładać, żeby fajnie śmigał? Przyznam, że jeszcze nawet w nim nie siedziałem i myślę, aby iść do komisu i wyrwać jakaś podobna wersje i spróbować się przejechać chociaż. Bo inaczej chyba nim nie pojeżdżę.

przez **tatian** » 11 lipca 2017, 18:08

Zapraszam do mnie. Możesz się nie tylko przejechać, ale nawet i kupić

.

przez **domin3d** » 11 lipca 2017, 18:54

Jak chcesz to zapraszam także do mnie na Tarchomin. Mam swojego od nowości. Obecnie nalatane 108 tyś. Oleju nie bierze, rozrządu nie słychać. Przed wakacjami chciałem go wymienić na nowego, zaproponowano mi cenę odkupu 25k, a jest to 2008r, więc nie do końca wierzę w auta młodsze a w tym samym przedziale cenowym.
Od nowości poza eksploatacją wymieniłem: tarcze, klocki, serwo, 2 łożyska.

przez **Dazzle** » 12 lipca 2017, 07:02

tatian napisał(a):Zapraszam do mnie. Możesz się nie tylko przejechać, ale nawet i kupić .

Gdybym tylko miał kasę na juz, to uwierz mi, ze bym to rozwazyl.

planuje dopiero pod koniec roku wziąć jakiś mały kredyt i wtedy zacząć szukac konkretnego modelu, ale do tego czasu chciałbym usiąść chociaż za kółkiem takiego Leona.

domin3d napisał(a):Jak chcesz to zapraszam także do mnie na Tarchomin. Mam swojego od nowości. Obecnie nalatane 108 tyś. Oleju nie bierze, rozrządu nie słychać. Przed wakacjami chciałem go wymienić na nowego, zaproponowano mi cenę odkupu 25k, a jest to 2008r, więc nie do końca wierzę w auta młodsze a w tym samym przedziale cenowym.
Od nowości poza eksploatacją wymieniłem: tarcze, klocki, serwo, 2 łożyska.

Czyli podstawowe elementy, nic szczególnego. Nie rozumiem w takim razie masy narzekań ludzi na ten rozrząd, olej.. przecież wymiana rozrządu przy około 100k to raczej standard. Na Tarchominie? W profilu widzę, że czerwony kolor. Strzelę, ale może akurat o ten chodzi. Stajesz gdzieś przy lodziarni pastelove na Porajów. Ewentualnie pod DH Tarchomin czasami.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum