LeonClub

Witam, może ktoś pomożę, jestem nowym nabywcą seata leona II FR 2.0 TFSI 200KM, moje pytanie jaki powienien być akumulator do takiego auta, w sklepach z aku mówią że 62/64 Ah pasuje, inni że 55Ah w zupełności wystarczy, a w serwisie powiedzieli 73Ah także rozrzut straszny. Co się stanie jak będzie za małej albo za dużej mocy ? I zasadnicze pytanie czy po odpięciu aku zresetuje mi ustawienia w samochodzie, typu szyby radio itd. Może pytanie i laiczne ale pierwszy raz, jeżdżę autem tej marki i mam nadzieję, że przy niej zostane. Z góry dzięki

Kup serwisówke

Cygan napisał(a):może ktoś pomożę, jestem nowym nabywcą seata leona II FR 2.0 TFSI 200KM

Ja też, tylko mój ma obecnie ok 280KM

Cygan napisał(a):moje pytanie jaki powienien być akumulator do takiego auta, w sklepach z aku mówią że 62/64 Ah pasuje, inni że 55Ah w zupełności wystarczy, a w serwisie powiedzieli 73Ah także rozrzut straszny.

Jest dokładnie tak jak piszesz. Ja do mojego kupiłem akumulator o parametrach zalecanych przez producenta. Wybór padł na BOSCH S5 74Ah 750A i jestem mega zadowolony. Mogę Ci go polecić z czystym sumieniem. W zeszłą zimę która każdy wie jaka była samochód stał na dworze kilka dni i nigdy nie było żadnych problemów z odpaleniem. Ważne jest też, abyś "+" miał z prawej strony, zwróć na to uwagę przy zakupie akumulatora.

Cygan napisał(a): Co się stanie jak będzie za małej albo za dużej mocy ?

Jeżeli będzie za słaby to szybciej się zużyje. Może też się zdarzyć, że pewnego pięknego mroźnego zimowego poranka samochód nie zapali. W drugą stronę to raczej nie będzie żadnych negatywnych skutków. Jeżeli będzie o wiele za duży to alternator może go nie doładowywać co spowoduje szybsze zużycie jednego i drugiego ustrojstwa.

Cygan napisał(a): I zasadnicze pytanie czy po odpięciu aku zresetuje mi ustawienia w samochodzie, typu szyby radio itd.

Pod odpięciu akumulatora nie zresetuje Ci ustawień w samochodzie, no może poza godziną i zapamiętanymi wartościami w komputerze pokładowym jak np. średnie spalanie, średnia prędkość, przebieg na zerowalnym liczniku. Nie wiem natomiast co miałoby się zresetować w szybach Możesz sprecyzować co miałeś na myśli

niq napisał(a):Kup serwisówke

niq, według mnie to kiepski pomysł. Chłopak przepłaci 30% ceny, a tak naprawdę akumulatory dla grupy VAG robi Varta o ile dobrze pamiętam.
Cygan, ja na Twoim miejscu kupiłbym dobry markowy akumulator (niekoniecznie Bosch) w przedziale między 70 a 77 Ah i wymiarach 278x175x190. Będzie idealny do Twojej FRki i masz spokój gwarantowany na kilka dobrych lat

ja w 1.8 tsi mam 73 Ah. takze kupowalbym cos o zblizonych parametrach do tego ktory proponowali Ci w aso

Ja mam od nowości, palił bez problemu w największe mrozy Jak się patrzy ma już prawie 4 lata.

Dzięki Panowie za cenne podpowiedzi, zima ruszyła więc faktycznie nie ma co oszczędzać, zdziwił mnie tylko rozrzut tych wartości. Jeśli chodzi o ustawienia szyb to chodziło mi o to, że jak w oplu swoim odpinałem akumulator to resetowało się radio i szyby, bez kodu serwisowego radio nie działało a szyby zjeżdżały tylko 10cm i koniec, z tego co słyszałem to w wielu markach tak jest, no ale na szczęśnie nie w Seacie więc biorę klucz i odkręcam bez strachu pozdrawiam

to ja mam tez pytanie z tematem zwiazane. odkrecajac akumulator od ktorej klemy zaczynamy od + czy od - ?

Raczej od minusa, bo minus jest na masie, więc jak odłączysz plus, a minus zostanie to istnieje prawdopodobieństwo, że plus się gdzieś dotknie i strzeli iskrami. Małe prawdopodobieństwo, ale zawsze. To taka moja osobista teoria. Myślę, że całkiem słuszna

tak jak pisze Staszek - od minusa