LeonClub

Aktualnie mam problem ze sprzęgłem i szukam wzmocnionego zammiennika czy ktoś już może zmieniał sprzęgło w 1.8 tsi (230mm) na mocniejsze? Jeśli tak to na jakie? Jakie proponujecje? ... jest sporo do 2.0 tsi ale tam jest większe :-/ nie pasuje do 1.8 ? A tak naprawde nie jestem pewien pasuje?

Ten komplet który kupiłem jest troszeczkę mocniejszy niż seria - ale 400 Nm nie trzyma . Niestety nie na nic mocniejszego na rynku ... poniżej 4000 pln ...
Coś szukam dla siebie.

Dzieki
http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... _2488.html wyglada że to jest to?, jak byś mógł podesłać na pw gdzie kupiłeś byłbym wdzięczny

Odpisalem Ci na priva ze musisz zamawiac ze strony.
Ale podstawowe pytanie - dlaczego chcesz zmieniac to sprzeglo ? Seria wytrzymuje 360 Nm...

Dzieki, slizga sie na 3,4 biegu 'stage 2' ...ale raczej to przez ciężka noge

Szczerze to zastanawiam sie czy polecic tego Sascha - goscie twierdza ze jest mocniejszy, ale rzeczywistość jest troche inna
Jezeli spróbujesz to na wlasne ryzyko.
Niestety innych opcji nie ma - to znaczy mam oferte na sprzegło na 550 Nm, ale cena

Dla potomnych odgrzewam temat: W moim przypadku skończyło się na wymianie skrzyni na KZS z 2.0 tsi (golf VI/sirocco) sprzęgła dwumasu, półosi rozrusznika i paru drobiazgów. Skrzynia jest dużo krótsza jest tez większa i cięższa w porównaniu do standardowej w 1.8 tsi... Nie ma idealnego sprzęgła do tego motory które wytrzymało by 400nm przynajmniej na dzień dzisiejszy. The end

Dla potomnych
Wygląda, że Spec od niedawna robi sprzęgła do 1.8TSI. Właśnie próbuję ściągnąć sprzęgło Spec Stage 3+ dla 1.8 TSI
Niestety dalej podtrzymuję opinie, że sprzęgło Sachs Replacement Clutch Kit - modified / reinforced - (+15%) jest za słabe (po dwóch latach zaczyna się ślizgać)

-- 5 paź 2013, o 11:58 --

Kupiłem, założyłem, nie ma już dwumasu, co ma troche wad (szarpanie), ale ładnie trzyma

http://sevencoins.pl/blog/2013/09/19/sprzeglo-spec-stage-3/

Panowie i Panie. Proszę o radę odnoścnie sprzęgła.
Pacjent Leon 1.8 TSI BZB 300KM/375Nm
Seria zaczyna się ślizgać itp. przyszedl czas na wymiane.
Z moich obserwacji wynika, że sa w zasadzie 2 opcje:
a) spec jednomas
b) sachs replacement cluthc kit dwumasa
Z tego co pisali użytkownicy wyżej to nie ma dobrego wyboru, bo jedno szarpie, hałasuje a drugie jest słabe i nie wytrzymuje duzego momentu. Mozecie cos wiecej napisać jaki Waszym zdaniem wybór jest najlepszy.
Nadmieniam, że auto w zasadzie jest gotowe na większą moc, ogranicza je sprzęgło i zastanawiam się czy zatrzymać sie na tym co jest i włożyć dwumasa, czy szarpać się na speca i modzić dalej. Na ile niewygodne jest to sprzegło jednomasowe w takim aucie? Nigdy nie miałem doczynienia i nie mam do czego porównac. Leon jest moim autem do jazdy codziennej i lepiej żeby nie skakał jak kangur przy kazdej zmianie biegów...

matches, jednomas nie skacze jakoś bardzo, jeździ całkiem normalnie, jest tylko bardziej miękkie i bardziej hałasuje (ale to może być cecha mojego) i trochę w innym miejscu łapie. Jak jesteś z okolic Krakowa to mogę Ci kiedyś pokazać.

Napisałem Ci maila zwirek bo myslałem, że już tutaj nie zaglądasz. Bardzo chętnie sprawdzę jak to się zachowuje. Do Krakowa jeżdze co jakiś czas, trudno powiedzieć kiedy będę następnym razem. Nie sprzedawaj auta szybko, na pewno się odezwę przed przyjazdem to potestujemy. Obecnie masz sprzęgło spec i ograniczyłeś moment do 360Nm?

Jest 3 opcja wydaje sie najtrwalsza > swap skrzyni na ta z 2.0 tsi ktora ma wieksze sprzeglo taki zestaw jest u mnie i przejechal bez zadnych problemow ze slizganiem przy mocy 330 Km/410 Nm okolo 45k km.

matches napisał(a):Napisałem Ci maila zwirek bo myslałem, że już tutaj nie zaglądasz. Bardzo chętnie sprawdzę jak to się zachowuje. Do Krakowa jeżdze co jakiś czas, trudno powiedzieć kiedy będę następnym razem. Nie sprzedawaj auta szybko, na pewno się odezwę przed przyjazdem to potestujemy. Obecnie masz sprzęgło spec i ograniczyłeś moment do 360Nm?

Nie dostałem maila ..
Tak, teraz moment jest ograniczony, ale Spec wytrzymuje więcej, po prostu teraz jest opcja powrotu do fabrycznego sprzęgła.

Przyszedł czas podliczyć koszta i wybrać najlepszą opcję. rafi2002 biorę także pod uwagę wymianę skrzyni i sprzęgła, bo kiedy jak nie teraz. Możesz napisać coś więcej o wymianie, tutaj czy na PW. Generalnie próbuję to skalkulować co bardziej się opłaca, a pisałeś że oprócz skrzyni, sprzęgła, półosi wymieniłeś jeszcze parę drobiazgów...Jakie sprzęgło obecnie zamontowałeś i jakie wrażenia z jazdy na nowej skrzyni?
W przypadku starej skrzyni rachunek jest prosty; sprzęgło spec + jednomaswe koło kosztuje 4.000 zł. Jak to się ma do nowej skrzyni i dwumasy?

zwirek75 to nie Ty jestes autorem bloga o leonie 1.8 tsi bzb i paru innych rzeczach na sevencoins.pl?

Poszlo na pw ogolnie powiem rozwiazanie ma sens jesli auto jest na dluzej plusy lepsze przelozenia standardowe sprzenglo z 2.0 tsi brak poslizgow minusy wieksza waga skrzyni bez wplywu na przyspieszenie w Tym przypadku

-- 27 maja 2015, o 20:52 --

P.S
Mysle ze zwirek sie ze mna zgodzi temat ostro walkowany wybral inna droge
Kosz w sumie podobny do dobrego sportowego sprzegla reszta na pw

matches napisał(a):zwirek75 to nie Ty jestes autorem bloga o leonie 1.8 tsi bzb i paru innych rzeczach na sevencoins.pl?

Jestem, ale wysłałeś email na zły adres (gdzies tam w logach zobaczyłem)

Dzięki panowie za pociągniecie tematu. Jak widać są dwie opcje, każda sprawdzona i daje radę. Przemyślę temat, porozmawiam z tunerem i wspólnie podejmiemy mam nadzieję słuszną decyzję.

-- 2 czerwca 2015, 21:07 --

Kupiłem skrzynie KZS z octavii rs, teraz pytanie o półoś z przegubami. Czy ktoś ma wiedzę, która pasuje? Podobno ta z leona po swapie skrzyni nie pasi więc się zastanawiam jak to dopasować.

pasuja te z 2.0 tsi z golfa GTI VI/octavi rs

Krok po kroku wymiana skrzyni - może się komuś przyda i zaoszczędzi nerwów.

Poniżej spis potrzebnych rzeczy do zmiany; ja szukałem części pochodzących z LEONA FR 2.0 TSI (211KM), gdzie występowała skrzynia KZS żeby mieć pewność, że to wszystko będzie pasować.

-skrzynia biegów KZS 6 manual
-kompletne sprzęgło 240 mm
-półoś lewa: 1k0 407 271 EE
-półoś prawa: 1k0 407 272 RE
-rozrusznik 02z 911 023 G
-linki zmiany biegów: 1k0 711 265 AS, 1k0 711 266 AA
-łapa 1k0 199 117 AC
-poduszka: 1k0 199 555 Q
-przewód hydrauliczny: 1k1 721 465 AL można dopasować stary (koszt nowego prawie 400zł, jeśli brak w kraju czas oczekiwania 100 lat).

Warto to wiedzieć zanim się zacznie dłubać, ja nie wiedziałem i sie ze...łem, później posiwiałem.
Obecnie wszystko złożone do kupy i działa. Odpukać, przez ostatnich kilka dni nic się nie zepsuło. Pełna radość.

Powodzenia.

no tak po ostatni wpisje nie wiem czy ktos jeszcze zrobi tego swapa lepiej to oddac do kogos kto to juz ogarnial... najwazniejsze ze powinno ci sluzyc jesli skrzynia zdrowa