silnik BWA a dieslowski dźwięk

Reklama

przez **Janisz_gd** » 18 listopada 2012, 12:49

Witam,

Koledzy potrzebuję porady. Od niedawna śmigam Leonem FR z silnikiem BWA. Od samego początku nurtuje mnie dźwięk silnika na postoju. Ten cholerny klekot. Wszyscy mnie uspokajają...mówią, że ten typ tak ma (dźwięk pompy wtryskowej). Znajomy mówi, że u jego kolegi w A3 też tak cyka. Z 2 tyg. temu byłem w lakierni Seata i koleżka też mówił, że jest ok. Może ja przesadzam ale ostatnio wyczytałem, że w moim silniku lubią padać napinacze i łańcuchy wałków rozrządu ( odpowiadające za zmienne fazy) przez co usterka ta jest pomijana bo dźwięk tłumaczony jest pracą pompy wtryskowej. Profilaktycznie pytam: Czy wymiana napinaczy i łańcucha wałków ozrządu jest kosztowna??? :shock:

W jaki sposób można sprawdzić, że z powyższymi podzespołami wszystko jest ok tak aby jeździć i spać spokojnie??? :roll:

pozdrawiam,

janisz

Reklama

przez **martig** » 18 listopada 2012, 14:32

wymienisz rozrząd + popychacz - bedzie trochę ciszej, ale wszystkie TFSI, TSI tak mają , od 1.2 do 2.0 w Audi S3

przez **Janisz_gd** » 18 listopada 2012, 16:23

mam nadzieję, że wpadniesz na spot i rozwiejesz moje czarne myśli

przez **Piotrek_tdi** » 18 listopada 2012, 18:53

Dodatkowo cewki się głośno odzywają nie przejmuj się tym

przez **martig** » 18 listopada 2012, 21:25

Janisz_gd napisał(a):mam nadzieję, że wpadniesz na spot i rozwiejesz moje czarne myśli

postaram się :-D

przez **stefdeath** » 28 listopada 2012, 19:49

Janisz_gd napisał(a):Witam,

Koledzy potrzebuję porady. Od niedawna śmigam Leonem FR z silnikiem BWA. Od samego początku nurtuje mnie dźwięk silnika na postoju. Ten cholerny klekot. Wszyscy mnie uspokajają...mówią, że ten typ tak ma (dźwięk pompy wtryskowej). Znajomy mówi, że u jego kolegi w A3 też tak cyka. Z 2 tyg. temu byłem w lakierni Seata i koleżka też mówił, że jest ok. Może ja przesadzam ale ostatnio wyczytałem, że w moim silniku lubią padać napinacze i łańcuchy wałków rozrządu ( odpowiadające za zmienne fazy) przez co usterka ta jest pomijana bo dźwięk tłumaczony jest pracą pompy wtryskowej. Profilaktycznie pytam: Czy wymiana napinaczy i łańcucha wałków ozrządu jest kosztowna??? W jaki sposób można sprawdzić, że z powyższymi podzespołami wszystko jest ok tak aby jeździć i spać spokojnie???

pozdrawiam,

janisz

napinacz + łańcuch to ok 600zł - ori części. Mnie wymiana wyniosła z robocizną 1000zł ( poza ASO) więc tragedii nie ma.
Wszyscy mówią, że dieslowski klekot to norma i w sumie mają rację pod warunkiem, że twój silnik pracuje jak diesel na common railu czyli raczej delikatne cyka niż klekocze

Jeśli na postoju masz chamskie klekotanie przypominające stare tdi to masz problem z napinaczem i łańcuchem.
Tutaj masz filmik jak NIE POWINIEN pracować
http://www.youtube.com/watch?v=tCyHTyMwwlo
A tutaj po wymianie
http://www.youtube.com/watch?v=-f_4Kp3QBM8
Charakterystyczne dla padniętego napinacza i łańcucha klepiącego jest to, że słychać ten dieslowski dźwięk w środku auta i to że staje się on słyszalny jak tylko silnik złapie temperaturę - tuż po rozruchu zimnego silnika tego dźwięku nie ma.
Jak wszystko jest zdrowe to w środku powinieneś słyszeć właściwie tylko lekki szum silnika.

przez **Janisz_gd** » 3 grudnia 2012, 23:59

stefdeath, no powiedzmy, że w środku słyszę wyłącznie szum silnika. martig, twierdzi, że wszystko jest ok z moim BWA. Niby moje świerszcze cykają tak jak jego :cfaniak:

Reklama