SWAP 1.4 MPI na 1.4 TSI - co powinienem wiedzieć?

Reklama

przez **Dang3r** » 20 grudnia 2013, 20:08

Witam wszystkich! :-D

Zainteresowałem się możliwością swapa silnika 1.4 TSI (ewentualnie dojdzie wirus) w moim Leonie 1P po lifcie 09' (modelowo 2010).
Mam kilka pytań do was w związku z tym:
1. Czy skrzynia od 1.4 MPI (5-manual) pasuje do 1.4 TSI?
2. Czy poza sterownikiem silnika, okablowaniem coś jeszcze dochodzi do tego?
3. Na jakie koszta miałbym się przygotować?

Pytam czysto teoretycznie na dzień dzisiejszy.
Dlaczego swap a nie zamiana na inny? Auto ma dopiero 45k przebiegu i jest w takim stanie, że nie wiem czy miałbym ochotę znów tyle szukać takiego modelu :-D

Wiem, że 1.4 TSI słyną z licznych usterek m.in. rozrządu. Słyszałem jednak, że były wprowadzane poprawki do tego silnika i były one wprowadzone po jakimś tam czasie produkcji.
Liczę na wypowiedzi osób, które pomogą mi się dowiedzieć więcej o możliwości takiego "zabiegu", a nie na komentarze typu "najlepiej sprzedaj i kup ..... "

Reklama

przez **stashekcn** » 20 grudnia 2013, 23:14

Skrzynia to chyba nie podejdzie, masz dwumas w 1.4 TSI. Napewno chłodnica inna, intercooler. Mówisz ze masz 45 tys km przebiegu, ale nie wiesz jaki kupisz motor. Jakbym sie bawił w taką rzeźbe, to chyba bym już wkładał 2.0 TSI. 1.4 jak juz, to wersje 140 wzwyż (kompresor+turbo)

przez **Dang3r** » 20 grudnia 2013, 23:40

stashekcn napisał(a):1.4 jak juz, to wersje 140 wzwyż (kompresor+turbo)

I właśnie takie moce mnie interesują :mrgreen:

albo wersja 125KM + wirus :-D

przez **Misiek** » 20 grudnia 2013, 23:57

Dang3r, powiem szczerze że nie mam pojęcia co trzeba wymienić by wszystko pasowało, ale strzelam że 7 tyś to min.
Rozumiem że szukanie drugiej perełki to żmudne zajęcie, ale może jednak warto w tę stronę... Jeśli masz auto pewne itp. to w komisie na pewno przyjmą Twoje w rozliczeniu.

Decydując się na swap po pierwsze musisz znaleźć pewny motor... czyli to tak jak byś drugiego auta szukał. Tu jest o tyle inaczej że bez sterownika silnika nie jesteś w stanie potwierdzić przebiegu auta. I też nie masz gwarancji czy dany silnik nie był po "dzwonie".
Chyba że namierzysz kompletne auto przeznaczone do sprzedaży na części z takim motorem.

Ja osobiście na Twoim miejscu zrobił to czego nie chcesz:

Dang3r napisał(a):"najlepiej sprzedaj i kup ..... "

Inna sprawa jeśli masz uszkodzone auto i jedyna opcja by je ratować to zmiana motoru i tu pytanie czy na taki co mam czy na 1.4 tsi ? Wtedy to ma sens bo uszkodzone auto nie wiele jest warte i dopłata do nowego znacznie wyższa, ale w takim przypadku to moim zdaniem tylko wymiana auta.

przez **Dang3r** » 21 grudnia 2013, 00:07

Dang3r napisał(a):Pytam czysto teoretycznie na dzień dzisiejszy.

i tego się trzymajmy póki co :-D

Chciałem otworzyć rozmowę na temat co należy zmienić w tym samym samochodzie, by stać się posiadaczem 1.4 TSI zamiast 1.4 MPI :wink:

przez **miroA3** » 21 grudnia 2013, 11:04

misiek_t napisał(a):ale strzelam że 7 tyś to min.

bardzo optymistyczny strzal, chyba za sam kompletny silnik, ze sprezarka klimy, moze z turbo

silnik, turbina, orurowanie, sterowania
orurowanie do IC, chlodnica powietrza
chlodnica wody
wentylatory, obudowa
nie wiem jak twoj pas, czy da sie to zawiesic, jesli nie - wymiana
wiazki elektryczne silnika
skrzynia kompletna, sprzeglo z dwumasem kompletne
polosie i przeguby
zasilanie paliwem
przydaloby sie zmienic kompletne hamulce
kompletny uklad wydechowy
sterownik silnika, zegary,

prawdopodobnie pedal gazu, na pewno mnostwo pierdol jeszcze

koszta i naklad pracy ogromny.

mimo wszystko nasuwa sie komentarz :
taniej wyjdzie sprzedaz tego i zakup 1.8 albo nawet FR-a

przez **stashekcn** » 21 grudnia 2013, 20:15

Pas przedni i pedał gazu wszystkie 1p mają ten sam. Trzeba tez wziac pod uwagę wymiane sanek. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz pewne auto. Ja teraz kupiłem 1p 2006 rok 2.0 tfsi z 32 tyś km

przez **Dang3r** » 21 grudnia 2013, 20:35

anglik z rozbitym tyłem by się zdał do takich operacji :-D

Reklama