LeonClub

Witam, mam w posiadaniu leona 1p 1.6bse z przebiegiem 126kkm występuje u mnie problem z mocą.
Zaplon odcina już na każdym biegu przy 4500 obrotów
Auto jest mulaste, wolno się rozpędza. V max to 140km/h gdzie kiedyś nie było problemem jechac pod 180km/h. Sprawdziłem świece są białe, filtr powietrza czysciutki jak nowy.
Czy takie objawy to przestawiony rozrząd, zaplon?
Nie wyrzuca błędów.
Jutro auto pójdzie do mechanika.
Problem wystąpił od około miesiąca ale widzę jak się bardziej nasila. Dla mnie to wygląda tak jakby był przytkany. Nie wiem w jakim stanie jest katalizator. Na przebieg auta jestem na 10000% pewny.

A odcinkę obrotów przy ilu masz? Może czujnik G40 daje zły sygnał.

5800 gdzie kiedyś wchodził na czerwone.

Może być katalizator. Właśnie w tym tygodniu wycinałem u siebie.

Rozkręć wydech i sprawdź wtedy. Ja jednak skłaniałbym się ku czujnikowi obrotów wałka rozrządu.

Wyciales kata wstawiłes w zamian rurę, czy pusta puszkę?
Jak się auto zachowuje lepsze osiągi?

Wstawiłem tłumik żeby nie był zbyt głośny. Co prawda sonda za katem od razu wywaliła checka, ale wstawię tzw. emulator sondy czyli tulejkę dystansową.
Moje auto w trasie zaczęło jechać jak muł. Jakbym jechał turbodieselem bez turbiny. Przyspieszenia powyżej 120 prawie żadnego nie było. Piłowałem go jadąc 120 przy wyprzedzaniu tirów lewym pasem to mi spalił 14L lpg gdzie pali normalnie 10L.
Teraz zbiera się dużo lepiej.

Właśnie u mnie check się świecił ale moc była wszystko ok. Błąd sondy za katalizatorem mechanik to naprawił wiem tyle że zrobił obejście by komp nie łapal błędu ale nie był to emulator i myślę że w tym tkwi problem.

U mnie przed wywaleniem kata też miałem checka - niska sprawność katalizatora, który po wykasowaniu po pewnym czasie powracał.

Mechanik podlaczyl pod kompa
Wypadanie zaplonu 1 i 3 cylinder.
Beda zmienione cewki i swiece zobaczymy czy to przyniesie efekt oraz wymieni filtr paliwa

Wymiana kabli i świec wskazana. Troche zabawy, ale da radę wymienić bez ściągania kolektora.

Problem zazegnany, winowajca braku mocy byl katalizator, srodek usuniety pusta puszka zamontowana na swoje miejsce. Auto jezdzi o 180 stopni lepiej.
Przy okazji wymienilem cewke, oraz swiece i filtr paliwa. Wszystkie 3 wymienione czesci byly jeszcze fabrycznie od nowosci
Temat do zamkniecia

Kata trzeba było wyciąć i sprzedać. Wstawić za to tłumik żeby nie był zbyt głośny jak na samej puszce kata bez bebechów.

Uwierz ze za glosno nie jest.
Na wolnych obrotach slychac lekkie drzenie tam wewnatrz. Nie chce cudowac z rurami.