LeonClub

Witam. Mam taki problem, auto ma nową turbine hybryda IHI, i wgrana mapa na 300koni. Podczas jazdy coś autem szarpnie ( tak jakby coś blokował i jechało, blokuje i jedzie )coś jakby nie domagało,zdarza się to gdy auto osiąga ponad 5tyś obrotów. Dodam, że na seryjnej mapie nic nie szarpie. Miał ktoś podobny problem? Może być to spowodowane pompą paliwa, że jest niewydajna albo wtryski? Pozdrawiam

Problemu szukałbym na szynie paliwa wysokiego ciśnienia. Być może uszkodzony zawór paliwa wysokiego ciśnienia - dość częsta usterka.
Na programie masz zadane wyższe ciśnienie paliwa i dlatego objawia się to tylko wtedy. Zacząłbym od zlogowania kanałów 103 i 230.
Popychacz na pompie paliwa zmieniany?

Nie, tego nie zmieniłem. Ale dzięki za informacje

Powodów może być oczywiście więcej łącznie z filtrem paliwa (niby banalna sprawa).
Gdyby to jednak było coś poważniejszego to mam sporo części do 2.0 TFSI, łącznie z wtryskami.

BWA z hybrydą IHI?!
Wydaje się podobny symptom jak u mnie z błędem P0302 brak zapłonu na cylindrze spowodowany przez cewkę.
Czytaj błędy i wtedy można doradzić. Mogą to być świece, cewki, wtryski, pompa wysokiego ciśnienia paliwa, etc.

Cewki, świece dobre. Żadnego błędu nie wywala

Kto robil program?

Cały czas się zastanawiam czy to może być wina programu, gość który się zajmuje tym 6lat...

od zastanawiania się nie naprawisz auta. Musisz zrobić logi i je przeanalizować. Później ewentualnie interweniować u tunera ...

Drodzy Panie i Panowie Pacjent to Seat Leon 2 2.0TFSI 200KM 2007r po programie na 290KM , przy czym od razu uprzedzam że przez 2 msc było ok , auto działało prawidłowo,
Auto do nie dawna jeździło ok ale od jakiegoś czasu powyżej 6 tyś obr na obojętnie jakim biegu podczas przyspieszania przerywa jakby brakowało mu czegoś , coś nie domaga, nie da się płynnie jechać do odcinki , chodzi o uzyskanie pełnych obrotów bez przerywań. AFR okolice 11. Na początek podejrzewałem problemy z układem paliwa , może wtryski zapętlają może to może tamto , oraz myślałem że coś nie tak z turbo ale jest ok .Zrobione wszystkie niezbędne logi i pomiary , mnóstwo razy sprawdzane ..
Zrobiona pełna diagnostyka bo było kilka blędów ale nie pomogło . w ECU zero jakich kolwiek blędów na tą chwilę .

Wymieniono : Nowa przepustnica , nowy czujnik temp w dolocie , nowa Pompa paliwa w baku oryginalna , wyczyszczono pompę HPFP plus nowy oring i nowy popychacz INA , nowe świece , nowe cewki , nowa odma , wyczyszczono z nagaru, nowe turbo IHI Hybryda do 350KM , na starym K03 KKK też przerywało pow 6 tyś obr , wyłączona druga sonda O2 , nowa sona szerokopasmowa pierwsza oryginalna , usunięty kat ten drugi , zregenerowany rozrusznik, nowy olej i filtry , nowy filtr plaiwa z regulatorem , sprawzdzone wszystkie wężyki i połączenia z intercooler , nowy DV , nowy n75 ,itd itp

Auto nie ma problemu z zapłonem , nie ma missfire, logi ma ładne w miarę , nie ma jakiś nietypowych korekt , nie ma problemu z uzyskaniem nawet 120 barów na HPFP , czy 5,7 bara na LPFP , podejrzewam jakąś mechanikę

Mam nadzieję że to nie Wariator

Silnik pracuje równo i płynnie,tylko powyżej 6 tyś do 7 tyś szarpie jakby tracił i odzyskiwał paliwo , jakby dusiło i wracało , naprawdę cieżko mi to opisać .

Logi min, jakie zrobiłem to :

14 z 15 z 16
3 z 20
2 z 106 z 230
103 z 115 z 118
2 z 31 z 33
itp.

Dołączam film jak przerywa pow 6 tyś

Panowie i Panewki Help

Pozdrawiam

U mnie te przerywanie po korekcie softu znikły. Po tych wszystkich zmianach byłeś korekcie?