Leon 2 - SWAP Hamulców 288mm > 312mm

Reklama

przez **kamatosek** » 22 lipca 2009, 15:14

Witam,

Przeszukałem całe forum i wiekszość znalezioncyh materiałów dotyczy Leona 1M,
dlatego postanowiłem popełnić ten Post.

Posiadam Leona 2 2.0TDI Stylance,

Z tego co wiem Hamulce Przod 288MM Tyl 240MM

Cel Prac

Upgrade do Przod 312MM Tył 256MM
Interesuje mnie wyłącznie wykorzysztanie fabrycznych elementów bez
sportowych klocków itd.

Z racji tego, że samochód jest jeszcze na gwarancji wszystkei czesci planuje kupic w ASO
i tam też zrobić przeszczep,

Które ASO w Warszawie polecacie do takiej zabawy chodzi o jakosc roboty i ceny elementow ewentualne ofy z cenie

Proszę o info jakie elementy musze kupić najlepiej jakie są ich nr katalogowe,
Czy istenieje możliwosc wykorzystania teoretycznie tanszych czesc od Scody RS

Jaka jest wasza opinia dot. przewodow w stalowym oplocie - bajer czy faktyczna roznica
Jaki do tego wszystkiego plyn hamulcowy zastosowac

Jak dobrze rozumiem wymiana samego przodu na 312 z pozostawieniem tylnich tarcz bez modyfikacji jest niezalecana?

pzdr.

KM

Reklama

przez **Seba** » 22 lipca 2009, 15:21

Również podłączam się do pytania kamatosek.
Dodatkowo mam pytanie właśnie o potrzebne części bo z tego co się orientuje to np. Zacisk zostaje ten sam wymienia się jedynie chyba tylko tarczę i jarzma?

przez **olus** » 22 lipca 2009, 16:41

kamatosek, najpierw dowiedz sie czy ktores aso uzna Ci potem gwarancje.

dowiadywalem sie w maranie i powiedzieli ze jasne swap do zrobieninia ale oni po tym nie podstempluja mi gwarancji. takze na Twoim miejscu zaczal bym od tego.

przez **krz_p** » 22 lipca 2009, 18:02

po takim SWAP-ie hamulców z gwarancją się pożegnasz, najlepiej wymenić hamulce poza ASO, a jeżdżąc na przeglądy mieć nadzieję, że nic im nie podpadnie

przez **zwirek75** » 22 lipca 2009, 18:22

Patrzyłeś tutaj:
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=192247

przez **olus** » 22 lipca 2009, 18:45

kamatosek, bardzo pilnie chcesz zmienic te heble? moze poczekaj az sie tarcze beda konczyc.

przez **kamatosek** » 22 lipca 2009, 19:23

Decyzja podjęta na tak

Jeśli nie w to lato to napewno w przyszla wiosne przy okazji zmiany kol na letnie,

Prosze o odpowiedzi na pozostale pytania nie zwiazane z ASO i gwarancja

przez **noktoto** » 22 lipca 2009, 19:59

olus, coś mi się wydaje, że Cie swap 312->345 interesuje

przez **AdamTower** » 22 lipca 2009, 20:09

Ja zmieniałem 288 na 312 i tak:
Potrzebne są same jarzma, zaciski mogą zostać te same, wymieniasz tylko jeszcze tarcze na 312. Klocki do 288 i 312 też są te same.

kamatosek napisał(a):Jak dobrze rozumiem wymiana samego przodu na 312 z pozostawieniem tylnich tarcz bez modyfikacji jest niezalecana

nie widzę związku, ja śmigam tak ponad rok i nie zauważyłem jakiś zagrożeń z tym związanych. Masz przecież korektor siły hamowania, esp, więc nic się nie możę dziać

przez **noktoto** » 22 lipca 2009, 20:42

AdamTower napisał(a):kamatosek napisał/a:
Jak dobrze rozumiem wymiana samego przodu na 312 z pozostawieniem tylnich tarcz bez modyfikacji jest niezalecana

nie widzę związku, ja śmigam tak ponad rok i nie zauważyłem jakiś zagrożeń z tym związanych. Masz przecież korektor siły hamowania, esp, więc nic się nie możę dziać

Okazuje się, że większość FR TDI ma 312 z przodu i 255 z tyłu.

przez **miroA3** » 23 lipca 2009, 07:50

nie wiedzialem ze leon ma z tylu tylko 240 ? lipa jakas

ale...

robilem konwersje kompletu hamulcow przednich z 288 na 312, zacisk moze byc ten sam i klocki, tyle ze raczej nikt nie sprzeda Ci samych jarzm, chyba ze chcesz kupic czesci tylko i wylacznie nowe.

ja zalozylem komplet z a3 tfsi , w a3 8p 312 sa seryjnie w 2.0tdi quattro (nawet 140PS), w 170PS i 2.0 TFSI

roznica, kolosalna , auto zaczelo hamowac, z 288 nie bylem zadowolony nawet w serii, zreszta wiele osob od nas z forum to samo pisze.
po zrobieniu programu, albo czegos wiecej 288 to juz naprawde za malo.

ja kupilem komplet uzywanych (tarcze,klocki, zaciski,jarzma) w idealnym stanie za 900zl
ale np kolezanka z forum kupila komplet z TT 345 takich jak w S3 za 500zl

tylem bym sie tak nie przejmowal, chociaz faktycznie 240 to malutko, na 100% sa to 240

jakie masz kody hamulcow na naklejce serwisowej ?
ew po VIN Ci wyjdzie w ETCE jakie masz hamulce, FR i 240 ?!

co do oplotu, jesli przeznaczyles na to sporo gotowki to naprawde warto, a plyn potem dot5 markowy

pamietaj jeszcze o jednym, przy 312 najmniejsza felga to 16 i to nie kazda, zalezy od ksztaltu ramion itd.

przez **Seba** » 23 lipca 2009, 08:22

Nikt nigdzie nie pisał o 240mm na tyle... :hmmm:

W 2.0 jak i większości FR są 255 z tył. Jarzmo na 100% można kupić w ASO.

przez **miroA3** » 23 lipca 2009, 09:18

autor tematu wyraznie napisal w pierwszym poscie

hamulce przod 288 i tyl 240 (z tego co on wie ) tak czy nie ?
stad moje pytanie czy aby na pewno

dziwne zeby sie nie dalo jarzm kupic w aso, tylko ze cena moze niektorych odstraszyc
cena jarzma do 312 1k) 615 125 C to ok 630zl w audi i 520zl w skodzie za sztuke.
a gdzie reszta,
no ale jak ktos chce wszystko nowe to czemu nie, 4tys na stol i cos z tego bedzie, tyle ze za mniejsze pieniadze mozna kupic komplet hamulcow z S3 8P z konkretnymi tarczami

przez **Seba** » 23 lipca 2009, 09:23

mimuszek napisał(a):autor tematu wyraznie napisal w pierwszym poscie

Wybacz moje niedopatrzenie

Musiał się wkraść jakiś bład u autora raczej ma 255 na tyle.
No ASO to ostateczność oczywiście, IMO napewno warto poszukać zamienników od A3, Golfa V lub Octavi gdyby były problemy ze znalezieniem tych od FR.

przez **olus** » 23 lipca 2009, 09:31

mimuszek napisał(a):ja kupilem komplet uzywanych (tarcze,klocki, zaciski,jarzma) w idealnym stanie za 900zl
ale np kolezanka z forum kupila komplet z TT 345 takich jak w S3 za 500zl

rozumiem ze z tej nowej TTki? w ktorych wersjach silnikowych sa juz heble 345mm?

przez **miroA3** » 23 lipca 2009, 09:49

tak z nowej, ale to byl fuks bo gosciowi lezaly, nie bylo chetnych na to
dokladnie to sa 340x30 a nie 345 tak jak w s3.
ja szukalem i znalazlem 312 i te polecam, klocek ten sam co przy 288, zimowka moze byc 16 cali a hamuja naprawde dobrze, mam w tej chwili dobrze ponad 200ps , jezdze dosc dynamicznie i daja rade.
345 wyglada swietnie, hamuje pewnie tez swietnie, ale zimowka minimum 17 , koszta klockow , tarcz, znacznie wieksze

340x30 sa chyba we wszystkich amerykanskich wersjach TT i golfa r32
345 w tt najmocniejszych i w S3, nie wiem jak u was w leonach i skodzie

312 u nas tak jak pisalem w 2.0tdi quattro i 2.0tdi 170 kazdej i w 2.0tfsi
wiec duzo latwiej takie uzywane utrafic, trzeba dzwonic po gosciach ktorzy wystawiaja np cale a3 8p na czesci itd, ofert konkretnie z hamulcami jest bardzo malo

przez **krz_p** » 23 lipca 2009, 09:54

mimuszek napisał(a):no ale jak ktos chce wszystko nowe to czemu nie, 4tys na stol i cos z tego bedzie, tyle ze za mniejsze pieniadze mozna kupic komplet hamulcow z S3 8P z konkretnymi tarczami

bez przesady, za ok. 3,5k PLN można mieć kompletne hamulce na przód z Cupry w ASO
niestety ciężko trafić używane i jeszcze w dobrej cenie

przez **noktoto** » 23 lipca 2009, 10:21

Taki zestaw w USA można kupić:

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Gol ... /ES251479/

Może w Europie też by się dało w dobrej cenie?

przez **pkonrad** » 23 lipca 2009, 10:26

krz_p napisał(a):bez przesady, za ok. 3,5k PLN można mieć kompletne hamulce na przód z Cupry w ASO
niestety ciężko trafić używane i jeszcze w dobrej cenie

Ostatnio był taki komplet na Allegro w dobrej cenie (chyba 1200zł za komplet), ale już się chyba sprzedał.
Zostało już tylko coś takiego jeśli chodzi o układ hamulcowy:
http://www.allegro.pl/item684871682_sea ... m_abs.html

przez **kamatosek** » 23 lipca 2009, 10:49

Errata,

Panowie nie przesadzajcie z tymi 4 tys,

Oczywiscie popelnilem blad dot. hamulcy tylnich seryjnie sa to 256MM

Prosze o nr katlogowe oraz ewentualnie ceny

2 x Tarcze 312MM + 2 x Jarzma Przedmie + 2 x ORI Klocki

Prosze tez o opinie osob ktore robimy SWAP 288MM na 312MM jakie sa faktycznie rozniece w hamowaniu po takim zabiegu.

pzdr.

KM

przez **krz_p** » 23 lipca 2009, 13:58

noktoto napisał(a):Taki zestaw w USA można kupić:

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Gol ... /ES251479/

Może w Europie też by się dało w dobrej cenie?

koszty porównywalne do zakupu u nas w ASO
dodatkowo przesyłka z USA to będzie kilkaset złotych (tarcze z zaciskami są b. ciężkie)

przez **pbarty_** » 23 lipca 2009, 17:09

Jeżeli chodzi numery katalogowe (z http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=192247) i ceny (seat.pl):

1K0615301AA TARCZA HAM.312 328.62zł
1K0698451D KLOCKI HAMULCOWE 223.09 zł - takie same klocki są dla 288 i 312

???????????? jarzmo

?????zł - ktoś pomoże

przez **noktoto** » 23 lipca 2009, 17:11

krz_p, bardziej mi chodziło o to czy gdzieś bliżej u niezależnych dostawców taki zestaw można kupić czy tylko w ASO. Z USA to wiadomo transport + cło rozkładają zakup.

przez **bubolak** » 23 lipca 2009, 19:47

Wracając do felg, to ori seatowskie 16 powinny wejść na tarcze 312? bo jeśli jeszcze felgi będę musiał wymienić, to koszty nieco pójdą do góry...

przez **noktoto** » 23 lipca 2009, 19:54

bubolak, ja mam zimówki na ori alu 16" SEATa - wchodzą prawie na styk, z minimalnym zapasem.

przez **pkonrad** » 23 lipca 2009, 20:15

bubolak, ja mam zimówki na felgach 16" ET42 6,5J i są :ok:

Koło wygląda naprawdę fajnie. Mam jeszcze felgi 16" ET42 7J które docelowo będą jeździć zimą przy Scirocco, ale planuje przymierzyć je do swojego Leona.

[ Dodano: Pią 24 Lip, 2009 ]
EDIT: Zapomniałem dodać, że jedne i drugie felgi są stalowe

przez **miroA3** » 24 lipca 2009, 07:07

1K0615301AA TARCZA HAM.312 328.62zł
1K0698451D KLOCKI HAMULCOWE 223.09 zł - takie same klocki są dla 288 i 312
?????????? jarzmo ???zł - ktoś pomoże

w leonie jest to samo co w A3 i Golfie (PR-1LJ)

tylko ze w A3 podaja klocki 5K0 698 151

a u was wedlug ETKI sa dwa rodzaje, 5K0 698 151 i 1K0 698 151E

tarcze komplet 1K0 615 301AA

jarzmo 1K0 615 125C i takie jarzmo ok 530zl za sztuke

przez **olus** » 24 lipca 2009, 08:37

moze jedne klocki z czujnikiem drugie bez?

przez **pbarty_** » 24 lipca 2009, 09:09

1K0 698 451 D to klocki na tył - we wcześneijszym poście błedne podałem je jako klocki na przód

klocki na przód to 1K0 698 151 E (331.21zł)

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=192247

1K0 698 451 D : Rear pad set for 286mm discs 1K0 698 151 E : Front pad set with wear indicators. (312mm discs)
1K0 615 301 AA : Front Brake disc (312mm)

przez **miroA3** » 24 lipca 2009, 09:23

w ASO audi te klocki z koncowka E to ok 290zl a juz w skodzie ok 340zl

nie zawsze audi jest najdrozsze

http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

a u Danielczyka jeszcze taniej bo 275 :

http://79.188.128.180/autoart/

przez **pdorak** » 31 lipca 2009, 11:32

Koledzy czy w Leonie FR FSI beda te same czesci ukladu ham. co w FR TDI?
Czy ktos moglby to sprawdzic w etce?
Bee bardzo wdzieczny

przez **AdamTower** » 31 lipca 2009, 11:38

Na 99% tak, ale trzeba sprawdzić....teraz nie mam dostepu, może wieczorem sprawdze

przez **noktoto** » 31 lipca 2009, 13:05

Koledzy czy w Leonie FR FSI beda te same czesci ukladu ham. co w FR TDI?

Wszystkie FR TFSI mają z tyłu hamulce 286 mm, większość FR TDI ma natomiast 255 mm.

przez **AdamTower** » 31 lipca 2009, 13:42

noktoto napisał(a):Cytat:
Koledzy czy w Leonie FR FSI beda te same czesci ukladu ham. co w FR TDI?

Wszystkie FR TFSI mają z tyłu hamulce 286 mm, większość FR TDI ma natomiast 255 mm.

Ale przód mają chyba 312mm i TSI i TDI

przez **noktoto** » 31 lipca 2009, 14:06

AdamTower napisał(a):Ale przód mają chyba 312mm i TSI i TDI

Oczywiście, ale kolega nie sprecyzował czy tylko o przód mu chodzi.

przez **pdorak** » 3 sierpnia 2009, 09:21

Przepraszam chodzi tylko o przod... Koledzy a czy wLeonach tak jak w a3 tez zdarzalo sie ze 1.9 TDI w zaleznosci od wersji wyposazenia mialy 280mm badz 288mm z przodu? Mam BXE i nei wiem co z tymi hamulcami poczac...

przez **miroA3** » 3 sierpnia 2009, 10:13

kolego pdroak, przeciez Ci juz napisalem , zobacz sobie na kody wyposazenia, nawet na naklejce we wnece kola zapasowego masz te kody
podalem ci link do naszego forum i miales wszystko opisane, w 10sek bys wiedzial jakie hamulce masz z przodu

kody
przykladowo 1ZM to 280, a 1ZE to 288 ,

silnik nie ma tu nic do rzeczy czy to bkc, bxe itd

a jak nie masz naklejki, nie masz ksiazki serwisowej, to po numerze VIN w etce Ci pokaze co masz.
nie masz etki to biegniesz do autka i mierzysz centymetrem, po 20sek wiesz wszystko

przez **pdorak** » 3 sierpnia 2009, 11:37

Kolego Mimuszek chailbym zeby to bylo takie proste niesttey samochod stoi w bielsku a ja jestem jakies 1500 km od niego bez mozliwosci sprawdzenia tego... w przeciwnym wypadku juz dawno wzialbym linijke... Ale dziekuje za cierpliwosc i sorry za upeirdliwosc... Mam mozliwosc kupna hamulcow w anglii dlatyego musze sie poupewniac.

przez **miroA3** » 3 sierpnia 2009, 11:51

to podaj VIN swojego auta, zobaczymy co wyjdzie
innej mozliwosci nie ma

[ Dodano: Pon 03 Sie, 2009 ]
troche poszperalem i leon z silnikiem 1.9 rowniez moze miec hamulce przod 288 jak i 280

najczesciej jest to 280 wlasnie

hamulce przod 1ZF (1ZM) czyli 280x22 TEVES (jesli 288 to 1ZE tez TEVES)

hamulce tyl 1KD czyli 255x10 LUCAS

przez **pdorak** » 6 sierpnia 2009, 13:49

Koledzy z Etka czy ktos moze mi pwoeidziec czy jezeli chce zrobic swap z 280mm na 312mm z leona fr tfsi to potrzebuje oprocz jarzm, zaciskow zwotnice? Jesli tak to czy moze byc zwrotnica ze zwyklej 2.0 TDI? Chodzi o to czy w benzynie FR te czesci sa takie same.
Bede bardzo wdzieczny za pomoc

przez **Frankie** » 24 września 2009, 12:22

Odgrzewam,
Czy przy swapie z 280mm w leonie 1,9 tdi na 312mm trzeba zmieniać zwrotnice?

przez **krz_p** » 24 września 2009, 14:42

trzeba

przez **pdorak** » 27 września 2009, 14:11

Tydzien temu zakonczylem przygode ze swapem hamulcy w 1P z 280 mm na 312 i niestety oprocz zwrotnic musisz wymienic rowniez mcpersona...ale warto

przez **Koni** » 11 października 2009, 20:09

To ja dorzuce swoje 5 groszy jako, że dzisiaj udało mi się zmajstrować swapa z 288 na 312.
Wyznam szczerze, że brakowało mi w tym temacie kilku cennych uwag i tak po kolei:
- jarzmo od FR (312) z wyglądu zewnętrznego nie różni się kompletnie niczym od serii (288) do momentu kiedy położymy je obok siebie na ziemi na "pyskach" FR jest wyższy
- całego nr z ETKI nie ma na jarzmie (chyba że ja nie dojrzałem) natomiast na froncie nabite są liczby 811 dla 288 i 714 (lub 741 bo nie pamiętam) dla 312 (cenne przy zakupach na allegro)
- nie ma jarzma prawego i lewego bo są symetryczne (cenne przy kompletowaniu po sztuce)
- zacisk zostaje stary klocek też pasuje - jak Koledzy pisali wcześniej
- przed rozpoczęciem prac przygotujcie sobie klucz nr 21 przykręcone nim są jarzma a standartowe zestawy mają 20 i 22
....lewą stronę zmieniałem 1 godz 40 min, prawą 0 godz 20 min ........... learning curve

przez **bubolak** » 29 listopada 2009, 19:44

Wiecie może czy jarzma do 1P podejdą od większych braci z rodziny (A4, Passat) zakładając oczywiście że hamulce to 312.

przez **M a t e o** » 25 grudnia 2009, 13:29

tak rozmawiając już o zaciskach... pytanie czy ma ktoś czerwone zaciski ?! malowanie zacisków nie daje efektu.. co polecacie?

[ Dodano: Pią 25 Gru, 2009 ]
Koni, Jaki był koszt twojej modyfikacji ?! zmiany z 288mm na 312mm ? części plus robocizna ?!

przez **pkonrad** » 25 grudnia 2009, 13:42

M a t e o napisał(a):tak rozmawiając już o zaciskach...

Widzisz żeby w tym temacie ktoś rozmawiał o zaciskach?

M a t e o napisał(a):pytanie czy ma ktoś czerwone zaciski ?!

Wszyscy właściciele Leonów 1P Cupra mają.

M a t e o napisał(a):malowanie zacisków nie daje efektu..

Co przez to rozumiesz, bo nie bardzo kumam o co chodzi z tym efektem

M a t e o napisał(a):co polecacie?

Najpierw przeczytaj regulamin i użyj szukajki, a dopiero potem zadawaj pytania na forum.

przez **ares** » 25 grudnia 2009, 14:15

Jak chcesz zeby bylo to dobrze zrobione to musisz wyjac zaciski wyczyscic porzadnie, pomalowac podkladem odpornym na temperature i lakierem odpornym na temp do zaciskow. Czerwone zaciski napewno nie hamuja lepiej od czarnych przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo

btw
M a t e o - masz moze fotke z podpisu w wiekszej rozdzielczosci bo szukam nowej tapety na pulpit :hahaha:

przez **M a t e o** » 25 grudnia 2009, 22:01

ares,

hehe... nie mam ... fotka narazie moja... za niedługo mojego leona

więc proszę o wyrozumiałość ;p

[ Dodano: Pią 25 Gru, 2009 ]
pkonrad, chodzi mi o to, że TDI w 1p mają normalne zaciski... ja chciałbym zmienić na czerwone... ale nie malowane... dzięki sprawdzę jak to wygląda w "cupra"

przez **sat666** » 25 grudnia 2009, 22:31

chodzi mi o to, że TDI w 1p mają normalne zaciski... ja chciałbym zmienić na czerwone... ale nie malowane... dzięki sprawdzę jak to wygląda w "cupra"

Jak maja nie byc malowane to moze da sie je jakos podgrzac do koloru czerwonego.

Co do hamulcow z Cupry to trzeba miec duze felgi (18 napewno, nie wszystkie 17).

pozdrawiam,
s

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum