Turbina po regeneracji

Reklama

przez **Pupencjusz** » 16 lutego 2011, 08:28

Witam
Mam kilka zapytań w sprawie turbiny.
Mianowicie odebrałem wczoraj auto z ASO SEATA, dałem go tam aby zregenerowali turbinkę. Od razu zauważyłem coś podejrzanego...jadąc 120km/h i hamując leciutko (do odpowiedniej prędkości) na skrzyżowaniu/reducja/dwójeczka i zakręt...auto się dławi

. Szarpie i puszcza chmurę dymu...Czy to może być przejawem nagromadzonego nagaru gdzieś?
I drugie pytanie...czy turbina po regeneracji musi świszczeć? Mam wrażenie że słyszę ją znacznie głośniej niż wcześniej;/

Może trochę noobowskie pytania, ale wiem, że są tu ludzie znający odpowiedzi prawie na wszystkie pytania związane z LEONem

Pozdro!

Reklama

przez **jędrek** » 16 lutego 2011, 09:59

Nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj.Jak to jest z tym gwizdaniem turbiny czy to jest normalne?I jeszcze jedno kiedy można poznać kiedy turbo przeładowywuje?Czy podczas przaładowywania turbo będzie łapać notlaufy?

przez **Marcin_TDI** » 16 lutego 2011, 10:01

dziwne to że się dławi - niewyregulowana jest

tylko logi

to że świszczy to nie przejmuj się. Są takie które z salonu wyszły a turbo wyja jakby karetka za tobą jechała.

przez **raptor** » 16 lutego 2011, 12:47

Witam. No nie wiem czy to jest normalne, że turbina swiszczy. Przed moją regeneracją turbo swiszczało jak cholera. Okazało się ze powodem swiszczenia były luzy promieniowe, taka diagnoze powiedzieli mi w turbo-tec i w warsztacie. Po regeneracji turbo mruczy a Leos zapier...... jak rakieta.

przez **Orełek** » 17 lutego 2011, 22:12

Wszystko zależy co to znaczy "świszczy" - bo jest to pojęcie względne. U mnie w ARLu gwizdało, że ludzie na parkingu pod marketem na boki spier...i jak lekko gaz nacisnąłem :-D

Auto przejechało sporo ponad 100kkm na programie 200/400 i nic się nie stało. Bardziej bym się przejmował tym zamulaniem - bo to oznacza, że turbina słabo wstaje. Albo źle wyważona albo źle wyregulowana.

przez **sławek** » 17 lutego 2011, 22:25

U mnie w ARLu też mocno gwizdało- bardzo podobał mi się ten dźwięk , w niedługim czasie było już po turbinie- ukręciło wirnik. Od tego czasu świszczenie mi się nie podoba.

Po regeneracji jest znacznie ciszej.

przez **raptor** » 18 lutego 2011, 10:05

No i sie wszystko wyjasniło

przez **aceman** » 18 lutego 2011, 10:22

Skoro turbo jest po regeneracji, to załóżmy najpierw, że jest dobrze wyważone i zrobione. Zaczął bym od wyregulowania gruszki sterującej łopatkami turbo. Może się okazać, że przeładowuje i to jest powodem wchodzenia turbo w tryb awaryjny.

U mnie wymieniane było turbo i grucha. Niestety po regeneracji też zauważyłem dużo większe świszczenie. Podobno to normalne. Natomiast wymianie gruchy turbo mi przeładowywało. Rozwiązaniem było właśnie wyregulowanie długości sztangi. Powoduje to zmniejszenie maksymalnego ciśnienia dawanego przez turbo.

Polecam poczytać podobny temat:
...24388&view=next

przez **Pupencjusz** » 18 lutego 2011, 10:24

Reasumuje świszczenie to nie najlepszy objaw

Teraz kolejny problem

...Mój Leon często puszcza za sobą czarne "bąki" z dymu...fakt, że nie mam katalizatora, ale aż tak często to chyba nie dobrze?Boją się że ten dym zapiepszy mi od nowa turbinę...dodam, że po regeneracji auto jedzie jak rakieta (nie licząc świstu;/).

Pomożecie?

Pozdro

[ Dodano: 19 Luty 2011, 19:55 ]
Nikt nie napisze...
Mam kolejną wiadomość...sądzę, że po regeneracji turbiny a ASO dolali mi litr oleju syntetycznego...a moj mechanik zmienił mi na mineralny...czy to może być wielki problem?

[ Dodano: 19 Luty 2011, 19:56 ]
Nikt nie napisze...
Mam kolejną wiadomość...sądzę, że po regeneracji turbiny a ASO dolali mi litr oleju syntetycznego...a moj mechanik zmienił mi wczesniej na mineralny...czy to może być wielki problem?

przez **sliverx** » 26 lutego 2011, 21:10

wygląda to na dziure w dolocie. Pod obciażeniem ci nic nie syczy? Zrób logi, bedziesz widział jak doładowuje. Zmiana z syntetyka na mineralny to czysta głupota ale napewno przez to ci dymić nie bedzie. Gdyby zamiast mineralnego wlałbyś synteryka to mogłoby to spowodowac rozszczelnienia, wycieki i mógłby dymić. Sama dolewka tez niewiele pogorszy
Wsadz logi to ludzie ci pomogą

przez **Pupencjusz** » 27 lutego 2011, 20:23

Dziś rozmawiałem z gościem który stwierdził że może to być wina wtrysków?
Mam silnik ALH i wyczytałem gdzieś na tym forum, że często gęsto to tylko wina kątów?
Gdzieś tez wyczytałem, że ktoś wymieniał tylko same końcówki...Czy poradzicie mi coś?
Da się jakoś sprawdzić co konkretnie się zepsuło (i ile w ogóle to to)?

Kolejne noobowskie pytania ale gdzie mam się tego dowiedzieć ja nie na forum użytkowników Leona?

Z góry dzięki za zainteresowanie.

przez **michal3m** » 1 marca 2011, 17:31

Hmm u mnie też turbina syczy, ciągnie ok, ale jak przycisnę go do 4 tysięcy to puszcza chmurkę, zauważyłem ze pije mi olej, bo miałem dolany olej na maxa, po 2 miesiącach patrze na bagnet i jest min, fakt ze nie ma łatwego życia u mnie ale to chyba nie jest normalne?
Miałem czyszczoną Turbinę bo włączał się tryb awaryjny, co zauważyłem, to że auto przyśpiesza ale powyżej 2 tysięcy obrotów ok 2,5 czuć że turbina zaczyna pracować i lepiej przyśpiesza, też tak macie? wcześniej tak tego nie było czuć.

przez **transit_master** » 1 marca 2011, 19:00

michal3m, ja Ci wciąga olej i puszcza czarnego bączala to raczej nie jest normalne.

michal3m napisał(a):nie ma łatwego życia u mnie

mam nadzieję że chociaż odpowiednio z nią postępujesz

przez **michal3m** » 1 marca 2011, 19:03

Tak, nie daje po garach zanim się nie rozgrzeje silnik , a po jeździe daje jej odpocząć 1-2 min

Reklama