1.6 16V - czy każdy jest taki ospały ?

Reklama

przez **koka** » 5 sierpnia 2013, 13:55

Mam Leona 1.6.16V (AZD) od roku i do tej pory nie mogę się nadziwić jego "mułowatości" - ma w końcu te 105 KM a tu nic ... po prostu nie idzie :evil:

nawet moje poprzednie Seicento 1.1 chyba lepiej się zbierało. Wyprzedzanie z 4 biegu to porażka - pedał w podłodze i strach w oczach ... a może to kwestia techniki jazdy - jak Wy to robicie przy tym nieszczęsnym silniku - ciągniecie na 3 ile się da czy co ? Bardzo żałuję że nie kupiłem 1.8 bo spalanie w 1.6 16V to też kolejna ciekawostka "in minus" :bije:

Reklama

przez **Tuchola_BDG** » 5 sierpnia 2013, 14:40

Mój Leon 1.6 16v BCB demonem prędkości nie jest, ale wedlug mnie przwoicie idzie, z wyprzedzaniem nie ma większych problemów, idzie lepiej niż C4 mojej mamy z silnikiem 1.6 16v VTi 120KM.

Z tego co pamiętam do tych silników zaleca się PB98, a PB95 jest tylko dopuszczalne, ale ja swojego zagazowałem więc nie testowałem jak jest z tym naprawdę, ale podobno kultura pracy jest wtedy lepsza oraz spalanie zauważalnie mniejsze.

przez **Mruczy** » 5 sierpnia 2013, 14:59

Ja mam ten sam silnik i nie narzekam, lepiej idzie niż astra mojego ojca a silnik także ten sam :brawo:

przez **bodek756** » 5 sierpnia 2013, 15:03

ja także mam ten silnik i dodatku jeżdzę na 18" felgach i z wyprzedzaniem czy mułowatością nie mam problemu w trasie też nie narzekam, wiadomo demon prędkości to nie jest, ale daje rady

przez **sebastianss1** » 5 sierpnia 2013, 15:20

ja kiedys miałem od znajomej na 3 dni . 1.6 16v miał ori felgi itp pełen orginał .Fajnie jezdził ale non top trzeba bylo go trzymać na obrotach i pedał w podłodze spał duzo ale w miare jechał .

przez **Szymko** » 5 sierpnia 2013, 17:04

Nie mam porównania bo Leon to mój pierwszy poważny samochód (nie licząc CC brata :-D

) ale nie narzekam na straszną mułowatość. Przy 80 km/h jak mam więcej miejsca i jeden samochód przed sobą to spokojnie nawet z piątki można wyprzedzać. Przy 60km/h (ok. 2000 obrotów) spokojnie wyprzedzam z czwórki.
Może pora powymieniać filtry? :roll:

przez **pietrek86** » 5 sierpnia 2013, 19:44

Ja też mam 1.6 105 koników i nie narzekam co do 4 naprawdę jest w co przygnieść jeżeli chodzi o ten bieg.
Co do benzyny jak to benzyna lubi trochę większe obroty aby mogła trochę bardziej szybować :-)

przez **Pride** » 5 sierpnia 2013, 21:47

Jeżdżę Leonem od niedawna ale porównując go do silnika 1.6 100km z Carismy to na pewno dużo lepiej się zbiera. Powiem tak, w Carismie bez redukcji o dwa biegi nie było co zabierać się za wyprzedzanie bo zabrakłoby prostej. Tutaj czasem nawet i bez redukcji można spokojnie wyprzedzić.
Spalanie mimo że byłem lekko przerażony czytając fora itd jest przyzwoite. Jeżdżę głównie w trasach więc nie wiem nawet ile pali w mieście, ale w trasie 150km z czego około 80km krajówką z prędkością do 120km/h i pozostałe 70km z prędkością stałą około 140-150km/h to spalanie jest 7 litrów. Niedawno jechałem nad morze nieznaną drogą (czyli w mieście do 60km/h, poza do 100km/h) bez klimatyzacji (zepsuta :cry:

) i lekko uchylonymi szybami wyszło niecałe 6 litrów. Moim zdaniem przyzwoicie.

przez **pietrek86** » 5 sierpnia 2013, 22:00

Pride napisał(a):Jeżdżę Leonem od niedawna ale porównując go do silnika 1.6 100km z Carismy to na pewno dużo lepiej się zbiera. Powiem tak, w Carismie bez redukcji o dwa biegi nie było co zabierać się za wyprzedzanie bo zabrakłoby prostej. Tutaj czasem nawet i bez redukcji można spokojnie wyprzedzić.
Spalanie mimo że byłem lekko przerażony czytając fora itd jest przyzwoite. Jeżdżę głównie w trasach więc nie wiem nawet ile pali w mieście, ale w trasie 150km z czego około 80km krajówką z prędkością do 120km/h i pozostałe 70km z prędkością stałą około 140-150km/h to spalanie jest 7 litrów. Niedawno jechałem nad morze nieznaną drogą (czyli w mieście do 60km/h, poza do 100km/h) bez klimatyzacji (zepsuta ) i lekko uchylonymi szybami wyszło niecałe 6 litrów. Moim zdaniem przyzwoicie.

Bardzo przyzwoite spalanie bardzo podobnie spala jak mój

na klimatyzacji mój na trasie przy prędkościach od 100 - 140 km/h spalił 7 na 100

przez **gryczu** » 5 sierpnia 2013, 22:30

koka napisał(a): a może to kwestia techniki jazdy -

dokładnie. Ciężko o elastyczność tego silnika ze względu, że jest wolnossący. Maksymalny moment obrotowy ma przy 4500 tyś. obortów - trzymaj się w okolicach tych obrotów przy wyprzedzaniu - napewno będzie w miare dynamicznie a przede wszystkim BEZPIECZNIEJ.

miałem też 1.6 - najlepiej sprawdza się w mieście

Tak jak napisałeś, mogłeś kupic 1.8t spalanie podobne a większa frajda z jazdy

przez **owieczka** » 6 sierpnia 2013, 05:01

gryczu napisał(a):miałem też 1.6 - najlepiej sprawdza się w mieście Tak jak napisałeś, mogłeś kupic 1.8t spalanie podobne a większa frajda z jazdy

Jak się bardziej zaprzyjaźnisz z Leonem to zawsze możesz zrobić swapa na 1.8T. Ostatnio było tutaj kilka ciekawych projektów. Wtedy problemów z wyprzedzaniem mieć nie będziesz

przez **koka** » 6 sierpnia 2013, 06:51

sebastianss1 napisał(a):ja kiedys miałem od znajomej na 3 dni . 1.6 16v miał ori felgi itp pełen orginał .Fajnie jezdził ale non top trzeba bylo go trzymać na obrotach i pedał w podłodze spał duzo ale w miare jechał .

dokładnie tak ... no cóż... jesteście bardzo łaskawi dla tego silnika, nawet trochę mnie to zaskoczyło. Wspomnę tylko, że filtry mam wymieniane, w VAG-u błędów brak, sprzęgło się nie ślizga, nawet nie mam katalizatora przykolektorowego (bo się rozsypał)... jedynie trochę boję się "iść na maxa" bo rozrząd ma już 6 lat (choć przebieg niecałe 40 tys. km). Przebieg auta (faktyczny) to 124 tys.
Jeśli chodzi o manewr wyprzedzania to nie miałem na myśli kogoś kto jedzie 60 km/h tylko raczej "marudę" jadącego coś koło setki (albo więcej :-P

). Myślę, że trzeba dopracować technikę jazdy i nie zapominać przy jakich obrotach ten silnik osiąga swoje "maximum". Gratuluję tym, którym pali 6 l na setkę ... :mrgreen:

Jak się nie ma co się lubi, to ... no wiadomo co.

ale ale - żeby nie było - jeżdżę na Pb 98

przez **dreadlook** » 6 sierpnia 2013, 06:59

koka, może podjedź lepiej na spota i przejedź się z kimś takim samym silnikiem jak masz i niech ktoś bzyknie się Twoim, wtedy będziesz miał wszystko jak na tacy, czy wsio jest ok

przez **DJ-Attack** » 6 sierpnia 2013, 08:23

ten silnik dostaje ducha 3500-4500 obr/min, bena 98 (nie telepie budą, mniej pali - wedle moich pomiarów -5% niż na 95), jest ok - nie musisz martwić się o turbinę itd, wedle mnie optymalnie na cykl mieszany

przez **marcin7x5** » 6 sierpnia 2013, 09:07

koka napisał(a):nawet nie mam katalizatora przykolektorowego (bo się rozsypał)...

I może w tym jest problem bo kawałki mogły zatkac ten główny katalizator i stąd może byc zmulony.

przez **koka** » 6 sierpnia 2013, 09:42

marcin7x5 napisał(a):
koka napisał(a):nawet nie mam katalizatora przykolektorowego (bo się rozsypał)...
I może w tym jest problem bo kawałki mogły zatkac ten główny katalizator i stąd może byc zmulony.

wydaje mi się, że wszystko z puszki wysypałem, ale faktycznie coś mogło polecieć dalej... o tym nie pomyślałem :-(

przez **marcin7x5** » 6 sierpnia 2013, 12:53

Musisz rozpiąc tego drugiego kata i zobaczyć czy ma pełen przelot.

przez **BuddaNaKocu** » 7 sierpnia 2013, 22:16

Mam podobne doświadczenia z niedawno nabytym Leonkiem... Mam go od dwóch tygodni z haczykiem i przyznam szczerze, że wrażenia dynamiki silnika są słabsze niż 1.4 16V Astry G którą miałem wcześniej. Leonek trzyma się fantastycznie drogi, jest wygodniejszy ale silnik mnie odrobinkę rozczarowuje niestety. Poza tym przy porannym rozruchu klekocze jak nieszczęście przez około sekundę. Jutro postaram się wrzucić ścieżkę dźwiękową w tym temacie, więc może ktoś coś...

przez **koka** » 9 sierpnia 2013, 08:57

marcin7x5 napisał(a):Musisz rozpiąc tego drugiego kata i zobaczyć czy ma pełen przelot.

sprawdziłem, jest ok

BuddaNaKocu napisał(a):Mam podobne doświadczenia z niedawno nabytym Leonkiem... Mam go od dwóch tygodni z haczykiem i przyznam szczerze, że wrażenia dynamiki silnika są słabsze niż 1.4 16V Astry G którą miałem wcześniej.

też jeździłem tym autkiem i mam takie same wrażenia ...

Kończąc ten wątek powiem tak - kiedyś ktoś życzliwy radził mi - nie kupuj Golfa 1.6 benzyna bo jest mułowaty, ale ja myślałem tak :
- Golf to nobliwy Niemiec
- Leon to temperamentny Hiszpan (choć silnik ten sam to może chociaż przełożenia inaczej dostrojone)
Niestety, okazało się że Hiszpan to emeryt i na dodatek lubiący wypić :mrgreen:

Tak więc rada dla tych co chcą Leonka w benzynie - tylko 1.8 (albo więcej

)

-- 9 sierpnia 2013, 08:57 --

przez **Pride** » 9 sierpnia 2013, 15:40

Nie zgadzam się zupełnie z tym co kolego piszesz. Leon jest mimo wszystko wystarczająco dynamiczny, nawet z wysokiego biegu lekko idzie do przodu. Wiadomo jak chce się wyprzedzić szybko to wypada zredukować aby mieć te 4000+ obrotów. Spalanie też moim zdaniem na poziome 6-8 litrów jest małe jak na benzynę.

przez **pietrek86** » 9 sierpnia 2013, 19:38

Pride napisał(a):Nie zgadzam się zupełnie z tym co kolego piszesz. Leon jest mimo wszystko wystarczająco dynamiczny, nawet z wysokiego biegu lekko idzie do przodu. Wiadomo jak chce się wyprzedzić szybko to wypada zredukować aby mieć te 4000+ obrotów. Spalanie też moim zdaniem na poziome 6-8 litrów jest małe jak na benzynę.

Zgadzam się z kolegą w 100%

przez **kenyy** » 15 sierpnia 2013, 21:14

piszecie tu o spalaniu rzędu 6-8 litrów.. ja w mieście poniżej 10 nigdy nie zszedłem , na trasie udaje mi się zbić do 7-ki :roll:

Jeżdżę od początku na 95, może spróbuję z 98

Offtop
bodek756 , widziałem cię jakiś czas temu na sokolskiej w Kato, nawet ci fotkę zrobiłem - fele biją po gałach :wink:

przez **vwteamkal** » 18 sierpnia 2013, 20:18

Mój egzemplarz z roku 2002 jest bardzo dynamiczny w mojej ocenie - nie mogę narzekać.

przez **miko04** » 19 sierpnia 2013, 15:31

Ja objeździłem wiele samochodów i mogę stwierdzić że leon 1.6 jest bardziej dynamiczny od astry, megane a mniej zrywny od focusa.

przez **milky** » 20 sierpnia 2013, 14:47

ja również miałem przyjemność jeździć leonem 1.6 16v i nie mogę powiedzieć, żeby był to silnik mulasty...

przez **vwteamkal** » 24 sierpnia 2013, 13:26

Wrażenia po odpaleniu 4 biegu przy wyprzedzaniu - ten dzwięk i info od pasażerów że wgniata ich w siedzenia bezcenne :-D

przez **sieran** » 24 sierpnia 2013, 21:24

vwteamkal, nie przesadzaj

przez **koka** » 26 sierpnia 2013, 06:41

vwteamkal napisał(a):Wrażenia po odpaleniu 4 biegu przy wyprzedzaniu - ten dzwięk i info od pasażerów że wgniata ich w siedzenia bezcenne

jesteś wielki :wink:

nie ma to jak zacząć tydzień od dobrego humoru, bezcenne :-D

przez **Marvel1** » 26 sierpnia 2013, 17:57

vwteamkal napisał(a):Wrażenia po odpaleniu 4 biegu przy wyprzedzaniu - ten dzwięk i info od pasażerów że wgniata ich w siedzenia bezcenne

no to kolega ma fantazję. Panowie ten silnik to wolnossak, a spadek mocy szczególnie jest odczuwalny przy klimatyzacji, nie ma co oczekiwać cudów po 1.6 bądźmy realistami. Ale bez klimy tak ja koledzy pisali w zakresie obrotów 3500 - 5000 dość ładnie leci!

przez **slawek_86** » 6 września 2013, 20:25

Witam,
też mam 1.6 16V BCB. W mojej ocenie auto jest naprawdę całkiem dynamiczne i elastyczne. Mino, że max moment przypada przy 4500 obr/min, to duża jego wartość jest dostępna przy 2000 obr/min. Jest tylko kilka uwag. Dobre przyspieszenie osiągniemy przy małym załadunku - do 2 osób. Przy 4 osobach na pokładzie niestety jest średnio. Przy 98 PB jest min. bardziej dynamiczny. Nie wiem czy to akurat przy tym silniku, ale jak jest upał na dworze jest wyraźnie słabszy. Do do dynamiki z Astrą 1.4 16V to chyba żart, miałem okazję jeździć i absolutnie się nie zgadzam.
Wyprzedzanie - polecam na 3 biegu i obr pow. 3000 obr.min. Spalanie u mnie średnie 7-8l/100km cykl mieszany bez korków.
Sprawdź podstawowe sprawy - filtry, czy wydech jest drożny, ciśnienie w oponach, może wozisz jakieś zbędny rzeczy np box na dachu. Zmierz sobie czasy przyspieszeń i elastyczności i porównaj z katalogiem.

przez **Szymko** » 6 września 2013, 22:13

Gdzieś kiedyś widziałem wykres momentu dla Leona 1.6 16V i wychodziło, że między 2500 a 3000 była pierwsza górka, potem lekko spada i od około 3500 idzie w górę aż do 4500.
Jest to nawet wyczuwalne podczas depnięcia od 2500 obrotów do około 5000. Najpierw ciągnie mocno, potem jakby lekko przymulał i później znowu idzie do przodu.
Dlatego moim zdaniem najlepiej zmieniać biegi przy nieco ponad 3000 obrotów (wtedy przy wyższym biegu wypada mniej więcej 2500 obrotów) albo ciągnąć do 4500 i po zmianie mamy około 3700. Wtedy omijamy ten dołek między 3000 a 3500.

przez **marcin7x5** » 9 września 2013, 12:17

Zdecydowanie polecam tą zmianę przy 4500 - wiadomo zużycie paliwa rośnie ale jeżeli chcemy w miarę szybko kogos wyprzedzić to tylko taka opcja wchodzi w grę. Co do spadku momentu/mocy przy 3200-3500 to równiez mogę potwierdzic to zjawisko.

przez **Szymko** » 9 września 2013, 13:48

Ale przy rozpędzaniu się od zera do na przykład 100km/h trochę bez sensu ciągnąć tak wysoko. Przy trójce będzie już setka i wtedy co? Zaraz piątkę wbić? :mrgreen:

przez **marcin7x5** » 10 września 2013, 09:08

Dlatego napisałem że przy wyprzedzaniu. Jeżeli chcesz sobie spokojnie jechac a przy tym w miarę oszczędnie to zmiana biegów przy max 3500 obr.

przez **Pride** » 10 września 2013, 10:28

Z własnego doświadczenia powiem, że w leonie dobrze sprawdza się zasada szybkiego przyspieszania do docelowej prędkości (oczywiście bez przesady i ciągnięcia do odcięcia bo nawiasem mówiąc jest ono w leonie dosyć nieprzyjemne :-D

) i wtedy utrzymywać prędkość na możliwe najwyższym biegu. Oczywiście coś takiego sprawdza się głównie w trasie, w mieście stosuję bardzo szybką zmianę biegów (gdzieś przy 2,0-2,5tys max) gdy w szybkim rozpędzeniu przeszkadzają inne poprzedzające samochody. Taką jazdą nie udało mi się jeszcze przekroczyć 7litrów w stylu mieszanym (80% trasa [z czego połowa to autostrada/szybkiego ruchy więc prędkość 130-150] i 20% miasto). W trasie 90% przy jeździe do 100km/h + 10% miasto => razem około 850km spalanie wyniosło mi 5,7l.

Wracając jeszcze do dynamiki... Leon 1.6 to nie demon prędkości i każdy go kupujący powinien od razu o tym wiedzieć. Nie, nie ma on zapasu mocy żeby naprawić nasz błąd. Leon nie wyrwie do przodu po tym jak ruszymy z niskich obrotów i dopiero wtedy damy gaz do dechy. Podobnie gdy zbyt wcześnie zmienimy bieg na wyższy. Tego można by oczekiwać od http://youtu.be/1HayoASR-54?t=1m :aniol:

Reklama