jak rozpoznac przeglub?

Reklama

przez **Pako_1988** » 9 czerwca 2015, 17:55

No teraz jestem na 99 % pewny, że to łożysko. No nic pozostaje mi podjechać do hurtowni i zakupić łożysko :-)

Mam nadzieję, że to pomoże i dam znać czy ogarnąłem temat.

-- 9 czerwca 2015, 17:55 --

Problem rozwiązany, rozwalony był przegub przy skrzyni - teraz jest ciszaaa :-)

Jakby ktoś szukał do ARL'a przegubu przy skrzyni to katalog pokazuje SKF VKJA 8001 ale on nie pasuje i po dłuższych szukaniach taki sam przegub ma VW T4 2,5 TDI.

Pozdro

Reklama

przez **motyka8** » 20 sierpnia 2015, 18:16

Jaki klucz jest potrzebny do odkrecenia przegubu zewnetrznego od piasty w asv

przez **Bry1ant** » 20 sierpnia 2015, 22:35

Dwunsatokatny 30mm

przez **kusy019** » 29 sierpnia 2016, 14:11

Witam nie zakładając nowego tematu.
Problem następujący przy skręcie w prawo lewe koło zaczyna bić i kierownica również. Wymieniłem przegub wewnętrzny po stronie lewej i dalej to samo.
Co lepiej wymienić aby to wszystko grało przegub zewnętrzny lewy czy łożysko w kole po stronie lewej? Łożysk moim zdaniem raczej odpada bo nic nie huczy przy jeżdzie na wprost.

przez **Marcin2** » 28 września 2016, 12:29

Podnieś koło i przytrzymaj drążek i ruszaj kołem, zobaczysz gdzie są luzy.

przez **kusy019** » 17 października 2016, 09:26

Problem wykryty wyskakiwało zabezpieczenie z przegubu

przez **PaVLo** » 9 kwietnia 2017, 07:45

Przejrzałem temat i piszecie, że przeguby wewnętrzne dawały znać przy 100km/h, u mnie drżenie kierownicy zaczyna się od jakiś 130 i zostają na podobnym poziomie, jednak nie ustają po puszczeniu gazu. Dziwne jest też to, że czasem przy +160km/h ustają by po chwili wrócić przy większej lub mniejszej prędkośćci. Sam już nie wiem, czy to opony, jedna z felg czy przeguby, tylko czy na pewno wewnętrzne ?.

przez **Arek84** » 9 kwietnia 2017, 10:28

Ja bym stawiał na nie wyważone koła.

przez **PaVLo** » 9 kwietnia 2017, 10:59

Koła były wyważone bo są na nowych felgach, ale ostatnio miałem przygodę z kostką granitową, jednak podobne rzeczy działy się na zimówkach,. Tam jedna felga poszła do prostowania i wrzuciłem ją na tył, było lepiej, ale drgania zostały.

przez **Arek84** » 10 kwietnia 2017, 21:35

To że byłes na wyważeniu nie znaczy, że koła sa dobrze wyważone. Jedź to innego wulkanizatora niech sprawdzi je jeszcze raz. Czasami maszyny są rozkalibrowane i niby pokazuje, ze koło jest ok a na innej maszynie wyjdzie, ze jest źle.