Wahacz przód i jego tylnia tuleja

Reklama

przez **przemaszko** » 10 października 2019, 18:02

Witam mam takie pytanie czy wy też często wymieniacie ta tuleje co w temacie? Ja praktycznie raz do roku muszę robić lewa czy prawa. No drogi po których muszę często jeździć nie są dobre może to bardziej ich wina.

Reklama

przez **Maszan** » 11 października 2019, 08:23

Jak jestes "twardy" na halasy zawieszenia to mozesz zalozyc pelne tuleje. Specjalnie pisze "twardy" bo jesli takie zalozysz to halasy i stuki wyjda z kolejnych elementow, ktore sa zuzyte czyli np. jesli magiel jest juz umeczony zyciem to bedzie halasowac bo gdzies ta sztywnosc tulei musi oddac w innym miejscu to, ze wachacz nie ma ugiecia takiego jak na tulei zwyklej.

przez **hugoboss2048** » 11 października 2019, 14:30

Ewentualnie załóż tuleje poliuretanowe w fabrycznej specyfikacji twardości. To rozwiązanie powinno pomóc na dłuższy czas, ale również jak wspomniał poprzednik - mogą zacząć hałasować inne elementy. Mimo wszystko uważam, że warto.

przez **przemaszko** » 11 października 2019, 17:29

Tylko powstaje pytanie... Jeśli takie założę nie spowoduje to zbyt wczesnego zużycia pozostałych części zawieszenia i magla.

przez **hugoboss2048** » 11 października 2019, 19:22

No cóż - może się zdarzyć, że nowa, mocna tuleja będzie rzutowała na wytrzymałość kolejnych elementów, dlatego najlepiej podejść do naprawy kompleksowo i wymienić wszystkie elementy gumowe zawieszenia za jednym razem i wtedy już obojętne czy wszystko poliuretanowe czy gumowe. Natomiast jest jedna ważna kwestia: nie ma co oszczędzać i kupować najtańszy zamiennik, bo będzie to krótkotrwałe przy takiej konstrukcji zawieszenia. Magiel też ma swoją własną gumową obejmę po jednej stronie i ona z czasem i tak będzie do wymiany, bo tam jednak działają spore siły, ale czy poliuretany będą źle działały na trwałość magla nie powiem, bo po prostu nie wiem.

przez **Bonus** » 27 stycznia 2020, 01:59

Tak natychmiast luz zrobił mi sie na obu ramionach magla po poliuretanach. Sadzę że dodatkowo trzeba zmienić na kolumnach w kielichał łożyska aby lekko kręciło i poprawnie nastawić wszystkie kąty kół

przez **electric000** » 24 sierpnia 2021, 22:35

Witam
Podłączam się pod temat. Dwa miesiące temu wymieniali mi tuleje wahacza i założone były pełne tuleje. Po tym czasie i przejechaniu ok 2 tys km stało się to co na zdjęciu. Tuleja jest rozwulkanizowana. Co może być przyczyną ? Bo podejrzewam że mechanik dokręcił na maxa śruby gdy auto było w górze na podnośniku .

https://m.fotosik.pl/zdjecie/e28a79d617402bb8
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/342ed13f985de8aa

przez **Maszan** » 25 sierpnia 2021, 07:57

Akurat w tym miejscu nie ma to wpływu czy auto stoi na kolach czy nie. Raczej wygląda na kiepską tuleję.

przez **electric000** » 25 sierpnia 2021, 09:53

Maszan napisał(a):Akurat w tym miejscu nie ma to wpływu czy auto stoi na kolach czy nie. Raczej wygląda na kiepską tuleję.

A w którym miejscu miałoby wpływ ?

przez **mczelny2401** » 25 sierpnia 2021, 10:13

Przedniej

przez **electric000** » 28 sierpnia 2021, 07:58

Zamierzam to samemu wymienić.
Poleci ktoś jakiś godny uwagi ściągacz do montażu i demontażu tulei ?

przez **marcin7x5** » 28 sierpnia 2021, 08:03

Kup cały wahacz z tulejami...

przez **electric000** » 28 sierpnia 2021, 08:36

marcin7x5 napisał(a):Kup cały wahacz z tulejami...

No właśnie, tylko wszystkie wahacze na alle.. są z niepełnymi tulejami a mi jest teraz potrzebny z pełną tuleja

przez **marcin7x5** » 30 sierpnia 2021, 14:42

To szukaj od wersji wzmocnionych. One mają pełne tuleje. A jak chcesz dobre tuleje same to bez prasy do wyciskania lepiej nie zabierać się....choć znam takich co robią to w imadle

Reklama