Ustalenie wersji wyposażenia - Leon 1M

Reklama

przez **Axee** » 19 września 2008, 14:11

uki23, znajdz wlepke w bagazniku przy kole zapasowym lub w ksiazce i podaj jeszcze taki nr 1M2xxx, gdzie xxx to 3 cyfry lub cyfry z literkami.

Reklama

przez **Tomciu** » 25 grudnia 2008, 20:53

czy ktoś mi jest w stanie podać ile poduszek było standardowo w jakiej wersji ? nigdzie na forum nie znalazłem takich informacji :/
mam wersje SPORT, czarne boczki itd., rozszyfrowałem wszystkie symbole z naklejki w bagażniku i nie było tam ani słowa o air-bag'ach

przez **Axee** » 25 grudnia 2008, 22:41

tomciu, w kazdej wersji byly 4 poduszki: 1 w kierownicy, 1 w desce, i po jednej w siedzeniu kierowcy i pasazera.

przez **Kozak** » 26 grudnia 2008, 02:18

Axee, tu akurat się mylisz , wychodziły Leony I na Polski rynek z 2 poduszkami ( kierowcy i pasażera )

przez **kalumet** » 26 grudnia 2008, 09:41

Kozak, Axee chodziło chyba o wersję sport że w standarcie ma 4 poduchy
dwie mają chyba tylko stella
w signo już były 4

przez **Kozak** » 26 grudnia 2008, 12:28

kalumet napisał(a):Kozak, Axee chodziło chyba o wersję sport że w standarcie ma 4 poduchy
dwie mają chyba tylko stella
w signo już były 4

no chyba że tak , ja zrozumiałem że w ogóle

przez **Tomciu** » 26 grudnia 2008, 13:22

Chodziło mi ogólnie o wszystkie wersje, a o 'sporcie' napisałem, bo ta wersja mnie najbardziej interesuje, gdyż takową jeżdże

Rozumiem, że w 1M nie było więcej jak 4 poduszek. Sądziłem tak, ale widziałem sporo ogłoszeń lepiej wyposażonych Leonów 1M z rzekomo 6 jaśkami, stąd w ogóle całe zamieszanie.
Chciałem sprawdzić w Etce, ale mi sie system posypał i nikomu się nie chce go naprawiać. :PPP

przez **Kozak** » 26 grudnia 2008, 13:26

W Leo I nigdy w żadnej wersji nie było 6 poduszek , max 4

przez **Evo** » 27 kwietnia 2009, 17:33

Odkopuje temat z pytaniem gdzie poza bagażnikiem można znaleźć naklejke z wersją i wyposażeniem ? Książki niestety również nie mam. Czy można to odczytać z VINu ?

przez **Marcin_TDI** » 28 kwietnia 2009, 09:59

evotuning, z VIP jak najbardziej. Niestety teraz ciężko z działającym dobrze dekodeem VIN

przez **Evo** » 28 kwietnia 2009, 13:18

To inaczej,czym różnią sie Sporty od Signo ? Są jakieś pewniki które były zawsze w wersji wyposażenia Sport ?

[ Dodano: Wto 28 Kwi, 2009 ]
I jeszcze jedno pytanie,czy w modelu z roku 2004r można było spotkać jeszcze stare,kwadratowe lusterka ? Takie są u mnie,miałem wrażenie że ten roczniki powinien mieć już te "lezki".

przez **kamil_n** » 28 kwietnia 2009, 22:55

evotuning napisał(a):I jeszcze jedno pytanie,czy w modelu z roku 2004r można było spotkać jeszcze stare,kwadratowe lusterka?

Nie, na pewno z takimi nie wyjechał z fabryki.

przez **MisiekASV** » 21 maja 2009, 09:16

Mam jeszcze takie pytnko, bo nie mogę nigdzie znależć. Czy wersja Sport różniła się jakoś zawieszeniem (w sensie twardsze, obniżone itp) od wersji Signo czy Stella?

przez **kamil-leon** » 21 maja 2009, 09:26

MisiekASV napisał(a):Czy wersja Sport różniła się jakoś zawieszeniem (w sensie twardsze, obniżone itp) od wersji Signo czy Stella?

Tak, wersja Sport jest obniżona o 15mm

przez **d2d** » 8 czerwca 2009, 18:00

Witajcie,

Kilka dni temu opłacałem OC mojego leosia ASZ 130KM 6-cio biegowy i kobieta w swoim katalogu miała kilka wersji wyposażeniowych (m.in. Sport Limited, Top sport). Nadmienię, iż auto kupiłem niedawno w komisie i na fakturze nie mam wymaganych informacji.
Załączam dwa zdjęcia i proszę o pomoc w identyfikacji.

Obrazek

przez **colin23** » 8 czerwca 2009, 19:59

leon sport 130KM. A na forum masz link do rozkodowania tych skrótów które Ci powiedzą w co powinien byc wyposażony Twój samochód.

przez **d2d** » 8 czerwca 2009, 20:33

colin23 napisał(a):leon sport 130KM. A na forum masz link do rozkodowania tych skrótów które Ci powiedzą w co powinien byc wyposażony Twój samochód.

Dekoderem się już bawiłem i krótkie kody rozszyfrowałem, poza jednym dłuższym będącym w nazwie: SPORTL41.9TDI 6G.
Wydaje mi się, że to wersja sport limited. Mam rację?

przez **colin23** » 8 czerwca 2009, 20:40

to wg wtki jest po prostu wersja sport.

przez **Nogaj** » 8 czerwca 2009, 20:52

d2d napisał(a):SPORTL41.9TDI 6G.

sport limited 1.9 TDI 6 gang (biegów) czyli po prostu wersja sport
mam podobną wersję nawet kolor ten sam LC92 tylka ja mam skrzynię ERF a Ty FMH obie 6 biegów.

przez **d2d** » 9 czerwca 2009, 09:56

Nogaj napisał(a):ja mam skrzynię ERF a Ty FMH obie 6 biegów.

Jaka jest różnica między tymi skrzyniami?

przez **bono** » 9 czerwca 2009, 10:53

w długości przełożeń ;-)

Korzystaj z szukajki
viewtopic.php?t=7710

przez **diabełek** » 9 czerwca 2009, 14:14

d2d napisał(a):
Nogaj napisał(a):ja mam skrzynię ERF a Ty FMH obie 6 biegów.

Jaka jest różnica między tymi skrzyniami?

Skrzynie mają te same przełozenia tylko inny kod

przez **Nogaj** » 9 czerwca 2009, 15:01

diabełek napisał(a):Skrzynie mają te same przełozenia tylko inny kod

Tak teraz już wiem, doczytałem się

[ Dodano: Czw 11 Cze, 2009 ]
d2d a Twój leoś to nie czasem angol

Tak wynika z wklejki.

przez **Axee** » 12 czerwca 2009, 23:46

Nogaj napisał(a):d2d a Twój leoś to nie czasem angol Tak wynika z wklejki.

Wg VINu i naklejki, auto z kierownica po prawej stronie, wyprodukowane na rynek brytyjski. Oczywiscie, ze anglik po przekladce, lub inny przeszczep.
d2d, warto sprawdzic jakie masz lampy przednie i lusterka boczne, bo angliki maja inne profilowanie.

przez **Nogaj** » 13 czerwca 2009, 11:36

Axee napisał(a):Wg VINu i naklejki, auto z kierownica po prawej stronie, wyprodukowane na rynek brytyjski. Oczywiscie, ze anglik po przekladce, lub inny przeszczep.

Miejmy nadzieję, że kolega wiedział to przed zakupem leona...

d2d napisał(a):Dekoderem się już bawiłem i krótkie kody rozszyfrowałem

Pewnie dopiero po zakupie samochodu.
Tak czy owak auto fajne, nic tylko lać dobre paliwko i śmigać...no i ubezpieczyć oczywiście

przez **d2d** » 13 czerwca 2009, 12:44

Samochód przed kupnem został dokładnie obejrzany oczywiście nie tylko przeze mnie - nic nie wykazywało podejrzeń.

Jak wcześniej sugerowano obejrzałem reflektory i znalazłem kod E9 - sugerujący Hiszpanię.
Lusterko po lewej stronie jest dzielone (asymetryczne) po prawej normalne. Z tego co słyszałem w wersjach GB wycieraczki przednie są odwrócone. U mnie jest normalnie, machają z prawej ku lewej.
Wiem, że angole mają sygnalizator niewyłączonych świateł odzywający się po otworzeniu drzwi pasażera (u nich kierowcy). W moim leonie działa to wyłącznie na drzwiach kierowcy (lewa strona).

Poza tym żadnych widocznych śladów sugerujących przekładkę. A może jest to wersja europejska wyprodukowana w Anglii?

Jak macie doświadczenie w tej branży zasugerujcie na co zwrócić szczególną uwagę.

przez **Nogaj** » 13 czerwca 2009, 12:56

Nie mam doświadczenia z autami z GB. Dla mnie jeśli twierdzisz że wszystko działa poprawnie to auto jest przerobione tak jak powinno być.

przez **Sammael** » 13 czerwca 2009, 12:58

d2d napisał(a): A może jest to wersja europejska wyprodukowana w Anglii?

nie ma takiej możliwości
SEATy są produkowane albo w Martorel w Hiszpani albo były na początku leona w Belgii (literka w VINie za rokiem produkcji oznacza miejsce)

przez **d2d** » 13 czerwca 2009, 13:13

Tak więc jeżeli było przerabiane, w co absolutnie nie wierzę, to powinny pozostać jakieś ślady. Tylko gdzie? Na co zwrócić uwagę?

przez **kamil-leon** » 13 czerwca 2009, 14:16

d2d napisał(a):Na co zwrócić uwagę?

Tu masz pomocny link:
:arrow:

http://www.forumsamochodowe.pl/przeklad ... 190,15.htm

przez **antoś** » 13 czerwca 2009, 14:28

No lusterka masz dobre, wycieraczki, lampy itp. bo właśnie na tym polega przekładka. Zobacz w którym kierunku podrapana jest przednia szyba, oceń stan zużycia fotela kierowcy i pasażera.

przez **Nogaj** » 13 czerwca 2009, 15:31

Powinieneś mieć opony przeznaczone do ruchu lewostronnego które mają tendencje do delikatnego ściągania w lewo na równej drodze. Nistety tego nie sprawdzisz bo opony różnią się tylko tym, że mają odwrotnie ułożone opasania czyli kord wewnątrz opony. Nie ma to jakiegoś wpływu na prowadzenie samochodu. Jest to tylko aspekt bezpieczeństwa by kierowca który zaśnie za kółkiem nie zjechał na przeciwny pas ruchu.

przez **d2d** » 13 czerwca 2009, 15:48

kamil-leon napisał(a):
d2d napisał(a):Na co zwrócić uwagę?

Tu masz pomocny link:
http://www.forumsamochodowe.pl/przeklad ... 190,15.htm

Rzeczy tam opisane: różne wycięcia w komorze silnika, osłonach przeciwsłonecznych a nawet wejście na kluczyk w drzwiach kierowcy (u pasażera jest zaślepka) wydają się być w porządku.

Dźwignia otwierania maski jest po lewej stronie.

Pytanie do Was: nad głowami kierowcy, pasażera i pasażerów na tylnej kanapie są rączki do trzymania. Czy tak powinno być w leonie ASZ?

Wciąż nie znalazłem niczego świadczącego o przekładce.

Nogaj Tydzień temu wszystkie koła były na wyważaniu i zmianie zaworów. Mam zaufanego kapciarza, jeżeli byłoby coś nie tak na pewno by to powiedział.
Wcześniej zauważyłem delikatne ściąganie na prawo, jednak wyłącznie na koleinach. Na równiej drodze jest ok. To pewnie wina szerokich opon 205/55/16.

przez **Sammael** » 13 czerwca 2009, 15:56

Nogaj napisał(a):Powinieneś mieć opony przeznaczone do ruchu lewostronnego które mają tendencje do delikatnego ściągania w lewo na równej drodze. Nistety tego nie sprawdzisz bo opony różnią się tylko tym, że mają odwrotnie ułożone opasania czyli kord wewnątrz opony. Nie ma to jakiegoś wpływu na prowadzenie samochodu. Jest to tylko aspekt bezpieczeństwa by kierowca który zaśnie za kółkiem nie zjechał na przeciwny pas ruchu.

Ty to serio napisałeś?

przez **Axee** » 13 czerwca 2009, 16:08

d2d napisał(a):Tak więc jeżeli było przerabiane, w co absolutnie nie wierzę, to powinny pozostać jakieś ślady. Tylko gdzie? Na co zwrócić uwagę?

Na okolice nabitego VINU na podszybiu, calej tej blachy gdzie jest pole numerowe, naklejki z VINem na kielichu itp, daty na plastikach i innych elementach. Ta naklejka z bagaznika wyglada na sfatygowana i mogla byc przeklejana. Calkiem mozliwe ze przeszczep byl minimalny, to znaczy same oznaczenia numerowe z anglika wszczepione w calosc z niewiadomego pochodzenia, a calosc opatrzona dokumentami z anglika. Czy kupowales auto juz zarejestrowane? Jesli nie to jakie byly do niego dokumenty. Jesli tak to w urzedzie gdzie bylo pierwszy raz rejestrowane w polsce powinny byc kopie badz tez oryginaly dokumentow z zagranicy auta. Nie chce zle wrozyc, ale takie akcje wychodza nieraz po latach.
Podaj prosze nr silnika, powinien byc w dwoch miejscach, na naklejce na obudowie paska rozrzadu, pod gorna oslona silnika, oraz nabity na laczeniu skrzyni z silnikiem, nr powinien byc w stylu ASZxxxxxx, gdzie xxxxxx to 6 cyfr. Rowniez na skrzyni jest nabity nr skrzyni, powinien sie zaczynac od FMH. Podlacz VAGa, wejdz w zegary (17) i zobacz jaki VIN tam pokazuje, moze pokazywac VIN i nr immo, lub 2 rozne VINy i nr immo, moze gdzies zostal slad niedociagniecia, chociaz wszystko sie da zrobic na tip-top.

Nogaj napisał(a):Powinieneś mieć opony przeznaczone do ruchu lewostronnego które mają tendencje do delikatnego ściągania w lewo na równej drodze...

Tylko niektore opony kierunkowe tak moga miec, niekierunkowe i asymetryczne nie maja takich problemow.

przez **kalumet** » 13 czerwca 2009, 17:42

Axee napisał(a):. Czy kupowales auto juz zarejestrowane? Jesli nie to jakie byly do niego dokumenty. Jesli tak to w urzedzie gdzie bylo pierwszy raz rejestrowane w polsce powinny byc kopie badz tez oryginaly dokumentow z zagranicy auta. Nie chce zle wrozyc, ale takie akcje wychodza nieraz po latach.

angole potrafią przekładać w niemczech, tam rejestrować a dopiero później u nas sprzedawać

przez **d2d** » 13 czerwca 2009, 18:00

Axee napisał(a):
d2d napisał(a):Tak więc jeżeli było przerabiane, w co absolutnie nie wierzę, to powinny pozostać jakieś ślady. Tylko gdzie? Na co zwrócić uwagę?
Na okolice nabitego VINU na podszybiu, calej tej blachy gdzie jest pole numerowe, naklejki z VINem na kielichu itp, daty na plastikach i innych elementach. Ta naklejka z bagaznika wyglada na sfatygowana i mogla byc przeklejana. Calkiem mozliwe ze przeszczep byl minimalny, to znaczy same oznaczenia numerowe z anglika wszczepione w calosc z niewiadomego pochodzenia, a calosc opatrzona dokumentami z anglika. Czy kupowales auto juz zarejestrowane? Jesli nie to jakie byly do niego dokumenty. Jesli tak to w urzedzie gdzie bylo pierwszy raz rejestrowane w polsce powinny byc kopie badz tez oryginaly dokumentow z zagranicy auta. Nie chce zle wrozyc, ale takie akcje wychodza nieraz po latach.
Podaj prosze nr silnika, powinien byc w dwoch miejscach, na naklejce na obudowie paska rozrzadu, pod gorna oslona silnika, oraz nabity na laczeniu skrzyni z silnikiem, nr powinien byc w stylu ASZxxxxxx, gdzie xxxxxx to 6 cyfr. Rowniez na skrzyni jest nabity nr skrzyni, powinien sie zaczynac od FMH. Podlacz VAGa, wejdz w zegary (17) i zobacz jaki VIN tam pokazuje, moze pokazywac VIN i nr immo, lub 2 rozne VINy i nr immo, moze gdzies zostal slad niedociagniecia, chociaz wszystko sie da zrobic na tip-top.

Na reszcie jakaś rzetelna wypowiedź

Kupowałem auto w komisie, już zarejestrowane na właściciela tegoż komisu. Mam książkę wozu, gdzie jest jego nazwisko i pesel, otrzymałem także fakturę VAT. Na razie nie jestem w stanie podać nr silnika, bo u mnie strasznie pada, ale zrobię to niebawem.
Dodam, że przed kupnem sprawdzałem legalność auta na policji, ale funkcjonariusz sczytał tylko pole na podszybiu i sprawdził w bazie danych - jest czysty.

przez **Nogaj** » 13 czerwca 2009, 18:04

Tak serio to pisałem:) Opony asymetryczne też są lewo i prawostronne, tak jest bynajmniej w fabryce opon w której pracuję. Prawda jest taka, że jeśli droga ma przechył w prawo to każde auto będzie ściągało w prawo. Czy ASZty wychodziły z białymi zegarami? Ja się jeszcze nie spotkałem, chyba że ktoś coś tam majstrował.

przez **macieksocho** » 13 czerwca 2009, 18:20

Ja mam ASZa z 2004, ale zegary mam czarne.
Jak kupowalem swojego to zadzwonilem milo do serwisu i tam ktos powiedzial mi wszystko, ktorego dnia zostal wyprodukowany, ktorego dnia trafil do salonu, w jakim dniu zostal kupiony, kolor i inne rzeczy ktore niedowiedzialem sie z dekodera. bo mialem dylemat czy grudzien 2003 czy styczen 2004. Czego sie niedowiedzialem to tylko oryginalnosci przebiegu bo seat nieprowadzi takiej bazy danych.
wiec moze warto zadzwonic.

przez **Nogaj** » 13 czerwca 2009, 18:32

No właśnie bo ja też mam czarne zegary...

przez **d2d** » 13 czerwca 2009, 18:46

Axee udało mi się odczytać nr silnika z obudowy paska rozrządu: ASZ444755

przez **Axee** » 13 czerwca 2009, 23:55

d2d, dokladnie taki nr silnika jest do tego VINu przypisany, ale obudowe rozrzadu latwo wymienic, sprawdz jeszcze na silniku, laczenie silnika ze skrzynia, stojac przodem do auta lekko na prawo, patrzysz od gory w przedniej czesci, wybity na metalu, czasami trzeba przetrzec zeby zobaczyc, mniej wiecej nad tym miejscem jest uchwyt do oslony silnika. Zastanawiajace jest to auto, wg VINu z bazy online jest to 100% anglik z kierownica po prawej stronie. Z ciekawostek produkcja 09.01.2004, zatem daty kodowane max 0204 czyli 2 tydzien 2004 roku, a w zasadzie powinien miec xx03, oba fotele z reczna regulacja wysokosci, kola alu 16" 5 ramion z mala dziurka w kazdym, fabrycznie sruby zabezpieczajace, brak lampek nad daszkami przeciwslonecznymi, naklejki na pasie przednim i innych miejscach w jezyku angielskim. Na szybach powinno byc oznaczenie 03 i po niej od 1 do 6 kropek, lub 6 kropek i 04.

przez **elias26** » 14 czerwca 2009, 21:42

Porównaj sobie z danymi na Vinie u oryginalnego anglika.
Posiadam takowego.

przez **d2d** » 15 czerwca 2009, 08:06

elias26 napisał(a):Porównaj sobie z danymi na Vinie u oryginalnego anglika.
Posiadam takowego.

Zrób fotkę wlepki pod korkiem wlewu paliwa i na pasie przednim. Ja na tej pierwszej mam informacje w języku hiszpańskim (niestety zupełnie go nie znam).

[ Dodano: Pon 15 Cze, 2009 ]

Axee napisał(a):d2d, dokladnie taki nr silnika jest do tego VINu przypisany, ale obudowe rozrzadu latwo wymienic, sprawdz jeszcze na silniku, laczenie silnika ze skrzynia, stojac przodem do auta lekko na prawo, patrzysz od gory w przedniej czesci, wybity na metalu, czasami trzeba przetrzec zeby zobaczyc, mniej wiecej nad tym miejscem jest uchwyt do oslony silnika. Zastanawiajace jest to auto, wg VINu z bazy online jest to 100% anglik z kierownica po prawej stronie. Z ciekawostek produkcja 09.01.2004, zatem daty kodowane max 0204 czyli 2 tydzien 2004 roku, a w zasadzie powinien miec xx03, oba fotele z reczna regulacja wysokosci, kola alu 16" 5 ramion z mala dziurka w kazdym, fabrycznie sruby zabezpieczajace, brak lampek nad daszkami przeciwslonecznymi, naklejki na pasie przednim i innych miejscach w jezyku angielskim. Na szybach powinno byc oznaczenie 03 i po niej od 1 do 6 kropek, lub 6 kropek i 04.

Wrzucam fotki: wlepki na klapce wlewu paliwa i oznaczenia na szybie bocznej.

Obrazek

Axee jeszcze pytanie o nr silnika. Czy aby się do niego dostać muszę zdejmować górną plastikową osłonę silnika? Szukałem tak jak napisałeś i nie znalazłem (albo Cię nie zrozumiałem, albo naprawdę jestem ślepy...)

przez **lotnik84** » 30 sierpnia 2009, 13:20

Witam drodzy koledzy,
Jestem tutaj nowy więc proszę o wybaczenie jeśli coś robię nie w tym miejscu gdzie trzeba. Miesiąc temu przesiadłem się Audi A4 B5 z silnikiem tdi AFN - na Leonka z silnikiem tdi 90KM. Bardzo proszę o pomoc w ustaleniu mojego modelu silnika jak i podaniu informacji czy posiada oo pompowtryski. Druga rzecz jaka mnie nurtuje to ustalenie mojej wersji samochodu. Leon z 30.10.2002r. - sądzę, że mam Signo lecz nie mam pewności. Umiesciłem linka który być może pomoże w ustaleniach. Z góry dziękuję za wyrozumiałość i poświęcony czas.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a9a ... 564fd.html

przez **pawel_ns** » 30 sierpnia 2009, 13:27

silniki i info :arrow:

http://wizard.ae.krakow.pl/~banasi3m/osiagi.html

wyposazenie :arrow:

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=complect
:arrow:

http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

wszystko jest na forum :arrow:

viewtopic.php?t=8569

oraz: viewtopic.php?t=8585

wersja: STELLA

przez **Sammael** » 30 sierpnia 2009, 14:29

lotnik84 napisał(a):czy posiada oo pompowtryski.

na przyszłość... pompowtryski w leonach to AXR 101KM ASZ 130KM ARL 150KM.

Taki średni interes zrobiłeś... ze 110 przesiąść się na 90tkę... technologicznie to identyczny silnik jak miałeś w audi, z inną sprężarką i ontowany w leonie poprzecznie a nie jak miałeś w audi - wzdłużnie.

Całe wyposażenie Twojego auta: http://img137.imageshack.us/img137/9524 ... 103323.png
Data produkcji 4.04.2002
Silnik: ALH
Skrzynia: EGR

przez **lotnik84** » 31 sierpnia 2009, 19:51

Dziękuję za szybką odpowiedź koledzy, co do sugesti Sammael to masz rację , że średni interes...Niestety w tył mojej A4ki wjechała typowa blondynka - uderzyła z taką siłą , że poszły całe podłużnice i została przestawiona rama samochodu. Zbyt mocny strzał żeby naprawiać. Później przemyśałem kolejny zakup i stwierdziłem, że jak mam znów kupić 12letnią Audi to kupie coś młodszego z Seata. Powoli zaczynam sie przekonywać do tego samochodu - może to nie ta klasa , ale zawsze to 5lat młodsze auto i wreszcie z rzeczywistym przebiegiem. Z czasem będę chciał podrasować silnik także będę pewnie prosił o poradę w tym temacie. To na tyle jeszcze raz dziękuję za przekazane info. pozdrawiam :piwko:

przez **macieksocho** » 12 września 2009, 10:51

Witam, żeby nie zaczynać nowego tematu to pisze tu;]
Mógłby mi ktoś sprawdzić mojego seata leona, wyposażenie auta , rok prod. itd.
nr vin. VSSZZZ1MZ4R072999

z góry bardzo dziękuje.

przez **Staszek20VT** » 12 września 2009, 17:00

macieksocho napisał(a):Witam, żeby nie zaczynać nowego tematu to pisze tu;]
Mógłby mi ktoś sprawdzić mojego seata leona, wyposażenie auta , rok prod. itd.
nr vin. VSSZZZ1MZ4R072999

z góry bardzo dziękuje.

Rok prod. 16.01.2004
Produkowany na Holandię, ASZ silnik, kolor - czerwony soberano, kolor wnętrza - beż gazela. Więcej szczegółów po kontakcie ze mną, bo nie chce mi się wypisywać

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum