[All] Spadek temperatury w trakcie jazdy

Reklama

przez **the_driver** » 31 stycznia 2010, 13:54

dragon, widzę, że jesteś ciężko zapatrzony w ASO. minęły już czasu, kiedy tylko tam można było kupić oryginalne części

Reklama

przez **greesha** » 31 stycznia 2010, 17:24

cebulka napisał(a):Niestety u mnie chyba też poleciał czujnik... Podczas mrozów chyba coś mu się stało. Obecnie praktycznie w ogóle temperatura na blacie nie dochodzi do 90 stopni. Sprawdzałem na climatroniku - kod 51 - pokazuje że jest 90, a na blacie jest ok.70. Max miałem koło 85 stopni. Przed mrozami było ok. Teraz pytanie:
Czy temperatura na climatroniku to powinno być to samo co na blacie? (wydaje mi się że tak, bo jak na climatroniku przekroczyło 60 stopni to na to na blacie wskazówka też drgnęła.
Mam silnik 1.6 AUS jaki tam ma być czujnik ? Jeśli dobrze pamiętam to chyba zielony ? Może ktoś zna numer fabryczny ?

U mnie bylo to samo. Climatronik pokazywal stale 90 stopni ale wskazowka ledwo dochodzila do 70. Czasami na trasie dochodzila na chwile do 90. Wymienilem wczesniej czujnik - ie pomoglo. Tydzien temu wymienilem termostat i teraz juz po paru minutach mam 90 stopni non stop. U mnie byl to termostat.

przez **dragon** » 31 stycznia 2010, 19:53

the_driver napisał(a):dragon, widzę, że jesteś ciężko zapatrzony w ASO. minęły już czasu, kiedy tylko tam można było kupić oryginalne części

Nie jestem zapatrzony na ASO, a jedynie przekazuję na bazie swoich doświadczeń. Nie wymienisz na czujnik oryginalny, to problem nadal występuje. Mi nie chodzi o to, żeby wymieniać w ASO, a to, że przy ASO VW, Seata lub Skody znajdują się sklepy z oryginalnymi częściami. Na Allegro możesz kupić zamiennik lub chińszczyznę. Kupiłem z takich źródeł i czujniki były do wyrzucenia. Kupiłem oryginał i mam spokój. Nie przekonuj mnie i innych. Pozdrawiam.

przez **cebulka** » 1 lutego 2010, 10:32

Podzwoniłem dzis do serwisów w Bydgoszczy i tak:
w skodzie za ten czujnik zażyczyli sobie 111 PLN brutto, w seacie 109,19 brutto

Bono, gdzie kupowałeś po takich promocyjnych cenach ?
A może to jednak termostat?

przez **adii100** » 4 lutego 2010, 10:06

Wymienial ktos z Was w silniku 1.8T APP termostat?Bo u mnie w miescie 3 mechanikow odmowilo wymiany, gdyz za duzo rozbierania,twierdza ze wyjac trzeba alternator itd koszt ponad 100 .Wczoraj zostawiłem u czwartego,ktory twierdzi ze wymieni za okolo 80zl, dzis jade odebrac i ciekawe jaki rezultat...

przez **kamilsloma** » 4 lutego 2010, 11:05

cebulka, ja bym nie był pewny tych czujników z allegro na 100%. Mój wujek pracuje w hurtowni z częściami i czasami jak coś potrzebuje sprzedaje mi je bez marży. Jak powiedział że ori kosztuje u niego 70zł to się mocno zdziwiłem w końcu zdecydowałem się na jakiś włoski zamiennik za 40zł.
A ceny ogólnie ma dobre po porównywałem jego ceny z allegro i inter-carsem po zniżkach.
(np. aku. warta silver 60ah 195zł)

przez **adii100** » 4 lutego 2010, 11:55

Wymienilem termostat jak narazie trzyma temperature super.Ale okaze sie przy mrozie podaczas jazdy..;p

[ Dodano: Czw 04 Lut, 2010 ]

kamilsloma napisał(a):cebulka, ja bym nie był pewny tych czujników z allegro na 100%. Mój wujek pracuje w hurtowni z częściami ....)

To moze kolego zapytasz o cene sondy pierwszej do silnika 1.8T APP 2000r

?

przez **kamilsloma** » 4 lutego 2010, 14:41

Spytać się mogę ale cena będzie już normalna

Rabat mam nie tyle po znajomości co z więzi rodzinnych

dla innych osób niestety już nie mogę nic załatwić po niższych cenach. Chyba że po zniżkach w inter-carsie bo takowe posiadam.

przez **Sebool2006** » 1 września 2010, 14:53

Panowie przepraszam za odświeżenie tematu ale mam mały problem.
Mianowicie chodzi o to,że jak mam silnik rozgrzany do 90*C stojąc na swiatlach bądź mały postój po ponownym ruszeniu w drogę spada mi temperatura o jedna kreskę w lewo czyli gdzieś tak 80-85*C. I moje pytanie brzmi czy jest to wina kończącego żywotność termostatu czy może któraś ze świec kończy swoje życie

Nie dawno miałem wymieniany czujnik temperatury płynu chłodniczego na nowy bo samochód potrafił pokazywać zonki i nie odpalać za pierwszym razem tylko za jakimś 3-4 razem.
A problem z temperaturą mam od jakiegoś tygodnia tak to zauważyłem. Z góry dziekuje za pomoc :mruga:

przez **marcinkosky** » 2 września 2010, 20:07

SEBOOL2006 napisał(a):może któraś ze świec kończy swoje życie

yyyy a co ma piernik do wiatraka?? a jak dlugo Ci sie nagrzewa?? bo jak by termostat sie zacial w pozycji otwartej to nagrzanie auta (pod czas jazdy oczywiscie) zajmie o wiele dluzej....

przez **Sebool2006** » 2 września 2010, 21:34

marcinkosky napisał(a):yyyy a co ma piernik do wiatraka??

No wiesz tyle samo liter

to tak na marginesie

A co do nagrzewania to po wymianie czujnika temp. nagrzewał się tak od momentu odpalania i stania na luzie to było po jakis 5-6 min jak osiągnie 90*C
A teraz zupełnie inaczej temperatura mi rośnie jak stoi na postoju i osiaga 90*C a po przejechaniu jakiegoś kilometra spada mi temperatura do jakis 85*C i tak sie trzyma potrafi nawet stać pomiedzy 90*C a jedna kreską w lewo. I tak staje. Gdy znow zatrzymam samochod na swiatłach albo stoje gdzieś to ma 90*C i tak ten cykl sie powtarza.
Na zimnym silniku od momentu odpalenia termperatura tych 85*C osiaga po czasie jakis 12 min. Cieżko mi to okreslic

przez **comar** » 3 września 2010, 06:37

nie wiem czy po wymianie czujnika nie powinieneś odpowietrzyć układu chłodzącego, bo przy wymianie termostatu napewno

przez **kamilsloma** » 3 września 2010, 10:57

A nie powinien się sam odpowietrzyć?

przez **Sebool2006** » 3 września 2010, 15:14

Dziś co zauważyłem to,że jak jechałem przy otwartym oknie to non stop mialem temperaturę 90*C i gdy wracałem do domu na odcinku jakiś 3-3,5 KM włączyłem klimę i temperatura momentalnie osiągała 80-85*C.
Climatronic mialem włączony na 20.5*C

Czego to może być przyczyna ?

przez **Axee** » 3 września 2010, 15:54

SEBOOL2006, gdy pracuje klima, chodza wentylatory i chlodza rowniez chlodnice wody, zatem temperatura silnika spada. Niemniej jednak przez chlodnice powinien byc przeplyw cieczy przy temperaturze powyzej 87*C, za co odpowiada termostat. Prawdopodobnie masz caly czas otwarty termostat ... Wymien go na oryginal.

przez **Sebool2006** » 3 września 2010, 16:04

O takiej odpowiedzi szukałem,jasnej i konkretnej. Wymienię na nowy i zobaczymy co się w tedy będzie dziać.

przez **gimmesomo** » 3 września 2010, 16:09

Mam podobny problem, tempeartura mi skacze w przedziale 70-90 stopni ale tylko w momencie gdy auto jedzie na gazie. Na benzynce jeszcze nie trafilo mi sie zebym zauwazyl ten problem. W takim przypadku to tez moze byc wina termostatu ? Mialem problem z instalacja gazowa ale dzisiaj zostala gruntownie poprawiona (odleglosc wtryskow i dlugosc rurek) i wymieniona (komputer) - przez co silnik na gazie tracil komfort pracy - w chwili obecnej poza wskazaniami temperatury przy zegarach wszystkie dolegliwosci ustapily.

przez **jędrek** » 12 października 2010, 08:42

Witam
Mam pytanko.Mianowicie od jakiegos czasu a dokładnie gdy spadły temperatury.Leon rozgrzewa sie do 90 stopni ale gdy tylko zwolnie lub jadę już w mieście temperatura spada poniżej 90 stopni.Nie jest to jakiś duży spadek tak do 80 stopni tylko wskazówka jest troszkę przed 90 stopniami.Czy to może być czujnik temperatury walniety czy poprostu niskie temperatury taki wpływ maja?Dodam że nie mam osłony pod silnikiem może to też ma jakis wpływ?

przez **wgi** » 12 października 2010, 08:45

Pod vag'a podpiąłeś?

przez **jędrek** » 12 października 2010, 09:34

był robiony nie dawno program w Compsporcie i sprawdzali całe auto i było wszystko ok.Ale dla swiętego spokoju podepnę dziś jeszcze raz

przez **wachu** » 12 października 2010, 09:38

Brak osłony raczej nie powinien mieć wpływu,ja z kolei mam inny problem ponieważ po rozgrzaniu pokazuje nieco ponad 90 stopni,po podłączeniu pod vag'a okazało się że czujnik temperatury jest ok,test zegarów i nie zatrzymało sie równo na 90...przekłamuje tylko nie wiem dlaczego.To samo z poziomem paliwa...przekłamuje,jakieś uszkodzenie mechaniczne?

przez **transit_master** » 12 października 2010, 09:43

jędrek, jak dajesz wiatraczkiem na maxa to ma prawo spaść temperatura. Podepnij pod vaga bo jeszcze takich mrozów nie ma aby nie trzymał 90

przez **sleeper** » 12 października 2010, 10:13

jędrek, jak auto będziesz miał rozgrzane na 90st to zatrzymaj się i włącz klime na maxa - włączą się wentylatory na chłodnicy - jeśli temperatura zacznie spadać tzn. że termostat swoje najlepsze dni ma już za sobą i źle steruje pracą obiegu małego i dużego.
Jak masz VAGa to podepnij się i sprawdź temperatury z czujnika (tą która leci na zegary i do kompa - powinny się pokrywać) to będziesz wiedział na 100% czy to czujnik temperatury czy termostat :peace:

przez **jędrek** » 12 października 2010, 10:40

Ja osobiście nie mam Vaga ale znajomy ma dlatego do niego podjadę.Dzieki za podpowiedzi.

przez **Siwy** » 15 października 2010, 22:33

Witam
Mam problem z tym czujnikiem. Zwykle pomaga jego wymiana, jednak u mnie sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. Objawy: skoki temperatury w okolicach 50, 70 i 90 stopni. Gdy nie wskazywało 90 stopni czasem pomagało poruszanie czujnikiem.
Wczoraj założyłem oryginalny, zielony czujnik. Teraz temperatura oscyluje od 60 do czasami 90 stopni.

Byłem u mechaników zajmujących się naprawą VAG-ów - twierdzą, że jeżeli teraz temperatura nie spada do 50stopni to na pewno jest walnięty termostat ( nowy niby 400zł, ponieważ w AUQ jest jakiś elektroniczny... ).

Jak myślicie, co jest nie tak? Walnięty termostat, czy po prostu gdzieś nie ma styku?

przez **comar** » 17 października 2010, 20:41

Siwy napisał(a):nowy niby 400zł, ponieważ w AUQ jest jakiś elektroniczny...

najdroższy w katalogu intercarsu kosztuje 87 zł, najtańszy 31 zł, więc skąd masz te dane??

przez **Siwy** » 17 października 2010, 20:54

[ Dodano: 17 Październik 2010, 21:55 ]

comar napisał(a):
Siwy napisał(a):nowy niby 400zł, ponieważ w AUQ jest jakiś elektroniczny...

najdroższy w katalogu intercarsu kosztuje 87 zł, najtańszy 31 zł, więc skąd masz te dane??

Tak mi powiedział jeden z mechaników z zakładu zajmującymi się VAGami... Powiedział, że niby termostat trzeba wymienić z jakaś częścią elektroniczną, ponieważ nie da się go samego wymienić.

przez **Sammael** » 18 października 2010, 02:06

Siwy napisał(a):Jak myślicie, co jest nie tak? Walnięty termostat, czy po prostu gdzieś nie ma styku?

Nie ma VAGa. Etatowa wróżka Elwira ma wolne, teraz zdajemy się na ocenę błędów na VAGu.

A tak na marginesie, termostatów raczej nie kupuje się nieoryginalnych...

przez **Siwy** » 18 października 2010, 10:25

Tutaj są dostępne zdjęcia tego, co wyszło na VAGu:
http://img29.imageshack.us/gal.php?g=dsc00243bz.jpg

przez **Arek84** » 25 listopada 2010, 23:30

Siwy napisał(a):Witam
( nowy niby 400zł, ponieważ w AUQ jest jakiś elektroniczny... ).

Może lepiej zmień mechanika bo albo nie ma pojęcia albo to zwykły naciągacz.
Od siebie tylko dodam żebyś nie kupował termostatu z aso tylko wahlera.

przez **the_driver** » 26 listopada 2010, 01:16

Sammael napisał(a):A tak na marginesie, termostatów raczej nie kupuje się nieoryginalnych...

tu bym się kłócił, bo VW wkładało na pierwszy montaż Verneta czyli zwykłe gó*no

przez **Arek84** » 26 listopada 2010, 09:41

Zgadzam się z poprzednikiem.

przez **psiuku** » 8 kwietnia 2011, 08:14

Odgrzeje temat:
jakies 2 dni temu uzupelnilem olej w silniku (ok 0,4L), po czym wsiadlem, odpalilem i pojechalem. Wskazowka temteratury spokojnie sie podnosila (fakt, ze troche szybciej niz zwykle, ale bylo cieplo, wiec pomyslalem, ze w koncu wiosna...) az do 90. Po jakichs kolejnych 5min jazdy wskazowka byla juz na 70 (nie jechalem jakos szczegolnie szybko na niskich obrotach - ok 2500-3000obr/min caly czas) i juz tam zostala. Balem sie butowac, zeby sprawdzic, czy sie podniesie. Klime mialem wlaczona, ustawiona na 18'C (climatronic).

To samo stalo sie wczoraj. Oleju nie mam za duzo - ok 1-2mm ponizej maxa.

Samochod nigdy tak sie nie zachowywal. Na wlaczonej klimie jezdze caly czas.

Czy chodzi o termostat/czujnik, czy to moze byc efekt dolewki oleju (inne gestosci, inne temperatury pracy niz dotychczasowy, etc...)?

Z gory dzieki za opinie.
P.

przez **Marcin_TDI** » 8 kwietnia 2011, 09:34

sprawdzić czujnik i termostat. olej nic do tego nie ma. raczej to że klima włączona i wentylator cały czas chłodzi ale i tak nie powinno być takiej akcji.

przez **psiuku** » 8 kwietnia 2011, 10:16

Dzieki,
jutro stawiam go na warsztat - dam znac, co wyszlo.

Pzdr,
P.

przez **mpkone** » 24 kwietnia 2011, 20:56

Cześć.
Od dwóch tygodni mój Leon ma jakieś dziwne akcje. Po spokojnym pozwoleniu na rozgrzanie silnika (1.9 TDi) utrzymując tą samą predkość (dużo jeżdże po autostradach) po jakimś czasie,wskaźnik temperatury potrafi spać i jedną przedziałkę;/ Mówili,że to może być od klimy,sprawdziłem na wyłączonej-dzieje się to samo....

Miał ktoś coś podobnego?? Po podłączeniu pod komp,nie wskazuje żadnych błędów. Termostat??

Będe wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam i Wesołych.

przez **belzi** » 24 kwietnia 2011, 23:21

mpkone napisał(a):Po podłączeniu pod komp,nie wskazuje żadnych błędów. Termostat??

mozesz sprawdzic, jaka rzeczywista temp. podaje na VAGu, ale raczej termostat

przez **mpkone** » 25 kwietnia 2011, 07:49

dziękuje:) szybka reakcja, dobrze bo jutro oddaje auto do mechanika, zaznaczam,że nie stalo się to tylko jeden raz. Użytkując samochód po mieściew również,dla przykładu wczoraj na światłach-opadło o 1,5 przedziałki;/

przez **belzi** » 25 kwietnia 2011, 08:55

generalnie ten wskaznik jest bardzo nieprecyzyjny i juz bodajze od 76 st. C pokazuje 90 st.
Co prawda ja mam go przeprogramowanego, aby dokladnie pokazywal, to czasami (zwlaszcza zima) spada, ale to jak z gory jade, bo na autostradzie to raczej trzyma stala wartosc

przez **Lukasz P** » 17 maja 2011, 10:43

Kolego. Czujnik temp. ci pada. Miałem ten sam problem a po wymianie to jakby to było inne auto...
Wymiana jest bardzo prosta zajmuje dosłownie 10min bez spuszczania płynu. Jak będziesz zainteresowany to opisze dokładnie jak to zrobić...

przez **jędrek** » 17 maja 2011, 11:26

Mpkone też tak miałem wymieniłem termostat i problem minął

przez **adam1.9TDI** » 17 maja 2011, 15:37

ja mialem taka sytuacje, identyczne wrecz, czujnik temp. G2\G62 kłania się do wymiany. Spalanie mi spadlo az sie zdziwilem. Normalnie na 20l robilem po 300km teraz po wymianie 450-500km wiec lekka roznica jest

przez **Ohapara** » 18 maja 2011, 20:03

a możecie chłopaki mi powiedzieć w którym miejscu w komorze silnika on się znajduje? zakupiłem takowy i mam zamiar go wymienić, ale nie bardzo wiem, gdzie go szukać :okulary:

przez **adam1.9TDI** » 18 maja 2011, 22:20

pod pompą Vacum, po prawej stronie silnika, stojąc przed autem. Zdemontuj pokrywę silnika i rurę od filtra powietrza będzie łatwiej. Jeśli będziesz to robił bez spuszczania płynu to rób to szybko i uważaj bo oring zostaje w środku, musisz wsadzić palca i wyciągnąć go. Wtedy szybko wkładasz nowy i zabezpieczasz tą spinka w kształcie omegi

przez **Tygrysek** » 19 maja 2011, 05:16

panowie ja dołącze sie do tematu, czy tak ma być, czy coś jednak nie tak....

gdy autkiem pogonie np. jakąś dwupasową drogą, to temp trzyma sie tego pionu, 90 stopni, gdy zwolnie, zaczne jazde po miejskich drogach, spokojnie, to wskaźnik spada o jedną kreske i tak trzyma.

czy tak może być? czy jednak coś z tym czujnikiem nie tak?
ile ten czujnik wogóle kosztuje? jakieś konkretne klucze potrzebuje do wymiany jego? bo może gdyby był niedrogi, to możnaby sie pokusić o wymiane dla pewności....

przez **LoozaQ** » 19 maja 2011, 06:29

Tygrysek, najpierw sprawdź klekota VAGiem i porównaj temp. z kompa z temp. na wskaźnikach. Jak będą takie same to raczej termostat do wymiany. Jak różne to czujnik temperatury.
Z Twojego opisu jednak stawiał bym na termostat.

przez **Tygrysek** » 19 maja 2011, 07:12

no właśnie... termostat czy czujnik.... trzeba sprawdzić

wymiana czujnika wiem że mały problem, a termostatu?
jak to wygląda?

przez **LoozaQ** » 19 maja 2011, 07:22

Tygrysek, do wymiany termostatu jest potrzeba zlania płynu chłodniczego. Kranik do tego jest przy dolnym wężu od chłodnicy. Termostat znajduje się pod króćcem, przy bloku silnika, pod pompą paliwa. Dostęp jest. Dwie śrubki do odkręcenia. Wywalasz stary, wkładasz nowy z nowym oringiem, składasz wsjo do kupy i zalewasz z powrotem płyn chłodniczy. Gotowe

EDIT:
Na zdjęciu zaznaczyłem Ci króciec, pod którym jest termostat

Uploaded with ImageShack.us

przez **Ohapara** » 19 maja 2011, 08:58

adam1.9TDI napisał(a):pod pompą Vacum

dzieki bardzo :ok:

ile ten czujnik wogóle kosztuje?

za czujnik SWAG płaciłem prawie 40zł

przez **Tygrysek** » 19 maja 2011, 08:59

dużo krzyczą za nowy termostat?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum