Wentylatory na chłodnicy różne zagadnienia itp.

Reklama

przez **Arek84** » 16 listopada 2010, 21:06

Nie musi.

Reklama

przez **ciapciak** » 16 listopada 2010, 21:14

no to już mam dosyć , niby każdy mówi podłączyć pod vaga i będzie wiadomo

przez **oczkolek** » 16 listopada 2010, 21:16

ciapciak napisał(a):podlece jutro podłączyć się pod vaga , ale mam takie pytanie
1.czy jezeli trafiony jest sterownik went. to pokaże mi to na vagu ?2
2. jeżeli nie wykryje uszkodzenia sterownika to na co zwrócić uwagę oprócz
przekaźnika i termowłącznika w chłodnicy

Prawdopodobnie (99%) trafiony sterownik wentylatorów (zwierają/zgrzewają się styki przekaźników w sterowniku i nie puszczają, dopiero odłączenie bezpiecznika pomaga). VAG tutaj raczej nic nie pokaże.
Ten jeden procent pozostawiam na zwarcie w przewodach pod akumulatorem.

Problem przerabiany. Wymiana sterownika jak ręką odjął.

przez **ciapciak** » 16 listopada 2010, 22:00

to jeszcze jedno kupować te sterowniki co mają na aledrogo z 3m gwarancją w razie czego , czy dać se spokój i wziąść ori

przez **oczkolek** » 16 listopada 2010, 22:15

ciapciak napisał(a):wziąść ori

Tylko nie w ASO, a np. w www.skodaczesci.pl

przez **ciapciak** » 16 listopada 2010, 23:25

nie jestem debilem , żeby kupować wsio w ASO , bo ori można mieć z innego źródła

przez **newgargamel** » 14 grudnia 2010, 15:54

jaki jest nr seryjny wentylatora do klimatyzacji (tego mniejszego)? Leon Cupra R '04. Na allegro znalazlem takie cos: aukcja Czy to jest ten sam model? W ASO powiedzieli mi ze kosztuje 700zl wiec roznica jest dos spora dlatego pytam. Dzieki!

przez **oczkolek** » 14 grudnia 2010, 15:56

newgargamel napisał(a): ASO powiedzieli mi ze kosztuje 700zl

Prawda.

newgargamel napisał(a):Na allegro znalazlem takie cos: aukcja

To jest albo może być zamiennik. Nie wiem tylko czy właściwy.

przez **vesco** » 11 stycznia 2011, 10:20

chciałbym przedstawić mój problem.
Po przekręceniu kluczyka a jeszcze przed odpaleniem samochodu włączają się oba wentylatory - od chłodnicy i od klimy - chodzą jakoś szybko więc chyba na II biegu.

Czy ktoś z Was też miał taką dziwną sytuację?

Mógłbym to sprawdzić na VAG ale nie wiem gdzie szukać.

przez **Marcin_TDI** » 11 stycznia 2011, 13:13

sterownik wentylatorów penwie. zobacz vag błędy

przez **oczkolek** » 11 stycznia 2011, 13:22

Może to faktycznie być sterownik wentylatorów, ale VAG nie koniecznie pokaże błędy.
Chociaż ja jeszcze wziąłbym pod uwagę zwarcie na przewodach.

przez **vesco** » 11 stycznia 2011, 14:26

A czy możecie coś więcej napisać o diagnostyce VAG-iem?

VW Tool chyba w sekcji silnik

było 532 ale nie wiem który z poniższych to będzie:

00532 P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie
00532 P1750 Napięcie (B+)

Co to może znaczyć?

Temperatura dochodzi do ok 50'C i dalej nie rośnie pewnie przez te wentylatory.

Dodam jeszcze że autko stało prawie tydzień nie jeżdżone z o dołączonym aku pojechałem w trasę kilkaset km i w trasie teraz cyrki takie.

Na których przewodach szukać ewentualnego zwarcia?

Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale nie działa radio - VAG go wcale nie widzi.

[ Dodano: 12 Styczeń 2011, 07:05 ]
Trochę już się wyjaśniło więc napiszę może komuś się przyda.

Po wyjęciu radia AURA okazało się że jest w nim przepalony bezpiecznik 10A.

Co do wentylatorów - na aku jest skrzynka z bezpiecznikami i jeden z nich 30A odpowiada za wentylatory.

Wyjęcie go wyłącza wiatraki - autko ładnie się nagrzewa - 3 min na postoju i już 90'C na blacie i ok 78'C na VAG.

Podobno takie rozbieżności to norma.

Wyłączenie zapłonu włożenie bezpiecznika i po przekręceniu kluczyka wiatraczki znowu startują.

Więc tak jak pisał oczkolek może to być sterownik wentylatorów.

Tylko w jaki sposób sprawdzić to na VAG-u?

Bo pewnie trzeba będzie po naprawie ten błąd wykasować.

przez **nass** » 25 kwietnia 2011, 10:34

Witam,
chciałbym Was prosić o pomoc.
Mam problem z wentylatorami - włączają się tylko przy włączonej klimie (cały czas chodzą na pierwszym biegu, czasami przełączą się na drugi), natomiast w ogóle nie reagują na wzrost temperatury silnika. Podejrzewam, że to było przyczyną wysadzenia chłodnicy dwa tygodnie temu. Sprawdzałem napięcie na przewodach idących do termowłącznika i na jednym było coś koło 8V :hmmm:

.
Pytanie, czy można zewrzeć przewody, i które, bo są trzy, tak aby sprawdzić czy uszkodzony jest sterownik czy termowłącznik. Nie chciałbym w razie czego uszkodzić sterownika.
Drugie pytanie - czy możliwe, że sterownik jest uszkodzony, a mimo to wentylatory chodzą przy włączonej klimie?
Ostatnia sprawa - po wymianie chłodnicy czekałem, aż załączą się wiatraki, oczywiście bez skutku. Temperatura wzrosła, węże zrobiły się b.twarde, a temperatura na blacie i na klimatroniku stała jak beton na 90stopni. Żadnej informacji o przekroczeniu właściwej temperatury na wskaźniku, żadnej diody czy brzęczyka. co może być z tym grane?

Sorry za przydługi tekst, ale chciałem w miarę dokładnie nakreślić sytuację.
Z góry dzięki za pomoc

pzdr

przez **przebor** » 25 kwietnia 2011, 15:44

Wprawdzię dużo nie pomogę, ale:

nass napisał(a):Pytanie, czy można zewrzeć przewody, i które, bo są trzy, tak aby sprawdzić czy uszkodzony jest sterownik czy termowłącznik. Nie chciałbym w razie czego uszkodzić sterownika.

Tak. Zwarcie pinów 1 i 2 włączy I bieg, zwarcie pinów 2 i 3 włączy II bieg.
Obrazek

nass napisał(a):Żadnej informacji o przekroczeniu właściwej temperatury na wskaźniku, żadnej diody czy brzęczyka. co może być z tym grane?

Wskazania na liczniku są orientacyjne, najlepiej badać temp. podlączając się VAgiem - oczywiście przy założeniu że jest sprawny czujnik temp. G62/G2

przez **nass** » 25 kwietnia 2011, 16:51

super,
dzięki, przynajmniej jedna kwestia się wyjaśniła.
G62/G2 wymieniałem jakieś pół roku do tyłu, niby oryginał z allegro

przez **DAN115** » 28 kwietnia 2011, 04:55

Witam podepnę się do tematu.
Leon arl 2003r. Sprawa wygląda tak że po włączeniu klimy wentylatory nie startują.Sprawdziłem bezpieczniki, sterownik pod akumulatorem(wszystko jak nowe).Po zwarciu pinów na wtyczce czujnika w chłodnicy wentylatory startują,działa 1 i 2 bieg.

Sprawdziłem też pin 8 we wtyczce sterownika, nie ma na nim napięcia.
Jak wygląda sprawa z tą większą 4 pinową wtyczką. Na 2 pinach (jeden szeroki,jeden wąski) jest 12V, na pozostałych nie.Może wie ktoś na których ma się pojawiać napięcie i kiedy lub ma jakiś schemat tego układu?

przez **Tracer2** » 28 kwietnia 2011, 05:24

A czynnik( gaz) w układzie klimy masz ? Klima działa. Bo jak nie działa , to znaczy ,ze najprawdopodobniej gaz uciekł i zadziałał czujnik cisnienia klimy zabezpieczający ją przed właczeniem bez gazu , bo wtedy nie ma ssmarowania i agregat by się zatarł.

przez **Marcin_TDI** » 28 kwietnia 2011, 08:16

dokładnie - sprawdź działanie czujnika ciśnienia w układzie (mimo tego że gaz jest to może dawać przekłamania)
kolego Tracer2, taka prośba - weź zmniejsz sobie tego avatara bo strasznie nieczytelne to forum się staje. a szczególnie że już po świętach

przez **DAN115** » 28 kwietnia 2011, 08:56

Dzisiaj postaram się to sprawdzić. Z tym,że klimę mogę załączyć (płatek się pali na stałe) i spadają delikatnie obroty,klimatronic obniża moc wentylatora wnętrza, no ale wentylatory chłodnicy stoją.Sprawdzę jeszcze dzisiaj ilość czynnika w układzie.Dzięki

przez **transit_master** » 28 kwietnia 2011, 13:59

Czym grozi jazda z zepsutym 1 biegiem i z załączaniem sie "co chwilę" biegu 2 w momencie działania klimy?? Jakieś niebezpieczeństwo przegrzania szybszego spalenia wiatraków czy coś takiego??

przez **colin23** » 28 kwietnia 2011, 14:32

Mirczas, z tego co mówił mi kiedyś MiB, ciśnienie jakie się wytwarza przy właczeniu tylko drugiego biegu może spowodowac szybkie całkowite zepsucie wentylatorów.

przez **mtz** » 29 kwietnia 2011, 10:54

colin23 napisał(a): całkowite zepsucie wentylatorów.

glownie chodzi o wywalenie samej sprezarki klimy, nie wentylatorow. Temat znany przeze mnie, Antosia, MenIB, Dudka i chyba wiekszosci ARLowcow na tym forum.

przez **colin23** » 29 kwietnia 2011, 12:02

właśnie o to mi chodziło

Generalnie może być tak że będzie dobrze przez rok lub kilka lat. Gdzieś pisałem o tym ż MiB proponuje zamontowanie rezystora który jest montowany na stałe np. w audi i wtedy nie powinien problem wracać. A swoją drogą to 3/4 osób jeżdżących ARL-ami nie zdaje sobie sprawy że mają niesprawny 1 bieg.

przez **Kerad** » 29 kwietnia 2011, 17:25

A przy tescie za pomoca VAGa wentylatory włączają sie na ktory bieg, jak sie ustawi output test? Jak najprościej sprawdzić czy I bieg działa, skoro tylu użytkowników nawet nie wie ze go nie ma?

przez **colin23** » 29 kwietnia 2011, 18:35

Najprostszy test:

1. włączasz zapłon i wyłączasz klimatronik. w tym momencie wiatraki powinny być nieruchome.
2. włączasz klimatronik. Jeśli wiatraki ruszą to jest ok. przy włączonej klimie wiatraczki chodzą nonstop.
3. jeśli nie ruszą to pewnie będą się włączać co kilka/kilkanaście sekund i będą się zatrzymywać. i tak w kółko. wtedy właśnie włączają się na drugi bieg i należy je naprawić.

przez **Kerad** » 9 maja 2011, 19:15

no i zrobilem te nieszczesny test i po wlaczeniu climatronic'a wiatraki ani nie drgna

Mysle ze przy otwartej mace nie ma jakiegos zabezpieczenia, ze wtedy nie ruszaja,zeby ktos rak nie wlozyl... Bo w sumie tak sie zdenerwowalem ze nie ruszyly iz nie probowalem przy zamknietej masce przeprowadzic testu, tylko zamknalem dziada i poszedlem do domu...

przez **colin23** » 9 maja 2011, 22:05

W takim razie albo bezpieczniki przy aku albo cały sterownik padł.

przez **Kerad** » 10 maja 2011, 06:44

a jeżeli jest mało czynnika w klimie, ale nadal chłodzi (czuć zimne powietrze z nawiewów) to wpływa to w jakiś sposób na odpalanie wentylatorów?

przez **nass** » 10 maja 2011, 20:19

jeżeli nadal chłodzi (czyli ciśnienie czynnika chłodniczego nie spadło poniżej wartości granicznej) wentylatory powinny się załączyć i chodzić na pierwszym biegu

przez **psiuku** » 13 maja 2011, 11:51

Dolacze sie do tematu - nie dziala mi 1wszy bieg. Definitywnie chodzi o zwoje w samym wiatraku.
No i teraz pytanie:
czy musze wymieniac caly plastik z 2 wiatrakami, czy wystarczy, ze wymienie tylko mniejszy wiatrak z silniczkiem i wtyczka? Tak jak oferuja np tytaj:
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... le=1&wsk=O

przez **colin23** » 13 maja 2011, 20:29

psiuku, a skąd wiesz czy winne są zwoje a nie rezystor?

przez **psiuku** » 15 maja 2011, 09:52

Nie wiem, gdzie jest rezystor, ale podpialem inny zestaw (caly plastik - dwa wiatraki) i wszystko dzialalo elegancko, stad wiem, ze to nie uklad setrujacy.

przez **colin23** » 15 maja 2011, 10:11

psiuku, no właśnie z tego co mówił mi MiB to rezystor w leonach jest wmontowany w wiatraki. Dlatego nie trzeba wymieniać całości tylko wsadzić rezystor zewnętrzny. To coś takiego:

http://allegro.pl/opornik-rezystor-went ... 46773.html

A tu zdjęcie jakby za chwilę aukcja zniknęła:

przez **psiuku** » 15 maja 2011, 19:17

Colin23 - swietne info, dziekuje. Dotychczas myslalem, ze tylko wymiana wchodzi w gre (gdzies wyczytalem, ze "wiatraki sa nierozbieralne i mozna je tylko wymieniac"), ale teraz pochyle sie nad tematem. Dzieki tez za linka.

przez **colin23** » 15 maja 2011, 20:58

podobno jest gdzieś miejsce pod aku aby tą płytkę zamontować.

przez **oczkolek** » 20 maja 2011, 23:49

colin23 napisał(a):psiuku, no właśnie z tego co mówił mi MiB to rezystor w leonach jest wmontowany w wiatraki. Dlatego nie trzeba wymieniać całości tylko wsadzić rezystor zewnętrzny. To coś takiego:

http://allegro.pl/opornik-rezystor-went ... 46773.html

A tu zdjęcie jakby za chwilę aukcja zniknęła:

[url=http://images49.fotosik.pl/864/5b2883583c164337m.jpg]Obrazek[/URL]

Bzdury totalne. Taka naprawa jeżeli będzie oczywiście skuteczna będzie krótkotrwała albo może przyczynić się do uszkodzenia instalacji lub pożaru w aucie .
Pisałem już wcześniej w wentylatorze znajduje się rezystor (wydzielają się na nim duże ilości ciepła) który należy naprawić - występują wielkie trudności w zastąpieniu go innym pożądnym elementem.

[ Dodano: 21 Maj 2011, 00:53 ]

colin23 napisał(a):podobno jest gdzieś miejsce pod aku aby tą płytkę zamontować.

Kolejna niesprawdzona informacja. W Leonie I nie ma żadnego miejsca pod aku aby coś takiego zmieścić. Tam znajduje się sterownik wentylatorów, a metalowa podstawa akumulatora jest o wiele krótsza niż wystający plastik pomiędzy nią a akumulatorem. Ponadto jeżeli byłby to właściwy element wymagałby "trochę powietrza" do chłodzenia.

Są dwa sposoby naprawy wentylatorów:
- wymiana na nowe, używane (zamienniki lub oryginały)
- naprawa rezystora (aby była skuteczna wymagana jest pewna technologia naprawy).

przez **rossi** » 21 maja 2011, 09:43

oczkolek napisał(a):
Są dwa sposoby naprawy wentylatorów:
- wymiana na nowe, używane (zamienniki lub oryginały)
- naprawa rezystora (aby była skuteczna wymagana jest pewna technologia naprawy).

a czy ktoś w W-wie zna tą "technologie naprawy rezystora" aby można było się do niego udać na naprawe? /mam walnięty 1-bieg w ARL-u/

przez **oczkolek** » 21 maja 2011, 12:37

rossi napisał(a):
oczkolek napisał(a):
Są dwa sposoby naprawy wentylatorów:
- wymiana na nowe, używane (zamienniki lub oryginały)
- naprawa rezystora (aby była skuteczna wymagana jest pewna technologia naprawy).

a czy ktoś w W-wie zna tą "technologie naprawy rezystora" aby można było się do niego udać na naprawe? /mam walnięty 1-bieg w ARL-u/

Tak ja. Pisz do mnie na PW.

przez **m@rcin** » 21 maja 2011, 13:25

podepne sie pod temat. czy to normalne ze v6 bardzo czesto zalacza sie wiatrak na chlodnicy? przy temp 15 stopni na dworze zalacza sie praktycznie przy kazdym zatrzymaniu. temp trzyma. tak ma byc? vag nie lapie bledow.

przez **colin23** » 21 maja 2011, 17:14

oczkolek, jakoś nie chce mi się wierzyć że JAcek który elektronikę ma w jednym paluszku gada bzdury.

A skoro się z tym nie zgadzasz i znasz inną możliwość to podzel się takimi informacjami dla ogółu.

przez **transit_master** » 21 maja 2011, 19:41

colin23 napisał(a):to podzel się takimi informacjami dla ogółu.

popieram. Nie jeden z nas ma problem z 1 biegiem więc takie ogólnodostępne info będzie bardzo przydatne.

przez **daniel_SWD** » 22 maja 2011, 15:17

witam koledzy. mam następujący problem w moim arl-u.
otóż jak włączę klimę na postoju przy rozgrzanym silniku wentylatory włączają się na 1 bieg a za jakieś 30 sekund przeskakują na drugi. wskaźnik temperatury przy zegarach ani drgnie, trzyma 90'. jak ruszę to wszystko wraca do normy(chyba, że w czasie jazdy nie słyszę pracy na 2 biegu), następny postój i znów 2 bieg.
dziś zdarzyła się jeszcze następująca sytuacja: przyjechałem rozgrzanym autem, dałem mu chwilę na wystudzenie i wyłączyłem. po godzinie odpalam, wskaźnik temperatury na 90' włączam klimę i znów to samo 1 bieg a za jakieś 20 sekund od razu drugi. bez włączania klimatyzacji nie słyszałem jeszcze aby wentylatory się włączyły. dodam jeszcze, że oba wentylatory działają i na 1 i 2 biegu. czyżby padł sterownik? proszę o pomoc

przez **colin23** » 22 maja 2011, 16:45

ale jak włącza się ju drugi bieg to nawet po minucie czy dwóch nie zwalniają z powrotem do pierwszego biegu?

przez **daniel_SWD** » 22 maja 2011, 21:16

zwalniały po chwilowym schłodzeniu, chwilę chodziły normalnie i znów 2. jednak dziś pracowały na drugim biegu dość długo. dopiero jak wyłączyłem klimę to wyłączyły się całkowicie.

przez **colin23** » 22 maja 2011, 21:40

zwalniały czy po prostu się wyłączały a potem startowały zanim się samoczynnie nie zatrzymały? Wygląda jakbyś jednak nie miał 1 biegu. Tyle że jest juz na tyle ciepło że praktycznie drugi bieg włącza Ci się cały czas bo trzeba chłodzić.

przez **daniel_SWD** » 23 maja 2011, 08:36

specjalnie przed napisaniem tego posta zrobiłem autem 30 km, żeby sprawdzić co i jak raz jeszcze. wentylatory pracowały dziś tylko i wyłącznie na 1 biegu czyli wszystko tak jak powinno. postanowiłem się pobawić i rozgrzałem trochę auto na postoju i wtedy wskoczyły na dwójkę ale za chwilę znów wróciły do normalnej pracy. podjechałem do mechanika u którego robię auto i powiedział żeby się tym nie przejmować, bo przy takich upałach jak były w weekend to normalne, że klima potrzebowała większego chłodzenia. jednak w ubiegłym roku też były upały a nie zauważyłem podobnych sytuacji

przez **bono** » 23 maja 2011, 20:49

oczkolek napisał(a):Tak ja. Pisz do mnie na PW.

Oczkolku mój drogi byłbym wdzięczny jakbyś umieścił jakiegoś manuala ;-)

przez **oczkolek** » 23 maja 2011, 21:12

Ludzie nie ma do tego manuala.

Naprawa wentylatorów polega na naprawie rezystora wewnątrz wentylatora. Lecz sposób naprawy aby miało to sens wymaga dość drogiego urządzenia, którego też nie posiadam, jednakże mam możliwość skorzystania z niego (oczywiście za odpłatnością).

Więc jeżeli jest ktoś chętny na naprawę wentylatorów (tylko I bieg) to zapraszam na PW.

przez **Kerad** » 26 maja 2011, 16:08

jednak u mnie tez padł pierwszy bieg, bo objaw jest jak pisaliście ze po chwili po wlaczeniu klimy wiatraki startuja jak szalone, nastepnie zwalniaja i znow full i tak w kółko...
Czy w ibizie 6L ASZ jest tak samo jak w Leonie ARL, czy innaczej jest rozwiazane sterowanie wentylatorami? Zaznacze ze maly wentylator juz mialem raz wymieniany na nowy przez poprzedniego wlasciciela, jakies 6 lat temu.

przez **oczkolek** » 26 maja 2011, 20:12

Kerad napisał(a):Czy w ibizie 6L ASZ jest tak samo jak w Leonie ARL

Jest tak samo.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum