[ALL] Stukanie / pukanie w zawieszeniu

Reklama

przez **kurex** » 5 stycznia 2015, 13:48

Podjechałem dzisiaj na stację diagnostyczną bo coś zaczęło mi klepać na dziurach w lewym prawym kole od kierowcy - chłop powiedział mi że to gumy stabilizatora, tam są podobno dwie małe które mi wypęczniały i się tłuką, orientujecie się może jaki koszt jest tego wymiany. ?

Czy tu chodzi o dwie sztuki tego ?
http://allegro.pl/guma-stabilizatora-fe ... 28557.html

Reklama

przez **borowa** » 5 stycznia 2015, 13:54

Tak, chodzi o takie dwie sztuki. Kompletując graty na robotę zawiasu, sprzedawca w intercarsie powiedział, abym nie kupował żadnych zamienników, nic nie warte, żaden zamiennik dostępny w sklepie nie będzie tej jakości co dostępne gumy w aso, koszt ok 30zł za dwie, nie wiem, nie wnikałem, cenowo różnica żadna więc odpuściłem zamienniki.

przez **kurex** » 5 stycznia 2015, 14:00

Masz pod ręką może numery części. ?
A ori to jakie tam wsadzają. ?
To zadzwonię z ciekawości ile się cenią w ASO.

Na innych aukcjach są okrągłe te gumy, ze średnicami po 18 mm i piszą że też pasuje do 1.9 TDI ... pfff

przez **borowa** » 5 stycznia 2015, 14:01

A widzisz, pomyłka, to jedna była ok 30zł :wink:

http://allegro.pl/guma-stabilizatora-vw ... 43893.html

A tutaj info z forum:
Gumy stabilizatora:
1J0 411 314T (średnica 21mm, zastosowanie do drążka o średnicy 23mm)
1J0 411 314R (średnica 19mm zastosowanie do drążka o średnicy 21mm)

przez **kurex** » 5 stycznia 2015, 14:09

30 zł za sztukę a 10 zł za sztukę no to jednak trochę różnicy jest, ale przecież FEBI to raczej porządna firma więc nie wiem, może jeszcze ktoś się wypowie to zobaczymy, więc przenoszę się w tamten temat bo widzę że to grubsza sprawa.

przez **borowa** » 5 stycznia 2015, 14:21

Jak cała zabawa kosztowała mnie gdzieś 1800, to 20 w tą czy w tą, nie wnikałem, dlatego zapamiętałem, że różnica niewielka

Odbiegając od zawiasu, niby termostaty Wahlera też dobre, kosztują 1/3 ceny tego a aso, a wytrzymywały tylko po ok 25kkm, dlatego czasami wolę dołożyć i mieć spokój.

przez **piotrekquattro** » 13 maja 2015, 21:49

moze ktos pomoze bo juz nie mam siły do leona.
wymienione:
poduszki amortyzatora przód tył
sworznie, tylne silentblocki w wachaczu.
łączniki + gumy stabilizatora.
wyważone koła+ustawiona zbieznosc.
koła poprostowane + wyważone.
jadąc ( nie ma roznicy czy szybko czy powoli) na każdym dołku jest takie głuche "puk" wydobywające sie tak jakby ze środka samochodu , przy okazji drży kierownica fotel podłokietnik ogołnie wszytsko w srodku. bicie na kierownicy jest tak od 150 km/h.
co to moze byc? jak sprawdzic maglownice lub/i przeguby wewnetrzne???

przez **Dawid2** » 13 maja 2015, 22:18

Kumpel miał podobnie w swojej Cuprze 4- maglownica do wymiany/regeneracji.

przez **marmat** » 30 maja 2015, 08:10

Czy orientuje się ktoś, co to może być, że podczas mocno skręconych kół w prawo i podjeżdżaniu pod krawężnik coś mi nieraz dość mocno puknie w lewym przodzie (od kierowcy) ? Przy normalnej jeździe i po dziurach tego nie słychać a dodam, że nie zawsze ten dźwięk występuje przy podjeżdżaniu pod krawężnik.

Drugie to dziwne mlaśnięcie przy zahamowaniu na skręconych kołach jak autem bujnie. Tutaj bym obstawiał gumy stabilizatora ? Przyjrzałem się swojemu stabilizatorowi i jest dość mocno podrdzewiały. Jak popada i "coś" zamoknie to nie ma tego dźwięku.

przez **Dawid2** » 31 maja 2015, 22:28

Sprawdź końcówki drążków.

przez **Duch427** » 17 sierpnia 2015, 20:32

Panowie jaki dźwięk wydają nie dokręcone sanki to jest raczej metaliczny dźwięk czy bardziej taki głuchy? Bo mam problem ze stukami i nie mogę sobie z nimi poradzic, wszystko w zawieszeniu wporzadku amory 80 procent a co chwilę coś puka

przez **Bry1ant** » 18 sierpnia 2015, 15:13

Sprawdzales krzyzaki w kolumnie kierowniczej?

przez **Duch427** » 18 sierpnia 2015, 16:17

Szczerze powiedziawszy to nie sdprawdzalem, ale dzisiaj już całkowicie wali po uszach przy jezdzie z nieduża prędkością ruszając kierownicą w obie strony to trzeszczy jak stasry tapczan, wcześniej tylko lekko pukalo teraz to już trzeszczy

przez **Dawid2** » 15 września 2015, 22:25

Ja znów mam nietypowy problem z moim leonem. Od jakiegoś czasu tylko na równej drodze słychać nieregularne, głuche stuki dochodzące z przodu auta. Są dość ciche, ale jednak słyszalne. Hałas nie ma nic wspólnego z prędkością z jaką jadę, ani z wjeżdżaniem na nierówności- ot tak sobie stuka. Wszystkie tuleje nowe jak również końcówki drążków oraz sworznie wahaczy. Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?

przez **DejwLBN** » 3 listopada 2015, 22:15

Panowie mam do wymiany tuleję wachacza prawy tył. Ktoś zna numer części? Chcę zamówić gdzieś na necie i jak najszybciej zamontować, ale nie wiem jaką. Czy od razu wymienić 2 czy tylko tą co jest zniszczona?

Wersja auta to LEON 2003 wersja 1,8t AUQ cupra fr

przez **DejwLBN** » 3 listopada 2015, 22:25

Panowie mam do wymiany tuleję wachacza prawy tył. Ktoś zna numer części? Chcę zamówić gdzieś na necie i jak najszybciej zamontować, ale nie wiem jaką. Czy od razu wymienić 2 czy tylko tą co jest zniszczona?

Wersja auta to LEON 2003 wersja 1,8t AUQ cupra fr

Czy tuleja od zwykłej wersji pasuje do mojej wersji?

przez **Jacol** » 3 listopada 2015, 23:29

To zależy czy chodzi Ci o przedni wachacz tylną tuleje czy tylny wachacz wzdłużny ale wtedy tylna czy przednia tuleja?

przez **Bry1ant** » 4 listopada 2015, 03:34

Tak na moje oko to albo cupra albo fr moze byc, z drugiej strony cupra z silnikiem auq?

przez **Jacol** » 4 listopada 2015, 08:47

Ja zapomniałem że u niego jest z tyłu belka. Koniecznie od Cupry R numer OEM 8N0 407 181 B polecam Lemforder z tej aukcji http://allegro.pl/lemforder-tuleja-waha ... 22090.html
Ja wczoraj wymieniłem bo zwykła po roku była tak wybita że jeszcze tak nie widziałem.

przez **sebo7w7** » 4 listopada 2015, 12:43

Polecono mi na forum sklep pro-choice.pl i ja także go polecam, piszesz do miłego Pana co Ci potrzeba , podajesz numer VIN i wszystko pięknie pasuje, ja już skorzystałem 2 razy ze sklepu, zamawialem , łożyska piast przednich, wszystkie tuleje przednia, tylna oś, wsio lemfordera i cenowo to bardzo przystępnie wygląda.

Wysłane z mojego HTC One_E8

przez **zoozool** » 11 grudnia 2015, 14:17

Jak we wcześniejszych postach czytałem, również zbiera mi się wymiana poduszki silnika, jak chce to zrobić raz a dobrze, który producent jest najlepszy?
ASV 2004 rok.
Czy nr częsci LMI27132 jest dobrym, który znalazłem w tym wątku?

przez **masterex2** » 6 kwietnia 2016, 12:11

od jakiegoś czasu coś mi stuka z przodu przy większych dziurach,progach,studzienkach - takie głuche puknięcie. Byłem na stacji diagnostycznej - niby nie ma żadnego luzu,wszystko ok, a jednak coś tarabani. Przeczytałem praktycznie cały wątek i nie ma rozwiązania mojego problemu. Ktoś ma jakiś pomysł co wymienić? łączniki stabilizatora? jak poznać czy są już do wymiany?

przez **raby** » 6 kwietnia 2016, 12:20

Gumy na stabilizatorze

przez **masterex2** » 9 kwietnia 2016, 19:36

Problem ogarnięty,ale jest drugi:P w czasie jazdy przy ostrym i szybkim skręcie w lewo coś raz stuknie. Ktoś miał problem z czymś podobnym?

przez **MałaMi** » 9 kwietnia 2016, 19:46

też mam problem ze stukami, słuchać je głównie (tak mi się wydaje) z lewej, chyba z tyłu i tylko na drodze brukowanej np, ale wtedy trzaska nieziemsko. Na progach zwalniających, studzienkach, zwykłych "codziennych" dziurach i jeździe - nic, ewentualnie leciutkie "drżenie", które czuję pod nogami, pod podłogą. Byłam na skp, gość stwierdził tulejki stabilizatorów, ale panowie w warsztacie nic tam nie wykryli, sprawdzali i ja sama zgłupiałam teraz o co kaman.

przez **16czarny16** » 21 lipca 2016, 19:08

Witam, potrzebuję pomocy odnośnie stuków w zawieszeniu. Najgorsze jest to że stuka, a czasem rytmicznie wali przy jeździe po równym asfalcie. Walenie nasila się przy delikatnym skręceniu kierownicą w prawo lub lewo. W ubiegłym roku ( 15 tysięcy.) temu wymienione gumy na wahaczach, sworznie i końcówki drążków. W tym roku ( 500 km.) temu amortyzatory, poduszki amortyzatorów. Jak waliło tak wali. Autostrada, jazda na wprost 90km/h rytmiczne walenie, przy bardzo lekkim dodaniu gazu lub przy puszczeniu i zaczeciu hamowaniem silnikiem jakby bardziej słyszalne. Ale najbardziej przy lekkim skręceniu kierownicy. Sprawdzałem poduszki silnika, wyglądają wg mnie ok.
Spotkał się ktoś z czymś takim?

przez **Maras2003** » 21 lipca 2016, 20:19

Sprawdź czy częstotliwość jest zależna od prędkości silnika czy kół (czyli np. na innych biegach przy tej samej prędkości samochodu - zmienia się częstotliwość ?)
Stawiam na dwumas lub przeguby.

przez **16czarny16** » 21 lipca 2016, 20:56

Dwumas wymieniony dwa lata temu, poza tym wali na biegu i na luzie, przy wcisnietym sprzegle i nie, jak wolno jadę to wolniej jak szybciej to szybko. Także walenie jest uzależnione od prędkości auta. Przeguby robione 2 lata temu, manżety całe. Na myśl mi przychodzi końcówka drążka od strony maglownicy bo tylko tego nie robiłem i łożyska, ale nie wiem czy łożyska by dawały takie walenie czy nie raczej wycie.

przez **mlynek** » 21 lipca 2016, 21:03

A nie czasem opona? Może ma jakis balon, albo krzywa felga...? Sprawdz całe koło u wulkanizatora. Niech puści na wyważarce i od razu będzie widać czy krzywe czy proste. Ja tak miałem jak małżonka wpadła w dziure i skrzuwiła alusa. tylko że u mnie jeszcze biło delikatnie na kierownicy.

przez **chlorek** » 21 lipca 2016, 21:27

Może maglownica już, gorączka 1M.

przez **mlynek** » 21 lipca 2016, 21:39

chlorek napisał(a):Może maglownica już

No właśnie... ja już dwa drążki lemfordera kupiłem i zawiozłem do wymiany, a mechanik pocieszył mnie że to maglownica. Masakra, zaś 500 PLN.

przez **16czarny16** » 28 lipca 2016, 18:30

A jak zdiagnozować maglownicę? Z ostatniej chwili dodam informację że po podniesieniu auta na lewarku wyczułem spory luz poruszając kołem prawo lewo, tak jak zachowuje się przy skręcie. W drugim tego nie ma. Ale nie wiem gdzie ten luz bo na końcówce tego nie widać.

-- 28 lip 2016, o 19:30 --

Usterka usunięta, luz na połączeniu drążka z maglownicą. Cały drążek wymieniony i cisza...

przez **Marcin2** » 27 sierpnia 2016, 16:45

Mam pytanie czy po wymianie przednich tulei na pełne, (stare półpełne już były kompletnie wybite, przy 140 nosiło po całej drodze) zaczęło mi stukać na każdej dziurze i kostce bo tego we Wrocku jest pełno. Czy to normalne po założeniu pełnych tulei? Po wymianie przejechałem może z 10 km dopiero. Wymieniłem też sworzeń wahacza prewencyjnie wcześniej.

przez **marcin7x5** » 28 sierpnia 2016, 10:10

Usztywniłeś zawiechę to odzywają wszelkie inne luzy.

przez **mlynek** » 28 sierpnia 2016, 13:14

mlynek napisał(a):a mechanik pocieszył mnie że to maglownica.

16czarny16 napisał(a):Usterka usunięta, luz na połączeniu drążka z maglownicą. Cały drążek wymieniony i cisza...

No własnie... wymieniłem również drążek (samodzielnie - bez pomocy mechanika) i przestało pukać. Wniosek? Mechanik do wymiany. A tak go chwaliłem!

przez **colemar** » 22 marca 2017, 21:17

Witajcie nie wiem czy dobrze w temat się wstrzelę ale mam pytanie, które mnie nurtuje.
Auto odpalone na biegu jałowym kierownica wibruje + delikatnie stukanie jak delikatnie kierownicę skręcę w lewo bądź w prawo to ustają wibrację i stuki, myślałem że to dwumas bo po wciśnięciu sprzęgła czasami się wyciszało, ale dziś zauważyłem że bez sprzęgła po ruszeniu kierownicą się wycisza tak samo, nawet lepiej, czy to mogą byś półosie do wymiany ( przeguby wewnętrzne dokładniej ujmując)??

przez **Maras2003** » 22 marca 2017, 23:52

Wątpię, przeguby stoją tak samo jak auto na jałowym

Spróbowałbym ściągnąć pasek wielorowkowy i sprawdziłbym czy się coś zmieniło.

przez **cristo** » 23 marca 2017, 06:13

colemar napisał(a):Auto odpalone na biegu jałowym kierownica wibruje + delikatnie stukanie jak delikatnie kierownicę skręcę w lewo bądź w prawo to ustają wibrację i stuki

Stan i rodzaj plynu wspomagania prawidlowy? Wystaczy ze bedzie malo plynu i pompa wspomagania lapie powietrze przez co moze byc wyczuwalne mrowienie na kierownicy i rozne dziwne odglosy zwlaszcza na biegu jalowym, gdzie cisnienie jest male.

Ten kto samodzielnie wymienial sobie plyn do wspomagania bedzie kojarzyl o co mi biega :-)

przez **colemar** » 23 marca 2017, 06:58

Dzięki za odpowiedzi stan płynu sprawdzę, od zakupu auta nie zmieniałem ale chyba będę musiał zakupić i wymienić jak nie ma z tym dużo roboty, a pasek i tak się chyba zbliża już do wymiany więc pewnie na początku kwietnia wymienię

przez **kerek** » 18 lipca 2018, 00:09

Dzień dobry, mam podobny problem co kolega darq12.

Stuk a raczej głośny trzask jest bardzo nieregularny i dość głośny. Czasami nie stuknie nic przez 10km jeżdżenia po mieście, czasami 4x na tej samej 10km trasie. Obstawiam lewy tył. Trzask jakby sprężyna się odblokowywała i waliła w nadwozie co jest dość mocno przenoszone na nadwozie. Trzask odbywa się tylko przy niskich prędkościach do 30kmh i tylko na równych drogach jadąc prosto albo lekko skręcając albo zaraz po odpuszczeniu hamulca. Na nierównościach trzaski nie występują.

Mechanik wyszarpał całe auto, sprawdził sprężyny - nic nie znalazł i mówi ze sprężyny całe.

Ma ktoś jakiś pomysł?

darq12 napisał(a):Witam
Problem stuków w zawieszeniu powrócił tym razem inny. Wymieniałem: gumy i końcówki drążka stabilizatora, końcówki i całe drążki kierownicze, tylne gumy na wahaczach przednich, gumy i łożyska w kielichach, Gumy przegubów całe nic nie ulane. Na szarpakach wszystko oki. A mam taki objaw, gdy skręcam nie ważne w którą stronę to słyszę pojedyncze puknięcie, czasami trzask lub mały zgrzyt nie wiem jak to nazwać, bardziej metaliczny. Również objaw występuje gdy parkuję, zawracał, Ale auto musi się toczyć na postoju raczej tego nie ma. Czasami strzeli mocniej czasami słabiej. Jest to tak powtarzające się że wiem na jakim zakręcie i ile mszę skręcić kierownicą aby objaw zaistniał raz puknie i później mogę kierownicą mocniej lub słabiej podkręcać i nie zaistnieje dopóki znowu nie wyprostuje kierownicy. Auto stoi prosto zbieżność robiona. Mam też taki objaw jak skręcę max w prawo i na jedynce będę dodawał gazu i puszczał to wtedy jest taki objaw jak by kolo całe latało lewe do przodu i do tyłu i dźwięk jest taki skrzypiący. Mam pytanie czy u was też poduszka od strony skrzyni lata luźniej niż od strony rozrządu?? Od skrzyni mogę ja rozbujać jedna ręką a z drugiej strony ledwo dwoma.

-- 10 mar 2014, o 22:04 --

Jest mały postęp dzisiaj byłem u mechanika i przejechał się autem. Stwierdził że to wózek, sanki się pewnie przesuwają. Dokręcił wszystko w zawieszeniu i układzie kierowniczym co miał w zasięgu ręki. Jest znaczna poprawa stuk jest ledwo wyczuwalny ale jest. Mówi że coś jest nie dokręcone. Co jeszcze mogę sprawdzić. Dokręcał maglownicę, wahacze, wszystkie sworznie, końcówki, sanki też.

przez **Maras2003** » 21 lipca 2018, 15:54

Odnośnie trzasków z tyłu sprawdź czy amortyzator dobrze siedzi, u mnie trzaskało po zmianie hamulcy na 256mm, kilka miesięcy tak przejeździłem bo niby śruba dokręcona, ale luz był

Na dole przy belce.

przez **Wudoes** » 10 listopada 2018, 13:58

Siema. Odgrzeje kotleta żeby nie zakładać nowego tematu otóż od kiedy kupiłem swojego Leosia 1P coś stukało w zawieszeniu trochę zlałem temat bo nie było to aż tak denerwujące myślałem że to jakaś pierdoła typu łącznik stabilizatora ale ostatnio już tak napierdziela że boję się jeździć wymieniłem łączniki oczywiście dalej stuka sprawdzałem luzy na sworzniach i wszystko jest okej w razie co kupiłem sworznie żeby wymienić załączam link do filmiku nie wiem czy będzie słychać te stuki https://youtu.be/2J9gWRRYOI4

przez **GrubaSzycha** » 10 listopada 2018, 17:52

Siema zmieniłem amory z tyłu na bilsteina, ale standardowe i coś zaczęło mi pukać z lewej strony, takie dudnienie czyżby to tuleja belki? Z prawej jest cicho. Najbardziej słychać na gęstych nierównościach, dodam że stare amory jak wcisnąłem to stały w miejscu, teraz zrobiło się twardziej i coś zaczeło stukać, wydaje się jakby u góry ale sam nie wiem dzięki za info.

przez **marcin7x5** » 10 listopada 2018, 17:57

Skoro wymieniłeś na sztywniejsze to pozostałe luzy w zawieszeniu dają znać. Może to być tulejka belki a może i ochojnik - nie wiem czy wymieniłeś. Może być jutro wybite gniazdo w tej aluminiowej obsadzie na górze gdzie przykręcasz do nadkola.

przez **GrubaSzycha** » 10 listopada 2018, 18:02

Gniazdo jest dobre takie samo jak z drugiej strony siedzi sztywno

-- 10 listopada 2018, 19:02 --

A co to jest ochojnik?

przez **marcin7x5** » 10 listopada 2018, 18:03

Taki bałwanek zakładany na amortyzator.

przez **GrubaSzycha** » 10 listopada 2018, 18:31

A odbój? Wymieniony i osłony tez nowe. Właśnie tak słychać jakby osłona, jakby plastik się obijał o coś.

-- 10 listopada 2018, 19:31 --

A co jeszcze się znajduje w tylnym zawiasie co da się wymienić, oprócz amorów, sprężyn, tuleji belki, są tam też łączniki? Jak ktoś może to niech napisze co tam da się wymienić, może zainwestuje heh

przez **marcin7x5** » 11 listopada 2018, 12:33

Powiem ci szczerze że u mnie stukał właśnie nowy amorek Bilsteina. Zamontowałem S... i nastała cisza.

przez **GrubaSzycha** » 11 listopada 2018, 14:40

Heh to ładnie, dzisiaj jechałem i jakby mniej dudniło może się rozchodzi, ja starego nie założe bo stoją w miejscu.

przez **marcin7x5** » 11 listopada 2018, 21:01

Wystarczy zdemontować amorek i przejechać się. Jeżeli stukanie ustanie to masz winnego. Z tego co pamiętam to te "moje Bilsteina" były reklamowane przez warsztat i uznali wadę wyrobu.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum