Wentylatory na chłodnicy różne zagadnienia itp.

Reklama

przez **Szymko** » 29 lipca 2013, 16:40

Co myślicie o wentylatorach Van Wezel? Dobre to to?

Reklama

przez **Pride** » 29 lipca 2013, 17:58

Cały temat przeczytany, ale niestety nikt nie opisał podobnego objawu co u mnie :/
Silnik 1.6 BCB, klima manualna. Pomijając fakt
Sprawa wygląda tak:
Cały czas pali się bezpiecznik od wentylatorów po załączeniu klimy. Jednak dzieje się to w różnych odstępach czasu. Czasem po 5sekundach, czasem po godzinie! (Jednak najczęściej pada po kilku sekundach - minutach). Teraz tak, czasem startują dwa wentylatory na 1 biegu. Spali się bezpiecznik, wkładam nowy rusza tylko duży wentylator na 1 biegu i cyk po 3s przełącza się na 2 bieg (tak pracuje dużo dłużej niż oba wentylatory) i po kilku minutach pada bezpiecznik. Wkładam kolejny i znowu albo ruszą dwa wentylatory albo tylko duży na drugim biegu.
Przy wyłączonej klimie troszkę pogazowałem silnik i normalnie włączył się duży wentylator, pochodził sobie na 1 biegu i się wyłączył.
Co to może być? Spalony mały wiatrak nie jest bo jednak rusza czasem na 1 biegu. Zwarcie w instalacji też chyba mało prawdopodobne bo paliłby się bezpiecznik od razu, a nie po czasem kilku minutach. Dodam, że mały wiatrak kręci się trochę ciężej od dużego.

przez **bodzio232** » 1 sierpnia 2013, 13:02

może takie banalne pytanie ale czy masz założony odpowiedni bezpiecznik?

przez **Pride** » 2 sierpnia 2013, 16:15

30 A kolego. Taki przynajmniej był przedtem.

przez **Tracer2** » 2 sierpnia 2013, 20:27

Któryś silnik jest na wykończeniu. U nbie skończyło się na wymianie dużego.Bezpiecznik się palił, aż duży stanął.

przez **Pride** » 4 sierpnia 2013, 10:19

No ciężko mi to stwierdzić bez drugiego leona. Na pewno mały kręci się ciężej niż duży.

-- 4 sierpnia 2013, 10:19 --

Ok wywróżyłem z fusów że zacznę od wentylatora klimy (jak to nie będzie on to wymienię sterownik). Jednak szukając wentylatora zauważyłem, że według etki do 1.6 16V jest wentylator 1C0 959 455 P, a wszędzie oferowane są 1C0 959 455 C. Teraz pytanie - czym one się różnią? Tylko nazwą czy będzie problem np. z wtyczką?

przez **Szymko** » 4 sierpnia 2013, 10:41

A nie lepiej najpierw podłączyć tylko duży wentylator, potem tylko mały i sprawdzić przy którym bezpiecznik wystrzeli?

przez **Pride** » 4 sierpnia 2013, 12:21

To chyba nie ma sensu jeżeli duży wentylator gdy chodzi samodzielnie chłodząc silnik nie pali bezpiecznika. Zresztą wyjaśniłem top już kilka postów wyżej. Proszę o odpowiedź czy wentylatory czymś się różnią?

przez **sieran** » 6 sierpnia 2013, 14:53

Pride, Podjedz do jakiego elktryka lub serwis klimy gdzie Ci to sprawdzą... Mi wiatraki wariowały bo było zwarcie na szczorkach lub ich brak... Działał tylko jeden duży na 1 biegu. Wymienili mi obydwa wiatraki.

przez **MrErabe** » 8 sierpnia 2013, 14:37

witam, moj problem wyglada nastepujaco: wiatraki nie kreca na I biegu po wlaczeniu klimy. wymienilem duzy i problem zniknal, ale po czesci. po uruchomieniu klimy wlacza sie I bieg, ale tylko na chwilke (z tego co zrozumialem powinny sie caly czas krecic). jaki dalszy krok wykonac? sprawdzic ten modul sterujacy pod aku?

przez **sieran** » 8 sierpnia 2013, 15:43

MrErabe, sprawdź ten moduł od wiatraków... u mnie po załączeniu klimy startują obydwa wiatraki... a i sprawdź jeśli sam potrafisz lub u elektryka czy każdy z tych wiatraków chodzi na 1 i 2 biegu...

przez **MrErabe** » 8 sierpnia 2013, 16:50

modul sprawdzony. zamielem z innym i nic to nie dalo. wiatraki sa ok. podpiete na krotko pracuja na pierwszym i na drugim biegu. aktualnie sytuacja wyglada tak, ze wlaczam klime i wiatraki ruszaja, ale po chwili sie zatrzymuja. po jakims czasie znowu sie wlaczaja (samoczynnie bez zadnej ingerwncji) . moze gdzies cos nie styka?

przez **Szymko** » 8 sierpnia 2013, 17:04

A sprawdzałeś czy sprężarka cały czas chodzi? Może po prostu klima Ci się włącza i wyłącza i wraz z nią wiatraki. Obroty masz cały czas podniesione czy skaczą?

przez **MrErabe** » 8 sierpnia 2013, 17:56

sluszna uwaga. bylem, sprawdzilem i... fakt wylacza sie sprezarka. tylko czy to nie jest spowodowane przegrzaniem bo wentylator nie pracuje? aha zobaczylem jeszcze cos co mnie zdiwilo. mianowicie wiatraki wlaczaja sie na pierwszym biegu nawet gdy klima nie jest wlaczona. to normalne? myslalem, ze pierwszy bieg jest tylko do klimy

-- 8 sierpnia 2013, 18:56 --

obroty w normie;-)

-- 8 sierpnia 2013, 18:56 --

przez **Pride** » 8 sierpnia 2013, 18:11

Gdy klima jest wyłączona to na pewno nie chodzi mały wentylator. Duży może ale to zazwyczaj krótko pochodzi aż schłodzi silnik i się wyłączy.

przez **MrErabe** » 8 sierpnia 2013, 18:29

Tez tak myslalem dlatego sie zdiwilem. Nie mam juz pomyslu na to. podsumowujac: wiatraki ok, modul ok. Pierwszy bieg odzyskalem, ale dziala tylko chwile i sie wylacza. wylacza sie rowniez sprezarka. Jakies pomysly?

przez **Szymko** » 8 sierpnia 2013, 18:58

Sprężarka wyłącza się razem z wentylatorami czy najpierw wentylatory zaczynają fiksować a sprężarka jeszcze przez jakiś czas normalnie chodzi?

przez **MrErabe** » 9 sierpnia 2013, 10:10

najpierw padaja wentylatory. sprezarka pozniej. jak sie domyslam wylacza sie ze wzgl na brak chlodzenia. mozliwe? troche sie ostudzi i wlacza samoczynnie

-- 9 sierpnia 2013, 11:10 --

ok, panowie problem rozwiazany. Sprawca: zasniedziala wtyczka modulu:-) klima dziala, ale upaly sie skonczyly:-)

przez **Szymko** » 18 sierpnia 2013, 22:32

Niestety dwukrotna próba naprawy dużego wentylatora chłodnicy nie pomogła. W związku z tym zdecydowałem się na wymianę i w miarę szybko muszę coś zamówić bo za kilka dni wyjeżdżam w dłuższą trasę.
Chcę kupić zamiennik bo z używkami nigdy nic nie wiadomo.
Wpadł mi w oko wentylator Denso za około 300 złotych. Czy ktoś mógłby coś powiedzieć więcej na temat tej firmy?

Na ich stronie znalazłem coś takiego:
"DENSO jest wiodącym producentem części i układów chłodzenia o jakości OE do silników. Nasze produkty są montowane jako oryginalne wyposażenie w prawie 40% europejskich samochodów, między innymi w markach Audi, BMW, Fiat, Mercedes, Opel, Renault i VW."
Więc to chyba nie jest jakaś podrzędna marka.

Zastanawia mnie jednak to, że ich zamiennik dla mojego wentylatora o numerze 1J0 959 455F ma średnicę 350mm a seryjnie ma chyba 345mm. Nie będzie problemu z montażem?

Ewentualnie mam do wyboru jeszcze wentylator firmy Vemo.

przez **pu5z3k** » 23 sierpnia 2013, 11:03

Witam, czy wentylator od klimy jest taki sam do wszystkich silnikow ? ja osobiście posiadam ARL a znalazłem taki ->http://allegro.pl/seat-leon-i-toledo-ii-wentylator-klimatyzacji-i3427310675.html a nie pisze tutaj nic o ARL'ach.. bardzo proszę o pomoc

przez **agrala** » 15 września 2013, 12:51

Nie ma czegos takiego jak wentylator klimatyzacji.
Oba wentylatory pracuja jednoczesnie przy chlodzeniu silnika i przy pracy klimatyzacji.

przez **Pride** » 15 września 2013, 15:43

Mylisz się. To są zupełnie dwa różne wentylatory i służące do czego innego. Także nie pracujące tak samo jak twierdzisz.
Wentylator silnika włącza się gdy temp. silnika jest za wysoka, a wentylator klimatyzacji załącza się Zawsze przy załączonym kompresorze (załącza się razem z wentylatorem silnika).
Nie wprowadzaj ludzi w błąd!

przez **agrala** » 16 września 2013, 08:18

To prosze wytlumacz mi w jaki sposob sterwinik wentylatorow moze wlaczyc tylko jedez z nich.
Masz tu schemat
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd9 ... 361cc.html
M05, M06 - wentylatory
Zeby nie bylo to schemat jest dal Twojego silnika.
Czy to golf 4, 5 czy passat B6, Octavia - zawsze wentylatory pracuja razem - nie wazne czy to dla chlodzenia slinika czy dla klimatyzacji.
Jezli komus pracuje tylko jeden to znaczy ze masz uszkodzony wentylator.
Wystraczy wziac miernik, odpiac wentylatory i zmierzyc czy jest przejscie pomiedzy wtyczkami do nich po stronie instalacji auta.

przez **Marcin_TDI** » 16 września 2013, 12:07

wentylatory pracuja zawsze razem, jezeli jeden sie nie kreci to szczotki albo sie podwiesily albo skonczyly. a 1 bieg wentylatorow da sie naprawic bez wyciagania ich z auta.

przez **upel** » 16 września 2013, 18:56

Po swoich problemach tez moge potwierdzic, ze pracuja oba przy klimie i zbijaniu temperatury silnika, bynajmniej w naszych autach 8-)

Tapnięte z mojego LG Optimus L9

przez **darekst** » 4 stycznia 2014, 19:59

Witam w moim aucie wiatraki również nie działały na pierwszym biegu przyczyną był oczywiście przepalony rezystor .Mam znajomego który zajmuje się produkcją biżuterii srebrnej więc pomyślałem sobie że może zlutować rezystor srebrem i tak od roku jest ok wiatraki działają na obu biegach .Mam nadzieje że komuś pomogłem

przez **PaVLo** » 4 stycznia 2014, 20:57

Wentylatory musiałeś wyjmować ?, jak tak to dużo jest z tym roboty ?.

przez **Marcin_TDI** » 4 stycznia 2014, 21:17

tak jak już pisałem da się naprawić 1-bieg bez wyciągania wentylatorów. rezystor można polutować ale to loteria ile to wytrzyma- sprawdzałem już różne opcje razem z kilkoma osobami. dodatkowo do polutowania niezbędne jest wyjęcie wentylatorów (w ARL chyba najtrudniej to zrobić bo ciasno jest bardzo i klima przeszkadza nie wspominając o zdjęciu zderzaka i odsuwaniu pasa przedniego. niestety obecnego mojego patentu nie mogę zdradzić bo za długo nad nim siedziałem bo aż kilka miesięcy i z tego mam pieniążki

przez **darekst** » 5 stycznia 2014, 22:01

Wentylatory odkręciłem od chłodnicy i wyjąłem w całości jedyne co musiałem zdjąć to dolną osłonę silnika żeby je wyjąć to trzeba je obrócić o 90 stopni niestety nie pamiętam w którą stronę i wyciągnąć górą a reszta jak rozebrać wentylatory jest opisana parę postów wyżej .Oczywiście mowa o silniku ARL

przez **totsie** » 20 stycznia 2014, 09:41

witam, czytałem troche i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.
Mianowicie chodzi mi o to że jak włanczam klime to wszytsko chodzi ładnie mrozi, ale samochód dostaje takich wibracji że po przejechaniu kilku kilometrów rece drętwieją mi od drgań na kierownicy... Czy możliwe że wiatrak sie jakoś rozregulował lub jakies łzysko w nim?? i który to może być??

przez **Dompaw** » 14 lutego 2014, 23:03

Witam.
Sprawdź czy łopatki na wentylatorach, a w szczególności na dużym, nie są uszkodzone. Miałem ułamany kawałek łapatki, naprawdę nieduży, a telepało budą jak w jelczu :wink:

Doklejałem na wyczucie kawałki blaszki aż wyważyłem wentyla na tyle, że już się nie wyrywa i nie czuć wewnątrz żadnego drgania.

Pozdrawiam.

przez **Konrad20vt** » 26 lutego 2014, 23:33

Przepraszam mam taki problem - z dnia na dzień przestał mi działać wentylator ten od chłodnicy ten mały działa dobrze.. Mechanik podłączał go na krótko i nie działa, wiec musi byc spalony ? Na jaki wymienić go? Czy będzie mi pasować z TDI jakiegoś czy tylko z 1.8T ? JUtro jade do mechanika na wymiane tego bo nie chce wiekszych problemów

przez **kornat** » 26 lutego 2014, 23:40

Konrad20vt, wymiarami i mocowaniem pasuje z TDI ale mocą już chyba nie.

przez **Konrad20vt** » 27 lutego 2014, 00:45

a jeszcze mógłby ktoś podac numer tego wentylatora dla 1.8T AUQ/ARY A i dodam że ten mały działa poprawnie ma I i II bieg, czy nie da on sam sobie rady?

I nie wiem czy wymieniac ten wentylator od chłodnicy czy nie :/ Mechanik sprawdzał na krótko i nie działa, czyli spalony prawda? Innej możliwosci chyba nie ma.

przez **raby** » 27 lutego 2014, 07:10

w upały na klimie nie da rady jeden

przez **agrala** » 27 lutego 2014, 07:40

99% usterek wentylatorow to koniec szczotek lub zawieszajace sie szczotki z powodu nadtopionego szczotkotrzymacza.
Zdarzaja sie tez usterki uszkodzenia 1 biegu polegajace na spaleniu rezystora.
Mozna probowac podebrac jakies szczotki i zalozyc je do wentylatora czy zalozyc nowy rezystor ale trzeba sobie to przeliczyc czy nam sie to oplaca..

przez **kornat** » 27 lutego 2014, 08:25

Konrad20vt, z tego co widzę to masz 250/60W o nr 6X0959455F

przez **Konrad20vt** » 27 lutego 2014, 14:11

Na szrocie maja wentylator z zwykłego 1.8 ciekawe czy będzie pasować. No cóż, zaczynam poszukiwania

przez **kornat** » 27 lutego 2014, 14:49

Jeżeli miał klimę to powinien pasować.
Patrzę po ETCE i wszystkie auta z klimą miały ten sam wentylator nie ważne czy to diesel czy benzyniak.

przez **PaVLo** » 27 lutego 2014, 20:48

Ja mam padnięty pierwszy bieg w obu wentylach, niestety w okolicy nikt tego nie regeneruje, więc zostaje zakup używki, ale to straszna loteria lub zamiennika ale to koszt koło 600zł, ale chyba za jeden :-|

. Nowy duży oryginalny to koszt ponad 1k :shock:

, mały coś koło 700, czyli cholernie drogo a znaleźć używkę w dobrym stanie to chyba senne marzenia ...

przez **agrala** » 2 marca 2014, 18:06

Jakies 2 lata temu kupowałem z alle... - cok ok 200-250zl za oba, nowe.

przez **haito** » 24 maja 2014, 11:35

Witam koledzy. Nieco odświerze temat dotyczący wentylatora.

Jadąc autem przy włączonej klimie, latem czasami zacząłem odczuwać burczenie, które przekładało się na wibracje na pedałach. Burczenie to pojawiało się na 10sek i znikało, i tak w kółko. Spoglądając pod maskę zauważyłem że sprężarka podczas załączonej klimy załącza się i wyłącza. Temperatura silnika jednak nigdy nie wykraczała poza nominalną. Odstawiłem auto do mechanika w celu diagnozy. Wniosek - uszkodzony wentylator na chłodnicy - koszt diagnozy 80zł, koszt ewentualnej wymiany 420zł.

Znając już usterkę, postanowiłem samemu się dobrać do tego wentylatora i samemu go wymienić. Czytając kilka postów, dowiedziałem się który wentylator jest którym - reasumując (Seat Leon 2004 1.6 16V 105km BCB), stojąc przodem do auta, po lewo na chłodnicy jest wentylator od sprężarki, po prawo od silnika. Wentylator od silnika w ogóle się nie załączał, natomiast wentylator od sprężarki od razu po załączeniu 1go biegu klimy. Wyciągnąłem więc wentylator od silnika (sprawa banalnie prosta, zajęło mi to 10min, wystarczy odkręcić trzy śrubki torksowe, bez rozbierania zderzaka, czy kanału). Sprawdziłem "na krótko", podłączając go pod akumulator i niestety nie działa. Postanowiłem więc dobrać się do jego wnętrza (demontaż obudowy silnika, oraz wyciągnięcie stojana 3min). Od razu widać było że szczotki stojana nie dolegają do wału. Poprawiłem ich położenie. Po podłączeniu do akumulatora wentylator pracuje.
Należało więc złożyć wszystko do kupy i hula jak ta lala

przez **agrala** » 25 maja 2014, 11:20

Nie wa wentylatora dla silnika i wentylatora dla klimatyzacji.
Oba maja pracowac jednoczescie bo sa polaczone rownolegle.

przez **berni_** » 25 maja 2014, 11:55

Panowie nie wiem czy dobry temat (świeżaczek jestem:) ) ale mam problem z wiatrakami i ogólnie z szybkim grzaniem się samochodu. Nie wiem od czego zacząć i co diagnozować... Jak załączyłem klimę to mały wiatrak stoi... A dodatkowo jak wyłączyłem już samochód to usłyszałem w garażu taki dźwięk... Otworzyłem maskę i nagrałem...
https://www.youtube.com/watch?v=fb6kjJa ... e=youtu.be
Jeśli zły temat to przepraszam.

przez **agrala** » 30 maja 2014, 12:00

Na prawej wzdluznicy pod akumulatorem masz modul sterowania wentylatorow - podmien go na inny i zobacz czy zadziala.
Zobacz czy dzwiek dochodzi z niego, przy wlaczonej klimie powinien wlaczyc wentylatory - zobacz czy wtedy tez tak nie terkocze.
Mozliwe ze dziek dochodzi z niego.

przez **berni_** » 30 maja 2014, 17:41

Dźwięk dochodzi z tego ustrojstwa co jest na filmiku ( na wentylatorze).

przez **raby** » 30 maja 2014, 17:53

pompa wody? jak sie uda to rozmontuj i sprawdz co jest nie tak a jak nie to wymien

przez **Peter007** » 5 czerwca 2014, 17:13

No to i ja mam lipę. Po włączeniu klimy chodzą oba wiatraki, z tym że duży chyba startuje dopiero z drugiego biegu, bo robi się wyraźnie głośniej i da się wyczuć jakieś tam drgania. Pogodziłem się już z tym, że muszę ogarnąć ten pierwszy bieg na dużym wentylatorze i zobaczyłem, że to nie jedyny problem. Po krótkim czasie zatrzymuje się mały i chodzi tylko duży. Mija chwila i zatrzymuje się duży i startuje mały. I tak w kółko. O co chodzi?

przez **KondzioR** » 5 czerwca 2014, 17:17

Siemka. Panowie jaki powinien być bezpiecznik od wentylatora od klimy i który to ? Mowa o tych na akumulatorze. Drugi od lewej?

przez **transit_master** » 6 czerwca 2014, 06:41

Blaszkowy środkowy,zielony 1 od lewej. http://www.fotem.pl/show/full/40f4c3f57 ... d9bc9ef1c1
Z tym, że u Ciebie S164 będzie 40A

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum