Wentylatory na chłodnicy różne zagadnienia itp.

Reklama

przez **koka** » 12 lutego 2015, 08:03

[gypsymh] napisał(a):Ja u siebie naprawiłem wiatraki. Wiąże się to z rozbieraniem silników. Ale znalazłem tez inne rozwiązanie, które jest dużo mniej inwazyjne. Pomógł przy tym kolega "agrala". Należało by zakupić opornik 1.2ohm, lub 2 dające tą sumę i wpiąć go w przewod 1 biegu wychodzący z kostki a następnie drugi koniec opornika, przewodu przytulowac do przewodu 2 biegu. W ten sposób będziemy mieć oba biegi wentylatorów. Jak wiadomo oporniki się grzeją. Należy go przykrecic do osłony wiatraków. Link http://www.piekarz.pl/?group=354

Czyli powinien być 50W 1,2 ohm bądź dwa 50W 0,6 ohm ? na forum BMW gość dał dwa 100W po 1 ohm i pisze, że się nie grzeją (ledwo letnie). Czy w twoim przypadku naprawa rezystorów w wiatrakach dała pozytywny i długofalowy skutek ?

raby

masz tak dalej czy coś zmieniłeś ?

Reklama

przez **raby** » 12 lutego 2015, 08:53

Wstawilem nowy duzy wiatrak a maly zostal upalony, nie mialem wtedy czasu i kasy na wymiane obu, stary wiatrak obecnie lezy naprawiony i czeka. Dziala to na tyle wydajnie ze nic dalej nie robie z tym. Ale do 1.6 wiatraki sa tansze niz do ARL wiec po co kombinowac.

przez **koka** » 12 lutego 2015, 09:10

raby napisał(a):Wstawilem nowy duzy wiatrak a maly zostal upalony, nie mialem wtedy czasu i kasy na wymiane obu, stary wiatrak obecnie lezy naprawiony i czeka. Dziala to na tyle wydajnie ze nic dalej nie robie z tym. Ale do 1.6 wiatraki sa tansze niz do ARL wiec po co kombinowac.

czyli masz tylko duży na II biegu ? i daje radę - ja zostawiam tak jak jest (dwa tylko na II biegu) śmigam tak już 3 lata i jest ok klima działa, silnika widać jeszcze nie przegrzałem (zresztą podobno są one zawsze niedogrzane). Elektryk mówił mi kiedyś, że większość jeździ z wiatrakami tylko na II biegu i nawet o tym nie wie.

przez **[gypsymh]** » 12 lutego 2015, 09:29

Sposób naprawy z opornikiem który podałem wyżej był tylko dla testów i w warunkach stacjonarnych. Po podłączeniu wszystkiego pracowało sobie to przez 2 godziny i nic się temu nie stało. Wiatrak(duży, bo taki mam w zapasie) spokojnie dawał rade chłodzić oporniki. Podczas jazdy na pewno było by jeszcze lepiej z odprowadzeniem ciepła. Ja swoje wiatraki naprawiłem wewnątrz silnika. Dopiero później kombinowalem w inny sposób. Nowe nóżki do opornika połączyłem konektorkiem i zalałem twardym lutem. Myślę, że to wytrzyma. Tez czytałem ten temat na forum Bmw, z tąd moje testy. Ja zastosowałem oporniki 50w. Dawały rade. Ale spokojnie można też dać 100w. Będą bardziej wytrzymałe. Można by dać jeden taki opornik 1.2ohm. Ale ciężko dostać. A przy połączeniu 2 na jeden silnik będą się mniej grzać. Ja miałem do testów oporniki o rezystancji 2.2 i 3.3ohm co przy połączeniu równoległym dawało ok 1.3 ohm. Prawie tyle co ori rezystor w silniku. Myślę, że taki sposób naprawy będzie jak najbardziej w porządku. I da sobie radę z ciągła praca wentyli.

przez **raby** » 12 lutego 2015, 10:46

mam maly wiatrak na 1, a duzy ma oba biegi sprawne

przez **koka** » 6 marca 2015, 23:15

raby napisał(a):mam maly wiatrak na 1, a duzy ma oba biegi sprawne

skoro u mnie wiatraki mają tylko II bieg a wymienię tylko duży i ten będzie miał oba to jak włączę klimę duży będzie działał na I biegu a mały na II ? a może będzie chodził tylko jeden (duży) ? teraz chodzą oba na II biegu i klima działa w trybie ciągłym (nie wyłącza się okresowo). Jakiej firmy sa ori wiatraki ? Co byście wybrali - http://www.czesciauto24.pl/seat/leon-1m ... wentylator
Byłem na diagnostyce wiatraków w ASO - powiedzieli mi że wszystko jest ok - klima działa, błędów brak, zapytali czy widziałem wskazówkę na polu ponad 100 st. (zawsze jest na 90) wg nich wiatraki włączą się gdy temp. osiągnie 105 st. i nie powinienem zawracać d..y pierdołami bo wszystko gra :mrgreen:

te silniki podobno trudno rozgrzać nawet latem więc wiatraki nie muszą chodzić :-P

przez **PaVLo** » 7 marca 2015, 11:18

Podaj proszę namiar na to ASO aby wszyscy klubowicze je omijali szerokim łukiem

Wentylatory maja działać na obu biegach. U mnie też nie działał pierwszy bieg i tak przejeździłem trzy lata, ale po naprawie widzę różnicę w pracy silnika i klimy.

przez **agrala** » 8 marca 2015, 19:03

koka napisał(a):Byłem na diagnostyce wiatraków w ASO - powiedzieli mi że wszystko jest ok - klima działa, błędów brak, zapytali czy widziałem wskazówkę na polu ponad 100 st. (zawsze jest na 90) wg nich wiatraki włączą się gdy temp. osiągnie 105 st. i nie powinienem zawracać d..y pierdołami

Chciałbym Cię poinformować że wskaźnik temperatury nawet Ci nie pokaże więcej niż 90 a włączą się wentylatory - wskaźnik pokazuje 90 stopni gdy temperatura silnika jest w przedziale 70-105 stopni.
To nie diesel żeby było ciężko go przegrzać, po za tym pierścienie olejowe są tam 3 częściowe i dużo nie trzeba by je uszkodzić przez zbyt duża temperaturę silnika.
Jak ktoś ma klimę to raczej nie ma opcji by nie wiedział że ma problem z pierwszym biegiem wentylatorów. W korku dużo nie trzeba by sterownik wentylatorów wyłączył kompresor z powodu zbyt dużego ciśnienia gdy nie działają wentylatory.
Wentylatory mają działać oba jednocześnie czy to na I czy II biegu - są połączone równolegle i nie ma innej opcji by działały inaczej w sprawnym aucie.

przez **koka** » 8 marca 2015, 23:04

[/quote]
Jak ktoś ma klimę to raczej nie ma opcji by nie wiedział że ma problem z pierwszym biegiem wentylatorów. W korku dużo nie trzeba by sterownik wentylatorów wyłączył kompresor z powodu zbyt dużego ciśnienia gdy nie działają wentylatory.
Wentylatory mają działać oba jednocześnie czy to na I czy II biegu - są połączone równolegle i nie ma innej opcji by działały inaczej w sprawnym aucie.[/quote]

no dobra ale u mnie przy klimie ruszają od razu na II biegu i tak chodzą cały czas - korek czy nie korek wiatraki chodzą i kompresor pracuje. Chodzi mi o to, że jak wymienię duży (brak kasy na oba) to jak się zachowa mały - włączę klimę i duży na I a mały na II czy tylko duży na I a mały stoi ? duży będzie miał dwa biegi a mały tylko II :-(

jaki wiatrak kupić (z linku wyżej) aby działał bezproblemowo ?

a swoją drogą czy teraz komuś włączają się wiatraki z powodu osiągnięcia przez silnik wyższej temperatury ?

przez **agrala** » 9 marca 2015, 17:51

Masz coś nie tak skoro włącza Ci się od razu II bieg lub myślisz że to II a to jest pierwszy.
Gdy włączasz klimę i jest wszystko ok to wentylatory chodzą na I biegu, jeżeli ciśnienie czynnika w klimatyzacji przekroczy pewne ciśnienie to wentylatory zaczną pracować na II biegu by zbić to ciśnienie.
Ciśnienie czynnika w układzie zależy między innymi od jego temperatury.
Czy będziesz miał podłączony tylko jeden wentylator, czy oba to i tak odpowiedni bieg włącza sterownik wentylatorów. Dopiero w nowszym Leonie czy Golfie 5 jest tak że sterownik jest w dużym wentylatorze i to on steruje pracą obu wentylatorów.
Jeżeli Twoje wentylatory mają tylko II bieg to wystarczy dołożyć do nich odpowiedni rezystor by uzyskać dwa biegi. Wyjdzie to taniej niż zakup nowych wentylatorów.
Jeżeli w wentylatorze jest tylko II bieg to na 99% uszkodzony jest w środku rezystor od pierwszego biegu.

przez **markus312** » 10 marca 2015, 20:35

Dzisiaj wymieniałem w swoim ARLu duży wentylator 1J0959455S, powodem był uszkodzony pierwszy bieg oraz wyłamany kawałek łopatki. Zastosowałem zamiennik holenderskiej firmy NRF 47393. Wytarganie tej ramki z wentylatorami zajęło około 20-30minut, całość około 2h. Dla lepszego podejścia należy na dole zdemontować lewy wąż IC. Po montażu nowego wentylatora na biegu jałowym nie ma żadnych wibracji, wentylator pracuje idealnie. Jedynym tuningiem jest lekkie wycięcie rowka w środku ramki ponieważ w wentylatorze NRF przewody zasilające wychodzą w innym miejscu, są też w grubszym peszlu i oryginalna blaszka nie zmocuje ich do ramki, ja użyłem do montażu 2 opasek samozaciskowych.

przez **koka** » 11 marca 2015, 07:43

agrala napisał(a):Masz coś nie tak skoro włącza Ci się od razu II bieg lub myślisz że to II a to jest pierwszy.
Gdy włączasz klimę i jest wszystko ok to wentylatory chodzą na I biegu, jeżeli ciśnienie czynnika w klimatyzacji przekroczy pewne ciśnienie to wentylatory zaczną pracować na II biegu by zbić to ciśnienie.
Ciśnienie czynnika w układzie zależy między innymi od jego temperatury.

Dzięki za wyczerpującą informację. To znaczy, że II bieg nie może włączyć się na "zimnej" klimie bo w końcu nie ma tam jeszcze za dużego ciśnienia ... widocznie jest to jednak I bieg - ale wiatraki chodzą dość szybko :-D

pozostaje spiąć "na krótko" i tajemnica się wyjaśni. Jeśli chodzi o pracę wiatraków na ciepłym silniku to jeszcze chyba nigdy czegoś takiego nie widziałem :mrgreen:

ale śmigam głównie na trasie a teraz jest jeszcze zimno a latem z klimą więc trudno powiedzieć czy jest ok temp. 90 st na blacie silnik osiąga dość szybko.

przez **markus312** » 11 marca 2015, 08:10

koka napisał(a):To znaczy, że II bieg nie może włączyć się na "zimnej" klimie

U siebie posiadam klimatyzację typu climatronic, przy uszkodzonym pierwszym biegu wentylatory nie ruszały wraz ze startem sprężarki(wyjątkiem były bardzo wysokie temperatury na zewnątrz) tylko po osiągnięciu zbyt wysokiego ciśnienia w układzie. Wentylatory uruchamiały się na kilka sekund po czym się wyłączały, i tak w kółko - tak działał 2 bieg. Wczoraj po montażu nowego wentylatora ze sprawnym 1 biegiem, wentylatory uruchamiają się wraz ze startem sprężarki i pracują cały czas na 1 biegu, 2 nie załączył się nawet na chwilę.

przez **koka** » 11 marca 2015, 08:41

markus312 napisał(a):U siebie posiadam klimatyzację typu climatronic, przy uszkodzonym pierwszym biegu wentylatory nie ruszały wraz ze startem sprężarki(wyjątkiem były bardzo wysokie temperatury na zewnątrz) tylko po osiągnięciu zbyt wysokiego ciśnienia w układzie. Wentylatory uruchamiały się na kilka sekund po czym się wyłączały, i tak w kółko - tak działał 2 bieg. Wczoraj po montażu nowego wentylatora ze sprawnym 1 biegiem, wentylatory uruchamiają się wraz ze startem sprężarki i pracują cały czas na 1 biegu, 2 nie załączył się nawet na chwilę.

tzn że mały wiatrak miałeś sprawny ? i on chodził na I biegu ? żeby wymienić duży musiałeś wyciągać całą obudowę wiatraków (razem z małym) ?
ciekawi mnie jakie obroty są na I biegu - mocno wieje po przyłożeniu ręki ? zawsze myślałem, że na I biegu to wiatraki ledwo się kręcą :-P

przez **markus312** » 11 marca 2015, 16:25

koka napisał(a):
tzn że mały wiatrak miałeś sprawny ? i on chodził na I biegu ? żeby wymienić duży musiałeś wyciągać całą obudowę wiatraków (razem z małym) ?
ciekawi mnie jakie obroty są na I biegu - mocno wieje po przyłożeniu ręki ? zawsze myślałem, że na I biegu to wiatraki ledwo się kręcą

W ARLu (1.9 TDI 150 KM) demontuje się całą ramkę z wentylatorami (mały + duży). Ojciec ma borę 1.9 TDI 90KM i też kiedyś wymieniany był wentylator i jak dobrze pamiętam nie trzeba było demontować całej ramki - tylko pajączek i wentylator wychodził. Pierwszy bieg to normalne działanie wentylatora, 2 bieg jest z 50% szybszy i głośniejszy - taki tryb asekuracyjny aby szybko zbić temperaturę/ciśnienie układu.

przez **agrala** » 12 marca 2015, 19:00

Koka, możliwe że ktoś u Ciebie zrobił jakiś myk i klima włącza się z II biegiem wentylatorów a pierwszy Ci nie działa więc nie widzisz pracy wentylatorów gdy silnik się nagrzeje a powinny one chodzić.

przez **siwy77** » 3 maja 2015, 07:11

Pany, a może wiecie dlaczego przepala mi bezpiecznik w puszcze na aku od wentylatorów :?:

Już 2x wymieniałem. W środę wsadziłem znowu nowy bezpiecznik 40A i wczoraj sprawdzałem i już jest trochę wygięty od przepływu prądu, tak jakby był za mały ten bezpiecznik. Może 50A powinno tam być :?:

Ktoś coś

Dzisiaj podłączę się pod VCDS'a i może coś pokaże.

przez **Kudi** » 6 maja 2015, 14:41

Witam, mam problem polegający na tym że jak autko, nie ważne czy rozgrzane czy nie bez uruchomienie silnika, włącza wentylatory temperatura poniżej 50 stopni włącza, temp pracy około 90 stopni na wskaźniku włącza również, włącza go na chwilkę, potem wyłącza i tak w kółko. Objawia się to przygasaniem świateł, obciąża pobór prądu, na komputerze spalanie podchodzi na biegu jałowym z 0.9 l/1h na 1,3l/1h, a obroty falują 910-1000 obr/min, ktoś coś jakieś sugestie? Bezpieczniki na puszce akumulatora są w porządku, przytrafiło mi się to wczoraj.

przez **kornat** » 6 maja 2015, 15:34

Czujnik wentylatorów 3 pinowy umieszczony w obudowie chłodnicy od strony kierowcy (wersji EU), ewentualnie wieloprzekaźnik pod akumulatorem.

przez **wrona** » 28 czerwca 2015, 12:51

Witam. Mam taki problem. Pojechałem na serwis klimy i się okazało że wentylatory nie działają. Ciśnienie doszło do prawie 22 Bar i żaden się nie włączył. Sprawdziłem je na krótko i duży wentylator ani na 1 ani 2 biegu się nie kręci. W małym wentylatorze działa tylko 2 bieg. Napięcie do wentylatorów dochodzi bo też to sprawdziłem. Chyba nie obejdzie się bez wymiany dwóch wentylatorów :/ Jakieś sugestie?

przez **adasbb** » 28 czerwca 2015, 12:54

Objaw jak u znajomego, tylko wymiana, albo próba naprawy swoich jednak nie jest to ani proste, ani pewne.

przez **markus312** » 1 lipca 2015, 12:59

wrona napisał(a):Witam. Mam taki problem. Pojechałem na serwis klimy i się okazało że wentylatory nie działają. Ciśnienie doszło do prawie 22 Bar i żaden się nie włączył. Sprawdziłem je na krótko i duży wentylator ani na 1 ani 2 biegu się nie kręci. W małym wentylatorze działa tylko 2 bieg. Napięcie do wentylatorów dochodzi bo też to sprawdziłem. Chyba nie obejdzie się bez wymiany dwóch wentylatorów :/ Jakieś sugestie?

Kolego pójdź do sklepu z zamiennikami i na pewno coś Ci dobiorą, indeks dużego to 1J0959455S a małego 1J0959455R. Ja duży kupiłem z holenderskiej firmy NRF w cenie około 170zł.

przez **wrona** » 7 lipca 2015, 14:02

Faktycznie oba wentylatory były padnięte. Kupiłem chińczyka na allegro za 100zł za sztukę i chodzi aż miło. Problem był tylko z wyciągnięciem tej ramki z wentylatorami, ale trochę gimnastyki i górą ładnie wyszło. Dołem nie ma szans tego wyciągnąć więc odradzam. Nic nie musiałem przerabiać, wszystko pasowało i chodzi jak należy :-D

pozdrawiam

przez **migus102** » 12 lipca 2015, 07:26

Witam, ma problem z dużym wentylatorem. Gdy załączę klimę włącza się tylko mały wiatrak duży stoi Czy tak powinno być??? Ewentualnie proszę o podpowiedź gdzie szukać przyczyny. Wcześniej było tak że gdy załączyłem klimę włączały się oby dwa. Proszę jeszcze o indeks dużego i małego wentylatora. Silnik w moim to 1.9 ASZ. Te wentylatory będą takie same jak w ARL???

przez **odzim** » 12 lipca 2015, 16:09

witam - wiem ze wentylatory róznia sie ze wszystkich tdi i benzyn prócz aqp aqn aue ,ale pytanie co mi nie podpasuje jezeli bym chcial zamontowac z cała obudowa z 1.8t lub 1.9 tdi ale nie arl -szukałem i nie moge znalesc co mi nie bedzie pasowac bo na oko obudowy sa te same i powinny pasowac wiec co jest innego ze nie da sie tego podmienic -dzieki za odp

przez **dziobi42** » 19 lipca 2015, 11:31

witam możecie mi powiedzieć jak się odpina wtyczkę czujnika temp na chłodnicy na dole po stronie kierowcy chciałem wczoraj sprawdzić1 bieg wentylatorów bo nie działa ale nie mogłem cholerstwa odpiąć od góry to się wciska czy odgina??

przez **agrala** » 21 lipca 2015, 07:43

Chyba wszystkie wtyczki w tych autach są ściskane.

przez **dziobi42** » 4 sierpnia 2015, 13:33

Dzięki za odpowiedź dzisiaj będę walczył dalej

-- 2 sierpnia 2015, 13:36 --

Udało się naprawić klimę uszkodzony miałem 1 bieg wentylatora a dokładniej rezystor w wentylatorze się odlutował tak jak u większości ja go związałem drucikiem potem skleiłem wszystko klejem przewodzącym i jak na razie wszystko śmiga odpukać.
jak będziecie rozbierać to uważajcie na tą porcelanową osłonkę bo mi pękła strasznie kruche dziadostwo :-P

dzięki za pomoc :-)

-- 4 sierpnia 2015, 14:33 --

jednak jeszcze coś mam nie tak z tą klimą jaż nie mam siły z nią walczyć. Nie chłodzi przez cały czas wentylatory działają błędów brak.
Co jeszcze może powodować takie objawy?

przez **Wojtas90** » 8 sierpnia 2015, 17:06

odzim napisał(a):witam - wiem ze wentylatory róznia sie ze wszystkich tdi i benzyn prócz aqp aqn aue ,ale pytanie co mi nie podpasuje jezeli bym chcial zamontowac z cała obudowa z 1.8t lub 1.9 tdi ale nie arl -szukałem i nie moge znalesc co mi nie bedzie pasowac bo na oko obudowy sa te same i powinny pasowac wiec co jest innego ze nie da sie tego podmienic -dzieki za odp

,

Mam identyczny problem, czy ktoś wie gdzie szukać przyczyny ? Czy jest jakaś możliwość na "ręczne" włączenie dużego wentylatora ?
Przejechałem około 20km na klimie i podczas postoju z włączoną klimatyzacją (climatronic) chodzi tylko mały wentylator, również na postoju z wyłączoną klimą odpala się tylko mały. Dodam, że na zewnątrz +38C :boje:

przez **dziobi42** » 8 sierpnia 2015, 20:08

wszystko juz jest chyba opisane w temacie możesz sprawdzić wentylator odłącz wtyczke i podaj mu naoięcie bezpośrednio z akumulator albo zewrzyj styki w czujniku temp płynu który znajduje sie na chłodnicy

przez **migus102** » 8 sierpnia 2015, 22:08

Wojtas 90 u mnie był spalony wentylator. Wymieniłem na nowy. Koszt 160zł. Sam zakładałem.

przez **sebo7w7** » 21 sierpnia 2015, 06:13

Panowie, z tego co wyczytałem już na samym początku to ten większy wentylator (lewy, siedząc w aucie) jest od chłodzenia cieczy-nie działa kompletnie, silnika a ten po prawej od klmiatyzacji? to czemu u mnie jest odwrotnie, ktoś coś nieźle kombinował?

przez **raby** » 21 sierpnia 2015, 07:15

bzdury, czytaj dalej

przez **sebo7w7** » 22 sierpnia 2015, 04:06

Coś tam przeczytalem (możliwe że za mało) kolejny wniosek jest taki , że obydwa wentyle są od chłodzenia silnika ale ten większy załącza się w krytycznych momentach ? Mam chociaż częściowo rację ? Czy znowu farmazony wypisuje i należy przestudiowac cały temat? :-)

Wysłane z mojego HTC One_E8 przy użyciu Tapatalka

przez **Marecki811** » 22 sierpnia 2015, 07:10

Zle! wentylatoory załączają sie zawsze oba czy to przy klimie czy przy wysokiej temperaturze

przez **glibo** » 2 września 2015, 00:13

mam problem- po wlaczeniu klimy pracuje tylko maly wentylator i to tylko wlacza sie na jakis czas i pozniej znow przestaje pracowac-vag nie pokazuje bledow
gdzie szukac problemu?

przez **markus312** » 2 września 2015, 11:52

glibo napisał(a):mam problem- po wlaczeniu klimy pracuje tylko maly wentylator i to tylko wlacza sie na jakis czas i pozniej znow przestaje pracowac-vag nie pokazuje bledow
gdzie szukac problemu?

Oznacza to że uszkodzone masz obydwa wentylatory, duży całkowicie (obydwa biegi) a w małym tylko I bieg - indeks dużego to 1J0959455S a małego 1J0959455R.

przez **glibo** » 3 września 2015, 21:24

czym sie roznia wentylatory z arl od asv?

przez **raby** » 3 września 2015, 22:14

prakrycznie wszystkim...
inna grubosc i mocowanie

przez **bazyl** » 15 września 2015, 21:15

Co myślicie na temat założenia czegoś takiego (zamiast uszkodzonego oryginału, rozebrane i naprawić się niestety nie da :/) :
http://allegro.pl/wentylator-chlodnicy- ... 23516.html
lub takiego:
http://allegro.pl/wentylator-chlodnicy- ... 99850.html
do Leosia ASV??

Czy może lepiej oryginalna używka ? (Są dość drogie dodatkowo zazwyczaj mocno leciwe).
Proszę o opinie
Pozdrawiam

przez **dzierlak** » 15 września 2015, 21:52

poszukaj zamienników z firmy NRF ( dobra cena i nie chinol )

przez **carmino** » 29 grudnia 2015, 21:55

Witam
Również miałem problem z niedziałającymi wentylatorami na pierwszym biegu, objawiało się to tym że na postoju klimatyzacja zaczęła wydawać z siebie dziwne dźwięki (piszczenie wycie), które spowodowane były chyba za dużym ciśnieniem i temperatura w chłodnicy klimy.
Po szybkim teście z podłączeniem na krótko do kostek obu wentylatorów bezpośrednio do akumulatora okazało się ze w obu nie dziala pierwszy bieg.
Udało mi się kupić używane ori i problem się rozwiązał

przez **agrala** » 31 grudnia 2015, 09:08

Można było dołożyć zewnętrzne rezystory i w ten sposób "naprawić" wentylatory.

przez **oczkolek** » 29 stycznia 2016, 14:05

bazyl napisał(a):(zamiast uszkodzonego oryginału, rozebrane i naprawić się niestety nie da :/) :

Pewnie da się naprawić.

przez **transit_master** » 29 stycznia 2016, 17:44

Śmiało mogę polecić naprawę wentylatorów u kolegioczkolek. Ile to już?? 2 lata? Do dzisiaj śmigają aż miło.

przez **oczkolek** » 29 stycznia 2016, 21:06

transit_master napisał(a): Ile to już?? 2 lata? Do dzisiaj śmigają aż miło.

To pięknie.

przez **Peter007** » 30 stycznia 2016, 18:03

@oczkolek, to może byśmy się dogadali co do naprawy? O ile w ogóle to z nimi mam problem, bo nie działa to tak jak powinno ale nie wiem co jest winne.

przez **Tomo21** » 31 stycznia 2016, 12:53

Mam co prawda 1.6 w benzynie, ale wentylatory zapewne takie same.
Nie chciałbym kupić czegoś, co się okaże że nie będzie pasowało, więc na wszelki wypadek zapytam.
Czy te wentylatory będą dobre?
http://allegro.pl/wentylator-bez-obudow ... 64252.html

I co z tym drugim, którego na allegro nie ma nowego? Wie ktoś gdzie można dostać w rozsądnej cenie?

przez **Czasta** » 31 stycznia 2016, 15:53

http://www.4cars.pl/ kolego poszukaj na tej stronie ewentualnie zadzwoń tam ci doradzą a i ceny sa ok:) ja zamawialem i jestem zadowolony. Są różnice w wielkości wentylatorów zależnie od silnika....

przez **cianek** » 1 lutego 2016, 07:19

Do różnych silników są różne wentylatory, wiem bo sam się naciąłem na allegro - miał pasować do ARL a nie pasował, bo był z innej wersji (sprzedawca jak się później okazało sam nie wiedział z jakiej). Najlepiej zadzwonić nawet do tego sprzedającego z aukcji, czy jak kolega powyżej napisał, żeby Ci potwierdził, że do Twojej wersji pasuje (nawet na aukcji jest napisane, że sprzedający prosi o kontakt telefoniczny w celu ustalenia parametrów).

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum