[ALL] Podgrzewane fotele Pytanie o podlaczenie

Reklama

przez **Darekk29** » 22 lipca 2013, 19:57

Sprawdź jaka jest wartość rezystancji (oporu) między pinem 1 i 2. Powinna być w zakresie od 6 do 10 Kohm(w zależności od temp.) Jeżeli nie ma tam żadnego oporu to masz prawdopodobnie urwany kabel od termistora w siedzisku.

Reklama

przez **tkoczi** » 22 lipca 2013, 20:07

Między pinem 1 i 2 czy 3 i 4? Pytam bo Axee pisał wyżej o 3 i 4 - mierzyłem tak i wyszło około 7.
dzięki za info sprawdzę jeszcze jutro

przez **Darekk29** » 22 lipca 2013, 21:13

Przerabiałem ten temat w ubiegłym tygoniu (w końcu). Między pinami 1 i 2 sprawdzasz termistor (czy ma przejście). Tu koniecznie miernik ustaw na zakres Kohm, w przeciwnym przypadku nic nie pokaże miernik. U mnie tu właśnie był problem. A między pinami 3 i 4 sprawdzasz czy maty mają przejście.

przez **dreadlook** » 13 września 2013, 11:34

Już mi nerwy wysiadają, co chwila palą mi się maty (lutowałem je już z 7 razy). Miał ktoś podobny problem? Po zlutowaniu działają chwile, potem się palą. Maty stare, czy w czym problem?

przez **Tracer2** » 13 września 2013, 18:57

Pewnie termostat nie działa.

przez **Darekk29** » 13 września 2013, 18:59

Termistor ma prawdopodobnie za małą oporność i temu się palą.

przez **Tracer2** » 13 września 2013, 19:10

Termistor to ma 1 kOhm i steruje termostatem.Nie jest w obwodzie grzałki.
Moze jest przerwa lub zwarcie w obwodzie termistora i nie rozłącza grzałki to i sie przepala.

przez **dreadlook** » 13 września 2013, 20:07

Luty przy termistorze wyglądają dobrze. Dostanę gdzieś taki termistor żebym mógł podmienić?

przez **Tracer2** » 14 września 2013, 05:26

A mierzyłeś go ? Powinien mieć 1 kOhm.W układ sterowania wchodzi termistor , przewocy i sterownik/przekaznik w przycisku.
Ja bym podmienił sterownik i zbadał czy odcina prąd płynący do maty, bo mata podgrzewana jest impulsowo.

przez **dreadlook** » 14 września 2013, 07:50

Tracer2 napisał(a):A mierzyłeś go ?

Niestety jestem w posiadaniu tylko zwykłego miernika..

Tracer2 napisał(a):Ja bym podmienił sterownik i zbadał czy odcina prąd płynący do maty

Sterownik, czyli regulator? Powinien być sprawny, dzisiaj podmienię jeszcze na taki od Bory (na pewno sprawny). Chyba, że powiesz mi jak sprawdzić ten, bez upalenia znowu mat..

przez **Tracer2** » 14 września 2013, 14:02

Wtyczka ogrzewanego fotela ma 4 zaciski Na jednej parze jest opór kilka ohmów
a na drugiej ok. 1000 ohmów czyli 1kohm. Każdym miernikiem co ma ohmomierz mozna to zmierzyć.
Można zamiast grzałki fotela wstawić żarówkę , lub nawet w obwód grzałki i obserwować czy podgrzewany termistor
np. trzymany w palcach steruje rozłączeniem.

przez **dreadlook** » 15 września 2013, 09:48

Na 100% instalacja jest dobra, wraz z regulatorami (przekładałem fotel od Bory - nie spaliło maty). Teraz pytanie, jaki dokładnie ten termistor kupić?

przez **lysaglaca** » 29 listopada 2013, 17:31

Odgrzeje kotleta
Nie grzeje mi fotel od kierowcy dziś sprawdzalem wtyczkę miernikiem i przejście miedzy 1 i 2 pinem nie wykazało żadnych zmian tzn miernik na omomierz nie wykazał żadnych zmian czyli jakby termisor był uszkodzony ale sprawdzilem fotel pasarzera który działa tzn grzeje i okazało się ze sytuacja jest podobna tzn omomierz ani nie drgnal żadnych zmian w omach miedzy linami 1 i 2 co poradzicie? Jutro wyciagne fotel i sprawdzenia dokładniej o co chodzi ale macie pomysly co może być nie tak?

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

przez **SpoON** » 29 listopada 2013, 17:57

Pewnie standard - mata się przerwała/przepaliła.

przez **dreadlook** » 29 listopada 2013, 18:00

One się same rzadko kiedy przepalają, raczej winny będzie termistor (czujnik)

przez **lysaglaca** » 29 listopada 2013, 18:10

ale w obu fotelach? gdzie fotel pasażera grzeje tylko kierowcy nie

przez **dreadlook** » 29 listopada 2013, 18:28

U mnie też niby termistor był dobry jak sprawdzalem (pokazywał wartość koło 8kOhm), jednak był niesprawny, radzę wymienić

przez **Pako162** » 29 listopada 2013, 18:56

Co to jest ten "termistor" i gdzie on sie znajduje?

przez **lysaglaca** » 29 listopada 2013, 19:31

we fotelu pod tapicerka zeby go wymienic trzeba fotel rozerbac

-- 29 listopada 2013, 20:31 --

a jaki tam jesttermisor jaki mam kupic?

przez **dreadlook** » 29 listopada 2013, 19:32

Jest to czujnik, który wyłącza zasilanie maty, tak żeby się nie paliła. Znajduje się na siedzisku (w tylnej części na środku). Jest to termistor 10kOhm NTC.

przez **lysaglaca** » 29 listopada 2013, 19:50

Dzieki bardzo dreadlook jutro rano do sklepu i wymiana musze to ogarnac bo juz zima idzie i w dupke tez juz nieprzyjemnie jest jak sie wsiada po nocy

-- 29 listopada 2013, 20:50 --

a napewno termisor o watości 10kohm czy moze 1kohm?

przez **dreadlook** » 29 listopada 2013, 19:57

10kOhm

przez **lysaglaca** » 29 listopada 2013, 20:15

ok THX

przez **sławek** » 29 listopada 2013, 20:15

dreadlook napisał(a):One się same rzadko kiedy przepalają, raczej winny będzie termistor (czujnik)

Przeciwnie, częściej mata się przepala/łamie niż pada termistor.

przez **noster** » 30 listopada 2013, 01:08

A może jeszcze jedno pytanie, jeśli fotele raz grzeją raz nie? tzn jeśli grzeją to oba albo żaden?

przez **lysaglaca** » 30 listopada 2013, 09:35

Temat ogarnięty przepalona była mata w jednym miejscu poskladalem i myślę ze to było to ale dokładnych instrukcji co i jak udzielil mi kolega Leon_TS_ARL dzięki za pomoc teraz pojezdze i sprawdze czy wszystko jest ok

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

przez **sławek** » 30 listopada 2013, 11:34

noster napisał(a):A może jeszcze jedno pytanie, jeśli fotele raz grzeją raz nie? tzn jeśli grzeją to oba albo żaden?

To wskazuje na problem z prądem- może regulatory padają, tylko dziwne że oba na raz.
Jak nie będą grzały, sprawdź czy dochodzi napięcie do mat.

przez **Mietek1502** » 27 stycznia 2014, 15:15

Witam, widzę że temat nie został zamknięty dlatego chciałbym podzielić się z wami moim doświadczeniem w rozbieraniu fotela w Leonie 1M aby dostać się do mat grzewczych i termistora.
A więc, aby wyjąć fotel z samochodu najpierw musimy go maksymalnie przesunąć do przodu, i wtedy z tylnych drzwi widać czarne maskownice szyn/prowadnic. W każdej maskownicy są po jednej śrubce, które znajdują się pod zaślepkami, gdy już się uporamy z tymi plastikowymi maskownicami przesuwamy fotel maksymalnie do tyłu i wtedy z przodu fotela przy samej podłodze zobaczymy dwie śruby 13mm, które odkręcamy i wtedy delikatnie fotel do tyłu i ładnie wychodzi z prowadnic. Musimy jeszcze odpiąć kostki pod fotelem. Żółta od poduszek(odpinamy ją tylko jeśli kluczyk nie jest w stacyjce bo inaczej wywali nam błąd poduszki, dalej zielona od podgrzewania foteli. Gdy już się z tym uporamy idziemy z fotelem do domu.
Fotel od dołu
Obrazek

Przy sciąganiu plastików musimy uważać na te zatrzaski żeby ich nie pourywać.
Obrazek

Zaczynamy od ściągnięcia pokrętła od oparcia (jest na zatrzaskach ale ciężko je zdjąć), i rączki od regulacji fotela(dwie śruby torx 20 pod widocznymi zaślepkami.
Obrazek

Następnie odkręcamy śrubkę (na niej jest zaślepka)
Obrazek

Żeby było nam łatwiej zdjąć plastiki można odkręcić rączkę od przesuwania fotela.
Gdy już się z tym uporamy możemy powoli zdejmować plastiki, są z dwóch części, które łączą się na środku fotela przy wspomnianej wcześniej śrubce. Jeden plastik zachodzi na drugi na zatrzask( uwaga na niego żeby nie urwać) a drugi jest przykręcony do fotela
Obrazek

Uwaga na zatrzaski, ten na zdjęciu może wypaść przy demontażu
Obrazek

Po zdjęciu plastików zabieramy się za zdjęcie materiału z gąbki, jest ona na takiej listwie plastikowej która zachodzi na stelaż fotela, trzeba ją odchylić tak jak na zdjęciu i już ładnie powinna się sciągać.
Obrazek

Po zdjęciu listwy ściągamy materiał, trochę ciężko go zdjąć, trzeba użyć trochę siły.
Obrazek

Po odchyleniu materiału trzeba sciągnąć haczyki z drucików, z jednej i drugiej strony fotela, tutaj przydadzą się nam kombinerki lub szczypce ponieważ ciężko te haczyki zdjąć
Obrazek

Na środku oparcia kolejne zatrzaski plastikowe
Obrazek

I ostatnie dwa haczyki na końcu siedziska przy oparciu
Po pokonaniu tych haczyków na końcu siedziska na środku znajduje się termistor, mata w tym miejscu jest przyklejona do gąbki więc trzeba ją delikatnie oderwać. Gdy to zrobimy odchylając mate zobaczymy kable dochodzące do maty, można je wyciągnąć trochę pomagając sobie drugą ręką łapiąc za kabel od spodu siedziska i popchnięciu go. Termistor jest zabezpieczony szarym materiałem który musimy oderwać.
Obrazek

Tutaj widzimy termistor wraz z kablami dochodzącymi do kabelków od maty. Całość jest zatopiona w jakimś żelu co utrudnia nam jego wymianę.
Obrazek

A to miejsce przepalenia się maty, już zabezpieczone. :-D

Najczęściej mata przepala się przy tej małej części maty, najczęściej przy wsiadaniu.
Obrazek

Tutaj mamy kostkę z pinami, 1 i 2 są od termistora możemy zmierzyć jego oporność miernikiem ustawionym na 20K bo inaczej nic nam nie pokaże. Termistor powinien mieć około 10Kohm,ale nie oznacza to że przy tej wartości będzie sprawny. U mnie ma 9,80Kohm i nie był sprawny. Piny 3 i 4 są od mat siedziska i oparcia, ponieważ są podłączone szeregowo, od tej kostki idą kable do drugie 2 pinowej która jest od maty oparcia. Po zmierzeniu samej maty oparcia miała ona 1.1Ohm a po zmierzeniu całości za pomocą pinów 3 i 4 wyszło mi 2,5Ohm
Obrazek

Takiego miernika użyłem do pomiarów.

Mam nadzieje że pomogłem:)

przez **lysaglaca** » 27 stycznia 2014, 16:49

Brawo dobra fotorelacja

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

przez **franek581** » 19 listopada 2014, 21:06

Panowie, pomóżcie.. Czytałem temat, ale niewiele mi pomogło.
Otóż chodzi o fotel kierowcy, nie działa w nim podgrzewanie. Problem tkwi w tym, ze do tej zielonej kostki nie dochodzi prąd (a raczej dochodzi ale na pół sekundy i znika). O co może chodzić?

przez **Axee** » 20 listopada 2014, 00:43

franek581, chodzi o to, ze zapewne masz przerwana mate grzejna siedziska. Zmierz miernikiem czy jest przejscie na 2 grubszych stykach w kostce od strony fotela. Rezystancja powinna wynosic kilka ohmow. Jesli jest przerwa to mata jest przerwana.

przez **franek581** » 20 listopada 2014, 14:18

W zielonej kostce jest przejście w pinach 1 i 2, natomiast w pinach 3,4 nie ma (rysunek kilka postów wyżej).
I chodzi mi o to, że w tej kostce dochodzącej, co się podłącza do fotela ten prąd zanika

przez **Kotii** » 28 listopada 2014, 08:31

franek581 napisał(a):W zielonej kostce jest przejście w pinach 1 i 2, natomiast w pinach 3,4 nie ma (rysunek kilka postów wyżej).
I chodzi mi o to, że w tej kostce dochodzącej, co się podłącza do fotela ten prąd zanika

Na pinach 3 i 4 powinno być przejście, masz przepaloną matę grzewczą. Usuń usterkę, podłącz matę pod 12V na krótko i sprawdź czy grzeje.
Jeśli po podłączeniu do instalacji w aucie nie będzie to wina leży po stronie przełącznika (regulatora) lub w instalacji między nim a fotelem. Oczywiście jeśli do sterownika (regulatora) dochodzi napięcie 12V.

przez **cash** » 17 marca 2015, 17:02

Witam, nie wiedziałem do jakich pinów w fotelach podpiąć kable, ale przeczytałem wyżej i chyba mam dobrze, ale prosiłbym jeszcze o sprawdzenie

przez **lukasz86** » 30 lipca 2015, 21:07

Witam, odgrzeje temat.
Kilka dni temu kupiłem skórę podgrzewaną z elektryką z toledo 2 i chciałem ją sprawdzić przed włożeniem.
Regulacje ogarnąłem bez problemu ale z podgrzewaniem mam problem.
Podłączam według schematu z powyższych rysunków:
regulator:
PIN 1 - podświetlanie (chwilowo nie podłączony)
PIN 2 - pin 4 fotel
PIN 3 - pin 2 fotel
PIN 4 - + 12V (chwilowo od akumulatora)
PIN 5 - + 12V (7,5A bezpiecznik 5)
PIN 6 - masa,pin 1 i 3 fotel. Grzanie nie działa.

Mierząc omomierzem fotel kierowcy przy zielonej kostce pod fotelem między pinami 1 i 2 oraz 3 i 4 przejście jest.
Podłączając matę pod 12V na krótko pin 3 i 4 mata nie grzeje. co może być przyczyną?
Czy uszkodzony termistor pomimo odłączonego regulatora ma coś wspólnego z matą podłączoną na krótko?

Mierząc omomierzem fotel pasażera między pinami 1 i 2 przejścia nie ma (czyli uszkodzony termistor),
miedzy 3 i 4 przejście jest, ale podłączając matę pod 12V na krótko mata nie grzeje.

Proszę o pomoc co może być nie tak lub co źle podłączam

przez **_carlos-** » 5 października 2015, 21:55

Jeżeli podłączasz na krótko od akumulatora do pinów 3 i 4 to maty muszą grzać, w przeciwnym razie jest przerwa w obwodzie maty. Nie ma znaczenia gdzie podłączysz "+", a gdzie "-" Piny 1 i 2 idą od termistora i potrzebne są do regulatora grzania.

przez **Leon_TS_ARL** » 6 października 2015, 08:49

Odradzam sposób sprawdzania na krótko. Znam już takich magików i przepalili maty...

przez **_carlos-** » 6 października 2015, 12:05

Nie ma możliwości, spalenia maty podłączając bezpośrednio do akumulatora

przez **Leon_TS_ARL** » 6 października 2015, 14:07

Zależy o jakim modelu maty mówimy, ale ten najbardziej podatny na uszkodzenia który występował w leonie właśnie można uszkodzić. Znam 2przypadki gdzie po podaniu +12 z akumulatora przepaliły się.

przez **_carlos-** » 13 października 2015, 09:14

Musialy byc przegrzane lub uszkodzone mechanicznie- innej mozliwosci nie ma. Na maty standardowo podawane jest napiecie 12-14V

-- 13 paź 2015, o 10:14 --

MATA NIE GRZEJE - DIAGNOSTYKA
-sprawdzamy czy jest napiecie 12V na wtyczce zielonej pod fotelem, miedzy przewodem brazowym a zolto-czarnym , przy zalaczonym wlaczniku grzania. Jezeli nie ma napiecia to problem z bezpiecznikami lub wlacznikiem, jezeli jest napiecie to problem z mata,
-sprawdzamy opor miedzy masa (kabel brazowy) a przewodem zolto-czarnym. Powinno pokazac wartosc zblizona do zera. Jesli jest inaczej, znaczy ze mamy przepalona mate.
-sprawdzamy jeszcze opor miedzy przewodem cienkim czarno-bialym a masa. Przy zimnym siedzeniu powinno byc 10 kiloomow i powinno spadac w miare ogrzewania siedzenia. Jesli jest przerwa w obwodzie, moze uda sie naprawic lub mozna kupic nowy termistor NTC 10K i wlutowac.

przez **Paulina** » 5 stycznia 2016, 15:05

Proszę o pomoc w jaki sposób najlepiej i najprościej przeprowadzić połączenie od kostki foteli do skrzynki bezpieczników czy po drodze trzeba coś podłączać ?

przez **Leon_TS_ARL** » 5 stycznia 2016, 18:17

Kupując wiązkę P&P masz wszystko opisane i wymierzone.
Prowadzenie kabli jeśli jak fabryka to pod wykładziną. Czyli sporo trzeba rozebrać...

przez **_carlos-** » 5 stycznia 2016, 20:26

Oryginalnie grzanie idzie od włączników do foteli.

przez **Paulina** » 8 stycznia 2016, 19:59

Potrafi mi ktoś powiedzieć jak zdjąć tapicerkę z oparcia ? Siedzisko poszło bez wiekszych kłopotów za to oparcie tragedia ...

przez **dariusz91** » 29 października 2016, 15:03

Czy ktoś wie może czy do oryginalnego przełącznika grzanych foteli można podłączyć takie uniwersalne maty?
http://allegro.pl/mata-podgrzewana-pod- ... 75740.html

Czy wtedy podpinam się tylko normalnie pod zasilanie maty?
Bo z tego co się orientuje to taka uniwersalna mata ma już wbudowane zabezpieczenie w sobie...

Jeżeli się mylę to proszę niech mnie ktoś poprawi i wytłumaczy jak podłączyć to prawidłowo.

przez **enka** » 29 października 2016, 15:59

Paulina napisał(a):Potrafi mi ktoś powiedzieć jak zdjąć tapicerkę z oparcia ? Siedzisko poszło bez wiekszych kłopotów za to oparcie tragedia ...

procedura jest podobna jak w przypadku siedziska, tylko 10x gorsza wg mnie - ja odpuściłem bo już wystarczająco długo mordowałem się z siedziskiem by je rozłożyć jak najmniej inwazyjnie a złożyć jak najbliżej fabryki :shock:

dariusz91 napisał(a):Czy ktoś wie może czy do oryginalnego przełącznika grzanych foteli można podłączyć takie uniwersalne maty?
http://allegro.pl/mata-podgrzewana-pod- ... 75740.html

Czy wtedy podpinam się tylko normalnie pod zasilanie maty?
Bo z tego co się orientuje to taka uniwersalna mata ma już wbudowane zabezpieczenie w sobie...

Jeżeli się mylę to proszę niech mnie ktoś poprawi i wytłumaczy jak podłączyć to prawidłowo.

nawet jeśli da się to jakoś przerobić by podłączyć, fizycznie oryginalna mata ma otwory na środku w miejscach gdzie przebiegają usztywniające tapicerkę metalowe pręciki. wątpie że da się odpowiednio 'podziurawić' tą uniwersalną matę, zaś jeśli tego nie zrobisz i po prostu złożysz fotel bez usztywnienia tapicerki - będzie latać jak szmata i nie będzie stabilna. chyba, że w przypadku ślimakowych stołków jest inaczej z tymi usztywnieniami, to proszę zignorować mojego posta ;-)

przez **Leon_TS_ARL** » 29 października 2016, 16:08

Te maty nie mają czujników. Ogólnie da się wszystko wykonać ale sporo pracy.
Tylko tutaj masz maty na oparcie i siedzisko ale bez grzania boczków siedziska.
Ja jestem zwolennikiem oryginalnych mat.

przez **dariusz91** » 29 października 2016, 16:36

A termostat który jest wbudowany w matę nie spełnia takiego zadania jak termistor w oryginalnych?
ps. grzanie samych boczków nie jest dla mnie jakoś bardzo istotne :-)

przez **_carlos-** » 29 października 2016, 18:25

Termistor możesz dokupić w sklepie elektronicznym, jak nie będą wiedzieć jaki to poszukaj na http://www.elektroda.pl. Jeżeli jest tam termistor i z maty wychodzi tyle samo przewodów co w oryginale to będzie działać.
Jak masz nie za grube ręce to maty wsuniesz pod materiał w oparciu.

przez **dariusz91** » 8 listopada 2016, 16:45

No i uporałem się z problemem.
Zakupiłem matę uniwersalną z allegro za 50zł..
Umiejscowiłem ją sobie zamiast zepsutej maty siedziska (nie zależało mi na grzaniu oparcia).
Z maty wychodzą dwa kable które podpinany pod "grubsze" bolce w wtyczce (zasilanie maty). Natomiast pod pozostałe dwa piny podpiąłem termistor 10kOhm NTC zakupiony w elektoniku. Termistor umieściłem w gąbce pod matą i takim sposobem wszystko pięknie działa z orginalnym przełącznikiem.
W razie pytań chętnie pomogę.
Pozdrawiam Darek

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum