[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **jamallorock** » 26 lutego 2012, 22:39

szybka odpowiedź:przeczytaj od początku .

Reklama

przez **mahalik** » 22 maja 2012, 14:20

Witam wszystkich,

- Signo AHF
- zawieszenie seryjne
- przód 68 cm
- tył 69 cm
- koła 205/50/17

... czyli dosyć wysoko, niby cross-country, ale bardzo miękko.

Jadąc jakieś 2 miesiące temu do pracy z kolegą (dwa miśki po 120kg każdy albo i lepiej) po drodze 'w budowie' przed moim osiedlem, miałem spotkanie z kostką brukową. Biorąc ją 'między koła' urwałem narożnik miski olejowej.

Czy ma ktoś jakieś dane, lub doświadczenie, jak bardzo ugną się pod podobnym obciążeniem sprężyny Eibach Pro-Kit, opisywane wcześniej wielokrotnie (z Kayaba Ultra SN na przykład)?

Wiem, że auto usiądzie 2,5 - 3cm i pasuje mi to, będzie sztywniejsze itp. ale czy przy pełnej obsadzie ugnie się tak nisko jak seria, czy nie?

Jeżeli mam urywać miski na seryjnym, bujającym, niby wysokim i komfortowym zawieszeniu, tak samo jak na polecanych wyżej poprawiających zachowanie się auta zestawach, to wolę je urywać właśnie na usportowionym zawieszeniu, które daje choć odrobinę frajdy z jazdy.

Pozdrawiam.

przez **Grześ** » 27 maja 2012, 00:05

sory ale na co ty liczysz ze ktoś sprawdził ugięcie się sprężyny "nie licząc amora" w trakcie jazdy

niby jak

nikt do końca tego nie powie bo zbyt dużo czynników o tym decyduje

przez **mahalik** » 30 maja 2012, 08:14

Chciałem się tylko zorientować plus minus, o ile to twardsze, obniżone zawieszenie ma krótszy skok; czy można założyć, że przy pełnej obsadzie odległość gleby od podłogi będzie mniej więcej taka sama, jak w tych samych okolicznościach na miękkiej serii, czy nie?
Może ktoś zmierzył na parkingu - dla odmiany załadowane auto - przed i po wymianie zawieszenia? Tylko tyle.
(Zawias tak czy siak zmienię, pytam tylko orientacyjnie, czego się można spodziewać)
Przepraszam, jeśli kogoś uraziłem.

przez **chlorek** » 30 maja 2012, 08:28

Leony są dość nisko osadzone, mniej komfortu i jedyne czego możesz się spodziewać to ocieraniem nadwozia o asfalt czy inne poprzeczności - najczęściej przednią osłoną silnika.

przez **grabarz18** » 30 maja 2012, 09:22

mahalik napisał(a):Jadąc jakieś 2 miesiące temu do pracy z kolegą (dwa miśki po 120kg każdy albo i lepiej) po drodze 'w budowie' przed moim osiedlem, miałem spotkanie z kostką brukową. Biorąc ją 'między koła' urwałem narożnik miski olejowej.

Stawiam, że to bardziej była wina wysokości wystającej kostki brukowej niż samej twardości/uginania się zawieszenia. Jeżeli myślisz, że po załadowaniu się do auta 2 nie najlżejszych osób osiada ono aż tak bardzo, że przez to urwałeś miskę, to... moim zdaniem jesteś w błędzie

. Miałeś pecha i tyle. Może przejeżdżając nad kostką "podbiłeś ją" delikatnie zderzakiem czy tam osłoną silnika i dlatego urwałeś miskę...

przez **leonidasFR** » 2 czerwca 2012, 23:10

Co myślicie i zamianie oryginalnych amortyzatorów + sprężyn z TSa na :
- sportowe amortyzatory KONI 8710 1337 Sport, link http://www.otokoni.pl/koni-87101337spor ... -1440.html
- sprężyny Weitec 282 81 025, z tego co pamiętam -30/-30

Jeździł ktoś na podobnym zestawie? Jakie opinie?
.

przez **jaco** » 3 czerwca 2012, 00:08

Dziadostwo twardo reszta podzespołów leci momentalnie miałem dwa lata bilstein b6 i springi eibach ,wyalilem wszystko w p.... :evil:

przez **leonidasFR** » 3 czerwca 2012, 10:14

A jakby wrzucić same spingi Weiteca i zostawić na seryjnych amortyzatorach? Nie ukrywam, że chętnie delikatnie obniżyłbym auto.

przez **raptor** » 3 czerwca 2012, 14:12

Witam. Co oznaczaja te kropki na sprezynach?

Uploaded with ImageShack.us

przez **chlorek** » 3 czerwca 2012, 15:20

leonidasFR napisał(a):A jakby wrzucić same spingi Weiteca i zostawić na seryjnych amortyzatorach? Nie ukrywam, że chętnie delikatnie obniżyłbym auto.

Koni Sport bardzo dobra firma, co do obniżenia to napewno nie KONI - bardzo twarde sprężyny i dość nisko opada.
Sprężyny do codziennej jazdy polecam EIBACH ale przy nich zastosowałbym twardsze amorki ULTRA SN czy Koni Street.
Weittec jak dla mnie to porażka - nie pchaj się w tym kierunku. Kieruj się sprawdzonymi metodami poruszonymi na forum.

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 4 czerwca 2012, 10:48

florek napisał(a):
leonidasFR napisał(a):A jakby wrzucić same spingi Weiteca i zostawić na seryjnych amortyzatorach? Nie ukrywam, że chętnie delikatnie obniżyłbym auto.

Koni Sport bardzo dobra firma, co do obniżenia to napewno nie KONI - bardzo twarde sprężyny i dość nisko opada.
Sprężyny do codziennej jazdy polecam EIBACH ale przy nich zastosowałbym twardsze amorki ULTRA SN czy Koni Street.
Weittec jak dla mnie to porażka - nie pchaj się w tym kierunku. Kieruj się sprawdzonymi metodami poruszonymi na forum.

jezdziłes kiedys na Weitecu w leonie ze mowisz ze tak tragicznie ?
ja szczerze miałem weiteca w poprzednim leo i byłem bardzo zadowolony.

przez **chlorek** » 14 czerwca 2012, 09:13

Miałem sprężyny Weitec w Almerze, Amory i Springi w Cordobie, w obu autach reklamowałem towar - bez skutku to po pierwsze, po drugie jak dla mnie jakość Weitec = MTS/FK ale to moja opinia. W tej cenie wolałbym założyć EIBACH, jak ktoś lubi hardcore to zdecydowanie KoniSport i H&R.

-- 14 cze 2012, o 10:13 --

czy ktoś się orientuję ile w rzeczywistości opada na EIBACH 30/25 1M FR. Bo chętnie bym wsadził takie, na Koni Sport to pod żaden krawężnik nie mogłem podjechać

przez **Mr Lucky 13** » 14 czerwca 2012, 18:43

Leon TS AUQ

Bagażnik pusty, w środku jakaś kurtka, rezerwa w baku, felga ori TS 17", opona 225/45/17

Przód: 62,9 cm

Tył: 61,3 cm

Trochę dziwnie :-o

póki co

przez **agin** » 14 czerwca 2012, 19:56

florek napisał(a):
czy ktoś się orientuję ile w rzeczywistości opada na EIBACH 30/25 1M FR.|

był już o tym temat na forum, poszukaj.

Mr Lucky 13 napisał(a):Leon TS AUQ

Bagażnik pusty, w środku jakaś kurtka, rezerwa w baku, felga ori TS 17", opona 225/45/17

Przód: 62,9 cm

Tył: 61,3 cm

Trochę dziwnie póki co

Mr Lucky 13, a Ty czasem nie masz gwintu ? .... florkowi raczej chodziło o eibach pro-kit.

przez **Mr Lucky 13** » 14 czerwca 2012, 20:17

No zgadza się Eibach, ale prostreet.

przez **agin** » 14 czerwca 2012, 21:53

Mr Lucky 13 napisał(a):Leon TS AUQ

Bagażnik pusty, w środku jakaś kurtka, rezerwa w baku, felga ori TS 17", opona 225/45/17

Przód: 62,9 cm

Tył: 61,3 cm

Trochę dziwnie póki co

Mr Lucky 13 napisał(a):No zgadza się Eibach, ale prostreet.

nie rozumiem, dlaczego piszesz, że dziwnie i piszesz o wysokości skoro sam sobie ją możesz regulować... :roll:

takie mega OT.. można posprzątać albo jak stanę się zgniłym zielonym sam to zrobię.

przez **boryslw** » 15 czerwca 2012, 00:05

witam. jestem posiadaczem leona tdi90km. od jakiegos czasu noszę się z zamiarem obniżenia samochodu. zamierzony efekt to -30/-35. auto jeździ na seryjnych spręzynach i amortyzatorach olejowych, felgi 16". czy moglibyście mi podpowiedziec jak laikowi, czy jest sens montowania np, takich sprężyn http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-gol ... 70960.html http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-obn ... 42120.html i po zużyciu amortyzatorów montaż gazowych np http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe ... 08751.html . Jaki może byc efekt montażu tych konkretnych sprężyn na amortyzatorach olejowych? czy moze lepiej zamontowac od razu zestaw http://allegro.pl/zawieszenie-sportowe- ... 95634.html ?

przez **wojtekk** » 15 czerwca 2012, 01:03

Te sprezyny z seryjnymi amorami nie beda wspolpracowac, amor seryjny ma inny zakres pracy, do tych sprezyn musisz miec sportowe amory, mozesz kupic sprezyny eibach pro kit, do tego moga byc seryjne amorki, one obnizaja do 30 mm. pozdro.

przez **Mr Lucky 13** » 15 czerwca 2012, 07:26

agin napisał(a):takie mega OT.

no nie nazwałbym tego OT, bo każdy wklejał w tym temacie wysokości swojego zawieszenia, również gwintowanego, dlatego postanowiłem przedstawić również swoje. Uprzedziłem pytania dotyczące tego, że tył jest niżej niż przód, ale skoro tak mówisz to tak pewnie jest

Don't

przez **boryslw** » 15 czerwca 2012, 11:54

lepiej zamontowac eibach pro kit i seryjne amortyzatory czy ten zestaw ? http://allegro.pl/zawieszenie-sportowe- ... 95634.html cena w sumie wyjdzie taka sama, ale ktore lepsze pod katem codziennej eksploatacji samochodu i zywotnosci ?

przez **chlorek** » 15 czerwca 2012, 13:24

lepiej na serii, to co pokazujesz to zwykła chińszczyzna a w tej cenie to kupisz same sprężyny EIBACH - resztę sobie sam dopowiesz

, jak masz trochę kaski to w 1500zł się wyrobisz w porządnym zestawie.

przez **Smart** » 28 czerwca 2012, 20:21

A co powiecie o sprezynach H&R czerwone na seryjne amortyzatory

przez **funfel8** » 29 lipca 2012, 20:04

Niestety muszę pozbyć się gwintowanego zawieszenia

powód jest prosty, brak komfortu z jazdy... Na ten czas jakie możecie polecić amorki ? Czy te Kayaby są w miarę dobre i sprawdzone przez was ? A może jakieś inne na których fajnie sie smiga po naszych drogach ?

przez **chlorek** » 30 lipca 2012, 08:56

funfel8, Kyb czy K.STR są sprawdzone jakie nie kupisz będzie dobrze.

przez **veno-m** » 31 lipca 2012, 14:55

u mnie H&R po kliku miesiącach wykończyły seryjne amortyzatory i właśnie zastanawiam się na jakimiś sportowymi amorami, chyba wezmę koni str.t, więc polecam od razu założyć komplet niż przerzucać zawieszenie po kilka razy

przez **sonor** » 27 września 2012, 09:07

Wszyscy obniżają, a ja chcę swojego podnieść !
Mam Supercope, auto w najniższym miejscu (okolice półosi) ma wysokość ok 3-4cm.O ile twardość jest dla mnie odpowiednia ,to wysokość już nie ! Drogi mamy jakie mamy, idzie zima chcę odpocząć od omijania byle jakich nierównośći. Auto ma zółte amory blisteina, koło na lato to fabryczna 17ka zimą będzie też dedykowana 16ka (choć ceny 15" są atrakcyjniejsze). Czy muszę wymieniać amory czy wystarczą tylko sprężyny ? Jeśli tylko sprężyny to od czego,jakie ? od jakiegoś zwykłego Leona ? Proszę o pomoc.

przez **chlorek** » 27 września 2012, 09:09

sprężyny odpowiadają za wysokość auta, proponuję od TS/FR mają -15mm, ja sam jeżdżę na takich i nie ma problemu.

przez **sonor** » 27 września 2012, 09:20

Czyli około 1,5cm w górę , a więcej się nie da ?

przez **chlorek** » 27 września 2012, 09:28

15mm w dół względem serii, wyżej? ale po co?, będzie wyglądać jak koza i do tego stabilność jazdy będzie gorsza.
popatrz w dziale viewforum.php?f=32 na FR/TS i na zwykłe Leony.

przez **sonor** » 27 września 2012, 09:34

Aha, to by działało. Bo z tego co przeczytałem to Supercopy wiszą najniżej.

przez **chlorek** » 27 września 2012, 09:36

wydaję mi się że tam jest EIBACH -35/25 ale mogę się mylić.

przez **IroN_87** » 27 września 2012, 15:57

Supercopa ma eibacha. Załóż od TSa/FR to się trochę podniesie.
Możesz z kimś iść na wymianę na pewno znajdzie się chętny na eibacha.
Jakoś nie wierzę w te 3-4 cm... Poza tym najniższym punktem zawsze była osłona pod miską olejową więc nie wiem jak to jest u Ciebie...

przez **sonor** » 27 września 2012, 20:00

No wiesz, fakt podałem to mnie a więcej.ale jest i tak nisko.Wymiana mnie na bardzo interesuje, bo spodziewam się że za same sprzężynki to nie powinien być wysoki koszt. Jutro może zrobię foto, jak się da to wkleje.

przez **chlorek** » 28 września 2012, 07:25

no taki niski koszt nie będzie bo załóżmy na używanych + wymiana to 500zł

przez **Klikoś** » 28 września 2012, 08:32

Zanim zmienisz springi sprawdź w jakim stanie są amory. Możliwe, że są w słabym stanie przez co auto może siedzieć niżej. Ponoć zestaw eibach + bilstein b6 podnosi trochę auto.

przez **chlorek** » 28 września 2012, 12:03

Klikoś napisał(a): bilstein b6 podnosi trochę auto.

tak same amorki b6 podnoszą auto :-D

tylko to koszt już ok. 2kafli się robi.

przez **sonor** » 1 października 2012, 21:22

Pochodziłem po miejscowych sklepach i w żadnym nie byli mi w stanie podać różnic wysokości sprężyn w zależności od wersji. Mają w tych swoich komputerach tylko -sprężyna. Jedynie firma Monrooe podaje rozmiar sprężyny polecanej to Leona i jest to wys. 335mm srednica drutu 11,9 dla przodu oraz dla tyłu wysokość 322 i srednica 11,5. Na alegro też raczej nie spotkałem nikogo kto podaje rozmiary, tylko wersje silnikowe do jakiego jest polecana sprężyna. Jak myślicie, Monrooe ? A może ma ktoś z was możliwość zmierzenia wysokości wolnej sprężyny, jak to by się miało go tego Monrooe a ?
A co do stanu amorów, auto w czerwcu przeszło niemiecki przegląd wiec na pewno są w dobrej kondycji.

przez **chlorek** » 2 października 2012, 07:40

słuchaj ale sprężyny się nie mierzy, ona ma swoje właściwości i tyle, każda sprężyna będzie inaczej się rozkładać na samochodzie, dla przykładu EIBACH i KONI SPORT ma podobną wysokość a po założeniu KONI auto opada niżej.
Monroe dobra firma ale nie dałbym tyle kasy wolałbym używki ori szukać, po za tym będzie nie zła koza na nich

przez **sonor** » 3 października 2012, 09:13

W takim razie nie pozostaje mi nic innego jak szukać od TS/FR. Tylko jak poznam że to właśnie są te ? Mają jakieś oznaczenia ?

przez **HRABIA** » 29 listopada 2012, 01:27

po przejechaniu ok 200km, A3 1.8T 218PS ambition - odpowiednik ToP Sporta :wink:

seria było : przód 67cm
eibach pro kit + kyb ultra SN : 65.5cm, czyli dokładnie obniżenie z katalogiem, bo ambition podobnie jak TS ma -16mm w serii
amortyzatory ultra SN ani nie podwyższają ani nie obniżają zawieszenia - są neutralne, takie jak seria Ambition=TS
prowadzenie rewelacja, żadnego dyskomfortu z poruszaniem się po mieście itd jeśli chodzi o takie obniżenie..naprawdę bez obaw :-o

przez **chlorek** » 29 listopada 2012, 09:02

eibach kolego ma 30mm i na takim zestawieniu jest niższy jak TS.

przez **agin** » 29 listopada 2012, 10:24

florek napisał(a):eibach kolego ma 35mm i na takim zestawieniu jest niższy jak TS.

florek, znowu fanzolisz i wprowadzasz ludzi w błąd!

eibach pro-kit ma -30/-25

-35mm to mają H&R

HRABIA, cieszę się, że jesteś zadowolony

przez **chlorek** » 29 listopada 2012, 10:58

5 nie chcący wbiła,

agin napisał(a):znowu fanzolisz

przez **HRABIA** » 29 listopada 2012, 11:28

florek napisał(a):eibach kolego ma 30mm i na takim zestawieniu jest niższy jak TS.

to oczywiste ze ma -30/25, ale od zwykłej serii, przecież napisałem jak było na ambition =TS , a jak jest teraz na eibach :-P

dzięki Agin jeszcze raz :wink:

przez **sonor** » 28 lutego 2013, 10:40

Mineło co nie co czasu od moich pytań na temat wysokośći , ale teraz mogę się jakoś wypowiedzieć bo mam rozeznanie. W moim Supercopa był fabryczny zawias, Blistein+ eibach, auto wisiało (fachowcy wiedzą , ja nie pamiętam)jak nisko. Dla potwierdzenia, proszę dowód https://picasaweb.google.com/1174401540 ... ePk_bKanQE bo nie dawano wiary. Wymieniłem sprężyna na orginalne,używane od zwykłego TS. Auto podniosło się w górę teraz ma w miejscu z foto ok 7cm, dla mnie to wiele bo jadę do Wrocławia i nie muszę się zastanawiać nad torem jazdy. Ale są i wady. Eibach jest o wiele bardziej komfortowy, przyjemniejszy na co dzień, nie trzepie tak jak teraz na sprężynach z TS. Oraz chętniej (choć może to wina jesiennej aury, mokrych dróg) wyjeżdża tyłem z zakrętów. Czyli za wysokość plus , za twardość minus.

przez **IroN_87** » 28 lutego 2013, 20:53

To miałeś eibacha z uciętymi zwojami, albo jakiegoś sprasowanego... skoro po wymianie sprężyn na dłuższe o 15mm podniósł Ci się 40mm
Co Ci pisze na amortyzatorach? Bilstein ? żółte?
Osłone pod miską tez możesz mieć jakąś opuszczoną... duża odległość jest osłony do miski?

przez **sonor** » 1 marca 2013, 01:03

Hmmmmm, sprasowany ? No nie wiem ,ale na dniach pokaże jak wygląda mój sprasowany Eibach. Po za tym te wszystkie -15 -25itp to są raczej wartości ''oriętacyjne'' W każdym bądz razie mi pomogło, a czy one obcięte czy sprasowane, co mnie to ? Amory żółte Blistein, oznaczeń nie pamietam, ale sprawdzę. Osłona pod miską ma ''jakiś'' dystans do miski, ale nie wiem jaki, a po za tym przy 60-70km/h nie będę potrafił stwierdzić czy ta odległość jeszcze jest czy już jej nie ma.

przez **Big_w** » 2 marca 2013, 18:28

Witam
Staram się ustalić czy mam seryjnie obniżone zawieszenie czy jest już "zmęczone".
Takie są sprężyny:

Taki jest amortyzator:

Moim skromnym zdaniem auto jest niżej niż powinno być. Miedzy oponę a nadkole dwóch palcy nie zmieszczę.
Dlatego chciałbym wiedzieć czy to auto ma z fabryki niższe zawiasy?
I czy każda sprężyna tak ma, że dolne zwoje są bliżej siebie niż te wyższe?

przez **anty1234** » 2 marca 2013, 18:44

Witam, zakupilem gwint tanio bo tanio, uzywany i jestem ciekaw czy w ogole sie nada

widzialem ze ludziska zakladaja do swoich leonow takie kity, wiec moze u mnie tez sie uda

Mowa tutaj o H&R Cup kit ktory obniza 55/40mm dziwi mnie troche czemu taka roznica miedzy tylem a przodem. Wcisne z takim zawiasem 19

18 raczej tak ? Konieczna bedzie wymiana stabilizatorow

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum