LeonClub

Witam,

Mam male pytanie odnosnie klockow do zestawu brembo w leonie cupra r. Jak sie dowiedzialem, nowe klocki brembo na przod kosztuja minimum 650zl + wysylka. Pomyslalem, ze troche sporo i poszukalem zamiennika. Zadzwoniwszy do filii intercars w moim miescie powiedziano mi, ze mozna jeszcze zamontowac klocki ferrodo do cupry, a koszt to lekko ponizej 300zl. W sumie te 350zl, to mozna wydac na kilka innych rzeczy, a jezeli nie czuc roznicy, to po co przeplacac? Stad wlasnie wynika moje pytanie - czy ktos juz testowal taki 'zestaw' i czy sie sprawdza?

SqR, napisz do uzytkownika Mosiu, on tez ma Cupre R i ostatnio wlasnie robil maly research wsrod klockow do CR, on tez ma dostep do roznych czesci, wiec moze Ci taniej zalatwic

Zgodnie z zapewnieniami uzytkownika Mosiu, ze klocki firmy ATE beda pasowaly i sie dobrze sprawdzaly, zamowilem u niego takowe. Mam nadzieje, ze ma racje. Koszt - 250 PLN + wysylka - nie wiem czy tanio, czy nie, ale mam gwarancje, ze beda pasowaly plug&pluj i sa o 400 PLN tansze. Napisze cos wiecej, jak tylko sie zainstaluja, wiec licze, ze w przyszlosci temat komus sie przyda.

SqR kupuje dużo rzeczy od Mosia i jak tak mówi tak będzie zresztą leżą u niego na garażu pudełka po klockach ATE i na takich właśnie jeździ

SqR, z klockami maly problem, gorzej jak bedziesz musial tarcze wymienic, bo podobno mozna je kupic tylko w ASO

usher napisał(a):kupuje dużo rzeczy od Mosia i jak tak mówi tak będzie

Moge tylko potwierdzic

Pytanie pewnie z serii tych najczesciej zadawanych. Tarcze obowiazkowo razem z klockami, czy dopiero po ktorejs z kolei wymianie klockow? Przebieg auta 16.800 km.

SqR napisał(a):Pytanie pewnie z serii tych najczesciej zadawanych. Tarcze obowiazkowo razem z klockami, czy dopiero po ktorejs z kolei wymianie klockow? Przebieg auta 16.800 km.

Pytanie z serii wróżkarskich trochę zależy jak jeżdżone było - obstawiam że tarcze są jeszcze ok... ale jak ktoś upalał to może być różnie

Tylko ja nim jezdze, od czasu do czasu dziewczyna; nie mial innego wlasciciela, bo byl zakupiony jako nowy samochod prosto z salonu. Jakos malo mi pasuje 'upalanie' do mojej kobiety, wiec obstawiam, ze nic tarczom nie jest

Tak jak pisalem na PW, sprawdzic tylko rant. Na 99% te tarcze sporo jeszcze przejada bez wymiany

Witam, jako że i u mnie zbliża się termin wymiany klocków chciałbym odświeżyć wątek. Co moglibyście polecić z zamienników (koszt w Seacie 850 PLN) i gdzie je kupujecie? Sprawdzałem z forumowymi źródłami: Mosiu i Elemenateur nic nie mają. Póki co jedyne źródło jakie znalazłem to http://www.hamulce.net

Proponują mi:

1. klocki Ferodo z normalnym materiałem FER4020, który jest
stosowany na pierwszy montaż w rożnych Alfach, Jaguarach, Volvo, Peugeotach Coupe - 250 PLN
2. klocki sportowe Ferodo DS2000/Performance - 400 PLN
3. klocki wyczynowe (miękkie, na rajdy szutrowe) Ferodo DS2500 - 450 PLN
Żadne z tych klocków nie maja czujnika zużycia !

Czy ktoś stosował może te klocki i może potwierdzić własnymi doświadczeniami, że pasują? Na szkicu z ETKI wygląda jak by oryginały miały czujnik zużycia? Czy tak naprawdę jest? Jeżeli wsadzę klocki bez czujnika to komputer pokładowy nie będzie robił problemów?

DannyDaniels napisał(a):1. klocki Ferodo z normalnym materiałem FER4020, który jest
stosowany na pierwszy montaż w rożnych Alfach, Jaguarach, Volvo, Peugeotach Coupe - 250 PLN
2. klocki sportowe Ferodo DS2000/Performance - 400 PLN
3. klocki wyczynowe (miękkie, na rajdy szutrowe) Ferodo DS2500 - 450 PLN
Żadne z tych klocków nie maja czujnika zużycia !

Czy ktoś stosował może te klocki i może potwierdzić własnymi doświadczeniami, że pasują? Na szkicu z ETKI wygląda jak by oryginały miały czujnik zużycia? Czy tak naprawdę jest? Jeżeli wsadzę klocki bez czujnika to komputer pokładowy nie będzie robił problemów?

Odpuść sobie DS2500, weź DS2000. A problem z czujnikiem można w prosty sposób rozwiązać, poprzez oszukanie czujnika i spięcie obu kabelków razem.

VAG może odłączyć kontrolkę na stałę

DannyDaniels napisał(a):Sprawdzałem z forumowymi źródłami: Mosiu i Elemenateur nic nie mają.

Ja nie mam tarcz do cupry, ale klocki mam

Z tego co polecam, sam na nich jezdze i jest bardzo ok:

ATE - 270 zl z czujnikiem zuzycia system Brembo

Mam jeszcze, ale nie wiem co to jest warte:

TRW - 130 zl z czujnikiem zuzycia system Brembo

Zarowno ATE jak i TRW dostepne od reki.

Pozdrawiam

Ja nie mam tarcz do cupry, ale klocki mam

A to najmocniej przepraszam. Pytałem o klocki ale w zeszłym roku i jak się okazuje błędnie założyłem, że już ich nie będziesz miał w przyszłości. W takim razie już na prv omówimy szczegóły.

może potomnym się przydac, 235zł te klocuszki są dostępne z ATE,
TRW 120zł
miałbym jeszcze prawdopodobnie z hiszpańskiej Remsy
i 110zł Mintexa

wszystko dostępne od ręki

Staszek20VT napisał(a):Odpuść sobie DS2500, weź DS2000.

mozna spytać czemu? Wydawalo mi sie ze do cupry taki sportowy klocek jak DS2500 bedzie dobrym wyborem... Czy moze jest to juz przerost formy nad trescia jesli ktos nie jezdzi na tor co pare tygodni

podepne sie pod temat, tarcze 323 idzie dostać na wolnym rynku do R-ki czy tylko ASO

Tylko ASO

hara napisał(a):

Staszek20VT napisał(a):Odpuść sobie DS2500, weź DS2000.

mozna spytać czemu? Wydawalo mi sie ze do cupry taki sportowy klocek jak DS2500 bedzie dobrym wyborem... Czy moze jest to juz przerost formy nad trescia jesli ktos nie jezdzi na tor co pare tygodni

Musicie zdawać sobie sprawę, że słowo sportowy nie oznacza tylko, że jest droższy i ma wyższy numerek. To "sportowy" jest czymś okupione, m.in tym, że 1) giną w oczach 2) pylą i nierozgrzane mają tendencje do piszczenia 3) jak są zimne to nie hamują, ostatnia rzecz jest najważniejsza, która praktycznie wyklucza zastosowanie takiego klocka w jeździe miejskiej.
Sportowy klocek, żeby dobrze hamował musi osiągnąć swoją minimalną temperaturę roboczą.

Sammael napisał(a):Musicie zdawać sobie sprawę, że słowo sportowy nie oznacza tylko, że jest droższy i ma wyższy numerek. To "sportowy" jest czymś okupione, m.in tym, że 1) giną w oczach 2) pylą i nierozgrzane mają tendencje do piszczenia 3) jak są zimne to nie hamują, ostatnia rzecz jest najważniejsza, która praktycznie wyklucza zastosowanie takiego klocka w jeździe miejskiej.
Sportowy klocek, żeby dobrze hamował musi osiągnąć swoją minimalną temperaturę roboczą.

To jest chyba dla wszystkich oczywiste ze 'sportowe' jest okupione jakimis niedogodnosciami w codziennej eksploatacji, zwlaszcza jesli gosc tez jezdzi cupra. Ale rozgrzanie hamulców to kilka podjazdów do świateł, wiec bez przesady.

Pierwotne pytanie chyba bylo czym zastapic seryjne klocki brembo w cupra R?
Skoro nie OEMy Brembo to czemu kategorycznie nie DS2500? Do agresywnej i sportowej jazdy beda jak znalazl - 'sportowy' klocek ktory da rade w codziennym uzytkowaniu. DS2000 tez sa 'high performance' tylko bardziej cywilne do codziennej jazdy. Kwestia gustu, potrzeb i budzetu

belzi napisał(a):SqR, z klockami maly problem, gorzej jak bedziesz musial tarcze wymienic, bo podobno mozna je kupic tylko w ASO

usher napisał(a):kupuje dużo rzeczy od Mosia i jak tak mówi tak będzie

Moge tylko potwierdzic

Tak potwierdzam. Tarcze są dostępne tylko w serwisie, wiem bo sam kupowałem, za jakies 700 zł sztuka.

ostanio na ebay.de poszła para za 211 euro,
w polsce po rabacie idzie kupic za 1135 zł
jeszcze w UK są http://cgi.ebay.de/SEAT-LEON-CUPRA-323M ... 599wt_1165

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... _979wt_939

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1015wt_939 wysyłka za komplet do polski 25 funtów

krris78 napisał(a):

belzi napisał(a):SqR, z klockami maly problem, gorzej jak bedziesz musial tarcze wymienic, bo podobno mozna je kupic tylko w ASO

usher napisał(a):kupuje dużo rzeczy od Mosia i jak tak mówi tak będzie

Moge tylko potwierdzic

Tak potwierdzam. Tarcze są dostępne tylko w serwisie, wiem bo sam kupowałem, za jakies 700 zł sztuka.

też myślałem że tylko w serwisie można kupić tarcze, i podali cenę jakieś 630 zł sztuka za tarcze 332mm ale we Wrocku znalazłem "magika" z firmy "X" który obdzwonił pól polski i ine tylko i znalazł tarcze do Cupry R, o takim symbolu jak podał mi serwis seata. cena za sztukę to około 400 zł + jakies rabaty chłopak chętnie pomaga i szuka do upadłego, jakby ktoś potrzebował częsci to podaję jego GG. 10085389 ma na imię Grzegorz

No dobra a co to za tarcze znalazl ?

Mosiu napisał(a):No dobra a co to za tarcze znalazl ?

Tarcze były sprowadzone z Holandi- czekałem 2 tygodnie i firma to ABS tyle wiem, hamują znakomicie, i nic się z nimi nie dzieje,
przód 323mm ABS + Klocki TRW
Tył 266mm Febi + TRW

z tego co powiedział Grzegorz, tylko jedna firma robi tarcze dla Cupry R

tyl jest 256 tak dla sprostowania

fakt, sorki za ten błąd

szefu55 napisał(a):
z tego co powiedział Grzegorz, tylko jedna firma robi tarcze dla Cupry R

najpopularniejsze tarcze do Cupry R (323x28mm 5/100) robia:

Brembo (ofkors) - gladkie, nacinane, wiercone, jak ktos ma kody to poprosze
EBC - gladkie D1338, wiercone turbo groove GD1338, nacinane ultimax USR1338

hara napisał(a):Brembo (ofkors)

I z tym ofkors to ladnie poleciales teraz Bo nawet na stronie brembo nie ma tarcz do eRki. A wpisujac ich numer nic nie wychodzi

Mosiu napisał(a):

hara napisał(a):Brembo (ofkors)

I z tym ofkors to ladnie poleciales teraz Bo nawet na stronie brembo nie ma tarcz do eRki. A wpisujac ich numer nic nie wychodzi

jest jako czesc zestawu GT
http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/Deta ... idLingua=1
kody samej tarczy:
FS.19.8403.20
FG.19.8403.20
jedna wiercona druga nacinana

no i jest jeszcze Tarox F2000 do Cupry R

W Poldonie najlatwiej chyba bedzie wytrzasnac EBC bo dystrybutorem Brembo jest Intercars i ciezko w takim molochu cos zalatwic

Mosiu mam prywatna sprawe kamil_n wspominal ze mozesz pare rzeczy do Cupry skolowac po tanszych kosztach? Przede wszytkim tarcze/klocki tylko cos lepszego niz OEMy wlasnie myslalem o Brembosach nacinanych lub EBC Ultimaxach

Zaryzykujesz ? Bo ja raczej nie

Mosiu napisał(a):Obrazek

Zaryzykujesz ? Bo ja raczej nie

wierconych nigdy, tylko podawalem kody ze sa alternatywy do OEMow ;p

No dla mnie to wlasnie nie jest alternatywa

Mosiu napisał(a):No dla mnie to wlasnie nie jest alternatywa

dla mnie wiercone tez nie, ale nacinane lub gladkie Brembo albo EBC juz sa

http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/Deta ... idLingua=1
lub
http://www.brakes4u.co.uk/proddetail.as ... 1338&cat=1
sa dla mnie jedynym sensownym upgradem, taroxa nie chce bo mi sie nazwa nie podoba
no chyba ze ktos ma $$$ na zaciski od Porsche - tez ladnie pasuja do Cupry

EBC odradzam sa za twarde,
ja polecam brembo czerwone sa idealne i niezawodne

Caper napisał(a):EBC odradzam sa za twarde,
ja polecam brembo czerwone sa idealne i niezawodne

mowisz o tarczach czy klockach? i co masz na mysli bo nie bardzo rozumiem? jestem ciekaw wszystkich opinii bo niedlugo bede zmienial tarcze i i klocki z przodu
PS to jest ta 330konna Cupra?

teraz bedzie wiecej koni.... ale definitywnie koncze na tym co teraz zrobie...

Tarcze i klocki kupisz u mamutha duzo taniej niz w ASSO sciaga gdzies z neimiec,

co do EBC to sa kiepskie bo trzeba troche pohamowac zeby sie rozgrzaly zeby mialy pelna wydajnosc
a brembo odrazu hamuja maxymalnie .... i nigdy nie mialem z nimi problemu
a niemal non stop hamuje ze 150 do 40.

odrazu ci mowie bo gdzies widzialem rozmowe ze chce oszczedzac na klockach i mysli o jakis tanich.... to ja wspolczuje mu chyba ze jezdzi 50 na godzine 225 konnym autem.
takie klocki to se jego dzieadek do hondy moze zalozyc,
klocki to praktycznie najwazniejsza czesc auta, od tego zalezy wyglad twojego auta oraz to ze nei bedziesz miec siary jak bedziesz hamowac na swiatlach , no a jak czesto hamujesz to zeby kula ognia nie szla

Caper napisał(a):co do EBC to sa kiepskie bo trzeba troche pohamowac zeby sie rozgrzaly zeby mialy pelna wydajnosc
a brembo odrazu hamuja maxymalnie .... i nigdy nie mialem z nimi problemu
a niemal non stop hamuje ze 150 do 40.

kurde troche wiecej merytorycznosci - moglbys napisac czy chodzi ci o klocki czy o tarcze, a jesli o klockach mowa to o ktorych bo EBC robi conajmniej 5 mieszanek, do tego 3 rodzaje tarcz, Brembo robi 3-4 rodzaje tarcz i jeden rodzaj klockow ktore i tak sa pewnie przebrandowanym Pagidem albo Ferodo...
konkrety pls a nie 'ta firma jest be a ta firma jest ohah' - jaki zestaw zle hamuje, w jakich warunkach i w porownaniu do czego? dziekuje dobranoc.

P.S. argument "te hamulce do Cupry sa bleee bo trzeba je rozgrzac" brzmi dosyc..... smiesznie?

smiesznie? sory ale nie jest wyjadaczem forumowym i nie znam sie na poprawnym pisaniu postów postaram to wyjasnic to głębiej:

Dla mnie to nie jest smieszne jak daje 600 zł za cos co zle hamuje.

Cala moja rozmowa sprowadzala sie do porownania z doswiadczenia jakie mam do klockow hamulcowych brembo czerwonych z ich odpowiednikami w firmie EBC czyli czerwonych ebc i ich dzialaniu na orginalnych tarczach od cupry r
w warunkach lato - sucha nawierzchnia.

EBC czerwony musialem wiecej pohamowac,zeby sie rozgrzaly, przy kazdej jezdzie,
zeby miec ta sama efektywnosc jaka mam na brembo czerwonym

Hej,
mam pytanie...
czy nadal nie idzie dostać tarcz do Cupry R poza ASO?
Jakie ona powinna mieć dokładnie parametry wymiarowe?
Taka od Audi nie pasuje?
http://allegro.pl/tarcze-ate-przod-323m ... 40735.html
Pozdrawiam

Nie, bo jest rozstaw 5x112 a w Leonie 5x100

to jest dla 5x112

Rzeczywiscie, nie zauwazylem tego :/
Czyli nadal nie da sie kupic nigdzie po za ASO?
Moglby ktos podac szerokosc pierscienia tarczy 323mm, tak zebym mogl latwo sprawdzic ogladajac samochod czy ma 323 czy 312 bo tak sie zastanawiam czy nie da sie zalozyc do zacisku BREMBO tarczy 312mm (jest tansza i latwo dostepna)
Pozdrawiam

Mozna np tu: http://www.ebay.co.uk/itm/LEON-CUPRA-R- ... 45f7ead64f

hmm, wydawalo mi sie ze odradzales wiercone? to tylko jakis konkretny model czy ogolnie wiercone sa podatne na pekniecia? Mysle nad tymi od Grzeska z Holandii sprowadzanymi, co sadzicie? Nadal sie dobrze sprawuja?

Znalazlem taka stronke:

http://www.brakes.pl/index.php/18-20022 ... 1fa7239164

wyglada ze powinny pasowac, czy sie myle? Troche mało danych ale niby do Cupry R.

Odradzalem i dalej odradzam, ale pytales o alternatywe

Odświeżę kotleta i zadam pytanie czy nadal nic się nie zmieniło z dostępnością tarcz do Cupry R po za ASO. Jak jest już jakieś posunięcie na rynku to co byście zaproponowali?

są spokojnie tarczki przód i tył dostępne w aftermarkecie

Pozdrowionka
marcin

Znalazłem taki zestaw tarcze EBC Ultimax + ferodo ds 2500. Co myślicie o takim zestawieniu?

rybarski napisał(a):hmm, wydawalo mi sie ze odradzales wiercone? to tylko jakis konkretny model czy ogolnie wiercone sa podatne na pekniecia? Mysle nad tymi od Grzeska z Holandii sprowadzanymi, co sadzicie? Nadal sie dobrze sprawuja?

Sprzedałem Leona , tarcze miały około 1,5 roku i poza zużyciem po przejechaniu ok 40 tyś nic im nie dolegało,nie biły, nie zawodziły w kryzysowych sytuacjach, nie pogięły się. Pozdro