LeonClub

Pytanie do znawcow tematu i praktykow.
W VAGu, w Basic setting, kanal 001, mozna uruchomic procedure odp hamulcow.
Mam jednak kilka watpliwosci. Po uruchomieniu VAG prosi o wcisniecie pedalu hamulca i po chwili zalacza pompe ABS-> pedal rosnie. Nastepnie po chwili VAG wyswietla komunikat "Relesa padal Open FR+FL bleed screws" I tu jest moje pytanie. Czy po odkreceniu odpowietrznikow zgodnie z instrukcja VAG sam przejdzie do nastepnego kroku ? Ja testowalem to "na sucho" bez odkrecania odpowietrznikow i nie dzialo sie nic. Dopiero klikniecie myszka na klawisz UP (przelaczenie sie na kanal 2) wygenerowalo komunikat: "Press pedal 10 times Close bleed screws". Dalsze klikanie UP powodowalo ropoczecie procedury od poczatku i tak w kolko....
Czy ktos moglby poradzic jak powinna przebiegac procedura ? Bo wg instrukcji powinieniem odkrecic odpowietrzniki przy puszczoym hamulcu a nastepnie nacicnac pedal 10 razy bez ich zakrecania co w moim przekonaniu spowoduje wypompowanie calego plynu ze zbiorniczka ?
Z gory dzieki za porady.

Dzisiaj bawiłem się tą funkcja i przyznam że nie wiem co czeba robić, może ktoś pomoże?

po pierwsze to wszystkie koła muszą być w powietrzu, żeby przeprowadzić tą procedurę, dalej wszystko jest opisane w vagu. 10 razy nacisnąć hamulec, później trzymać, gdy pompa absu pracuje. Czynność powtórzyć dla tyłu.

Panowie,

Myslicie chyba test pompy ABS, ktory testuje blokowanie poszczegolnych kol z procedura odpowietrzania ktora uruchamia sie wchodzac w BASIC SETTING w vagu.

Sammael napisał(a):po pierwsze to wszystkie koła muszą być w powietrzu, żeby przeprowadzić tą procedurę, dalej wszystko jest opisane w vagu. 10 razy nacisnąć hamulec, później trzymać, gdy pompa absu pracuje. Czynność powtórzyć dla tyłu.

Czyli nie czeba odkrecac odpowietrznikow przy kolach?

zolnierzslawek napisał(a):Czyli nie czeba odkrecac odpowietrznikow przy kolach?

Do odpowietrzenia samej pompy ABS - nie trzeba, do odpowietrzenie ukladu w szczegolnosci przewodow - trzeba.

Axee, co Twoim zdaniem dzieje sie z powietrzem z pompy ABS, skoro twierdzisz ze nie trzeba odkrecac odpowietrznikow

ktos wytlumaczy fachowo o co chodzi?

Chciałbym odkopać temat. Wymieniłem sobie płyn hamulcowy w układzie, przed tym cały płyn został spuszczony. Odpowietrzyłem układ tradycyjnie, na przy użyciu specjalnej pompki podciśnieniowej i tradycyjnego pompowania pedałem. Wydaje się, że nie ma już powietrza. Tutaj pojawia się moje pytanie, czy zapowietrzyła mi się pompa abs (kable były odkręcone od zacisków około 24h) jak ją odpowietrzyć (VAGiem?) Pedał twardy przy zgaszonym silniku, po odpaleniu wpada. Spotkałem błąd 18261. Bawił się ktoś w coś takiego?

KamiLEON, http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212343
Na bank zapowietrzyła się.

Jeszcze mam pytanko. Odpowietrzałem układ na wyłączonym zapłonie, pedał jest twardy na zgaszonym silniku, ale po odpaleniu auta wpada prawie do końca, powinienem odpowietrzać na przekręconym zapłonie? Miał ktoś podobną przypadłość? Auto hamuje, blokuje koła, ale wpadający pedał tak głęboko strasznie mnie irytuje, bo wiem, że coś jest nie tak.

Dodam jeszcze, że nie dokończyłem tej procedury z pompą ABS na vag'u, ponieważ jest wg. mnie trochę dziwna, wciskam pedał hamulca, pedał wpada, później niby rośnie, później niby mam otworzyć odpowietrzniki z przodu, później wcisnąć pedał hamulca 10 razy, a później zakręcić odpowietrzniki. Przecież jeśli tak zrobię, to chyba zapowietrzę ręcznie odpowietrzony przeze mnie układ.

Jak pedał wpada to dalej zapowietrzony. Olej pompę ABS'u. Sama się odpowietrzy.