Przy wrzucaniu biegu 1 lub 2 mam dziwne przeskoki. Sprzęgło mam wciśnięte do końca, a np wrzucając 2 dźwignia ma dziwny opór mniej więcej w 1/3 potem 2/3 i w końcu wchodzi na 2ke przy użyciu odrobiny więcej siły. nie ma żadnego problemu z innymi biegami wchodzą czyściutko. Co może być powodem takiego stanu rzeczy?
Posiadam klimę manualną. Od jakiegoś czasu za schowkiem w obrębie nagrzewnicy słyszę bardzo irytujący świst gdy mam włączony nawiew. Na pierwszym poziomie nawiewu jest ok, ale jak włączę i chwilkę pochodzi na 2gim biegu (nie mówiąc już o wyższych) to już bardzo głośno świszczy. Na tyle głośno, że przy głośno włączonym radiu nadal słyszę ten świst. Co może być powodem? Zamierzam wymienić manual klimę na climatronic w przyszłości. Czy ewentualna wymiana nagrzewnicy pomogłaby na ten świst i czy podeszłaby pod przyszły climatronic?
Od około 2 miesięcy posiadam xenon hid 6000k. Niedawno zauważyłem, że po zapaleniu zimnego auta i włączeniu świateł, lewa lampa nie świeci, a po wyłączeniu i włączeniu świateł ponownym już wszystko jest ok. Sprawdzałem instalację zestawu i wygląda ok ;-/
Posiadam kluczyk jajko 433 mhz i do tego osobno pilot z alarmem z logiem seata. Aby załączyć alarm muszę naciskać tego pilota alarmowego. Czy da się jakoś zintegrować obydwa piloty tak aby 1 kluczyk scyzoryk obsługiwał alarm przy otwieraniu/ zamykaniu auta ze scyzoryka? Wiem wiem czytałem obszerny temat o scyzorykach, ale nie wiem tylko co z tym alarmem
Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc
