LeonClub

Nosze sie z zamiarem zakupu leona.

Wtej chwili posiada golfa 4 1.6 benzyna

Nie chodzi mi o duze predkosci a o sam moment przyspieszania. do tego konfrontujac to ze zuzyciem (KOSZTAMI) paliwa

Glownie( co nie znaczy tylko) pokonuje krotkie odcinki do pracy 10km. bylem przekonany do tdi ale jak czytam forum to koszty paliwa moga byc wyzsze niz w 1.8t

Dodam ze mam na mysli TDI lub 1.8T + LPG

kto mial doczynienia z tymi silnikami prosba niech sie wypowie...

POZDRAWIAM

artur8506 napisał(a):1.8T + LPG

profanacja... kup sobie to TDI a nie rób z turboPb kuchenki. Moje skromne zdanie.

Sammael napisał(a):

artur8506 napisał(a):1.8T + LPG

profanacja... kup sobie to TDI a nie rób z turboPb kuchenki. Moje skromne zdanie.

wiedzialem Rafalku, ze moge na Ciebie liczyc i sam sie nie bede wychylal. gaz do kuchenki, chrom do lazienki!

artur8506 napisał(a):Dodam ze mam na mysli TDI lub 1.8T + LPG

Moje zdanie jest takie, że szkoda Leona wkładając do niego LPG
Chcesz żeby było oszczędnie bez szkody dla silnika to kupuj TDI

Z LPG w zimie i tak będziesz jeździł więcej na Pb niż LPG (tym bardziej pokonując krótkie odcinki gdzie silnik nie zdąrzy się rozgrzać) zanim temperatura silnika osiągnie 40'C i przełączy się na gaz.
Trzeba pilnować przeglądów instalacji LPG co 15kkm i przegląd techniczny również jest droższy.
Tak więc zgadzam się z kolegą Sammael - gaz tylko do kuchni

artur8506, napisz jakie roczne przebiegi robisz. Kupno TDI opłaca się przy wyższych przebiegach, w przeciwnym razie kup 1.8T i nie gazuj tego, a różnica która Ci zostanie przy zakupie pójdzie na paliwo

artur8506, na tak krótkie trasy które pokonujesz mimo wszystko pomyśl o 1.8T tylko go nie gazuj.

KoLoS napisał(a):różnica która Ci zostanie przy zakupie pójdzie na paliwo

Tak się tylko mówi "zostanie na paliwo" a tak naprawdę rozejdzie się jak woda nie wiadomo nawet kiedy i na co... a to może jakieś felgi, a to szyby, a może jakiś program itp.itd.
Lepiej moim zdaniem zainwestować więcej w kupno samochodu i później się nie martwić o spalanie i jeździć dynamicznie i oszczędnie

Ja na uczelnię mam 10 km, i spalanie wychodzi mi 10 litrów w 1,9 TDI ARL. A to ze względu, że silnik nagrzewa się dopiero po około 6 kilometrach. Na krótkie odcinki najlepiej jakaś benzyna, ze względu na to, że szybciej się rozgrzewa.

A co do LPG to rozumiem, że chcesz mieć auto na piknik, by służyło Ci za butlę turystyczną? Nie rób tego, poczytaj trochę o instalacjach LPG w 1.8t.

Ja do pracy też mam około 10km i średnie obecne spalanie to 6,6l

kamil-leon napisał(a):Ja do pracy też mam około 10km i średnie obecne spalanie to 6,6l

Tylko, że Ty masz ASV, a Antek ARL 190-konny...

artur8506, jak już chcesz coś gazować to wolnossący silnik, jak zagazujesz 1.8T to ja stawiam tyle piw ile Ci starczy, żeby się upić i zapomnieć co zrobiłeś

A myślałeś o TDI 130KM? Można go zawirusować na ok. 165KM - taka tańsza w utrzymaniu i słabsza alternatywa dla 1.8T. Ale kompromis jest - spalanie + osiągi.

kamil_n napisał(a):Antek ARL 190-konny...

Ale to i tak trzeba ostro deptać żeby 10l spalał

dziekuje wszystkim za wypowiedzi
dostosuje sie do waszych porad

a moze ktos ma lub wie o jakims zadbanym tdi 130km?

[ Dodano: Nie 19 Kwi, 2009 ]
a powiedzcie mi jest roznica w tdi 130 a tdi 110+20??
moc chyba powinna byc ta sama a zywotnosc i spalanie?
chociaz brak 6tego biegu

kamil-leon napisał(a):

kamil_n napisał(a):Antek ARL 190-konny...

Ale to i tak trzeba ostro deptać żeby 10l spalał

nie prawda kolego, jazda po miescie 10km max na zimnym silniku w korkach, ja na serii mam czasami 9,5 komputerowe... wiec chyba nie do konca wiesz jak to z arlem jest

artur8506 napisał(a):a moze ktos ma lub wie o jakims zadbanym tdi 130km?

Tu masz ciekawego Leona:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8314832

a powiedzcie mi jest roznica w tdi 130 a tdi 110+20??

Taka, że 130KM są już na pompowtryskach (PD)

kamil-leon napisał(a):

kamil_n napisał(a):Antek ARL 190-konny...

Ale to i tak trzeba ostro deptać żeby 10l spalał

przez pierwsze kilka km nie przekraczam 3k rpm i mam rano spalanie w okolicach 11L
jazda w korku ARLem też do ekonomicznych nie należy

Panowie:
10km do pracy -> 20km dziennie -> 20x20x12 -> 4800 rocznie + 30% na inne jezdzenie => 6240km

Przyjmuje 7000km dla rownego rachunku.

Zakladane spalanie (wg. spritmonitor.de)
1,8t -> 13l/100
1,9 tdi 130KM -> 6,24l/100

koszt paliwa benzyna: 13*3,87*7000/100 => 3521pln
koszt paliwa diesel: 6,24*3,53*7000/100 => 1541,9pln

teraz zaloz sobie ile km chcesz przejechac autem, wylicz roznice w kosztach benzyny i zobacz czy jest ona wieksza od roznicy w cenie zakupu diesla. Wez pod uwage ze zadbane TDi ciezko kupic, musisz sie liczyc z wydatkami na starcie jak rozrzad, oleje, filtry - ok 1000pln na starcie.

oba auta maja turbine o ktora musisz dbac, oba auta trzymaja cene. tdi jest glosne.

osobiscie przy 10t km rocznie bralbym benzyne.

kamil-leon napisał(a):Tu masz ciekawego Leona:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C8314832

to nawet auto kolegi ŁukaszMM-TDI. Fura zadbana i doinwestowana

taktiken napisał(a):1,9 tdi 130KM -> 6,24l/100

Tiktak no... takich rzeczy to nie uskuteczniaj . Ja wiem, że się ze mnie śmiejecie, że mam pozycje binarną gazu ale takie spalanie w PDku na zimnym motorze na prawde jest mało osiągalne, przy muskaniu gazu. A co dopiero jak na dworze jest -20 stopni. przez 10km to nawet woda nie dygnie do góry.

Marcin_TDI napisał(a):

kamil-leon napisał(a):Tu masz ciekawego Leona:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C8314832

to nawet auto kolegi ŁukaszMM-TDI. Fura zadbana i doinwestowana

i jeździ lepiej niż mogłyby sugerować cyferki

natomiast przy przebiegach o których tutaj mowa i tak brałbym 1.8T

Marcin_TDI to ogloszenie nie otwiera sie...

[ Dodano: Pon 20 Kwi, 2009 ]
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8420825

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8147188

kojarzy ktos te auta??

artur8506, Marcin_TDI cytował posta ze strony wcześniej.

Marcin_TDI napisał(a):kamil-leon napisał/a:
Tu masz ciekawego Leona:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8314832


to nawet auto kolegi ŁukaszMM-TDI. Fura zadbana i doinwestowana

taktiken napisał(a):Zakladane spalanie (wg. spritmonitor.de)
1,8t -> 13l/100
1,9 tdi 130KM -> 6,24l/100

eno bez przesady seria 1.8T u mnie b.krótkie przejazdy to 11 góra 12.
Te 13 to naprawde przy upalaniu(nie non stop ,ale ostro)

A ja napisze tak. Jak nie masz panny, a co za tym idzie mniej jezdzisz pewnie i smigasz tylko do pracy/na uczelnie, okazjonalnie gdzies dalej to wez benzynke. Natomiast jesli jezdzisz wiecej to bierz TDI.

Jak ja mialem benzyniaka to sie hamowalem z jezdzeniem bo na wache szlo mi miesiecznie kolo 700pln (prawie pol wyplaty), teraz jak mam TDI to miesiecznie smigam ok 1500km i na wache mniej idzie i z panna mozna gdzies bez obaw wyskoczyc bo autko oszczedniejsze.
Faktem jest, ze tak jak pisza koledzy o zadbane TDI trudno. Ja juz w swoje od poczatku marca wsadzilem 8500 tysia. A to turbo do regeneracji, to przeglad, filtry, plyny, a to amorki, tarcze, klocki itp itp. A wszystko kosztuje. Ale wiem, ze jak juz zrobie autko to bede smigal bezproblemowo i tyl lal olej i robil wymiane filtrow

Ja mam 1.8 20VT4 i nie żałuję a alternatywą może być tylko wg mnie 1,9 ale 150 KM w oryginale podkręcone do 180
Przewagą 1.8T jest elastyczność że nie trzeba tak często machać dźwignią biegów, większa cisza podczas jazdy i kultura pracy silnika.
Minus to spalanie i moment obrotowy nieporównywalny z dieslem ;(
Rekompensatą jest ten napęd pseudo 4x4 który powoduje że jak się depnie w podłogę to czuć naprawdę jak tył pcha
Dlatego najfajniejsza opcja to chyba 1,9 TDI 150 4x4 ale takie cudo trudno znaleźć bo włąściciele się nie pozbywają ich tak łatwo
Pozdr i powodzenia

http://moto.allegro.pl/item615027004_se ... a_4x4.html

? ? ?

iceman73 napisał(a):Ja mam 1.8 20VT4 i nie żałuję a alternatywą może być tylko wg mnie 1,9 ale 150 KM w oryginale podkręcone do 180
Przewagą 1.8T jest elastyczność że nie trzeba tak często machać dźwignią biegów, większa cisza podczas jazdy i kultura pracy silnika.
Minus to spalanie i moment obrotowy nieporównywalny z dieslem ;(
Rekompensatą jest ten napęd pseudo 4x4 który powoduje że jak się depnie w podłogę to czuć naprawdę jak tył pcha
Dlatego najfajniejsza opcja to chyba 1,9 TDI 150 4x4 ale takie cudo trudno znaleźć bo włąściciele się nie pozbywają ich tak łatwo
Pozdr i powodzenia

a jeżdziłeś 130? W dobrym stanie, nie zajeżdzonym? bo chyba nie wydaje mi sie po tym co piszesz:)
Miałem 4 benzyniaki, toledo 1 2.0GT, astrę 1,6 16V, astrę G 1,8 16V bertone, vectrę 2.0 16V, a teraz pierwszy diesel 130 PD i chyba będą musieli mnie katować żebym do benzyniaka wrócił

16czarny16, nie miałeś żadnej benzyny z doładowaniem, a iceman ma 1.8 TURBO. A to duża różnica w stosunku do silników atmosferycznych, o których piszesz.

Nie twierdze ze jest inaczej, stanąłem troszke w obronie 130KM, nie mówiąc 0 110 czy jeszcze mniejszych, nie mozna ich deskryminować a 130 naprawde ładnie chodzi.

artur8506, do wklejania linkow do ofert na otomoto jest inny dzial -> czy ktos widzial zna tego leona (offtopic)

ok sorki:(