LeonClub

Witam,

Szukałem w szukajce i sie poddaje....
Umarła mi dmuchawa nawiewu na pierwszym biegu - od II do IV działa...Jedyny objaw jaki miałem to popiskiwanie dmuchawy i nagle cisza...na I biegu. Poza tym wszystko dziala normalnie, ogrzewanie (klima manual), obieg wewnętrzny. Bezpieczniki ok, VAG ok, macie jakiś pomysł?
Sa jeszcze jakies bezpieczniki gdzieś pochowane? Przy dmuchawie czy moze przy włączniku dmuchawy na desce?

Z góry dzieki za pomoc i pozdr,

Padł Ci rezystor dmuchawy który znajduje się za schowkiem
http://allegro.pl/item818917572_audi_vw ... chawy.html
Na początek go wyczyść jakiś środkiem do styków i po problemie

Kornat dzięki za naświetlenie tematu
Nie ma co zdejmuje schowek i sprawdzam, zeby nie bylo ze poleci cos wiecej.
Idąc po tropie rezystora znalazłem jeszcze taki temat, bede walczył jak pisał Axee:

viewtopic.php?t=12137

Dzieki i pozdr,

[ Dodano: Wto 08 Gru, 2009 ]
No dobra...jako ze w robocie chwila i moge poszperac w vagcat, to pytanie jest zasadnicze:

Czy mówimy o tym co pisał Kornat...

Czy o tym (i to jest chyba to co opisywał Axee):
http://www.skodaczesci.pl/photo/2769_12 ... 190035.JPG
Pozycja 6 na rysunku poniżej (mocowane pod wentylatorem):
http://www.vagcat.com/epc/cat/se/LE/200 ... 6/4761942/

siumak napisał(a):Pozycja 6 na rysunku poniżej (mocowane pod wentylatorem):
http://www.vagcat.com/epc/cat/se/LE/200 ... 6/4761942/

o tym

Podziekował

Heh... Mam tak samo... Mi działa tylko najwyższy poziom

Rado1.6 napisał(a):Heh... Mam tak samo... Mi działa tylko najwyższy poziom

trzeba było sie wczoraj pochwalić, to bym Ci pokazał wszystko. Ja w swoim też to już robiłem. Masz ten sam element do wymiany co pokazałem w swoim poście wyżej.

Chcąc zakończyc temat zdziałałem co następujące:

Po primo:
Zdejmujemy schowek - torx 25 - wygodnie podejść z grzechotką: 4 śruby na górze - widać je po otwarciu schowka + 3 śruby za maskownicą widoczną po prawej sronie deski (identyczna jak po lewej gdzie sa bezpieczniki) + 1 śruba na dole z lewej strony schowka - obok półki. Wyciagamy schowek i odpinamy kostke od wyłącznika poduszki i lampki (ta jest prawie na wierzchu - widoczna po zdjęciu maskownicy po prawej stronie deski).

Po drugie primo:
Zdejmujemy mate osłaniającą wentylator i opornik - mocowana od spodu przez jeden plastikowy kołek (wykecamy go - płaski śrubokret wystarczy).
Odpinaym zasilanie dmuchawy + wiązke opornika która jest podpieta do plastiku znajdującego sie pod dmuchawą (to jest własnie opornik).
Następnie klucz 6 (płaski albo nasadka) - odkręcamy plastik w ktorym znajduje sie opornik (dwie śruby i mała gimnastyka zeby do tego podejść). Po odkreceniu wyciagamy plastik z opornikiem i jeśli ktoś chce bez problemu wyjmie dmuchawe.

Po trzecie primo ultimo:
Są dwie szkoły - wymieniamy opornik z plastikiem (występuje jako całość: 1J0819022A/O - do wersji z klimą manualną - koszt zamiennika (co ciekawe Valeo bez logo VW na plastiku) 150 PLN - orginal na dzień dzisiejszy jakies 230/240 PLN w Seacie) lub jesli ktoś woli - podązyć drogą jaką podał Axee - (link do tego tematu troche wyżej) i wymienić opornik.

U mnie już śmiga.

Powodzenia.
Pozdr i dzięki za wszelką pomoc w temacie.

Witam

Przeszperałem chyba całe forum ale mojego problemu nie znalazłem:(

W moim Leosiu z dnia na dzień kompletnie przestała chodzić dmuchawa:( z racji tego że ciepło się robi to kłopot wielki:/

Objawy:
-na żadnym biegu (I-IV) nic się nie dzieje, cisza i brak powiewu...
Diagnoza:
-wentylator sprawny (na krótko przy aku)
-płytka z opornikami musiała być kiedyś zalana bo oznaki rdzy są
-bezpiecznik z boku (przy kierownicy sprawny)

Pytanie:
Czy może gdzieś jeszcze znajduje się jakiś bezpiecznik?
I gdzie jeszcze szukać przyczyny????

PS:
Wyczytałem , że nadmuch na IV biegu powinien chodzić jeśli by płytka była uszkodzona... Prawda to??


Pozdrawiam:

mlody89, sprawdzałeś kostki do wentylatora albo do panelu?

no wiec tu przy sobie nie mam żadnej możliwości sprawdzenia czy prąd dochodzi do went...
jutro wracam do domu rozmontuje panel środkowy i sprawdze przy tym pokrętle od prędkości. muszę sobie kupić próbówke.

Ostatnio udało mi się wyjąc popielniczke i odkręcić dół panelu i dalej nie wiedziałem co robić
ale forum pomoglo i jutro działamy:)

Pozdrawiam

mlody89 napisał(a):Wyczytałem , że nadmuch na IV biegu powinien chodzić jeśli by płytka była uszkodzona... Prawda to??

Jeżeli mówisz o płytce - tej która znajduje się w dolnej cześći obudowy wentylatora to tak. Bo tam są oporniki do pierwszych trzech biegów. Na biegu 4 wentylator chodzi bez oporników - teoretycznie. Bo zależy tez co Ci się w tym sterowniku pochrzaniło, może być tak że to jego wina. Tam się poza tym wentylatorem i opornikami to się chyba niema co zepsuć. Więc jak nie bezpiecznik, to albo jedno albo drugie.

a czy jest taka możliwość że za konsolą środkową, od pokrętła od ustawienia predkości coś nie stytka???

no więc muszę na początek złapać prąd dokąd dochodzi... i będzie jasne:)

zanotuje jak będę coś więcej wiedzieć

[ Dodano: Wto 30 Mar, 2010 ]
no i po sprawie!!

wiec tak po zdemontowaniu panelu środkowego, wypadła mi jakaś blaszka w kształcie litery "L" pomyślałem: "tu tkwi problem", tak jak się domyślałem się była to blaszka przewodząca prąd między poszczególne biegi nawiewu.
musiałem wymontować całe to urządzenie sterujące. po kolei:
-schowek(9 śrubek+kabel od lampki)
-cały ten blok gdzie mieści się radio nawiew i popielniczka (5śrubek+ kabel od awaryjnych i podgrzewania tylnej szyby i odkręciłem 4 śrubki od tego całego białego urządzenia od sterowania nadmuchem)
-odłączyłem 3 linki i dwie kostki z prądem i miałem to urządzenie gotowe do naprawy...

Naprawa:
ściągnąć 3 pokrętła z bocznymi był kłopot więc od tyłu sobie pomogłem wypychając je, cztery zatrzaski i plastik podświetlający czarną maskownice usunięty, następnie wystarczyło wcisnąć na miejsce tą blaszkę "L", dla pewności żeby blaszka mi znowu nie wypadła przytwierdziłem ją jedną kroplą kropelki i wystarczyło wszystko poskładać.

Leoś znowu normalnie oddycha

a narzędzia jakie tu we wro wytrzasnąłem to dwa pilniki do paznokci (aby radio wyciągnąć), dwa klucze trx czy jakoś tak, wziąłem z domu komplet (13zł dałem) i jeden płaski śrubokręt do odginania zatrzasków kozak nie

dziękuję i pozdrawiam wszystkich

Cześć!
Też mam problem z opornikiem dmuchawy.
Został zalany poprzez źle załorzoną obudowę filtru kabinowego (zrobił to niby doświadzczony mechanik z Chotomowa koło Legionowa - przy okazji nie polecam go - NACIĄGACZ na kase).
Niestety nie udało mi się go uratować tak jak zrobił to "stamber" w poście:
viewtopic.php?t=12137
No ale kupie nowy. Są już za 63 pln:
http://www.allegro.pl/item969021556_opo ... ginal.html
Ale potrzebuję też kostkę którą się wtyka do tego rezystora. Wie ktoś może jaki jest numer tej części (kostki)??? Chyba jest ona jakaś standardowa??

[ Dodano: Pon 26 Kwi, 2010 ]
niestety nie mam dla zainteresowanych numeru fabrycznego kosty podłanczanej do opornika ale po wytłumaczeniu meilowo została mi ona (wraz z opornikiem) bezproblemowo zamówiona
opornik z obudową (bo tak jest sprzedawany) 63 pln
kostak z kompletem kabli (bo tak jest sprzedawana) - ku mojemu zdziwieniu 28 pln

Witam mam pytanie odnośnie nawiewu . Wczoraj odebrałem samochód od mechanika który wyczyścił mi nawiew bo troche kolebotał podczas przyspieszania i chamowania, problem ustał ale przestał się kręcić na 1 stopniu na 2,3,4 działa bez problemu, co to może być spalił się czy poprostu nie został dobrze podłączony ?

//EDIT:
Kolego, najpierw szukamy, potem piszemy. Taka kolejność obowiązuje

scalam, grabarz18

Koledzy,

A czy w Leosiu II piszczenie nawiewu na 1 i 2 prędkości to norma??? Czasami ustaje przy przyspieszaniu i hamowaniu, ale generalnie to oszaleć można.
Na 2 i 3 prędkości piszczenie ustaje.

W ASO chcieli deskę demontować i wymieniać silniczek Może zna ktoś proste rozwiązanie problemu?

Podejrzewam ze jak piszczy to wentylatorek do przesmarowania, silnik ciezko pracuje :]

a czy nie ma tam czasem 2 silniczków? jednego dla 1 i 2 szybkości i drugiego dla 3 i 4???

mozna sie tam dostac bez demontazu deski?

jjworld, masz leona 1M czy 1P, bo piszesz w temacie 1m a mówisz leon II. Jak masz 1m to wystarczy odkrecić schowek 6 torx (ile pamiętam ;p) i idzie fajnie wyjąć silniczek i nasmarować 2 łożyska.

1P

U mnie również pojawił się problem z nawiewem, piszczy strasznie na 3 i 4 biegu, wydając przy tym zapach spalenizny Dodatkowo siła nadmuchu na 4-tym biegu jest strasznie słaba, prawdopodobnie czeka mnie wymiana dmuchawy. I tu zaczyna się problem, gdyż na allegro można kupić takową za 50zł a można i za 300zł Czy te dmuchawy występują w różnych wersjach? Mam na myśli podział na np. diesla/benzynę lub auto z klimą/bez co tłumaczyłoby różnice w cenie. Znalazłem np taką http://allegro.pl/seat-leon-toledo-ii-dmuchawa-europa-99-05-i2291592696.html cena niewielka, a właściciel daje miesięczną gwarancję, także w razie czego mógłbym ją zwrócić Tylko czy będzie pasowała do mojego Leona? 1.9tdi ASV klima manual.

Z góry dzięki za pomoc

1J1 819 021 A - dmuchawa sprzed 01.06.2001 i będzie pasować bez problemu. Śmiało bierz...
Ale zanim to zrobisz to looknij na forum Skody [O1] Regeneracja - smarowanie wentylatora nawiewu (musisz być zalogowany)

Czytałem już kiedyś o tym, powiem szczerze że wole wydać te ~50zł aniżeli bawić się w smarowanie, które w najlepszym wypadku za pół roku trzeba będzie powtórzyć. Poza tym u mnie dmuchawa jest już pewnie na wyczerpaniu, piszczy, trzeszczy, wydziela dziwne zapachy, a przy ruszaniu słuchać wibracje z okolic schowka Tylko jak z dostępem do dmuchawy? Wystarczy że zdemontuję schowek i wuala?

Kaszka z mleczkiem Mnie również dmuchawa wpadała w wibracje. Okazało się, że zaplątał się w niej kawałek gąbki spod filtra kabinowego i przez to straciła wyważenie. Po usunięciu tego "paprocha" wszystko jak ręka odjął. Demontaż dmuchawy zajmie Ci nie więcej niż 10 minut, a jeśli się uda wsjo to zaoszczędzone pieniądze możesz przeznaczyć np. na piwo Poza tym dmuchawa z Twojego linku jest z 2000 roku i skąd masz pewność, że i ona za chwilę nie zacznie szwankować

Dobrze już, najpierw zerknę na moją dmuchawę i sprawdze czy przyczyna usterki nie jest podobna do tej która spotkała twoją Nie mam pewności, ale wole wydać 50zł aniżeli 200zł bo w obydwu przypadkach nie mam pewności że nawiew nie nawali po krótkim czasie a zawsze to 150zł w kieszeni

-- 7 maja 2012, o 19:08 --

Czy dmuchawa z Leona Anglika różni się czymś od wersji europejskiej

Barton napisał(a):Czy dmuchawa z Leona Anglika różni się czymś od wersji europejskiej

taaa .. kręci się w przeciwnym kierunku






oczywiscie zartuje ... pasi w 100 %

peter174 napisał(a):

Barton napisał(a):Czy dmuchawa z Leona Anglika różni się czymś od wersji europejskiej

taaa .. kręci się w przeciwnym kierunku

oczywiscie zartuje ... pasi w 100 %

Dzięki za info żartownisiu

-- 10 maja 2012, o 16:27 --

peter174 napisał(a):

Barton napisał(a):Czy dmuchawa z Leona Anglika różni się czymś od wersji europejskiej

taaa .. kręci się w przeciwnym kierunku

oczywiscie zartuje ... pasi w 100 %

Słuchacie kupiłem dzisiaj dmuchawe z anglika. Niestety dmuchawy jednak nie są takie same Łopatki dmuchawy są odwrotnie skierowane oraz górne wycięcie dmuchawy jest w innym miejscu. Kupowałem osobiście, także sprzedawca od razu mnie o tym poinformował. Za taką cenę (40zł) się w każdym razie opłacało Z samym wycięciem nie będzie problemu, jednakże łopatki musiałbym jakoś przełożyć z mojej dmuchawy. Orientuje się ktoś może czy to wykonalne, w jaki sposób je zdjąć z silnika dmuchawy tak żeby niczego nie połamać?

-- 11 maja 2012, o 09:28 --

Barton napisał(a):

peter174 napisał(a):

Barton napisał(a):Czy dmuchawa z Leona Anglika różni się czymś od wersji europejskiej

taaa .. kręci się w przeciwnym kierunku

oczywiscie zartuje ... pasi w 100 %

Dzięki za info żartownisiu

-- 10 maja 2012, o 16:27 --

peter174 napisał(a):

Barton napisał(a):Czy dmuchawa z Leona Anglika różni się czymś od wersji europejskiej

taaa .. kręci się w przeciwnym kierunku

oczywiscie zartuje ... pasi w 100 %

Słuchacie kupiłem dzisiaj dmuchawe z anglika. Niestety dmuchawy jednak nie są takie same Łopatki dmuchawy są odwrotnie skierowane oraz górne wycięcie dmuchawy jest w innym miejscu. Kupowałem osobiście, także sprzedawca od razu mnie o tym poinformował. Za taką cenę (40zł) się w każdym razie opłacało Z samym wycięciem nie będzie problemu, jednakże łopatki musiałbym jakoś przełożyć z mojej dmuchawy. Orientuje się ktoś może czy to wykonalne, w jaki sposób je zdjąć z silnika dmuchawy tak żeby niczego nie połamać?

Udało mi się przełożyć łopatki Gdyby ktoś miał problemy z dmuchawą, może śmiało brać wersję z anglika (pod warunkiem, że ma się łopatki z europejskiej dmuchawy ) Aby je zdjąć wystarczy zablokować czymś silnik dmuchawy, tak aby się nie obracał, po czym kręcąc samymi łopatkami zdjąć je z trzpienia. Dobrze jest kapnąć kilka kropli jakiegoś smarowidła na trzpień, łopatki łatwiej wtedy zejdą Nic trudnego

panowie.taka sytuacja.z miesiąc temu padł mi nawiew na biegach 1, 2, 3.czwarty działał.poczytalem forum i zgodnie ze wskazówkami wymieniłem rezystor dmuchawy.ruszyło.pełen sukces aż do dzisiaj kiedy poczułem smród spalonej elektryki.ponownie padły biegi 1, 2, 3 a czwarty ledwo daje radę i śmierdzi oraz piszczy. sam nawiew piszczal już przed pierwszą awaria rezystora ale tylko na pierwszym biegu. czy to możliwe że sama dmuchawa się zatarla i w wyniku dużych oporów zjaral się ponownie rezystor a moze to wina rezystora bo kupilem co prawda nowy ale zaniennik za 40 zl ?.jutro to rozbiore.przeczyszcze wentylator i zobaczę.czy da się go jakoś podłączyć na krótko ?.

Po drugie primo:
Zdejmujemy mate osłaniającą wentylator i opornik - mocowana od spodu przez jeden plastikowy kołek (wykecamy go - płaski śrubokret wystarczy).
Odpinaym zasilanie dmuchawy + wiązke opornika która jest podpieta do plastiku znajdującego sie pod dmuchawą (to jest własnie opornik).
Następnie klucz 6 (płaski albo nasadka) - odkręcamy plastik w ktorym znajduje sie opornik (dwie śruby i mała gimnastyka zeby do tego podejść). Po odkreceniu wyciagamy plastik z opornikiem i jeśli ktoś chce bez problemu wyjmie dmuchawe. Panowie w tym plastiku nie mam opornika sam plastik i co teraz ? Pomocy

sam plastik to Znaczy że ktoś tam grzebal.musisz kupić ten rezystor dmuchawy - w komplecie jest razem z palastikiem przykrecanym od spodu wentylatora.

Posiadam w innym miejscu taki rezystor http://allegro.pl/rezystor-dmuchawy-1j0 ... 48372.html .
Zakupilem nowy i wentylator ani drgnie ... Wentylator podpiety na krótko działa .

Po włączeniu nadmuchu pojawia się napięcie na kostce od wentylatora?

Mam pytanie - jak rozwiązać dość głośną pracę wentylatora na pierwszym biegu ? słychać pracę chyba silniczka, pytanie jak to opanować bo irytuje mnie ten dźwięk

Auto to Leon 1M 1,6 16V BCB

piszczy ? u mnie piszczal to wyontowalem wentylator i nasmarowalem.3 miesiące jest cisza póki co.

No tak można to nazwać piszczeniem. W jaki sposób się do niego dostać najprościej, aby nasmarować ?

Głowę w nogi pasażera, odkręcasz takie plastikowe kołeczki trzymające piankę. odpinasz wtyczkę, jeżeli masz schowek z miejscem na zmieniarkę to masz łatwiej. Później masz dwa wkręty na klucz 6 odkręcasz i wysuwasz wentylator w dół.
Druga opcja to odkręcić schowek i reszta jak wyżej.

Jak wentylator będziesz miał w ręce musisz go wysunąć z obudowy (tej trójkątnej) od zewnątrz masz takie 3 gumowe zaczepy. Smarujesz na łączeniu łożyska z ośką.

u mnie wentylator nie chciał wyjść z obudowy bo kabel był za krótki wiec nasmarowalem tylko z jednej strony obficie i pomogło.demontaż jak wskodzie
forum.skodaclub.pl/zts-octavia-mk1/regeneracja-smarowanie-wentylatora-nawiewu-t3728.html

Hej Panowie, wczoraj rozebrałem schowek bo nawiew padł i oczywiście padł rezystor dzisiaj kupiłem używkę w super stanie ale mam jeden problem:/ Kostka mi się przetopiła i całość normalnie zerdzewiała i tu moje pytanie może poradzicie skąd mogę dostać taką kostkę na 4 Pin ? Z góry dzięki

Witajcie panowie

własnie przestał mi działać nawiew

Dmuchawa sprawna (Sprawdzałem na akumulatorze)
Rezystor (wymieniony i nadal cisza)

Macie jakie propozycje?

Nie działa w ogóle? Sprawdź prądy czy dochodzą/wychodzą. Może bezpiecznik, albo kabel

Nie wiem jak w Leonie ale w Ibizie rezystor ma swój bezpiecznik, taka srebrna tulejka z dwoma drucikami. Jak się przepali to rezystor może być sprawny ale prąd nie pójdzie. No moze byc bezpiecznik w skrzynce przyczyną. Ja ostatnio wymieniałem z 25 na 30 w Ibizie bo silnik widać sie kończy bo czasem zwarcia robi a ten w rezystorze mam zdrutowany ale na swoją odpowiedzialność .

Tak zwany bezpiecznik termiczny

dla potomnych

Jak nawet bezpiecznik nie jest przepalony to może być ukruszony w innym miejscu, zmieniłem bezpiecznik i działa wszystko.
Problem rozwiązany

Witam,
każdy z Was pisze że dmuchawa nie działa wam na 1 czy 2 stopniu. Ja u siebie mam climatronic i problem polega na tym że dmuchawa raz działa a raz nie działa nie zależnie od siły nawiewu. Nawet jak działa to wydaje mi się że siła dmuchania jest słabsza niż kiedyś. Dziś rano jechałem i znowu dmuchawa nie działała, otworzyłem drzwi kierowcy (podczas jazdy) i trzasnąłem nimi i nagle dmuchawa zaczęła działać - przypadek czy może jakieś zimne luty? Dodam że nieraz przy otwieraniu drzwi kierowcy nie zapala się oświetlenie w kabinie oraz ta mała lampeczka w drzwiach więc jakieś zimne luty pewnie są które dają sygnał czy drzwi są otwarte czy nie. Ale nie chodzi mi tu o oświetlenie tylko tą dmuchawę, jakieś pomysły? Też chodzić może o te rezystory?

U mnie chyba spalił się ten ten termistor bo nie działa 1,2,3 bieg a 4 działa od dołu wygodnie zdemontować ten rezystor, nie trzeba demontować schowka.

Witam

Podczas czyszczenia klimy i sprawdzania układu w serwisie ASO Skoda Seat w Kaliszu wykryli coś takiego " Opornik wstępny dmuchawy + instalacja"
Wg konsultatnta mechanik w serwisie stwierdził korozje - twierdzą że może przestać działać nadmuch mieliście coś takiego ?

Z góry dziękuje za odpowiedż