LeonClub

witam,
chciałem zapytać użytkowników Leona 1M jak to jest. Kiedy odblokuje drzwi z pilota, po czym otworze klapę bagażnika (blokowana centralnym zamkiem) po chwili zamykają mi się wszystkie zamki w drzwiach, czy to normalne ? czemu to służy?
Przecież jak kluczyki zostawię w środku to będę się musiał gramolić przez bagażnik po nie :/

będę wdzięczny za oświecenie

Mam tak samo.

jeżeli chyba do 30 sekund nie zostaną otwarte któreś z drzwi centralny z powrotem blokuje zamki
wystarczy otworzyć i zamknąć drzwi aby centralny nie zablokował zamków

raz zdarzyło mi się że nawet jak drzwi były otwarte na oścież to centralny zamknął wszystkie podczas grzebania w bagażniku, śmieszna sprawa. Niby nic, a jednak może zrobić psikusa. Musze potestowac co się stanie jeśli zostawię kluczyki w stacyjce. Mimo wszytko nie doszedłem po co komu taka sztuczka...

może masz jakiś niestandardowy alarm...

Służy to temu żebyś nie zostawił przez przypadek otwartego samochodu. Np. zamykasz auto, odchodzisz, a wkładając kluczyk do kieszeni przypadkowo go otwierasz nie zauważając. W obu przednich drzwiach są czujniki, które ryglują zamki automatycznie jeżeli po określonym czasie nie nastąpi ich otwarcie. Zatrzasnąć kluczyki można w syt. gdy któraś z czujek jest walnięta. Dlatego klucze zawsze przy sobie Czujniki są tylko w przednich drzwiach, przynajmniej u mnie tak to działa.

gooral87 napisał(a):raz zdarzyło mi się że nawet jak drzwi były otwarte na oścież to centralny zamknął wszystkie podczas grzebania w bagażniku

pewnie masz uszkodzony mikrostyk w drzwiach
zrób tak , otwórz auto włącz i wyłącz zapłon , wyciąg kluczyk zostaw otwarte drzwi , jak po ok minucie nie zamknie drzwi to ok
następnie zamknij auto , otwórz auto pilotem , otwórz drzwi np kierowcy i poczekaj ok minuty , jak po chwili zamknie to znaczy że jest uszkodzony mikrostyk w drzwiach , sprawdzając tak po kolei każde drzwi dojdziesz w których drzwiach jest popsuty

A nie wystarczy obserwacja kopertówki? Jeżeli się nie zaświeci po otwarciu to alarm nie wie że ma otwarte drzwi.

obadam sprawę jutro i podzielę się spostrzeżeniami

spec, w sumie racja

Witam.

Standardowo psuje/popsuł/nie styka mi mikrostyk w zamku, w moim przypadku w przednich drzwiach od strony kierowcy. Zaczęło partaczyć się zeszłego lata, zimą działało bez problemu, a teraz wraz z wysokimi temperaturami znowu zaczęło działać w kratkę, lub częściej nie działać.

Użyłem szukajki i poczytałem sobie ten temat:
viewtopic.php?t=5750&postdays=0&postorder=asc&start=20

Są w nim opisane dwa sposoby - jeden to naprawa mikrostyku, lub w razie czego wymiana na inny. Czy jest na forum ktoś, kto to robił i mógłby się tego podjąć? Dojadę oczywiście na miejsce i wynagrodzę trud pracy. Najlepiej z północnej Polski...

Pi___, Skoro znalazłeś taki temat to po co otwierałeś nowy. w tamtym temacie było to już tak dokładnie opisane że każdy sobie z tym poradzi. Jak jednak chcesz żeby Ci to ktoś zrobił to zapraszam do MMz.

Pi___ napisał(a):Czy jest na forum ktoś, kto to robił i mógłby się tego podjąć? Dojadę oczywiście na miejsce i wynagrodzę trud pracy. Najlepiej z północnej Polski...

Tak, jest: Axee, Gliwice. Moze nie polnocna Polska, ale zapraszam

Panowie ile taka usługa może kosztować? Ostatnio byłem u elektro magika w Elblągu i mi zaśpiewał prawie 200 zł to go wyśmiałem i odjechałem za taką kasę to już sam sie pobawie...

Dołączam się: kto się bawi w takie usługi na Podkarpaciu?

Owszem, w tamtym temacie wytłumaczone jest bardzo dokładnie, jednak nie mam pojęcia jak dobrać zamiennik dla oryginalnego mikrostyku, gdyby okazał się być walnięty i nie do odratowania... Jakby tego było mało, nie mam cierpliwości do tej płyty pod tapicerką. Dlatego wolałbym powierzyć to dobremu człowiekowi, który już to robił.

Nie ma jakiejś mądrej głowy bliżej? Mińsk Mazowiecki to 400km w jedną stronę...

mam nadzieje panowie że to czytaliście ?

LC- link

dodatkowo napiszę ,że w mikrostyku wyrabia się ten plastikowy bolec.Sam mikrostyk elektrycznie będzie na 99% sprawny.Więc albo kombinacja bez wylutowywania mikrostyku żeby zaczął działać,albo wymiana mikrostyku,albo wymiana całego zamka (zamiennik)- w miare tanio i szybko
W przypadku wymiany mikrostyku ,żeby się nie szarpać z przesyłką z TME trzeba wypruć mikro i lecieć do jakiegoś elektronicznego sklepu i coś się dobierze.
Ja co prawda w Leonie miałem święty spokój z mikro ,ale za to w Lupo żonki siadł i dla sportu go wymieniłem.Niemniej chcąc być przygotowanym na niepowodzenie zakupiłem wcześniej zamiennik zamka(akurat idealnie pasował z Fabii - 100 zł) i teraz mam jeden w "razie co"
Niemniej zabawy przy rozbieraniu zamka jest troszkę ,więc warto sobie browarek i wolne popołudnie przygotować

A jakiś sprawdzony, porządny zamiennik zamka do 1M do wersji z centralnym (i seryjnym alarmem jeśli to ma znaczenie) mógłby ktoś polecić? W ASO taka zabawa kosztuje 650zł z wymianą. :/

Rozbierania jest troszkę to fakt. Ja mogę od siebie dodać tyle, iż była to moja pierwsza robótka przy Leoniku i poszło całkiem gładko. Jakieś 1,5 godz. U siebie wymieniałem mikrostyk , wlutowałem jakiś uniwersalny i śmiga aż miło. Jednakże jeśli ktoś robi to po raz pierwszy polecałbym wymianę całego zamka , bardzo skraca czas naprawy.

Ja zakupiłem w TME mikro i mam zamiar pobawić się w wymianę.

dla wyjaśnienia... kopertówka to jakaś kontrolka otwarcia drzwi na desce rozdzielczej ? zauważyłem tam tylko taką od sygnalizacji otwarcia bagażnika. Będę wdzięczny za sprezyzowanie

Ja kupowałem zamiennik - cały zamka za 100zł. Gwarancja na rok. Zobaczymy po pół roku jak będzie działał. Czytałem opinie sporu osób że są zadowoleni ze zamienników

Nie nie Kopertówka to światełko w montowane w drzwiach, które świeci po ich otwarciu. Pomaga przy wsiadaniu i wysiadaniu w nocy żeby się o nic nie pierydyknąć.

spec napisał(a):Ja kupowałem zamiennik - cały zamka za 100zł. Gwarancja na rok. Zobaczymy po pół roku jak będzie działał. Czytałem opinie sporu osób że są zadowoleni ze zamienników

A gdzie kupowałeś i jakiej firmy jest ten zamiennik?

Zamiennik kupowałem w jednym ze sklepów w Rzeszowie. Coś takiego:
http://allegro.pl/item1040289525_zamek_ ... a_w_w.html

Z tego co pamiętam nie miał na obudowie żadnej nazwy firmy tylko numery.

spec, ten zamiennik współpracuje prawidłowo z centralnym zamkiem? Tzn zamyka wszystkie drzwi z kluczyka?

gajdar napisał(a):dodatkowo napiszę ,że w mikrostyku wyrabia się ten plastikowy bolec.

Nie do końca się z tym zgodzę. Jest to tylko jedna z przyczyn.
Bardzo często także przyczyną nie działającego mikrostyku jest to że po prostu zapieka on się w smarze, który jest w zamku lub który dostanie się do zamka.

Proponuję wziąć WD40 lub inny jakiś elektro spray (najlepiej Castrol 4 in 1). Napsikać tym preparatem do środka w zamek - sporo (bez wyjmowania zamka z drzwi) i rozruszać zamek (mikrostyk) - pootwierać i pozamykać drzwi. Ten zabieg może pomóc, jeżeli nie pomoże to wtedy można brać się za wymianę mikrostyku.

ok, dziękuję za informacje Sprawdziłem. Lampka w drzwiach nie świeci z przodu po stronie pasażera. Zapewne to jest przyczyną, więc jak mówiliście może to być mikrostyk. Dodatkowo gdy zostawię uchylone właśnie te drzwi bez uruchamiania zapłonu to po 30sek centralny rygluje wszystkie drzwi. Będę walczył z tematem przy wolnej chwili. Pozdrawiam

oczkolek napisał(a):Proponuję wziąć WD40 lub inny jakiś elektro spray (najlepiej Castrol 4 in 1). Napsikać tym preparatem do środka w zamek - sporo (bez wyjmowania zamka z drzwi) i rozruszać zamek (mikrostyk) - pootwierać i pozamykać drzwi. Ten zabieg może pomóc, jeżeli nie pomoże to wtedy można brać się za wymianę mikrostyku.

Masz na mysli we wkladke zamka pryskac od zewnatrz? Czyli tak jak wklada sie kluczyk...

A są jakieś różnice w mirkostykach i każdy jeden będzie działał w drzwiach z centralnym z pilota,kluczyka i domykaniem szyb?

Kerad napisał(a):Masz na mysli we wkladke zamka pryskac od zewnatrz? Czyli tak jak wklada sie kluczyk...

Nie.
Psika się nie w wkładkę tylko w zamek (zamek to nie wkładka - psikać w rygle zamka), w górę i dół do środka zamka tam jest właśnie mikrostyk z elektroniką.

Ja mam ten zamek do drzwi tylnych bo akurat tam padł więc on niczym nie steruje tylko centralny nim steruje

A testował ktoś może zamiennik w drzwiach kierowcy? Otwieranie/zamykanie z kluczyka i otwieranie/zamykanie szyb?

Panowie a ja mam pytanie odnośnie zamka jeszcze. Jak przekręce kluczyk w zamku na otwieranie i przytrzymam to ladnie wszystkie szybki ida w dół jak należy, ale jak chcem zamknąć i przekrecam kluczyk w prawo oraz przytrzymuje to "mechanicznie" zamyka mi tylko drzwi kierowcy reszty drzwi nie i szyb też nie podnosi. Od strony pasażera śmiga zamykanie i otwieranie. Do wymiany cały zamek czy tylko mikro? oczywiscie nie dziala mi lampka w drzwiach kierowcy itp. Czy ten w/w zamiennik da radę?

Cześc. Też mam problem ale z drzwiami od pasażera. Nie zapala się światelko, a po 30 sec samochód sie sam zamyka. Na tym bolczyku od zamykania coś nie łączy, bo jak go umiejetnie na wyczucie wcisne to się zapala i wszystko gra:) Jakies propozycje?

Szadi, przeniosłem Twój post do odpowiedniego tematu - poczytaj go.

Miałem podobny problem viewtopic.php?t=22172 po otwarciu z pilota momentalnie sie drzwi zamykały. Wszyscy pisali: mikrostyk, pewnie mikrostyk, sprawdz mikrostyk...etc. A to nie był mikrostyk to było zwarcie w zamku

A może ktoś pokazać podać model mikrostyku jaki trzeba zakupić w TME ? Kiedys gdzieś miałem zapisane ale zgubiłem... JHak to mowia jak nie potrzebne to jest a jak potrzeba to nie ma

PiterEL, v4nct7 https://www.google.pl/search?q=v4nct7&c ... 24&bih=672

Dzięki

Prosto z powitalni odświeżam temat

Objawy: brak światła wewnętrznego po otwarciu drzwi kierowcy (ze strony pasażera działa), brak dźwięku ostrzegawczego zapalonych świateł, nie pali się kopertówka drzwi. (nie sprawdzałem samoczynnego zamykania się zamka, wręcz przeciwnie zdarza się, że się wcale nie zamknie z pilota )

Moje działania: wszystko rozkręciłem, mikrostyki działają mechanicznie, załapują w każdym punkcie, nic nie jest wytarte, kolega elektronik sprawdził mi wszystkie mikorstyki miernikiem i wszystkie ścieżki (zimne luty itp.) Jeden z mikrostyków miał niestałe napięcie. Wszystko jest okej.

Nie sprawdzane jedynie piny w samej kostce, czy to istotne ?

Złożę dopiero jutro, jeśli nie zadziała to czy ktoś ma inne pomysły ? Jeśli nie mikrostyki to może dioda ?

P.s. nie zakładam aplikowania WD-40 lub innych podobnych bo to może spowodować zwarcie..

Zapraszam do dyskusji...

superstone napisał(a):Nie sprawdzane jedynie piny w samej kostce, czy to istotne ?

I tu jest błąd niech sprawdzi ścieżki od mikrostyków do pinów w kostce płytki. Bo najczęściej występują zimne luty na nóżkach kostki. Czyli tak wypiąć kostkę z zamka. Jeden kabel miernika na ścieżce przy mikrostyku a drugi w kostkę trzeba celować w odpowiednią nóżkę (po ścieżce dojdzie do której nóżki idzie) i musi być przejście (piszczeć) nie może mieć żadnej rezystancji.
Dam ci zdjęcie gdzie występują zimne luty (zaznaczone w kółku). Najlepiej niech to w ciemno przelutuje bo tego nie widać tym bardziej pod lakierem.

Dzięki za podpowiedź !

Piny sprawdzone, wszędzie było przejście ale dla pewności przelutował jeszcze raz, jak nie to to ja nie wiem, przewody w drzwiach ?

Kolego, a sprawdzałeś VAGiem czy czasem nie informuje, że jest jakiś błąd. W moim przypadku był to błąd:
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Objawy oczywiście takie same jak u Ciebie, po otworzeniu drzwi nic się nie działo (brak załączenia światełka w podsufitce, w drzwiach, itp.). Również po skasowaniu błędów, po kilku dniach miałem ten sam błąd.

W moim przypadku problem był w zamku, a dokładniej na jednym pinie nie było przejścia i był cały zaśniedziały (jak klema w akumulatorze). Czyszczenie za bardzo nic nie dało, ale wziąłem i przygiąłem blaszki śrubokrętem wew. zamka, poskładałem wszystko do kupy i działa jak należy

Nie sprawdzałem VAGiem, zamontowałem, piny w zamku są okej na 100%, po kostkach "na oko" nie widać korozji, nadal nie działa "kopertówka" (żarówka sprawna) a brzęczek świateł zabrzęczał 2 razy i ucichł... Odzyskałem natomiast światło w środku po otwarciu drzwi na czym najbardziej mi zależało

Niepokoi mnie słabość akumulatora, który albo jest już słaby (prawie 6 rok) lub coś go rozładowywuje...

Nie mam miernika na co dzień, chyba się już poddam

Dziwne bo brzęczyk od świateł i oświetlenie wnętrza działają na jednym i tym samym mikrostyku. Zamień kopertówki z sprawnych drzwi będziesz wiedział czy coś z diodą jest nie tak.

Sprawdzone jeszcze dziś na spokojnie... Po otwarciu drzwi kierowcy, działa wszystko tj. kopertówka, brzęczyk i światło w środku ale dosłownie 2 sekundy po czym wszystko gaśnie... czyli wnioskuję, że zamek (mikrostyki itp.) działa prawidłowo, co go zatem rozłącza

A wyciągnij żarówkę w drzwiach i sprawdź czy nadal po 2 sekundach wszystko się rozłącza czy też działa. Bo to tak wygląda jakby może gdzieś przeciążenie było i moduł komfortu wyłącza wszystko, ale mogę się mylić, bo to tylko wnioski, a na elektronice za bardzo się nie znam

Witajcie Koledzy Jestem na bieżąco z tematem krańcówek więc dorzucę coś od siebie Objaw że brzęczyk świateł zadziałał na 2 sekundy i zamilknął a światełko w kabinie odzyskałeś wskazuje typowo na rozwaloną krańcówke właśnie. Czemu zaświeca światełko w kabinie a kopertówka i brzęczyk milczą A dlatego, że krańcówka załącza się tylko na chwilkę, lampka w suficie potrzebuje tylko krótki impuls żeby zadziałać, bo resztę robi czasówka która powoduje że światełko jeszcze się świeci pomimo, że drzwi zostały zamknięte. Krańcówka dostaje krótki impuls i się rozłącza (bo jest popsuta). Najlepiej można to zauważyć gdy się taka uszkodzoną krańcówkę zmierzy miernikiem. Ja naprawiłem krańcówkę (można ja rozebrać, tylko delikatnie żeby nie popękały zatrzaski). Przeczyściłem styki i podgiąłem blaszkę/styk do której dochodzi blaszka od bolczyka wciskającego. Kurcze ciężko to wyjaśnić tak w opisie. Jak rozkręcicie to będzie wszystko jasne i na logikę się skapniecie co podgiąć żeby lepiej stykało. U mnie to wyglądało tak że alarm załączał po lekkim naciśnięciu na krańcówkę, a kopertówka dopiero się załączała po wciśnięciu z całej siły na maxa. U mnie to były prawe drzwi z przodu więc brzęczyk od świateł nie miał tutaj nic do gadania. Jak na razie mam za sobą drzwi tylne lewe i przednie prawe. Ale żeby nie było zbyt różowo, nie obyło się bez niemiłych niespodzianek i tutaj moja prośba do Was (trochę off top a może nie koniecznie ). Jak się poziomuje szybę z przodu ? Kurcze po skręceniu wszystkiego jak szyba pojedzie na sam dół, wciskam automatyczne podnoszenie do góry i na samym starcie jest takie "zaterkotanie" jakby szyba się blokowała o uszczelkę czy coś i dopiero potem sie podnosi. Myślę że źle ją wypoziomowałem ale po 3 godzinach odkręcania i zakręcania śrubek trzymających szybę się poddałem. Pomoże ktoś ? A tak na marginesie

amavib napisał(a):Czujniki są tylko w przednich drzwiach, przynajmniej u mnie tak to działa.

w moim przypadku to działa na wszystkich drzwiach a nie tylko kierowcy.
A wie ktoś może jak to jest z wygaszaniem wszystkiego po przekroczeniu czasu świecenia lampek ? Komputer mi wywala błąd że został przekroczony czas oświetlenia a mimo że drzwi otwarte z pół dnia by były to i tak wszystko świeci bez przerwy. Wiem że takie cos jest że po jakichś 15? minutach się wszystko powinno wygasić w celu oszczędzania prądu, ale nie wiem czemu u mnie nie rozłącza. Jakieś propozycje

adams napisał(a):A wie ktoś może jak to jest z wygaszaniem wszystkiego po przekroczeniu czasu świecenia lampek ? Komputer mi wywala błąd że został przekroczony czas oświetlenia a mimo że drzwi otwarte z pół dnia by były to i tak wszystko świeci bez przerwy. Wiem że takie cos jest że po jakichś 15? minutach się wszystko powinno wygasić w celu oszczędzania prądu, ale nie wiem czemu u mnie nie rozłącza. Jakieś propozycje

Jeśli posiadasz ledy zamiast tradycyjnych żarówek to to może być przyczyną, wymiana na ledy can bus pomaga w dużym stopniu ale nie raz i tak się zdarza że błąd wyskakuje (ja nie mam wszystkich żarówek can bus może dlatego, tylko dwie małe w podsufitce)