LeonClub

Tarcza hamulcowa była niedawno temu wymieniana, klocki zostały - podobno dobrze się trzymają. Chodzi o to, że tarcza ściera się na ok. 1/3 szerokości przy zewn. krawędzi. Reszta po pewnym czasie zachodzi rdzawym nalotem. Czy istnieje możliwość regulacji powierzchni styku klocka z tarczą, tak aby była ona większa, a tarcza ścierała się równomiernie? A może powinno się wymieniać tarcze razem z klockami? Jak to jest?

Z góry dzięki za podpowiedzi.

Jeśli jest prawidłowo dobrany klocek do tarczy to jest OK. Nie ma możliwości takowej regulacji. Przeważnie klocki zmieniasz 2x na tarczę (szybciej się zużywają).

Ja mam takie pytanie. Przymierzam sie na lato do wymiany tarczy i klocków przód i tył i chciałem zapytać jaki wymiar tarcz jest na przód i na tył oraz jak poznać jaki mam system hamulcowy ? Czy jest możliwe rocznikiem sprawdzić ? Autko to leon 1M 2002 rok silnik 1,9 TDI ASV 110KM. Jeśli trzeba podać coś wiecej to podam. Szukam poprostu na allegro i nie chciałbym kupić czegoś nie tak. Będe wdzieczny za pomoc...

PiterEL napisał(a):Ja mam takie pytanie. Przymierzam sie na lato do wymiany tarczy i klocków przód i tył i chciałem zapytać jaki wymiar tarcz jest na przód i na tył oraz jak poznać jaki mam system hamulcowy ? Czy jest możliwe rocznikiem sprawdzić ? Autko to leon 1M 2002 rok silnik 1,9 TDI ASV 110KM. Jeśli trzeba podać coś wiecej to podam. Szukam poprostu na allegro i nie chciałbym kupić czegoś nie tak. Będe wdzieczny za pomoc...

Jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi...
ale wydaje mi się, że na przód masz tarcze 280mm wentylowane i klocki z czujnikiem, a na tył 232mm zwykłe tarcze. Najlepiej możesz też sprawdzić na stornie INTERCARSu..
a tak a propos to jest obszerny wątek poświęcony hamulcom viewtopic.php?t=3658

eip napisał(a):przód masz tarcze 280mm

zgadza sie

eip napisał(a):na tył 232mm

to też sie zgadza

A jaki system hamulcowy jest z przodu i z tyłu ? bo na aukcjach podaja...
Przod to Volkswagen ?
a tył LUKAS ?

Przód

Tył


Będa te dobre do mnie ?

Na przód weź z górnej półki- proponuje ATE i koniecznie wentylowane. A tył już jest mniej ważny i mogą być na Lukas.
Pamiętaj że zawsze na początku hamuje przód a potem tył. A jak np. delikatnie naciśniesz hamulec to hamuje przód.

[quote="arkady"]Tarcza hamulcowa była niedawno temu wymieniana, klocki zostały - podobno dobrze się trzymają. Chodzi o to, że tarcza ściera się na ok. 1/3 szerokości przy zewn. krawędzi. Reszta po pewnym czasie zachodzi rdzawym nalotem. Czy istnieje możliwość regulacji powierzchni styku klocka z tarczą, tak aby była ona większa, a tarcza ścierała się równomiernie? A może powinno się wymieniać tarcze razem z klockami? Jak to jest?

Zdecydowanie tak. Klocki dopasowywuja sie do tarczy. Tak więc zostawienie starego "dopasowanego do wczesniejszej tarczy" klocka do nowej tarczy nie jest dobrym pomysłem. Jeżeli nie chcesz inwestowac w nowe klocki a stary jest na tyle dobry (gruby) to podszlifuj go tak aby miał wszędzie jednakową grubośc i powinno byc ok.

Dokładnie.
Zeszlifuj klocki na jednakową wysokość i powinno być ok.

laska1193 napisał(a):Na przód weź z górnej pułki- proponuje ATE i koniecznie wentylowane. A tył już jest mniej ważny i mogą być na Lukas.
Pamiętaj że zawsze na początku hamuje przód a potem tył. A jak np. delikatnie naciśniesz hamulec to hamuje przód.

Ale chodzi mi o system mocowania klocka czy jest na przodzie Volkswagen a z tylu LUKAS bo przy klockach pytaja o to.

laska1193 napisał(a):Na przód weź z górnej pułki- proponuje ATE i koniecznie wentylowane

laska - a powiedz no mi czy występują 280 mm nie wentylowane do Leona
Zanim coś komus doradzisz to zaczerpnij języka u zródła - w chwili obecnej ATE ma największy odsetek reklamacji tarcz w stosunku do ilości tarcz sprzedanych. Nie ma co ukrywac ze ATE tylko firmuje tarcze które robią u chinczyków. Ja bym raczej powidział ze ATE ( bez produktów Power Disc ) to raczej dolna półka .
Już lepiej zrobisz zakładajac Boscha.

arkady napisał(a):Tarcza hamulcowa była niedawno temu wymieniana, klocki zostały - podobno dobrze się trzymają. Chodzi o to, że tarcza ściera się na ok. 1/3 szerokości przy zewn. krawędzi. Reszta po pewnym czasie zachodzi rdzawym nalotem.

- nie praktykuje się takich rozwiązan jak wymiana tarcz a pozostawienie starych klocków. Efekt masz widoczny u siebie i nie zdziwię się jak po kilku mocniejszych wcisnięciach pedału hamulca przypalisz tarcze i zrobią sie one fioletowe. Nawet sprawny układ 280 mm można łatwo spalić więc uważaj z nimi.

PiterEL napisał(a):Ale chodzi mi o system mocowania klocka czy jest na przodzie Volkswagen a z tylu LUKAS bo przy klockach pytaja o to.

- zmień sklep , bo pytałeś chyba u jakiś piekarzy a nie sprzedawców czesci zamiennych zajmujących się tym zawodowo.

W Leonie wystepują tylko dwa układy hamulcowe ( ale Cuprę od razu można wykluczyć ) więc zadawanie takich pytań ma chyba na celu tylko poniżenie klienta.

Przód ATE tył Lukas-Girling
Cupra przód BREMBO tył Lukas-Girling

W Twoim przypadku (tdi 110 KM ) masz :
przód BOSCH 0 986 494 019 (z czujnikiem zużycia )
tył BOSCH 0 986 461 769
Bosch to producent klocków dla jasnosci , a numer to numer katalogowy produktu.

Silver wielkie dzięki o taką odpowiedź mi chodziło. Zakupuje zestawy BOSCH

Pisze wentylowane w razie wu.

A jeśli się mylę to trzeba mnie poprawić.

ja w bagażniku woże już ATE na tył (tarcze + klocki) i klocki na przód (bo tarcza ok). W poniedziałek będzie GARAGE, pojeździmy i zobaczymy

No to dzisiaj Leon idzie do mecha, niech się przyjrzy. Obawiam się, że nie jest na tyle znajomy, żeby chciało mu się coś szlifować, więc pewnie skończy się na wymianie klocków. Dopowiem jeszcze, że obecne klocki (ok. 1,5 roku) podobno nie mają śladów większego zużycia. Może są za "twarde"...?

Thx wszystkim za wypowiedzi w temacie!

Klocki doskonale szlifuje się o beton np. płyta chodnikowa lub wylewka w garażu. Sposób sprawdzony i 100% skuteczny.