LeonClub

Witam

Ostatnio zaczęło mi buczeć wspomaganie więc pierwsze co zrobiłem sprawdziłem poziom płynu i okazało się że jest za mało. Dodatkowo znalazłem wyciek tak jak zaznaczyłem na rysunku http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4a7 ... 69888.html Na tym łączeniu mam ostry wyciek przy skręcie w prawo aż tryska. Czy da rade coś z tym zrobić?? jest tam jakaś uszczelka?? Czy jakaś poważniejsza naprawa mnie czeka??

P.S. Próbowałem dokręcać ale po pierwsze brak miejsca;p a po drugie wygląda na to że wszystko dokręcone jest mocno.

Maglownice prawdopodobnie szlag trafił.... do regeneracji.

Cudnie znowu wydatek ;/ Potrafi ktoś polecić jakiś zakład w okolicach bydgoszczy który sprosta regeneracji?? czy lepiej używkę kupić?

Też miałem taki wyciek i okazało się, że maglownica padła. Moim zdaniem nie warto używki kupować. Lepiej poszukaj na alledrogo, są aukcje gdzie zdajesz swoją i dostajesz regenerowaną za ok 500 PLN. Masz gwarancję i spokojnie jeździsz, a że maglownice w naszych autach lecą często każdy wie, więc z używką różnie może być.

maglownice regenerowana mozna kupic z gwarancja np. roczna.

no ale za kolejny demontaz i montaz nikt Ci nie zwroci, ja polecam nowe, swoja kupilem za 1000 razem z koncowkami i drazkami

Powiem wam szczerze ze troche sie zwiodłem na leonie. Mam samochód od półtora roku. Robert potwierdził autentycznośc przebiegu (aktualnie 160kkm) a już robiłem turbine, dwumas, przepływke i teraz maglownica I zaznaczam ze nie uprawiam psj i czekam az turbina ostygnie. Niemiecka precyzja pfiii..... Są jeszcze jakieś popularne drogie usterki których jeszcze nie miałem??

Andrus86, tak niestety trafiles, ale na pocieszenie Ci powiem, ze pech ma to do siebie ze tak samo jak szczescie nie trwa dlugo

Przepływke jak pisałem wyzej tez już robiłem;p Mowisz pech nie trwa długo ;p jak tera znaprawie i prze zkolejne 3 lata nie bedzie zadnej awarii (nie mowie tu o wymianach eksploatacyjnych) to mu wybacze te awarie ;p ale na razie to przegina ;p

[ Dodano: 5 Lipiec 2011, 21:30 ]
Dzisiaj wyjałem drążek kierowniczy i teraz moje pytania. Czy w miejscu gdzie się wkręca drążek kierowniczy do maglownicy powinien być olej?? ( u mnie jest) jeżeli nie to dlaczego głebiej jest otwór o śr. ok 2mm a nie jest ślepa?, jeśli natomiast powinien być to dlaczego na gwincie drążka sa dwa rowki?? i czy jesli bym ten wyciek w tym miejscu zatamował było by wszystko ok??
Poniżej zamieszczam zdjęcie kawałka maglownicy i drążka.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bec ... 69132.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c2 ... 3fc67.html

Nigdy tego nie rozbierałem więc nie wiem co Ci odpowiedzieć. Czy płyn, który Ci wyciekł jest "czysty" czy są w nim jakieś opiłki, bo na zdjęciu widać jakieś paprochy. Jeśli tak to być może maglownica jest cała zmasakrowana w środku. Na chłopski rozum nie powinno być wg mnie tam tej dziury, ale niech się inni wypowiedzą...

Też za bardzo nie wiem, bo u mnie wyjmował i montował gość, u którego kupiłem.
Dodam, że moja maglownica nadała się tylko na śmietnik, chociaż z zewnątrz wyglądała całkiem ok. Sprzedawca założył swoją regenerowaną, zalał płyn, wypisał gwarancję na 12 miesięcy i zgarnął 1000 zł. Teraz widzę, że tak średnio na tym wyszedłem, bo belzi kupił za tą kasę z końcówkami. No ale wtedy nie przyszło mi do głowy (było to kilka dni po zakupie LEONa) żeby zajrzeć na LC i podpytać doświadczonych kolegów.

ja pamietam, ze kupowalem nowa Koyo z Łodzi, bylo to ponad 2 lata temu, dziala bez zarzutow do tej pory
cena mogla sie zmienic, ale jakis czas temu widzialem takie na allegro

jestem właśnie po swojej regeneracji maglownicy+końcówka drążka+nowa geometria

i po tym wszystkim wrażenia z jazdy - bezcenne (za resztę zapłacisz.... hyh)

eko_zgonuś napisał(a):Sprzedawca założył swoją regenerowaną, zalał płyn, wypisał gwarancję na 12 miesięcy i zgarnął 1000 zł.

No i właśnie mi się zesrała, 2 miesiące po zakończeniu gwarancji Wniosek - nigdy więcej regeneracji, rozglądam się za nową.
Potwierdzam słowa:

belzi napisał(a):no ale za kolejny demontaz i montaz nikt Ci nie zwroci, ja polecam nowe, swoja kupilem za 1000 razem z koncowkami i drazkami

Szukam czegoś takiego o czym pisał belzi, jakby ktoś się natknął to proszę o linka.
A i jeszcze jedno: jak ktoś mówi, że to co sprzedaje to nowa ale konieczny jest zwrot starej to powinienem podejrzewać, że to co sprzedaje (niby nowa) to po prostu regenerowany staroć?

Podczepię się Przerdzewiał mi przewód cisnieniowy od układu wspomagania-zmieniłem ale kierownica jeszcze nie chodzi jak powinna-plynnie- ma szarpania czy trzeba odpowietrzyc było ten układ jakos? Prosze o rade

Odkrec korek od zbiorniczka od wspomagania, odpal auto i pokrec w lewo i w prawo do oporu, tak sie odpowietrza uklad, ale wydaje mi sie ze bedziesz mial cos z pompa lub maglownica, pozdro.

dzieki za info no niby chodzi ale nie tak idealnie i plyn pobiera delikatnie a czemu zbiorniczek jest caly mokry jakby gdzies wyciekało może tam w korku jest jakas dziurka ktora sie zatkała i wywala plyn?

u mnie lało się z korka bo był po prostu zbyt słabo dokręcony proponuje dokręcić go kombinerkami i powinno być ok

dominico napisał(a):Podczepię się Przerdzewiał mi przewód cisnieniowy od układu wspomagania-zmieniłem ale kierownica jeszcze nie chodzi jak powinna-plynnie- ma szarpania czy trzeba odpowietrzyc było ten układ jakos? Prosze o rade

witam
mam pytanie odnośnie przewodu wspomagania - też muszę go wymienić, ale nie jestem pewna który kształt przewodu odpowiada jakiemu silnikowi. wydaje mi się, że do silnika 1.9 TDI 110 KM idzie ten dłuższy - http://img04.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2293216991, ale jest jeszcze krótki - http://img04.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2293217011. szukam oczywiście używki, a od sprzedających części nie jestem w stanie uzyskać informacji który przewód jest do jakiego silnika, nikt nic nie wie
będę wdzięczna, jeśli ktoś mógłby mi poradzić, który to przewód

Roxana, ten krótki na pewno nie będzie Ci pasował. Przewód ciśnieniowy od pompy do maglownicy na pewno jest długi i z takim zygzakiem. Ten na zdjęciu jest odwrócony i nie jestem pewien, ale mim zdaniem brakuje mu obejścia chłodnicy oleju.
Mnie ostatnio też spotkała przygoda jego wymiany - silnik TDI 110 KM AHF. U mnie jest dokładnie taki:
http://moto.allegro.pl/leon-toledo-ii-a ... 33984.html

Pół roku temu maglownica wymieniana a dziś zobaczyłem że ma już wyciek i zaczyna piszczeć przy skręcaniu... Skarbonki te nasze Leony nie ma co....

Sony2205, mi leci 3 rok użytkowania leona, a już wymieniłem 2 magle. Z przerażeniem czekam na zime, aż znów padnie uszczelniacz

Czy orientuje się ktoś ile w Polsce kosztuje przewód do przekładni kierowniczej? Ten długi z chłodniczką.

Ja kupiłem uzywkę za 100zł

Nie wiem co zrobić bo mój mechanior dzwonił do dealera i oznajmili mu że je.bany wężyk kosztuje prawie 200 funtów czyli 1000zł a zamienników podobno nie ma!!!

Witam
Aby nie tworzyć nowego tematu. Mam w moim ASV wyciek płynu z węża wspomagania już przy samej maglownicy. Ale na tym wężu na połączeniu metalowego z gumowym. Jest on tam zakuwany. Chciałem zapytać czy robił to ktoś kiedyś tzn zakuwał ponownie ? Czy warto czy trzeba szukać nowego bądź używki ? Czy warto zakuć i jakie są tego koszta ?
Chodzi mi o ten wąż idący od pompy wspomagania w dół przy pasie przednim i naśtepnie przy skrzyni biegów i do maglownicy. Nie wiem czy jest to ciśnieniowy czy powrotny? Ale chyba ciśnieniowy...

PiterEL napisał(a):Witam
Aby nie tworzyć nowego tematu. Mam w moim ASV wyciek płynu z węża wspomagania już przy samej maglownicy. Ale na tym wężu na połączeniu metalowego z gumowym. Jest on tam zakuwany. Chciałem zapytać czy robił to ktoś kiedyś tzn zakuwał ponownie ? Czy warto czy trzeba szukać nowego bądź używki ? Czy warto zakuć i jakie są tego koszta ?
Chodzi mi o ten wąż idący od pompy wspomagania w dół przy pasie przednim i naśtepnie przy skrzyni biegów i do maglownicy. Nie wiem czy jest to ciśnieniowy czy powrotny? Ale chyba ciśnieniowy...

Nie wiem czy ci pomogę do końca, ale ja dorabiałem sobie końcówkę i wąż w warsztacie specjalizującym się w hydraulice maszynowej, mają sprzet , mozna dobrac na miejscu rozmiar i dorabiają. co do ceny to dorobienie customowego wezyka do turbo na pewno nie przekroczylo 100zł, a wezyk juz jezdzi drugi rok i ma sie dobrze.

Potwierdzam... rownież miałem dorabiany i wymieniany ten wąż w firmie zajmującej się hydrauliką maszynową bo płyn sączył się z końcówki. Tylko tyle że nie w Polsce

Ja jednak kupiłem używke w dobrym stanie. Wymieniłem i jest ok.

czy do ASV podejdzie bez problemu przewód wspomagania z ARL>?
bo kształtem wyglądają idealnie tak samo

Mi ostatnio silnik pchnol ten waz w strone pracujacych wentylatorow. Oczywiscie przewod zostal przetarty. Naprawa kosztowala mnie 120 zl

Jak dzwonilem do ASO to koszt węża do asv 110 PS 1,9 tdi to 935 zl

Na aledrogo widzialem od 50 do 150 zl za uzywki.

futrzak,

Szukaj od swojego silnika.