LeonClub

Mam taki problem w LEONIE wymieniony przegób zewnetrzny z prawej strony, teraz jest ok ale po pewnym czasie przy skrecie w prawo sa podobne zgrzyty jak przy przegubie, pojawia się to po pewnym czasie, Jest to taki zgrzyt jak by guma cos w tym stylu, sprawdzony stabilizatro wymieniony łącznik stabilizatora, niestety nic nie pomogło.
Co może byc? Czy poduszka przy silniku? Czy może jakieś silnt bloki przy zawieszeniu, Zastanawiające jest to że pojawia się po pewnym czasie... Jakie Macie sugestie.?

koncowki drazkow kierowniczych, caly drazek (ma przegub), to mi przychodzi na pierwsza mysl, towarzysza temu stuki, najwieksze podczas zjezdzania z kraweznikow przy skreconych kolach

Wczoraj byłem na stcji diagnostycznej i sprawdzali mi silent-bloki, sa ok wiec to moze byc to na tym przegóbie miedzy przekladnia a dronżakmi jest tam wyczuwalny luz, najgorsze to że nie zawsze sie to ujawnia ten zgrzyt... Ktoś mozę ma jeszcze jakieś propozycje....

Witam. Było kiedyś na forum o zgrzytach. U mnie rozpoczynało zgrzytać zawsze po pzrejechaniu kilku kilometrach tak jakby od klocków, od zawieszenia. W końcu po wjechaniu do garażu poroszałem rurą wydechową i to było to, kto by pomyślał?. Spróbuj. Pozdrawiam

Diagnoza na 90% to drażek kierowniczy własnie ten przegób o którym napisał Piotrek.
Ma luz i moze to byc właśnie to, ale na 100% bedzie wiadomo dopiero po wymianie.
Dzieki za wszystkie sugestie.

MACIEKKK, na bank to bedzie to, ja juz wymienialem lewy i do konca tego tygodnia wymienie prawy bo juz mi tak wali ze az sie nie chce jezdzic, ale przeciagalem to dlatego ze troche wiecej rzeczy chce porobic za jednym zamachem i zbieznosc na koniec ustawic.

PS jak bedziesz kupowal nowy to najtaniej wychodzi w skodzie, ok 280-300 zl jak kupowalem 3 miechy temu, najdrozej bylo chyba w seacie, pozniej VW, Musisz kupic caly drazek z koncowka-kulka, kulke osobno mozna kupic ale drazek bez kulki juz nie

Tak jest w ASO mozna kupic caly kompletny drazek z koncowka koszt 330 zl w ASO AUDI 240 w skodzie nie pytalem, znalezlem jakies zamiennik TRW sam drazek za 167 zl, Tylko czy to bedzie pasowac, Po przygodach z przegóbem i tak musialem kupic w ASO mimo że wszytskie były do LOENA 1.8vt to nie chcialy jakoś sie zgrać.

Witam Wszystkich
Przeszukuję forum od dawna i nic nie znalazłem odnośnie mojego problemu. Mianowicie podczas skrętu w prawo na jadąc na 2 biegu ( zakręt o jakieś 90 stopni ) słychać stuki. Dzieje się tak gdy podczas pokonywania zakrętu dodaję lub odejmuję gaz. Do tej pory wyeliminowałem przegub zewnętrzny lewy i dokręciłem mocowania wachaczy do sanek. Przy jeździe na wprost i dodawaniu i odejmowaniu gazu tych objawów nie ma. Dodam że dzieję się to zazwyczaj przy niskich temp ( poniżej zera do ok 10 stopni). Podpowiedzcie proszę co może być przyczyną takiego stanu rzeczy. Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Pozdrawiam

Powodem mogą być łożyska/poduszki amortyzatorów - miałem w zeszłym roku na wiosnę podobne efekty i było to to. W tym roku też mi czasem coś zgrzytnie, ale to raczej już końcówki drążków kierowniczych (Tolek ma nakręcone 240kkm z czego ostatnie 35kkm w PL...) - LINK do przykładowej aukcji -> http://allegro.pl/lozysko-poduszka-amortyzatora-leon-toledo-gz7-i2160942126.html

Witam mam problem a mianowicie podczas skreconych kol w prawo i dodawaniu i puszczaniu gazu na 1 biegu jak i na 2 na wyzszych nie patrzylem, slychac pojedynczy stuk moze szarpniecie. Lozysko amortyzatora wymienione i guma na wachaczu tez. Zawiecha sztywna badana. W lewa strone tego stuku nie ma. Stuk jest w momecie szarpniecia auta pojedynczy.

Sprawdż poduchy zawieszenia silnika i skrzyni.

u mnie wystepuje podobny problem tzw "chrobotanie" przy wciskaniu i zwalnianiu pedalu przyspieszenia.. w zasadzie tylko jak jade po rondzie czyli z niewielkimi predkosciami. ma to miejsce zwlaszcza wtedy kiedy lewy przod porusza sie gora dol.

dodatkowo po wymianie poduszek i lozyska kolumny amortyzujacej pojawilo sie wyrazne skrzypienie jakby gumowy element tarl po metalu.
czy mozliwe ze poduszki przemieszczaja sie w swoich gniazdach tzw kielichach?
kiedys mialem podobny objaw w octavi, kolega mechanik pwiedzial zeby podsmarowac poduszki smarem.. chrobotanie niby ustalo, ale nie wydaje mi sie zeby to bylo prawidlowe rozwiazanie problemu.

auto ma 195000 km przebiegu, 2002 rok prod. badanie na szarpakach nie wykazalo nieprawidlowosci.

moze tuleje lozyskujace stabilizatora wlasnie je popsikalem smarem silikonowym, ale jeszcze nie mialem okazji sprawdzic.

tuleje wachaczy nie byly wymienianie od nowosci.. widac jakies spekania, ale nie ma sladow obtarc na elementach metalowych.

a może masz zerwaną poduszkę skrzyni biegów? tą pod filtrem?

Witam, czy ktoś znalazł rozwiazanie problemu ze stukami, chrobotaniem na skreconych kołach? U mnie występują objawy identyczne jak u kolegi butcherDG, zawieszenie było kilka razy sprawdzane i nic nie wykazuje zużycia.