LeonClub

Witam forumowiczów.
Proszę o poradę. W moim Leonie 1.6 (1M'00) nie odbija hamulec ręczny w jednym kole, blokuje się tłoczek i klocki cały czas trą o tarczę. Smród jak po ostrej jeździe w górach
Mój mechanik stwierdził, że trzeba wymienić cały zacisk. Koszt na allegro około 250 PLN (TRW). Zanim wydam kasę chciałbym się upewnić czy nie da się tego jakoś naprawić bez wymiany całego zacisku?

sprawdź przed tym linki hamulcowe czy nie trzymają.

Nie, nie. To już sprawdzone. Było zdejmowane koło i widziałem jak się wiesza tłoczek. Linka O.K. Pytanie tylko czy nie da się tego zacisku naprawić zamiast wymieniać.

alladyn_13 napisał(a):Nie, nie. To już sprawdzone. Było zdejmowane koło i widziałem jak się wiesza tłoczek. Linka O.K. Pytanie tylko czy nie da się tego zacisku naprawić zamiast wymieniać.

Nie odbija tłoczek to zacisk do wymiany. Napisz, który zacisk masz zwalony. Akurat mam jeden sprawny na zbyciu, jutro sprawdzę, która strona bo nie pamiętam.

Lewa strona.

LoozaQ, sprawdź sprawdź bo ja akurat prawą potrzebuję

U mnie było tak:
- lewa strona - jarzmo sprawne, zacisk w sumie sprawny ale jakaś druciarnia była robiona przy odpowietrzniku (chyba to jest odpowietrznik)
- prawa strona - jarzmo zapieczone, zacisk sprawny.

W związku z powyższym mam skompletowaną prawą stronę bo jarzmo nie ma znaczenia z której strony się założy.
neostar, jesteś zainteresowany to odezwij się na PW.

Odświeżajac temat:
Czy przy zapiekającej się dźwigni od hamulca ręcznego, przy tylnym zacisku trzeba od razu wymieniać cały zacisk czy są zestawy naprawcze?

Jesteś pewny, że zacisk jest winowajcą? Może linka?

Linki były ok, gość w warsztacie zregenerował oba tylne zaciski, założył nowe oringi, płyn hamulcowy. Ciekawi mnie tylko czy to normalne że teraz pedał hamulca jest bardziej miękki niż wcześniej, trzeba go głębiej wciskać podczas hamowania. Mechanik mówił że jprzez krótki czas po regeneracji to normalne i wszystko musi się "ułożyć" i wróci do normy. Czy faktycznie, czy coś zrobione nie tak?

tak ale po jakimś czasie warto jeszcze raz odpowietrzyć układ, wszystkie powietrze wtedy ucieknie do cylinderków i po przez odpowietrzenie ucieknie. ja tak miałem jak do końca nie miałem odpowietrzony układ...

W takim razie pojeżdżę i jak się nie poprawi to wrócę do niego niech jeszcze odpowietrza. Dzięki za szybką reakcję.

czy zacisk od pasata b5 bedzie pasował?

Podepne sie pod temat, mam problem z tylnym prawym zaciskiem, klocki tra caly czas o tarcze, zdemontowalem zacisk, od jarzma te prowadnice lekko chodza, tloczek w sumie lekko sie wkreca, wkrecam go ustawie by nie tarlo i jest ok, po wcisnieciu noznego hamulca znow z oporem zaczyna obracac sie kolo, w czym moze lezec problem ? Czy moze zapchany ten przewod gumowy od hamulca ? Jest jakas mozliwa regulacja tego zacisku ?

Sprawdź czy klocki swobodnie przesuwają się w zacisku. Może są zbyt ciasno wpasowane i stąd te kłopoty.

Oczysc jarzmo, blaszki prowadzace i sprawdz dopasowanie klocka, sprawdz rowniez czy linka recznego/dzwignia przy zacisku odbija do konca. Regulacji zacisku nie ma.

Dzisiaj zajelem sie tym i pomoglo czyszczenie blaszek, klockow, jarzma, teraz jest dobrze i nic sie nie grzeje, dzieki wielkie za pomoc, pozdro.

chyba jak napisze tutaj to bedzie w odpowiednim miejscu .
A wiec tak wymienialem tarcze i klocki z tylu w leonie (232mm)i zerwalem gwint w odpowietrzniku i teraz musze kupic nowy albo uzywany ale nie wiem do konca jaki tzn. czy to ten co srednica tloczka jest 38mm ?

davidov26, jak by coś mam prawy na handel, info PW.

no a ja zepsułem lewy.Napisz mi lepiej jak rozmiar ma tloczek w 2004 roczniku jak wiesz bo nie wiem jaki zamowic .

davidov26, na zacisku od strony dźwigienki od ręcznego powinieneś mieć wybity 38 bądź 41 ewentualnie z kodów wyposażenia powinno wyjść.

Dzięki sprawdziłem po vinie i jest 38 Ale gumkę mam przetarta więc czeka mnie ponowna rozbiórka.
Dzięki jeszcze raz

musze wymienic lewy tylny zacisk, z powodu na urwany odpowietrznik a pozniej przy probie wykrecenia zerwany gwint. Ktos wie z czego jeszcze podejdzie taki zacisk? passat? bo ze z golfa IV i tej plyty podlogowej to wiem ale strasznie ubogo z tym w mojej okolicy a potrzebuje na poniedzialek.

Nie da się tego nagwintować na większy odpowietrznik?? Po co od razu cały zacisk zmieniać?

skad wziac wiekszy odpowietrnik? Dodatkowo musialbym kupic taki gwintownik

Według ETKI są dwa rodzaje zacisku, o średnicy tłoczka 38mm (kod wyposażenia 1KK) i nr części 1j0615423D oraz o średnicy tłoczka 41mm (1KP) i nr części 1j0615423A
Przy średnicy tłoczka 38mm (kod wyposażenia 1KK) i nr części 1j0615423D
Seat
Cordoba 03-11r.,Ibiza 02-11r., oraz Leon i Toledo
VW
New Beetle 05-11 również cabrio, Gole 98.06r.,
Audi
A3 97-03r.,TT 99-06r.,
Skoda
BRAK
Przy średnicy tłoczka 41mm (kod wyposażenia 1KP) i nr części 1j0615423A
Seat
Leon/Toledo 1M
VW
Bora 99-01r., Golf 98-01r.,
Audi
BRAK
Skoda
Octavia 1U