LeonClub

Witam wszystkich kolegów leonów
Moje autko seat leon arl 4x4 chip zółty 2003
seat leon 2 bxe chip srebrny 2008
Podziele sie z kims moimi spostrzezeniami na temat leon arl 2003 ,uciekajacego prądu:

leon ma pod kierownicą modul komfortu oraz tablicę elektryczna przekązników
do tej tablicy dochodza kable w wiązce ktorej u mnie bynajmniej jest wąż spryskiwacza
bardzo czesto odpina sie zlącza wężyka spryskiwacza i zalewa tablice plynem spryskiwacza -zwarcie

ten węzyk idzie dalej i druga złączka jest po lewej stronie jak otworzysz bagaznik pod plastykiem ze swiatelkiem
tam tez zalewa 3 kostki zwarcie
u mnie w swieta grudniowe 2012 padal akumulator przez 3godziny w autku
ZROBIŁEM TAK:
węzyki spryskow wsadzilem w zlączki ,mocno wyczyscilem tablice po wyjeciu przekaznikow sprezarka i preparatem w spraju do czyszczeni przepustnic-rozpuszcz nawet nagary.przekaznik od swiec zarowych i stacyjki nowy kupilem,czujnik swiatel stop nowy oryginalny, koszt 2przek plus czujnik 103zl sklep skody.
odkrecilem sruby mocujące kable w tablicy przekaznikow pod kierownica i oczyscilem szczoteczka drucianą.
modul komfortu na kaloryfer cala noc.
caly kabel od masy akumulatora kupilem nowy i zakulem koncowki nowe pod maską.
alternator na stol probierczy ,kazalem wsadzic nowe 2 lozyska, wyczyscic ,zalutowac od nowa caly mostek i nowy reg napiecia bosch, wszystko koszt 200zl z paragonem i gwarancja na rok.
tylne 3 kostki ,obok zlączki wezyka spryskow w bagazniku wyjeyte ,wyskorobane papierkiem.
akumulator banner 1roczny 72ah opatulony w welnie mineralnej, schiedel grubosci 1,5cm ze sklepu budowlanego
auto pali na dotyk zero uciekania prądu
aha na alternatorze jest tez kolo do napędu paska klinowego czasem wyrabia sie i wyje i nie daje obrotow altkowi warto je wymienic 130zl
moj post moze komus pomoże

Warto też stosować z wyprzedzeniem płyn do spryskiwacza na -25* , bo przyczyną rozpinania złączek jest zamarznięcie płynu w rurkach, i ciśnienie przy próbie użycia je rozpina.

a czy ktoś wie może jaki jest pobór prądu przez auto w stanie spoczynku? tzn auto wyłączone i zamknięte?! gdzieś na innych forach VAGa wyczytałem że to w granicach 0,05A. U mnie mam gdzieś jakiegoś zlodziejaszka zakamuflowanego i pobiera mi w granicach 0,16A, co przy np 7 dniowym nie odpalaniu auta (a tak się u mnie zdarza) powoduje, że samo stanie zjada 1/3 pojemności akumulatora...
Czy ktoś jaka jest wartość prądu "spoczynkowego" w Leonie 1M?

ja mam tez problem ze znikajacym pradem niestety... tyle ze wezyki mam juz zabezpieczone od dawien dawna jakies 2 lata temu wymienione wszystkie mozliwe czesci w alternatorze akumulator nie ma nawet roku a i tak po kilku dniowym postoju 2-3 dni ma juz problem z odpaleniem... moze ktos mial taka przygode?;>

A jak macie radia podłączone? Często się zdarza że podtrzymywanie pamięci jest źle w kostce podłączone i cały czas radio pobiera prąd.

zawsze wysiadajac z auta radio wylacznam a panel odpinam poza tym radio jest juz ze 3 lata w aucie i nic wczesniej sie takiego nie dzialo...

Również mam problem ze znikającym prądem... Z tym, że u mnie pobór na wyłączonym silniku wynosi jakieś 0,2 A.
Po 2 dniowym nie odpalaniu auta ledwo udało mi się go zapalić, jutro jadę do w miarę ogarniętego elektryka i zobaczymy.

Carlos to daj znac czy cos znalazl;]

u siebie już znalazłem przyczynę - radio Alpine - przy podłączeniu, w trybie sam włączasz i wyłączasz, mimo że jest wyłączone radio zżera prąd. jak się podłączy odpalanie radia dopiero po przekręceniu kluczyka jest OK
dla potomnych - prąd spoczynkowy w moim ARLu (auto zamknięte i zaryglowane) - 0,025A

No i problem rozwiązany. Tak jak wyżej radio brało prąd, po podłączeniu go pod stacyjke wszystko wróciło do normy

sleeper napisał(a):u siebie już znalazłem przyczynę - radio Alpine - przy podłączeniu, w trybie sam włączasz i wyłączasz, mimo że jest wyłączone radio zżera prąd. jak się podłączy odpalanie radia dopiero po przekręceniu kluczyka jest OK
dla potomnych - prąd spoczynkowy w moim ARLu (auto zamknięte i zaryglowane) - 0,025A

O a tego to nie wiedziałem o Alpince ale nie miałem z nimi nigdy problemu z akumulatorem może dlatego że zawsze po stacyjce wpinałem

Panowie a w ktorym miejscu podpieliscie kabel pod stacyjke?;> bo tak po prawdzie tego nie sprawdzilem jaki jest pobor na zamknietym aucie wiec calkiem mozliwe ze problem bedzie ten sam i u mnie...

Też mam radio Alpine i również ten sam problem tzn. po kilku dniach nie mogę odpalić samochodu bo akumulator jest rozładowany. Gdy zmieniałem seryjną "Aure" na Alpine po prostu przepiołem kostki i wszystko działa, w życiu bym nie pomyślał że wyłączone radio może rozładowywać aku. Proszę o dokładny opis co i jak podłączyć aby było dobrze.

W kostce ISO powinniscie miec 2 przewody z +12V. Zolty to staly plus, a czerwony po stacyjce.
W golfie iv mam Alpine podpieta po stacyjce i brak problemow z aku.

znalazłem coś takiego - Alpine się nie popisał
niby porządna firma (przynajmniej tak myślałem) a tu taki klops z tym pobieraniem prądu



ja już znalazłem rozwiązanie dla siebie - dołożę sobie do instalacji radia dodatkowy przełącznik dwustanowy np. w schowku, gdzie będę sobie zmieniał czy radio ma być podłączone na stałe czy przez moduł stacyjki

Nie wiem też Alpine i nie zauważyłem żebym miał podobny problemproblem

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

jędrek napisał(a):Nie wiem też Alpine i nie zauważyłem żebym miał podobny problemproblem

Ja przez ponad 2 lata też nie zdawałem sobie z tego sprawy...
jeśli auta używasz codziennie i robisz te kilkadziesiąt km to możesz tego niezauważyć

Fakt auto użytkuję codziennie max dwa dni stoi

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

Panowie w jaki sposob sprawdzic co "pozera" prad?;> mam w sumie dwa typy albo radio albo alarm tylko nie mam pojecia jak to sprawdzic...

moze najpierwdz sprawdz sobie ładowanie jakie masz, bo moze ci nie ładowac dobrze, jak sie upewnisz ze z ładowaniem wszystko ok, wtedy trzbea szukac dalej.

dzisiaj bede to wlasnie tez sprawdzal ale raczej wykluczam ta opcje bo alternator jest po regeneracji i wyraznie da sie zauwazyc ze laduje akumulator tez w sumie jest nowy a tu takie niespodzianki:(

niespodzianki lubia wystepowac, jeszcze jak mowisz ze altek jest po regeneracji, wiec lepiej sprawdz to przedewszystkim. Pod obciazeniem i bez.

a wiesz moze jakie ladowanie powinno byc?

Przy pracujacym silniku, bez względu na obroty i obciążenie (np światła) ma być w przedziale 13,6V - 14,5V.

a przy zgaszonym silniku i zamknietym aucie orietujesz sie moze?;> rozumie ze jedyny sposob na sprawdzenie czy to radio to sprawdzic przed odlaczeniem jaki jest pobor i po odlaczeniu radia?;> sory ze tak dopytauje ale jesli chodzi o elektryke to nie jest moja mocna strona:P

A weż odpnij Klemę z akumulatora jedną PLUS i sprawdz wartość potem podepnij i zmierz wartość

prawidłowe ładowanie powinno byc przy zapalonym silnikiu 14,7V

spoczynkowa wartośc napięcia akumlatora naładowanego to powyżej 12,5 V, jesli chcesz sprawdzic pobor to wez amperomierz i nastaw sobie na nim na zakres pomiarowy do 0 - 5 A. Pozniej odłącz mase od akumulatorai i podlącz amperomierz miedzy mase a ujemny biegun akum. Wczesniej wyłącz wszystkie odbiorniki tip i zamknij drzwi. W stanie czuwania zuzycie pradu powinno wynosic (dopuszczalne jest 0,1-0,05 A).Pozniej mozesz Wyciągac poszczególne bezpieczniki przerywać kolejne obwody elektryczne. Jezeli w czasie przerywania jednego z obwodów amperomierz cofnie sie na zero to w obwodzie należy szukać usterki. Ale tak jak mowie najpeiw sprawdz sobie ladowanie, jelsi to nie to dja znac to bedziemy sie martwic

ok dzieki wielkie jak tylko aku sie naladuje to bede walczyl;)

walcz ostro i nie daj sie

NeroN89 napisał(a):A weż odpnij Klemę z akumulatora jedną PLUS i sprawdz wartość potem podepnij i zmierz wartość

prawidłowe ładowanie powinno byc przy zapalonym silnikiu 14,7V

Za dużo max to 14,4 V ! powyzej akumulator jest niszczony.

no i jak sie okazuje u mnie jest chyba kilka nalozonych na siebie spraw ze prad tak szybko znika... po pierwsze akumulator ktory po pelnym naladowaniu mial tylko 13,4 V po drugie alarm ktory pozera troche pradu i oczywiscie radio... a orietujecie sie ktory przewod jest po stacyjce?;>

leo2002 napisał(a):po pierwsze akumulator ktory po pelnym naladowaniu mial tylko 13,4 V

A ile ty bys chciał mieć? Napięcie spoczynkowe w pełni naładowanego aku to 12,5 - 12,8V

nie jestem pewien Twojej wypowiedzi Marcin, bo Centra ktora mialem wczesniej miala jakos po naladowaniu ponad 14V

leo2002 napisał(a):nie jestem pewien Twojej wypowiedzi Marcin, bo Centra ktora mialem wczesniej miala jakos po naladowaniu ponad 14V

Hahahaha zaraz ktoś wyskoczy 15V albo więcej , bzdura. Pisze 12V na aku i tyle ma, o pół wolta nie chodzi ale o 2 wolty to tak.

leo2002 napisał(a):nie jestem pewien Twojej wypowiedzi Marcin, bo Centra ktora mialem wczesniej miala jakos po naladowaniu ponad 14V

po naładowaniu tak dlatego napisalem napięcie spoczynkowe.

podepnę sie pod temat żeby drugiego nie zakładać . Znika mi prąd z aku miernik pokazuje 1.4 A poboru na zamkniętych drzwiach wyłączonym zapłonie to jest dużo za dużo . odpiąłem alternator wyjąłem bezpieczniki od centralnego, alarmu, radia. Nie wiem gdzie szukać przyczyny upływności prądu prosze o szybką pomoc co mogę sprawdzić jeszcze jak nie dam rady to po kolej bezpieczniki będę wyciągał i sprawdzał miernikiem

jesli zakladales alarm to zacznij od tego i radio to na dobry poczatek

Niestety ale wyciaganie po kolei bezpieczników to najlepszy sposób na sprawdzenie poboru prądu.

dzisiaj jest lepiej sprawdziłem na szybko pobór i wyszło 0,5A ale to i tak dużo za dużo a co do alarmu mam fabryczny radio też i gdy wyjąłem bezpieczniki od alarmu, centralnego, radia ,instalacji LPG ,el szyb to jest bez zmian ,a ta poprawa wynika pewnie z polepszenia sie pogody . na dodatek dzisiaj rano jadę w trasę a tu przepalona żarówka od krótkich Jutro mam troche czasu to postaram sie to jakoś ogarnąć.Puki co jeździ ze mną drugi naładowany aku w bagażniku i przewody

-- 19 lipca 2013, 21:15 --

Dusze temat dalej , leon nadal pobiera prąd teraz tak średnio 0,5 A najgorsze jest to że tak naprawdę nie mam czasu się tym zająć , namierzyłem tylko że jak odkręcę kabel który wydaje mi sie zasila całą tą centralkę z bezpiecznikami to wtedy amperomierz pokazuje 0 poboru . Na dodatek odpaliło mi się ESP i zgasnąć nie chce. Wiem że najlepszym sposobem jest wyciągać po kolei bezpieczniki i sprawdzać na bieżąco miernikiem który obwód jest walnięty ,ale może ktoś mógł by mnie na kierować mniej więcej .Mam jeszcze pytanie odnośnie alternatora czy może on kraść prąd ,i jakie powinno być ładowanie u mnie w APP ,bo teraz mam troche małe jak aku ma 12V i odpalę leona włączę światła to woltomierz pokazuje 12,5V więc mało, dodam że kontrolka sie nie pali od ładowania więc wydaję sie ok . Macie jakieś pomysły lub rady co to może być z tym prądem ? Orientuje sie ktoś czy alternator od audi a3 1.8 125km z 96 roku pasuje do mojego leona 1.8t APP bo bym sobie podmienił i zobaczył może sie poprawi ?

-- 20 lipca 2013, 21:31 --

prosze jeszcze raz o pomoc dzisiaj sie przyłożyłem i po kolei sprawdzałem bezpieczniki ,okazało sie jednak że to radio pobiera 0.6 A wyjąłem je i chyba będzie spokój, ale teraz mam choinkę na blacie świeci sie kontrolka od ABS,ESP, miga czerwony wykrzyknik ,przestała działać klima ,i tu mam pytamko czy jak podepne sie vagiem to skasowanie błędów wystarczy czy coś sie znowu zjeba... A czy radio które mam http://imgur.com/GMD4yK2 można naprawić co mogło sie zepsuć

12,5 to za mało , no chyba ze może miernik masz do bani bo w upalne dni spada mi napiecie ładowania do 13V i to jest ok.
Jak alternator ma taki sam kształt jak ten co jest , to mozna go podmienić.
Układ komfortu pobiera znaczny prąd ,jescze przez jakis czas po zamknieciu auta...
spoczynkowy prąd zmniejsza się po jakiejs minucie, tak ze Twój pomiar moze byc zbyt wczesny.
ABS ect. moga świrowac przy zbyt niskim napięciu.

miernik na pewno mam ok fluke z pracy wziąłem, mierze na zamkniętych drzwiach po około 10/15 min teraz jest ok po wywaleniu radia pobiera 30mA więc wydaje sie ok .Tylko wkurzają mnie te palące sie kontrolki a w ogóle lepiej teraz nie hamować gwałtownie bo od razu stawia bokiem

lewy1305 napisał(a):a w ogóle lepiej teraz nie hamować gwałtownie bo od razu stawia bokiem

Co masz na myśli mówiąc stawia bokiem blokuje koła? ściąga?

problem rozwiązany okazało se że z sunęła sie wtyczka koło akumulatora bo nawet nie można było sie połączyć kompem z systemem.
abs. Teraz tylko podmienię alternator bo ładowanie mam wciąż słabe ,po podłączeniu kompa pokazuje ładowanie 12,2/12,5V. Radio również wymontowane i oddane do naprawy mam nadzieję że już koniec problemów z leonem ,jutro jeszcze idą do malowania zderzak przód i tył

Witam, również podepnę się do tematu. W moim Leoniku również prąd gdzieś ginie i upław wynosi 2 ampery. Metodą prób i błędów odpinania bezpieczników doszedłem do tego, że 1,5 ampera bierze bezpiecznik nr 8:
Zespół sterowania z wyświetlaczem we wkładce tablicy rozdzielczej
Radio
Pytanie nr 1: co w tej instalacji z radiem może być nie tak (radio mfd 2 dx) oprócz tego radio bardzo się nagrzewa podczas użytkowaniu
Pytanie nr 2: jeśli jednak to nie radio tylko ten zespół sterowania to co to w ogóle jest i gdzie szukać ewentualnie błędu
Pytanie nr 3: jak odepnę ten bezpiecznik to i tak gdzieś "ucieka" 0,5A - pytanie gdzie?

Auto ma również fabryczny alarm.

-- 20 sierpnia 2016, 12:07 --

Zapomniałem jeszcze o jednej rzeczy - vag pokazuje mi błąd zamka tylnych prawych drzwi. Czy to może również wpływać na "nadprogramowy" pobór prądu?

Jest ktoś w stanie mi wskazać przyczynę polegającą na tym że jak zostawiam auto na 2dni bez uruchamiania, to później gdy przekręcam kluczykiem na start to nie ma w ogóle reakcji? Dopiero gdy samochód zostawie na zapłonie jakieś 30sek-1min to po przytrzymaniu dłużej startu po 5sek samochód pali od kopa. Dodam jeszcze że mogę mieć słaby akumulator, ale też mam wrażenie że uchodzi z niego prąd. Przejechałem trase Kraków - Wrocław, a 2 dni później jak odpalić samochód chciałem to nie dość że ledwo co odpalił to jeszcze na kluczyk reagował tak jak wyżej pisałem - po 5 sek.
@EDIT - poczytałem o tym problemie i faktycznie może to być spowodowane radio, możecie mi wyjaśnić jak przełączyć kabelki do stacyjki żeby radio gasło wraz z wyjęciem kluczyka ze stacyjki i nie pobierało mi tak dużo prądu?