LeonClub

Witam,od dwóch dni borykam sie ze stukaniem w silniku przy dodawaniu gazu na obrotach 2,2-5 K (około)

http://www.youtube.com/watch?v=JlK1X43R5vY - Przykładowy filmik z yt obrazujacy podobne zjawisko...

Nic nie dymi/kopci pali/gasnie normalnie

Co o Tym sadzicie ?

nie chce cie martwić ale jeśli coś ci dudni jak na tym filmiku (dźwięk stukania młotkiem) plus odbijanie w filtrze powietrza to czeka cie wymiana szklanek, pewnie wałka półpanewek i paru innych pierdółek. Ostatnio u siebie górę wyremontowałem bo mi sie dziurka w szklance zrobiła ot taka tam przypadłość ARLa;( Pokrywa w góre i oglądasz jak to wygląda, najlepiej jak ktoś jeszcze z kanału będzie kręcić wałem wtedy mozna wszystko ładnie obejrzeć. Ja przez niedokładną inspekcje szklanek musiałem dodatkowo wymienić wałek, dlatego lepiej kręcić i oglądać wszystko po szklance/krzywce...

lukaszlsw, Ile Cię to kosztowało ? razem z czesciami naturalnie-chodzi mi o punkt zaczepienia-cene

Nie mogę CI tego zdradzić bo wpadniesz w kompleksy;) Powierzając komuś tą robotę i na dobrych gratach (INA FEDERAL Glyco ) do tego nowe śruby z ASO to wydatek 2000z-2500zł+ I przy okazji rozrząd +600-800 + olej filtry. Trochę się tego zbierze... przy okazji warto zbadać stan gniazd PD.

podbudowałes mnie

Życie... najpierw zrzuć pokrywe i zobacz co tam się dzieje

Ja bym sie nie bawil w remont tylko zakladal swieża glowice. Remont sie nie oplaca.

Hamann jeśli problemów nie było wcześniej to po co? Jak to w arlu...słychać że w dolot wali przez wyrobione szklanki, wałek będzie pewnie też do wymiany.

kobzyr, problemów wczesniejszych zadnych

Na początku spadła moc-nastepnie pojawił sie ten metaliczny dzwiek

Czy wałek z ARL'a zaleca sie oddać do regeneracji ? czy tylko i wyłacznie kupno nowego ?

mam przygotowywac sie na wymiane szklanek-wałka czy cos jeszcze do kompletu ?

Kupić ori używkę w dobrym stanie i nie kombinuj. Dobry mechanik jak się za to weźmie będzie wiedział co sprawdzić i ew. wymienić.

wałek szklanki półpanewki wałka, uszczelniacz wałka,masa uszczelniająca skrajne mocowania wałka oraz tandem pompy, oraz zalecana jest wymiana śrub trzymających wałek oraz napęd PD. Ew + rozrząd. W żadne regenracje się nie baw, głowicę też po co wymieniać jeśli nie masz wyrobionych gniazd Pompek. Mi ten remoncik zajął majówkę w swoim prywatnym garażu bez kanału przy użyciu podstawowych narzędzi i blokad. Wielkiej filozofi nie ma jeśli coś takiego kiedyś robiłeś...

lukaszlsw napisał(a):Wielkiej filozofi nie ma jeśli coś takiego kiedyś robiłeś...

na bank robił

a tu masz DIY http://www.youtube.com/watch?v=V3XNNGpdu7w .Pozdro

Nie chodzilo mi o to ze ma wymieniac glowice tylko gdyby byla glowica padnieta to moim zdaniem lepiej wymienic na swieza niz remontowac, mi chlopaki wrzucili swieza bo poprzednia nie kwalifikowala sie do portingu i wiekszych zaworow.