LeonClub

Witam.
Założyłem juz letnie koła, zimę miałem 16" 205/50, a teraz mam 18" 225/40, i nie wiem czy po prostu Leon ma tyle ciężej, wydaje mi się ze słabiej przyspiesza, czy problem leży z innej strony, wydawało mi się ze zbyt bardzo syczy przy turbinie tu gdzie jest dolot powietrza od ic. To zdjalem ta gumowa rurę i trochę potraktowalem silikonem ale to za bardzo nic nie dało.
1.9 tdi arl, jakieś pomysły? Powinienem się obawiac?

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

jak Ci arl nie jedzie na 18tkach to ja Ci współczuję
który rok? jaki przebieg ?

2003, niby 190tys (-_-), wcześniej był na 18 i wydawało mi się ok, a teraz albo takie Złudzenie albo jest coś nie tak, nie znam się za bardzo :-/

Boje się ze pada turbina albo pompowtryski bo wszyscy mnie tak straszą, jeżdżę nim od września dopiero, kupiłem od prywatnego gościa a auto ogólnie wygląda na zadbane

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

A jak się przesiadałeś z letnich 18" 225/40 (rozumiem, że był na takich we wrześniu, w momencie kupna) na zimowe 16" 205/55 to nie było różnicy w osiągach?

Nie wiem, nie zauważyłem. Do lepszego teoretycznie łatwiej się przyzwyczaić

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

ja u siebie w 1p mam z 105 nie cale 146 i 330 nm zima miałem 205x55x16 a teraz lato mam 225x40x18. Jest roznica ale minimalna pare % na starcie bo potem jak ruszy to to samo także zależy.

Wieksza masa koła napewno wpływa na osiagi. Wieksza masa rotacyjna. Inną sprawą może być samo auto.

Tak samo jak szerokość opony. Im jest większa tym większe są opory toczenia.

No wiem, że na pewno powinno być ciężej, tylko nie wiem czy jestem przewrazliwiony czy coś jest nie tak.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

W arl-u nie powinno być znacznej różnicy co innego gdyby to była wersja 90 konna to tak byś mógł mówić. Zrób logi i wrzuć do działu odpowiedniego tam ci powiedzą czy wszystko jest oki.

Logi? Nie znam się za bardzo

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

saddam napisał(a): opory toczenia.

Oraz siła tarcia większa. Dodatkowo jeszcze jak całe koło jest większe to są większe straty mocy na kołach.

To będzie z pewnością ...

... a sorry, jednak szklana kula nic mi nie pokazała.
Jedź na hamownie, zrób logi, ustawkę ze zdrowym ARL'em... zrób cokolwiek bo z fusów nic się nie wywróży.

Do logów potrzebny jest kabelek np. za 40zł oprogramowanie vag-com ściągniesz z neta i postudiowanie tej stronki viewtopic.php?f=45&t=43880 miłej lektury więcej znajdziesz w dziele elektronika i diagnostyka. Albo znajdź kogoś w swojej okolicy kto ci zrobi logi.

Dzięki, postaram się jakoś to zbadać.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Może zamuliłeś autko przez ten okres jeżdżąc na niskim obrotach i nie dając turbinie się rozkręcić ?. Możesz spróbować zdjąć wężyk z gruszki przy turbinie i poruszać jej sztangą, potem go założyć, po czym pojechać na trasę i trochę przegonić powyżej 3000rpm.

Złudzenie,ja zakupilem swojego asv na 15 195/65 a teraz założyłem 225/45/17 i zupelnie inne auto słabe a mechanicznie ok czeba jakis program zrobic i bedzie ok pzdr

Po przekładce kół mogłeś odczuć osłabienie. Ja zmieniłem teraz z zimowych 16 na letnie 17, w obu przypadkach opona 205 i czuję delikatne pogorszenie osiągów. Przy zmianie na 18 zapewne odczucia są jeszcze większe, więc tak bym się nie przejmował. No chyba że samochód Ci totalnie zmuliło i byłby to zbieg okoliczności zmiany kół z jakąś usterką.

Czy ja wiem czy złudzenie? Parę dni przesiadłem się z zimy (225/45/17) na lato (215/40/18), waga całego koła letniego tylko o 1 kg większa od zimy, a jednak zdecydowanie czuć różnicę, najbardziej od samego dołu, drugi bieg najbardziej, później coraz mniej czuć różnicę

PaVLo ma rację w sprawie przegonienie auta i przepalenia turbo i z tym wężykiem sprawdź.Ja pozbyłem się felg 18" i teraz żałuję.Może zbadaj egr i przepływkę jeszcze?