LeonClub

Kupiłem samochód używany Leon 1, wiadomo jest kontrolka na desce rozdzielczej, ale przecież można ją oszukać - opornikiem. Mam pomysł aby wymontować bezpiecznik odpowiadający za działanie poduszek i zobaczyć czy komputer pokładowy zgłosi błąd poduszek, czyli poduszki są i jest OK. Niestety nie udało mi się znaleźć tego bezpiecznika. Może ktoś ma jeszcze inny pomysł jak to sprawdzić obecność poduszek ...

odepnij kostkę pod fotelem i zobaczysz czy Ci się pokaże kontrolka

Czyli reasumując bo mam podobny problem: Jeśli wyjmowałem fotel pasażera i zapaliła się kontrolka a po złożeniu z powrotem i skasowaniu kontrolki nic się już nie pokazuje to znaczy, że poducha jest? Chodzi o poduszkę nad schowkiem a nie w fotelu Dodam, że napinacz prawego pasa prawdopodobnie jest wystrzelony (ciężko się zwija), bo kupiłem samochód lekko uderzony. Dowiadywałem się w tym temacie i podobno wcale nie jest tak, że jeśli wystrzelił napinacz to automatycznie wystrzeliwują poduszki (tak ktoś pisał w temacie napinaczy), ponieważ inne opóźnienia działają na napinacze a inne na poduszki i oba systemy działają niezależnie.

-- 4 kwi 2014, o 11:21 --

Jeśli wyjmowałem fotel pasażera i zapaliła się kontrolka a po złożeniu z powrotem i skasowaniu kontrolki nic się już nie pokazuje to znaczy, że poducha jest? Czy to tak nie działa?

Jacol, co do napinacza to możliwe, że wystarczy całość z pasami włącznie przeczyścić. Równie dobrze kiepskie zwijanie może być oznaką zabrudzenia mechanizmu. Co do wyjmowanego fotela to wydaje mi się, że tam jest wiązka, ale poduszek bocznych wbudowanych w fotel. Zapaliła Ci się kontrolka, bo odpiąłeś wtyczkę pod fotelem.

Dzięki. Właśnie tak myślałem, że chodzi o poduszkę w fotelu, ale tu kolega Sebool napisał, że odpinając tą wtyczkę można sprawdzić czy są poduchy? Moje pytanie to czy w ten sposób można zweryfikować obecność poduchy przedniej pasażera? Jak nie tak to czy jest jakiś inny sposób poza zdjęciem tej obudowy?
Jeszcze odnośnie napinacza to czy po wystrzeleniu pas powinien się blokować jak się za niego szarpnie mocniej?

Widzę, że tutaj prawdziwi detektywi - ja poduszkę zweryfikowałem oglądając tylko jak przylega do deski rozdzielczej
Prawdę mówiąc to zaintrygowaliście mnie - gdzie szukać tego bezpiecznika?

Jacol napisał(a):Dzięki. Właśnie tak myślałem, że chodzi o poduszkę w fotelu, ale tu kolega Sebool napisał, że odpinając tą wtyczkę można sprawdzić czy są poduchy? Moje pytanie to czy w ten sposób można zweryfikować obecność poduchy przedniej pasażera? Jak nie tak to czy jest jakiś inny sposób poza zdjęciem tej obudowy?
Jeszcze odnośnie napinacza to czy po wystrzeleniu pas powinien się blokować jak się za niego szarpnie mocniej?

Kolego Jacol, jeśli napinacz pasa został wystrzelony to powinien być całkowicie zacięty i nadaje się tylko i wyłącznie do wymiany. Co do obecności poduszek to mało prawdopodobne żeby ktoś kombinował z rezystorem jeśli używana poduszka kosztuje około 100zł. W Oplu np. da się sprawdzić obecność poduszek bo po podłączeniu widać zmieniającą się rezystancję w VAG'u nie zauważyłem takiej funkcji.

markus312 napisał(a):

Jacol napisał(a):Dzięki. Właśnie tak myślałem, że chodzi o poduszkę w fotelu, ale tu kolega Sebool napisał, że odpinając tą wtyczkę można sprawdzić czy są poduchy? Moje pytanie to czy w ten sposób można zweryfikować obecność poduchy przedniej pasażera? Jak nie tak to czy jest jakiś inny sposób poza zdjęciem tej obudowy?
Jeszcze odnośnie napinacza to czy po wystrzeleniu pas powinien się blokować jak się za niego szarpnie mocniej?

Kolego Jacol, jeśli napinacz pasa został wystrzelony to powinien być całkowicie zacięty i nadaje się tylko i wyłącznie do wymiany. Co do obecności poduszek to mało prawdopodobne żeby ktoś kombinował z rezystorem jeśli używana poduszka kosztuje około 100zł. W Oplu np. da się sprawdzić obecność poduszek bo po podłączeniu widać zmieniającą się rezystancję w VAG'u nie zauważyłem takiej funkcji.

Dzięki, o to mi chodziło. Wypytywałem tak o ten napinacz bo wcześniej, przeczytałem wątek o napinaczach a tam każdy pisał co innego, np. że możliwe jest, że wystrzelił ale działa normalnie, albo nie chce się tylko zwijać. Ja sprowadziłem Leona z Niemiec i sam go robiłem, więc nie sądzę, żeby ktoś na miejscu bawił się w jakieś oporniki.

ja poduszkę zweryfikowałem oglądając tylko jak przylega do deski rozdzielczej

U mnie nie przylega idealnie, ale widziałem już wiele samochodów, w których ten element nienaturalnie odstawał a poducha była, więc to chyba nie jest żaden wyznacznik.

Jacol napisał(a):
U mnie nie przylega idealnie, ale widziałem już wiele samochodów, w których ten element nienaturalnie odstawał a poducha była, więc to chyba nie jest żaden wyznacznik.

U mnie też nie przylega idealnie a sprawdzane na 101% że nie był uderzony - ta klapka to nie jest regułą.

Obecność poduszek da się zdiagnozować VAG'iem. Wyjmuje się bezpiecznik od konkretnej poduszki i sprawdza się czy jest ( jeśli tak to wyskoczy błąd to) tak przy najmniej kiedyś wyczytałem w motorze.

Sent from my lumia 820 Tapatalk

dawidzior1 napisał(a):Obecność poduszek da się zdiagnozować VAG'iem. Wyjmuje się bezpiecznik od konkretnej poduszki i sprawdza się czy jest ( jeśli tak to wyskoczy błąd to) tak przy najmniej kiedyś wyczytałem w motorze.

A jeśli jest opornik to nie wyskoczy?

Powinien wyskoczyć bo przerywasz obwód. Miarodajnym testem będzie rozebranie deski lub sprawdzenie rezystancji, moim zdaniem inne sposoby nie dają 100% pewności.

Od kiedy to poduszki maja osobne bezpieczniki?
Najprosciej i najpewniej to chyba zdjac poduche koerownicy i zobaczyc czy to nie zaslepka i tak samo zdjac schowek pasazera i chyba powinno byc widac poduszke pod deska. Wszystkie zolte wtyczki maja byc podlaczone i nie moze byc na nich zadnych "obcych cial" w postaci opornikow. Z kazda poduszka powietrzna jak i napinaczami pasow,rozpiecie zoltej wtyczki=swiecacy airbag na zegarach.

Żeby sprawdzić czy jest poduszka pasażera wystarczy ściągnąć plastik z boku deski i po prostu zajrzeć do środka.

Witajcie

Chciałbym się dowiedzieć jak sprawdzić, że jest wstawiony opornik w miejsce poduszki? Podejrzewam, że mam ten problem, ale VAG nie pokazuje nic niepokojącego, a wizualnie z zewnątrz nic nie jestem w stanie stwierdzić.

Moje podejrzenia wzięły się stąd, że korpus (osłona poduszki z przyciskiem na klakson) kierownicy jest dużo mniej zużyty niż jej obręcz. Domyślam się, że po wystrzale poduszki, ktoś wymienił korpus ale czy wstawił poduszkę nie wiem. Sprzedający zarzekał się, że poduszka nie była wystrzelona, ale jakoś mu nie wierzę…

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam

Musisz zatem zdemontować poduszkę chyba najpewniejsze rozwiązanie, ale jak nie masz o tym pojęcia to niech lepiej zrobi to jakiś fachowiec.

Nic dziwnego, że korpus nie jest zużyty bo się za niego nie trzyma tylko za obręcz
A nie jest przypadkiem tak, że jak jest opornik to przy włączeniu zapłonu nie pojawia się kontrolka airbagu? Tak mi się zawsze wydawało dlatego pytam.